同舟難共濟

未羊

假如倆人同坐一條船過江，一人一把槳，會不會同心協力，同登彼岸呢？從實際情況看，有同心協力的，也有同船異夢，甚至同船操戈同歸于盡的。試舉一例：

在1894年的甲午戰爭中，大清國并非只有北洋海軍，還有南洋水師、廣東水師等，總體上海軍力量是很強大的。這些海軍和水師實際上坐在同一條船上，一榮俱榮，一損俱損?？僧敃r的南洋水師和廣東水師卻不這么看，他們認為李鴻章的北洋海軍坐的是一條船，自己坐的是另外的船。后來還是日本海軍給他們上了一課，最后才終于明白——所有的大清軍隊坐的都是同一條船。

史載，甲午戰爭中，除了廣東水師的“廣甲”“廣乙”“廣丙”三艦因為到北洋海軍參與演練，趕上了幾次海戰之外，南洋水師一直在南方的軍港里坐山觀虎斗，自始至終未曾派一艦一人參戰，任憑北洋海軍與強大的日本艦隊單打獨斗，眼睜睜地看著日本艦隊吃掉北洋海軍。當陸上戰斗危急之時，也未見內地各省軍隊趕往東北、山東戰場支援。一些封疆大吏甚至私下里想看李鴻章的笑話，期待借日本人之手打壓李的政治勢頭，除去一個有力的政敵。

無可置疑，如果大清的官員和軍隊團結一致，萬眾一心，一致對外，實力僅次于北洋海軍的南洋水師若與北洋海軍并肩戰斗，頗具實力的廣東水師若能牽制或側擊日本艦隊，內地各省的陸軍若能全力以赴支援東北、山東戰場，甲午戰爭可能就是另一種結局。

甲午戰爭的悲劇在于，南洋水師、廣東水師與內地各省的陸軍都在戰爭中做起了事實上的“中立者”，都認為自己是“局外人”，北洋海軍勝也好，敗也罷，與己無關。尤為可笑的是，當北洋海軍在威海衛失敗后，日軍繳獲了包括廣東水師的“廣丙”在內的10艘艦船，“廣丙”的主事者竟以“廣丙”不是北洋海軍艦船，只屬于廣東水師，而此次戰役與廣東無關，要求日軍歸還“廣丙”。此論一出，國際社會“聞者莫不笑之”，不懂中國國情的外國人實在弄不清楚這泱泱“天朝大國”葫蘆里究竟賣的什么藥！

看來，外國人不懂“天朝大國”，他們永遠的不明白，同一條船上的戰友居然同船不同心，你往前劃，他往后拽；你要向左，他要向右；你給他一拳，他踢你一腳；或是在狂風暴雨來臨時，他一槳把你拍暈；或是鯊魚咬住你的腿時，他不但不施以援手，反而將你推入水中。結果呢，勝出者將對手置于死地，一個人劃到對岸，又被對方的人置于死地；或是打斗之后兩敗俱傷，傷痕累累，同葬魚腹。

千百年來，南洋水師和廣東水師并非個例，同船不同心者很多，同船操戈者也并非鮮見。從表面上看，船上的人精誠團結，和和氣氣，實際上相互利用、相互算計，他們多是“勾結”而非“團結”，誰的心里都有自己的小九九，打著自己的小算盤。一些人有著天生的“羨慕嫉妒恨”，見不得別人的好。你比我強，我不服氣，不服氣就生怨氣，有怨氣就生妒氣，就折騰得烏煙瘴氣，就開始“船里斗”，斗來斗去，船漏了、進水了，沉船的悲劇就不可避免地發生了！

在“同船”的生存實踐中，坐船者發明了麻將，四人圍桌而坐，心懷鬼胎，各自為戰，盯著對家，防著上家，看著下家，總想自己和，若是自己和不了，也不能讓別人和。這種拆臺游戲在黃河上下、長城內外風靡多年，至今長盛不衰，因為它非常適合一些國人的拆臺心理與“同船斗”的生存方式。

“和則兩利，斗則兩傷”。當大家坐上同一條船時，就成了一個“利益共同體”，要么同舟共濟同登彼岸，要么同船爭斗同葬海底。當你把別人推下船，或是借外力將別人打入水中時，實質上是一種“自殺”，殺別人也殺自己，當對方的力量沒有了，船就會失去平衡，危機便悄然而至?！耙院θ耸?，以害己終”，往往是最終的結局。

“覆巢之下，豈有完卵”，一條船翻了，船上人都要倒霉，這個道理人人明白?？梢恍┤瞬幻靼椎氖?，一個國家、一個政黨、一個軍隊也是一條船，無論“北洋海軍”還是“南洋水師”，都是“命運共同體”，如果只要“水師”利益而不要“海軍”利益，悲劇便難以避免。古往今來，這種悲劇太多太多！這是近代中國多次被外國列強欺凌、宰割的重要原因，也是國家難以真正強大的主要原因之一。

我們應當明白這樣的常識：大家都坐在同一條船上，合作才能共贏，斗則兩敗俱傷?！坝肋h不要對他人的苦難無動于衷，因為誰也無法保證下一個不是你我?！?