“一箭104星”讓印度興奮

“印度成功創造歷史”“印度迎來榮耀時刻”……15日，隨著印度航天部門成功利用一枚運載火箭將7個國家的104顆衛星送入太空，一股強烈的自豪感在該國輿論場蔓延。此前的紀錄是俄羅斯2014年創造的“一箭37星”，如今印度“開掛”般地一下子將紀錄提高了近兩倍。印度總統慕克吉表示：“這一天將成為我國航天計劃史上的里程碑?！笨偫砟险f，這次非凡壯舉是國家的又一驕傲時刻。在印度社交媒體上，“世界紀錄”成了昨天的流行詞。包括中國在內的多個國家早就掌握了“一箭多星”技術，但并未像印度這樣在“多”上追求極致。印度這項“突破”含金量究竟多高呢？分析人士注意到，印度之所以能夠創造這個紀錄，很大程度上是因為這次發射的衛星大部分都很小，104顆加在一起還不到1.4噸，去年中國發射的天宮二號為8.6噸（當然兩者軌道高度有所不同）?！坝《忍占夹g絕不是亞洲最強的”，英國《金融時報》引述專家的話稱，“人們經常談論亞洲太空競賽，但是如果你仔細看，中國的太空項目要強許多”。

印度的“榮耀時刻”

當地時間15日上午9時28分，印度空間研究組織（ISRO）的一枚極軌衛星運載火箭(PLSV-C37)在位于該國東南部安得拉邦斯里赫里戈達島的航天中心點火升空?！队《葧r報》稱，火箭搭載104顆衛星，這是PSLV型火箭的第39次飛行。17分鐘后，火箭開始將衛星一顆顆送入軌道，釋放過程持續大約11分鐘。在ISRO負責人宣布所有衛星發射成功后，航天中心發射現場爆發出一陣歡呼聲。

“世界紀錄的創造者——印度空間研究組織，今天印度為你驕傲?！庇《取督鹑诳靾蟆肪W站第一時間發表評論說，印度打破自己之前的紀錄，而且超出俄羅斯一大截，他們的紀錄才是“一箭37星”，美國是“一箭29星”。新德里電視臺稱，印度創造了歷史，在這次被稱為印度航天計劃非凡之舉的發射行動中，PSLV-C37火箭是耀眼的明星?；鸺阉行l星帶入太空，時速2.7萬公里，為普通航班時速的40倍。這是2015年6月ISRO一次發射23顆衛星后的又一次成功。

印度領導人也紛紛表示祝賀?？偨y慕克吉說：“這一天將成為我國航天計劃歷史上的里程碑。我國為這一重大成就感到自豪，這再次展現了印度日益提升的航天能力?！笨偫砟细沁B發多條推特，盛贊這是“印度的民族驕傲”。他說：“這次非凡壯舉是我國航天科學界和國家的又一驕傲時刻。印度向我們的科學家致敬?！?/p>

很快，“世界紀錄”成了印度推特上最熱的流行詞。印度綜合門戶網站“印度第一站”稱，15日是印度創造歷史的日子，從總理到平民百姓，都為印度空間研究組織的里程碑事件感到興奮。沉浸在“印度榮耀時刻”的同時，有網民還不忘借機挖苦老對手巴基斯坦，稱印度和巴基斯坦同時獨立，但如今一個成功將創紀錄的衛星送入太空，“另一個將恐怖主義分子送往全球”。

印度發射的這104顆衛星中，包括一顆地球觀測衛星Cartosat-2，重700多公斤，這也是其中唯一一顆較大型的衛星。其余的多是很小的“納米衛星”，總計重664公斤，最小只有1.1公斤。96顆衛星來自美國客戶，還有的來自以色列、哈薩克斯坦、荷蘭、瑞士和阿聯酋。英國廣播公司稱，Carto?sat-2是具備拍攝高清照片功能的觀測衛星，將用于監視巴基斯坦和中國?！都~約時報》稱，一名右翼活動分子在推特上說：“來看看，中國、巴基斯坦，這就是我們的力量?！?/p>

印度《商業標準報》稱，ISRO的新紀錄使得印度成為全球衛星發射一站式服務商，有望為印度帶來全球商機。美國空間產業研究機構SpaceWorks預計，今后5年，大小從一個鞋盒到24英寸電視機、重量在1公斤到50公斤之間的類似衛星，需要發射3000多顆。這些衛星將被用于天氣跟蹤、海上導航以及為偏遠地區提供高速上網服務等。印度《金融快報》稱，衛星數量本身也許不能稱為偉大的科技進展，但其中的創新肯定是工程奇跡?；鸺梢源钶d大量衛星，但真正的挑戰不是如何將衛星裝進去，而是如何將它們依次釋放。航天中心主任斯萬說，這是他們遇到的最艱難任務，“我們必須確保它們不會相撞”。

“ISRO的創新紀錄：從牛車到火星的飛躍”，《印度斯坦時報》15日稱，1981年，印度太空科學家還在想盡辦法，為新衛星尋找不采用金屬材料的運輸平臺。最后，他們把亮閃閃的新衛星裝在老舊的牛車上推了出來，讓世界看呆。30年后，印度科學家成功實現一次發射100多顆衛星的任務。從一定意義上說，這反映出印度持續不斷改進和循環利用有限設備、努力降低成本、應對科技局限性的驚人歷程。對許多人來說，盡管印度工業落后，制造業表現乏力，但周三的成功發射再次凸顯印度太空技術的實力。

意義到底有多大？

美國早在上世紀60年代就最早掌握了“一箭多星”技術。2015年，中國曾用長征六號火箭一次送20顆衛星上天，創下當時的亞洲航天紀錄?，F在印度的“一箭104星”意義到底有多大？

中國空間技術研究院研究員龐之浩15日接受《環球時報》記者采訪時表示，這次發射產生了巨大政治影響。這次成功，為小衛星發射技術起到推動作用，一箭多星預計會越來越普遍。因為發射成本越低，微小衛星的應用成本就越低。這也將給印度帶來可觀的商業利益。在技術上這次印度也有一定進步，解決了發射大量衛星的一些技術，涉及分配器接口、時序控制等。但這次發射算不上重大航天突破，因為印度火箭的太陽同步軌道運載能力只有1.75噸，而中國的長征-4C達到3噸多。而且，印度這次發射對軌道高度相對要求并不高，這些衛星的軌道高度基本都在距地面500公里左右。
龐之浩說，如果對火箭運載能力和軌道高度要求更高，則需要采取“先進上面級”技術——別稱太空擺渡車。就像機場的擺渡車，會把乘客按照目的地送到不同的飛機艙門旁邊。這種技術中國已掌握，去年遠征一號和二號衛星已經采用。
一位參與過中國長征系列火箭設計的航天專家對《環球時報》記者說，這次印度發射“一箭104星”，更多是一種形式上的東西，并不真正反映水平有多高。發射衛星的關鍵是有沒有控制能力、重量是多少。發射小衛星可以做到很簡單，幾公斤一個，就相當于一個無線電發射機。如果是質量很小且不是多軌道的話，那就像打子彈一樣，發出去沒太大難度。但若變成不同軌道，多個衛星重量達到兩三百公斤，那就厲害了?！爸袊倪\載火箭水平比印度要高很多，從控制能力和可行性方面看，目前中國只落后于美俄?！?br/>無論如何，印度航天技術的進步有目共睹。2014年，印度的“曼加里安”號火星探測器成功進入火星軌道，印度成為第一個將探測器送入火星軌道的亞洲國家。印度政府對于航天技術的重視也是顯而易見。去年11月，莫迪政府決定廢除最大面值的舊紙幣，代之以新的2000盧比鈔票，新紙幣的正面是印度圣雄甘地，背面便是“曼加里安”號火星探測器。
“太空奧德賽：印度計劃進軍金星和火星”，《印度時報》13日稱，印度計劃不久后首次進軍金星，并重訪紅色星球火星。印度政府在電子預算文件中透露了這兩個大膽的星際計劃?；鹦侨蝿粘醪蕉ㄓ?021年至2022年，現有計劃很可能是將一個遙控設備發射到火星表面。印度2013年第一顆火星探測器完全自主研發，此次法國希望與印度共同合作研制火星探測器。在2017年的預算中，印度航天部門資金已增加23%。在航天科學部分，預算規定用于“火星軌道探測器二代任務和金星任務”。文章稱，新的火星任務可能是做良好的科學研究，因為上一次時帶有民族主義傾向——擊敗中國的火星計劃。
“中印競爭”正是印度及西方媒體喜歡炒作的一點。CNN15日題為“隨著亞洲太空競賽升溫，印度著眼于衛星發射創紀錄”的文章稱，中印這兩個爭奪地區霸主地位的“對手”正在大力加速提升各自的太空實力，今后幾年雙方的競爭將更加激烈。
“德國之聲”稱，在美國和俄羅斯航天計劃受到延緩之際，中國和印度兩個世界人口最多的亞洲巨人加快了向太空邁進的步伐，并取得長足發展。中國和印度使得頂尖航天俱樂部進一步擴大，在太空探索方面取得巨大進步。澳大利亞航天專家莫里斯·瓊斯表示，雖然印度也取得巨大的進步，但還明顯落后于中國。雖然在衛星技術上可以和中國比肩，但是在火箭技術以及載人航天方面卻進展不大。
英國《金融時報》15日稱，印度對搶先中國將探測器送入火星軌道尤其感到驕傲，但專家認為，印度太空技術絕不是亞洲最強的。印度國防研究與分析所資深研究員艾杰·拉勒說，中國的太空項目要強許多，“更大，更有雄心，中國是和美國在競爭”。該報此前一篇文章詳細對比了“亞洲的新太空競賽”。報道稱，中國在載人航天領域占據先機，印度在這方面難同中國競爭，而是采取現實態度致力于高性能衛星和太空探測器技術。今年上半年，中國將發射天舟一號貨運飛船，這將成為中國向空間站運送補給的重要一步。此外，中國也有自己的月球和火星探測計劃。文章認為，太空項目在提高國家聲譽的同時，也促進了中國國內產業的發展，比如中國的北斗導航系統已經為本國317個城市提供服務，基于北斗的相關商業產值到2020年預計可達4000億元人民幣。
前述不便透露姓名的航天專家對《環球時報》記者說，中國已是航天大國，并沒有把印度當成對手，也不會與印度進行所謂太空競賽。我們是按照自己的目標，一步步推進?！?/p>