美國“獻殷勤”的背后：韓國引進全新“阿帕奇衛士”值當嗎？

田聿

2017年1月27日，韓國國防部宣布，陸軍航空作戰司令部的兩個營已全部換裝從美國購買的36架“阿帕奇衛士”武裝直升機，回想2015年11月3日美國波音公司向韓國軍方代表轉交首架“阿帕奇衛士”的質量合格證書，近兩年多的時間過去，韓國陸軍航空兵終于迎來一個全新的時代。此前，按照韓國國防事業廳的描述，韓國累計斥資約1.8萬億韓元（約合人民幣101億元），訂購36架AH-64E“阿帕奇衛士”，這些“坦克殺手”比美軍自用的“阿帕奇”直升機還要先進，“可填補韓軍500MD等武裝直升機老化造成的戰斗力空白”，是對付朝鮮坦克、氣墊船甚至低空滲透飛機的“撒手锏”。但知情者指出，美國高價賣給韓國“阿帕奇衛士”，完全是為自己的軍工復合體利益著想，韓軍空買來一堆“高新玩具”，卻離不開美國“技術拐杖”，不值得自吹自擂。

美國“熱心”的背后

在普通人印象里，韓國似乎對朝鮮坦克軍團非常害怕，要知道1950年雙方戰端一開，朝軍王牌第105坦克旅僅用三天便拿下漢城（今首爾），至今仍被韓軍視為“奇恥”，因此對包括武裝直升機在內的反坦克力量建設始終不敢放松。但韓國《朝鮮日報》軍事記者庾龍源指出，經過60余年的軍事對峙，韓朝軍力對比已發生重大變化，日益強大的韓國國軍在區區250余千米的“軍事分界線”（MDL）形成兼具韌性和彈性的防御體系，況且有駐韓美軍的優勢航空兵支援，因此截擊朝鮮坦克不再那么費勁。倒是朝鮮努力建設的特種部隊讓韓國極為擔憂，就像韓國《今日亞洲》所指出的是，朝鮮人民軍所奉行的“主體戰法”包含“第二戰線”概念，即一旦半島開戰，就通過地面、地下、空中、海上等各種途徑向韓國縱深輸送特種兵，癱瘓其作戰體系，而韓軍最有效的攔截手段當屬具有速度和高度優勢的武裝直升機，從這個意義上，韓國引進“阿帕奇衛士”，不是因為害怕朝鮮坦克，而是提防神出鬼沒的朝鮮“秘密軍團”。

韓國國會議員金鶴松曾指出，韓國陸軍現役590余架直升機中，有310余架超過使用年限，其中一些超齡直升機近乎于廢鐵。2012年11月，韓國陸軍參謀宋大勤大校（相當于美軍上校）在“國軍直升機事業前景研討會”上承認，作為反坦克和反滲透主力的美制AH-1S“眼鏡蛇”專用武裝直升機已超過服役上限，“這些‘眼鏡蛇機體老化，裝載燃料少，每架搭載的‘陶式反坦克導彈也由8枚減少到4枚”，而“兼職”的500MD“防御者”直升機觀測性能實在原始，某些500MD的機組成員甚至用雙筒望遠鏡對目標進行觀測，另外考慮到朝鮮特種兵也有數量不菲的500MD，因害怕戰場誤擊，所以韓軍也越來越不樂意在MDL使用它。

2008年，韓國國防事業廳正式與美國方面洽談引進武裝直升機的事宜，本來韓國人想省錢，希望去“揀”駐韓美軍的漏，低價接收預定2010年返回本土的駐韓美軍AH-64A“阿帕奇”直升機，豈料美國人是如此“熱心”，反復游說韓國官員“要買就買新造的”，何必“拾人牙慧”。后經韓國《朝鮮日報》查證，內情是美國陸軍和波音公司形成“利益共同體”，前者希望用最小的花費把現有的“阿帕奇”機群升級到最高的AH-64D Block 3（2012年10月更名為AH-64E）版本，但拒絕購買大量新造的AH-64D Block 3，可是后者嫌升級買賣利潤太薄，興趣不大，雙方折中的結果就是推動AH-64D Block 3大規模外銷，從而形成“生產鏈”，拉低單價，美軍也能以借機獲得“沾光”的機會。這也是為什么韓國推出武裝直升機采購項目后，美國國防部不僅千方百計阻撓韓國人邀請土耳其航空工業公司（TAI）的T-129型直升機參加競爭（方法很簡單，該機的發動機需要美國提供），還全力排擠美國貝爾公司的AH-1Z“眼鏡王蛇”直升機競標（該機在美軍中裝備量很小，油水不多）。到后來，韓國國防事業廳不得不全盤接受美方力薦的AH-64E“阿帕奇衛士”。

根據韓美在2010年正式簽署的協議，波音公司為韓國新制造36架AH-64E，2016—2018年交付完畢，隨后要承擔大約20年的維護保障業務。波音公司銷售代表曾在韓國聯合參謀本部進行過現場PPT講解，聲稱：“科索沃戰爭中，我們證實了‘阿帕奇是對付地面裝甲部隊的最好武器。韓國能引進這種武裝直升機，再加上韓國陸軍擁有出色的裝甲部隊，那么對付北韓（朝鮮）武裝力量根本不在話下?！?/p>

注過“水”的“阿帕奇衛士”

說到AH-64E“阿帕奇衛士”，不要簡單地想像成“阿帕奇”家族普通一員。該機本是美國陸軍AH-64D“長弓阿帕奇”的終極改造版，但隨著美軍對未來作戰認識的調整以及信息技術的成熟，它的設計構造有了許多變化。波音公司出售的AH-64E實際有“翻新”和“新造”兩個版本，像美國陸軍采購的628架AH-64E全是舊機體翻新，而韓國人所買的則是全新生產。

可是新歸新，但韓國買的全新AH-64E卻被美國人暗地里注了“水”，為了尊重美軍意見，波音把售韓的AH-64E直升機上用于與無人機（UAV）通聯指揮的“無人飛行系統戰術通用數據鏈”（Unmanned Aerial Systems Tactical Common Data Link Assembly， UTA）整個卸掉，這意味著韓國“阿帕奇衛士”無法得到美國先進的無人機情報、監視、偵察系統的幫助。盡管功能與美軍AH-64E有落差，但韓國國防事業廳堅稱出口型AH-64E仍具備絕大多數的核心功能，而且美方也承諾未來韓美AH-64E機群會進行同步升級?？墒琼n國媒體譏諷軍方是在“為美國人洗地”，“如果你沒鈔票孝敬，美國佬能給你義務做服務嗎！”

據波音公司介紹，韓國版AH-64E直升機全長17.73米、高3.87米，最大起飛重量為10.1噸。它采用兩臺渦軸發動機，以吊艙方式安置在機背兩側，通過機身隔離來降低兩臺發動機同時受損的幾率。動力系統是AH-64E的改進重點，在兩個發動機艙內搭載了T700系列發動機的第四階段改進型T700-GE-701D，能提供比上一代AH-64D直升機使用的T700-GE-701多出4%～5%的持續功率輸出，使得該機最高巡航時速提高到261千米，并具有更好的耐用性。除了新發動機，AH-64E采用加拿大北星（Northstar）航天公司全新設計的面齒輪分扭式（Split-Torque Face Gear）主齒輪箱，額定功率達到3 400馬力，較AH-64A/D使用的舊齒輪箱提升約20%（AH-64A/D的主齒輪箱輸出功率為2 814馬力），有效解決了自AH-64D以來因設備與重量增加，導致飛行性能降低的問題。

安裝在主旋翼桅頂的APG-78“長弓”火控雷達與APR-48A雷達頻率干涉儀（RFI），堪稱AH-64E的“眼睛”?！伴L弓”是采用低截獲概率（Low Probabil ity of Intercept）技術的Ku波段毫米波雷達，可在地面、空中與水上環境下，全天候地自動搜索、偵測、定位與識別多個固定或移動目標，為AGM-114L“長弓海爾法”導彈標定目標，并提供地形匹配導航功能，還可通過作戰飛行程序（OFP）軟件，將雷達獲得的目標資料，與APR-48A獲得的目標輻射信號相互融合，以得到更豐富的目標信息，更精確地判定目標型式?！伴L弓”雷達能一次掃描機身前方55平方千米的范圍，標定掃描范圍中多達1 024個潛在目標，對其中128個目標進行分類，依雷達回波特征判斷目標是否有輪子，配合移動軌跡、移動速度等參數，將目標分為履帶車輛、輪式車輛、旋翼機、固定翼機與防空設施（ADU）等五類，然后在前后座艙的多功能顯示器上列出最具威脅性的16個目標，并將目標資料饋給導彈尋標器。

AH-64E的固定武器是一門M230E1鏈式機炮，口徑為30毫米，由依靠外部動力的鏈條驅動（chain driven）30毫米單管火炮炮身及液壓驅動機鼻下方炮塔組成。它采用ADEN/DEFA系列航炮炮彈，與韓國空軍固定翼機所用彈藥相同，還可使用M789雙用途高爆彈（HEDP）、M799高爆燃燒彈（HEI），以及M788目標訓練彈（TP）等彈藥。其射速為625發/分鐘，實際開火模式是六次各持續五秒的50發連射，然后繼以一個10分鐘的冷卻周期。理論上，M230E1可有超過4 500米的最大射程，不過火控計算機設定的最大射程為4 000米，至于實用的有效射程大約在1 500米左右。

直升機兩側短翼各有兩個翼下掛點與一個翼梢掛點。每組短翼下的兩組掛點可以攜帶三種裝備：M299導彈發射器，每組發射器可安裝4枚“長弓海爾法”導彈；M261火箭吊艙（19管），每組可容納19枚“九頭蛇”70毫米口徑火箭彈；230加侖（871升）抗墜毀自封副油箱（具備抵御12.7與14.5毫米子彈射擊的自封防護能力）。至于直升機兩翼翼梢的掛點，是專供空對空型“毒刺”導彈（ATAS）使用，可安裝一組雙管式的“毒刺”導彈發射器。

對于AH-64E的引進，韓國國內其實存在巨大的分歧。盡管韓國軍方把AH-64E當作應對“朝鮮威脅”的法寶，但韓國《防衛21+》雜志主編金鐘大稱：“考慮到朝鮮半島雨雪較多的天氣因素，AH-64D直升機或許無法保證能進行全天候作戰，而且該機型的保養維護費用較高，因此，引進這種直升機，就可能要冒著花大價錢引進不實用裝備的風險?！表n國記者庾龍源也認為，如果非要引進美國直升機，“眼鏡王蛇”遠比“阿帕奇衛士”更合適，雖然“眼鏡王蛇”的輸出功率和武器搭載量略小，但韓軍對“眼鏡蛇”系列直升機已相當熟悉，既能沿用過去的后勤系統，又能縮短測試時間，讓其快速完成部署。更重要的是，韓國屬于濕潤的海洋氣候，當初針對美國海軍陸戰隊研制的“眼鏡王蛇”能夠經受住海洋氣候的腐蝕，非常適合瀕海作戰，韓國陸軍和海軍能夠共用一種裝備，可以有效攔截朝軍高速氣墊船或低空滲透飛機，而且“眼鏡王蛇”還可以搭載在艦艇上。因此，庾龍源認為購買“阿帕奇衛士”的決策是錯誤的。

金鐘大還注意到，與韓國一樣選擇“阿帕奇”的日本，也發現該機雖號稱能夠提供晝夜間遠程全天候作戰能力，并能夠支援兩棲登陸與反登陸作戰支援，但它太過復雜，必須由經過良好訓練、擁有高度協同能力的人員操作與維護，并有賴于事前詳盡的任務規劃，才能充分發揮效用，而這幾點正是日本陸上自衛隊乃至韓國陸軍未來面臨的最大挑戰。要知道，當AH-64E全部服役后，韓國陸航的武裝直升機數量將擴增將近10%，韓國陸航能否應對由此所帶來的空勤、地勤與任務指揮人力需求增加，并確保部隊擁有充足的訓練與戰備能力，將成為AH-64E與整個韓國陸航部隊可否發揮效用的關鍵。除了人力以外，更大的隱憂來自預算方面，隨著陸航兵力的擴充與更新，所帶來的人力與后勤維護需求，都需要更充分的經費提供支持，但在韓國政府財政吃緊的形勢下，韓國政府與軍方在未來能否“持續地”確保讓陸航兵力有效運作所需的財政支援，仍是疑問。