提升“搬運”完成度

平衡指數需UP↑

交通建設的發展受到經濟的制約。區域社會經濟和城鄉收入水平的差異是導致人們背井離鄉、遠赴大城市工作的本質原因。所以在保證東部地區穩定發展的同時，加大開發中西部的力度，才能平衡地區間經濟發展水平，縮小差距，保證人員流動更為均衡，客流流量、流向也相對趨向均衡。

春運問題與城市中早晚高峰交通擁堵問題類似，都是由于人們居住地點附近沒有合適和具有吸引力的工作崗位，使得工作地點與家庭地點產生一定的距離，而人們又受到某個時間節點的限制（節假日、開學和寒暑假），必須在較短的時間內集中出行。因此，解決春運問題的根本方法是加強城市和交通規劃的“職住平衡”。在每個地區范圍內，盡可能提供與地區人口相近、具有吸引力的工作崗位，減少大范圍、大跨度的集中出行，減少鐵路、航空等中長距離等交通工具的使用，增加公路客運等方式。

資源的配置達到合理平衡了，城市的布局和規劃也要科學合理。在城市擴張的進程中，不僅要考慮城市的區域功能布局，還要重視城區與客運站、城際交通的銜接。城市內的交通網構建要便于人流迅速集散。

分工程度需UP↑

交通運輸方式包括五大類：公路、鐵路、水運、航空和管道運輸。從客運角度來看，現階段主要是前四類（或許未來人們可以通過某種技術以“管道”形式被運輸）。

春運期間，水運和航空與公路和鐵路相比，客運量并不在一個量級上，很少會出現運力不足的問題，而公路運輸更多的是短途客流，更加靈活，調度與安排相比鐵路而言更加方便和及時。不過，雖然公路發展迅猛，路網也趨于完善，但公路在春運中所起到的作用還不夠大。因此，加開省際及中短途客運班車，高輸入 — 輸出地的直達客運班車能為鐵路運輸分擔一些“量”。

而航空快速便利，但價格昂貴。相比之下鐵路客運的票價更具吸引力。這就導致無論你處在社會怎樣的階層，在春運期間，如果可以很容易買到一張火車票的話，相信絕大多數人會選擇鐵路出行，因為就現階段的鐵路定價與其可以提供的服務而言，性價比極高。

面對這一現狀，一方面，我們要加速發展航運技術，降低飛行成本；另一方面，可在春節期間為乘客提供優惠服務，如“打折票”“學生票”，包機服務等。此外，政府也應該放寬對航空客運的限制，鼓勵民營、私營資本參與航運，緩解鐵路客運壓力。如果各種交通方式和諧發展， 優勢互補，更有效地承擔春運重擔，便能緩解春運難的問題。

目前，鐵路作為一種市場化程度不高的有福利性質的資源，價格偏低，需要差別化提高鐵路票價。運用價格的層次性，讓關注“走得了”的民工、學生選擇鐵路（硬座）、公路；讓關注“走得好”的探親流、旅游流選擇鐵路（直達列車、動車組、臥鋪）、高速公路客運、航空、自駕車等出行方式。只有鐵路客票價格歸于市場調節，才能既兼顧各方的利益，又實現良性競爭，真正起到客流分流和優化交通資源配置的作用。

只有充分發揮綜合交通體系的整體優勢，鐵路、公路、航空等主要運輸方式才能共同承擔起春運市場供給與社會保障任務。

運力等級需UP↑

那么怎么提升鐵路的運力呢？發展高鐵是一個不錯的選擇。在交通運輸中，衡量運力的指標是人公里。鐵路運輸在春運期間所表現出來的主要特征就是大客流量的長距離出行，這就導致運輸同樣人次的客流，鐵路要運輸更遠的距離。

距離與速度和時間成正比，當需要出行的人口數一定時，我們想要提升鐵路的運力就需要提升鐵路的運輸公里能力，在時間相對確定的情況下，提高速度可以提升運輸公里。因此，提升鐵路的運力就是提升鐵路的運輸速度，而高鐵恰恰就是提高鐵路運輸速度的最佳選擇，在有限的時間內，行駛更多的里程，從而運輸更多的乘客。

但從經濟效益的角度考慮，不計成本的高鐵建設滿足春運巨大的出行需求的同時，在非春運期間，也將因為沒有更多的客流需求導致高鐵上座率過低，造成資源的浪費。

因此，提高運力的同時優化鐵路資源配置也相當關鍵。一方面，合理利用現有的鐵路運能，科學組織調度。在春運期間，發掘合理的運力結構，改進運輸組織方式，增強調控和指揮能力，如采用“停短途，開長途”“停貨?？汀钡拇胧?。另一方面，面對日益增長的運輸需求，需加快鐵路的發展，特別是中西部鐵路的發展。

輔助速度需UP↑

首先，需要科學地進行客運站的規劃設計，實現方便快捷的換乘流線、清晰明確的信息導向、安全舒適的交通環境、功能齊全的服務設施，實現快捷合理的分流。發展較快的城市，可修建輔助站，積極吸引客流，實現城市不同區域間的分流。

其次，提高售票效率也是個不錯的方法。合理安排預售時間，分配各渠道車票數量，調控每日放票數量，重視臨時旅客列車售票、團體購票工作，不斷維護售票系統的便捷穩定并加以改正。

當然，除開這些輔助手段，對于乘客個人而言，也可以為緩解春運作出一份努力。必要時，少帶一點行李，輕松又節省空間；根據自身的情況，正確選擇交通方式，互相謙讓，才能讓我們的長途旅行更加順利。

結語

看似只是每個人的回家之路，卻在無形中變成了一場聲勢浩大的“遷徙之旅”。而要想順利完成，少不了“各路人馬”的全力相助：路線勘測員對各類車站的布置分析；調度方的規劃協調；運輸部門對交通工具和設備的安檢和維護；警方對現場治安的管理和維持；突發事件的應急預案和物資籌備……所有的一切，都來源于中國基礎設施建設的強大與完善。雖然在這場遷徙之旅中，還存在著不少困難與挑戰，但我們也不能忽略，由科學支撐的基礎設施建設，才是讓我們實現這場遷徙之旅的決定所在。