堅守特質砥礪前行的首席維修技師—專訪北京公交集團保修分公司王新南

◆文/本刊記者 文二霞

北京公交集團保修分公司 王新南

王新南:北京市公共交通高級技工學校(以下簡稱“公交技?！?優秀畢業生，2005年進入北京公交集團保修分公司。他曾獲得2013年北京市第三屆職業技能大賽汽車維修工(大客車組)專業的冠軍、首都勞動獎章、全國五一勞動獎章等榮譽(圖2)。公司還特別成立了以王新南名字命名的技師工作室。王新南研發創新設備近50項，編寫《技能比賽培訓手冊》、《新型公交車輛技術培訓資料》、《新型公交車輛技術培訓資料》等多本教材及資料，向職工推廣維修經驗，并進行汽車維修專業技術培訓、疑難故障排除、傳幫帶等多項工作。

從公交技校走出的高材生

記者：您是否在專業技術院校系統地學習了汽修課程？請您談談在學校讀書的經歷。

王新南：我在公交技校學習3年，專業是汽車駕駛與維修，主要學習維修知識。在校三年，我從一個普通的初中畢業生慢慢學習成長為一名懂了一些汽車結構知識的技校生。說到學習經歷，對在學校的時光記憶猶新，在那里我不僅懂得了如何學習，而且還練就了如何在嘈雜中出類拔萃。初到學校，我聽不懂老師對汽車結構的講解，對每天安排在實習樓做實操練習感到艱難，逐漸厭倦了學習。幸好我遇見的老師都很有耐心，教我如何才能學好，如何才能掌握知識。只有肯去記、背、領悟，把知識學懂，才是真正學習到了知識。當我初步嘗試按老師說的“秘籍”學習時，我才領悟到其中蘊含的真理，這條真理一直指引著我走下去。經過努力學習，我由中等生逐漸成為班內第一，并且成為唯一保持到畢業的第一。

記者：最初是什么動因讓您選擇汽修行業？又是什么讓您如此堅持？

王新南：從學校畢業后我被分配到公交集團保修分公司五廠工作，進入到汽修行業。之所以一直堅持在汽修行業，我覺得是熱愛這個行業。我從小對車輛、機械方面感興趣，記得小時候看電視，每當播放出機械畫面，我就盯著看，當初覺得機械是看得見、摸得著的大物件，卻還那么靈敏，機動性很好。再長大一些后，家里買了輛二手小汽車，我坐車上通過觀察標識，看大人開車時的操作，基本弄明白了各個按鈕的作用。當車輛出現問題時，我的父親有時候不知從哪下手維修，而我卻拿起工具一點一點的開始“修理”。當然經過我手維修的零件基本就不能用了，拆卸時也就損壞了，更別說維修了。隨著年齡的增長，到初中的時候，基本上車輛出現問題，拆卸的活兒就歸我了，我拆下來，父親等人維修，修好后由我進行安裝調試等工作，這些是我成長過程中學習機械的小興趣。就是這小興趣，一直延續下來至今，使我一直堅持在汽修行業，我也會一直堅持下去。

現在，作為一名汽車維修行業的從業者，我對在讀的職教學生、剛入行的維修人員分享一些想法和建議。萬事開頭難，等入門以后才能體會到只有掌握知識和維修技能，開展維修工作才能得心應手。第一，這些學習離不開堅持二字，堅持學習，堅持鍛煉，才是學習成功的秘籍。第二，端正態度，端正學習的態度，也是堅持下去的動力。干什么事都要把態度端正，只有這樣才能將事情做好。所以不管是新人，還是在維修行業中的朋友們，要想干好一個行業，必要端正態度，堅持學習，尤其是開頭入門階段最難熬。過了這個階段就要堅持下去才會有好的收獲。

在維修工作中摸索鍛煉成為技術骨干

記者：在從事汽修工作的過程中，哪些人或事對您的職業生涯具有深遠的影響？

王新南：我剛到企業實習半年的時候，師傅突然離職。當時我很有壓力，我對崗位工作內容掌握不多，只是看過師傅維修關鍵部件。對我來說，當時沒有了支持和學習幫助的老師。這時，組長鼓勵我，讓我更換一個非常關鍵的零部件——高壓泵的柱塞，這是非常精密的零部件。組長的一番話觸動了我，萬事開頭難，誰都有第一次，做的時候要輕和巧。于是我開始了第一次更換核心部件，剩下的柱塞靠自己在摸索練習，從生疏向熟練轉變。經過這件事我才明白了萬事開頭難，壓力才是動力，靠自己摸索、領悟，努力逐漸成長，才能學到本領。

王新南給維修人員做培訓

王新南講解技術知識

記者：能夠成為技術骨干，這是一個成長的過程，有哪些學習方式成為了助您成長的推力？

王新南：掌握學習方法是我成長的推力。會學習了，嘗到了學習帶來成果的滋味，讓我一步一個腳印的實現著自己的目標。學習內容多了，充實了自己，才能夠解決問題，才能修好車，越干積累經驗越多，只有這樣才能做到攻無不克戰無不勝，正所謂萬事開頭難，不是沒有道理的。汽車在不斷推陳出新，相關技術也在不斷升級。參加專業的技術培訓班，讓培訓中所學為工作中所用，做到自我繼續教育，努力讓自己跟上新技術發展的速度。

公司和學校組織的再學習再教育，還有公司和北京理工大學組織的技師研修班的學習，都是圍繞新車型新技術的應用，而且學習的方面不同，正好形成了“高低搭配”。工作中遇到一些沒有學習過的知識，通過自己先鉆研，學習摸索才能記得牢，實在找不到問題所在，也會積極請教其他兄弟廠的師傅，咨詢是否遇到過相同的問題。這些年，我在排除車輛故障中、給維修人員做培訓(圖3)、教車間職工排除故障時，首先教他們要以正確的心態去找故障，不要將自己變成換零件的“機器”，鼓勵他們要通過自己努力，正確分析查找故障。只有通過自己思考才能得到鍛煉，才能積累故障排除經驗。排除故障的過程才是學習積累的過程，這是最可貴的。在我的學習和工作中，有很多我的良師益友和職業導師，他們對我的幫助很大。

容知識、經驗、意志、敬業為一體的技師特質

記者：在你眼中，一名合格的汽修技師應該具備哪些特質？

王新南：首先，維修技師必須具備理論知識，要修好一輛故障車，維修技師必須清楚車型的結構及電路原理。其次，具備維修經驗，從每一次的查找故障中總結出來的實戰經驗。再次，要有堅強意志，查找一個隱形故障是非常困難的，沒有毅力就得不到找到故障后的收獲感。一句話總結就是：掌握相關知識+維修經驗+堅強的意志=成功。

現在行業中缺少復合型人才，一名合格的維修技師不單是會維修車輛，還需要學會管理。比如我現在承擔著技術部車輛管理崗的工作，還肩負著技師工作室主管的重任。所以，只會維修車輛排除車輛疑難故障，只是一項技能，還不能肩負起其他工作內容，我只有肩負起車輛管理崗和技師工作室兩項重點工作內容，才能夠符合工作需要。各項工作均能夠勝任才能符合當今車輛維修管理的崗位。

干一行愛一行，對自己行業要有熱愛精神，向著自己的目標努力。汽修行業關系著司乘人員的安危，汽修行業的高級藍領及優秀人才，必須具備較強的責任意識，才能抓好質量不出問題。只有堅持才能不斷前進，不斷學習掌握知識和維修要領，才能站穩腳跟，不斷前進發展。

感恩培養并樂于施教

記者：從業至今您取得了很多成績和榮譽，請談談您的感受。

王新南：所有成績和榮譽的取得，都離不開老師的教導、領導和同事的支持和信任。我只是將所掌握的知識通過培訓、傳幫帶等形式傳授給大家，讓更多的職工長知識、學技能，這是我唯一的目的(圖4)。因為只有努力才能學到屬于自己的知識，平常教技術知識的同時也會對一些厭學的同事進行心理疏導，讓其認識到學知識不是給別人學的道理，要轉變思想觀念?，F在不用知識武裝自己，今后就會被競爭所淘汰。所以掌握學習知識是自己的，只有掌握更多的知識，才能修好車并且修出來高標準的優質車，做好維車保運工作，繼而為市民的出行做好服務工作，這才是學習的根本目的。每個人都要以這為目的，才能提升整體維修質量，提高出車率，減少道路壞車率，我們也會一起努力去實現這個目標。

記者：未來，您有著怎樣的預期？希望在汽修行業獲得哪些新發展？

王新南：近日，北京公交集團成功舉辦企業文化建設系統升級發布儀式，我成為了“我為公交代言”的海報代言人。我感到非常驕傲，在工作的14年中，我從一名懵懂的公交技校畢業生成長為一名高級技師，感恩學校和企業對我的培養。所以在今后的工作中，我也會發揮自身優勢，引領職工走上不斷學習之路，做好公交保修的技術保障和維車保運工作，使乘客乘坐上安全穩定舒適的公交車輛，我們會不斷學習、努力著。一方面，我在今后的工作中還要繼續努力，掌握更多的知識，不僅充實自己，更得將這些知識傳遞到車間職工，讓他們共同學習到我所掌握的知識。另一方面，督促自己不要忘了工作學習的方向。在未來我想通過努力走上管理崗位，將學習的方法及領悟傳授給身邊的徒弟，讓他們繼續傳遞學習的方法和動力。