市場需求總體平穩各航線運價分化2017年4月中國出口集裝箱運輸市場分析

市場需求總體平穩各航線運價分化2017年4月中國出口集裝箱運輸市場分析

本月，中國出口集裝箱運輸市場總體處于較為平穩的態勢，運輸需求隨著出口形勢向好表現穩定，由于各大聯盟自4月起對于航線運力進行調整，短期內運力供給的波動有所增加，各航線運價走勢出現分化。4月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為799.22點，較上月平均上漲1.2%；上海出口集裝箱綜合運價指數平均值為824.16點，較上月平均上漲6.5%。

歐地行情保持平穩

歐洲航線，據研究機構Markit公布的數據顯示，歐元區3月服務業PMI終值為56.0，顯示歐元區經濟前景繼續處于景氣區間，對于維持運輸需求的穩定起到支撐作用。各大聯盟本月陸續對航線運力進行調整，短期內的運力有所波動，但由于總體運力規模相對穩定，供需基本面較為平衡。上海港船舶平均艙位利用率整體在九成以上，市場運價小幅波動。4月，中國出口至歐洲航線運價指數平均值為1047.01點，與上月基本持平。地中海航線，整體市場表現與歐洲航線基本同步，由于意大利等南歐國家經濟表現不及其他地區，貨量表現弱于歐洲航線，但因此航商也更注重控制總體運力規模，以維持供需基本面平穩。4月，中國出口至地中海航線運價指數平均值1041.22點，與上月持平。

北美運價繼續下跌

北美航線，據美國勞動統計局公布的數據顯示，美國3月非農就業人口增加9.8萬人，與2月增加值比較大幅下降，顯示出美國就業增長情況有所放緩，影響居民消費以及運輸需求的增長態勢，導致運輸需求呈現徘徊不前的局面。由于新增貨量不足，市場預期較為謹慎，加之運價仍處于較高水平，航商為穩定貨源繼續執行降價攬貨策略，市場運價水平持續下滑。4月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為611.05點、853.71點，分別較上月平均下跌6.0%、4.6%。

澳新市場持續低迷

澳新航線，貨量表現依舊低迷，整體市場持續疲軟，加之總體運力規模處于高位，運力過?，F象繼續顯現，供求關系面臨較大壓力，船舶平均艙位利用率徘徊在八成左右，運價承壓下行。4月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為631.61點，較上月平均下跌4.7%。

南美行情震蕩加劇

南美航線，運輸需求總體穩定，臨近月底小幅回暖，部分航商通過嚴格控制運力保持總體運力規模穩定，推動上海港船舶平均艙位利用率升至90%以上，航商于月中執行運價上漲計劃，但之后因缺乏基本面支撐又有所回落，整體運價顯現震蕩走勢。4月，中國出口至南美航線運價指數平均值為611.18點，較上月平均上漲9.3%。

日本航線保持平穩

日本航線，運輸需求略有回暖，市場運價小幅上升。4月，中國出口至日本航線運價指數平均值為662.08點，較上月平均微漲0.9%。

（上海航運交易所信息部 趙榮博）