技術高手成長記

馮杰

今年10月，第44屆世界技能大賽將在阿聯酋阿布扎比舉行，以技術論英雄，代表著世界職業技能領域的最高水平，是技能界的“奧運會”。

重型車維修項目，今年首次列入比賽項目，因其難度系數高，所以參賽的國家總共只有16個，中國是亞洲唯一報名該項目的國家。去年以來，來自全國7個?。ㄗ灾螀^）和企業的17名選手，通過各省海選和全國性選拔最終留下5人組成國家集訓隊，其中湖北選手兩名。再通過幾個月的集訓，他們將在10月前最終選出一人代表中國參加這一比賽。

這個國家集訓隊的主基地，就設在湖北東風汽車技師學院。它為何能夠成為國家級集訓隊的主基地？3月中旬，記者帶著疑問來到該校。

苦練本領成人才

走進學生的實習車間，看到足球場大小的廠房里，一邊停放著4臺嶄新的東風重型卡車，一邊碼著成排的各式機器。

隨行的老師陳健告訴我們，學生們的一部分實踐課，就在這里完成，這些重型卡車都是東風公司最新下線的型號，每輛價格60萬元左右，是東風公司無償支持學院的。

一輛重型卡車旁，兩名選手站在半人高的輪胎邊進行檢查和測算，身上工作服左胸前繡著一面國旗。記者的到來，并沒有擾亂兩人的工作。陳健說，他們就是國家集訓隊的隊員。其中年齡最小的叫胡彥東，只有19歲，目前還在東汽技師學院上學。

這天上午的訓練項目，是新車出廠全面檢查內容。在胡彥東的眼里，這臺巨獸般的卡車幾乎是透明的，就像中醫里的望聞問切，僅僅通過啟動汽車的聲音，他就能判斷出很多故障。盡管現在要求全部實行電腦專業機器進行檢測，但這套“聽聲辨位”的本事卻少不了。胡彥東說，學校的老師，都是“老師傅”，不僅理論知識扎實，實踐經驗更是豐富。師傅手把手的教徒弟，“絕活”也就更容易學會。

重型車輛維修技術，分成七個模塊，每個模塊都有專職老師教導。記者問，通過幾個月的集訓，感覺如何？廣東小伙何梓健興奮的說：“感覺技術直線上飆??！”湖北選手吳杰說：“以前在4S店實習時拆裝一臺發動機要2個多小時，通過這段時間的比賽和訓練，同樣的機器1個多小時就能搞定，而且操作更加規范?！?/p>

過硬的技術、扎實的本領，源于艱苦的訓練。選手們每天早上6點就要起床，6點半到7點半進行一個小時的體能訓練。吳杰說：“技能的比拼，也是體力精力的比拼，比賽中一個項目往往持續3個小時，一個輪胎就是幾十斤重，而且比賽規定裝卸過程中輪胎不能挨地，雖然有專門的器具輔助但終歸是個力氣活?！?/p>

體能訓練過后，是半天的理論學習，半天的現場實踐。胡彥東向記者談起制動系統維修培訓的一段經歷：開始培訓時，他沒有按照氣路原理去理解整個系統，而是死記硬背那些復雜管路連接，培訓結束后的考核，得了0分?！爱敃r真想放棄，考核0分，看不到希望了?！焙髞?，學院老師幫忙總結，加油鼓勁才讓他重拾了自信，也意識到了自己的問題，考核以后，每天自主學習，查閱各種資料找辦法，每天晚上學習到一兩點。終于在國家級選撥賽上，準確迅速的接對了全部管線，成為5名優勝者之一。

到了晚上，選手們還有兩個小時的專業英語課。忙碌的培訓，直到晚上9點半才結束。

3月16日，從國家人社部傳來消息，集訓隊中的吳杰和林亞霖獲得“全國技術能手”的榮譽稱號，這些95后小伙正成長為“大國工匠”。

悉心教導傳匠心

這些孩子蛻變成為“大師”，少不了老師們的悉心教導。職業教育的目的是培養技能人才，如何讓一名普通的高中生甚至初中生成為合格的技師，是職教老師常常思考的問題。

“職業教育和普通高等教育差別是很大的?！标惤≌f，他畢業于全日制本科學?！逼嚬I學院，地點與湖北東風汽車技師學院相距不過幾百米。 “別看兩個學校挨著，但教學方法完全不一樣?！北究茖W習大多是理論知識，大量時間是在黑板上排除故障，在考卷上組裝發動機，實習機會很少，因為確定你是否能畢業，還是要落到理論考試和寫論文之上。他坦言：“剛來的時候的確不太適應，畢竟以前車摸得不多，比如發動機構造，本科生可能講起來頭頭是道，一臺實實在在的發動機放那，卻很少有人能正確的拆裝?！?/p>

職業教育更重視實踐。該學院理論課與實踐課的比例，基本保持1：1，學完理論立刻投入到車間實踐，是最通用的教學模式。許多專業的理論教室，就放在實習車間里。另外，學院承擔著東風汽車公司的技術培訓，因此對教師的動手能力和技術水平要求很高。

據了解，該校的很多老師是技術領域的專家。這次集訓隊的領隊老師劉慶華，就是一名國家級技能大師。他取得了德國“汽車工長”資格證，這項資格的取得必須通過嚴格的專業考試，考試集合汽車領域的方方面面，除了技術還有管理，投資方面的內容，他也是東風汽車公司高技能人才庫專家。

劉慶華告訴記者，教師也需要不斷學習不斷更新知識，技師學院300多名教職工，其中200多人有派往德國學習培訓的經歷。每年，學校還組織各類的培訓，一些崗位的老師還要到企業的生產一線“回回爐”。

科學布局謀發展

通過多年的發展，東風汽車技師學院從1973年成立時只有幾百學生的規模，發展到如今在冊學生8000多人，擁有20多個專業，學生就業率達98%。積極探索職業教育的規律，科學規劃職業教育模式，是學院發展壯大的關鍵。

學院副院長王鴻澤說，德國職業教育聞名全球，所以才能為德國培養層出不窮的技能大師，德國制造才能享譽世界，德國的職業教育值得我們學習。因此學院自1985年就開始與德國職業教育院校合作，學習先進的教育理念和模式。學院現在采用的“雙元制”職教模式即引自德國。學院緊緊抓住背靠東風公司的優勢，把教學分為“兩元”，一元就是在學院完成基本的理論學習，另外一元就是到生產一線，到車間里去完成實踐部分的學習。

學院還采取“學徒制”教學關系，讓教師可以一對一的指導學生的學習。這種師徒式的教學，可以最大限度讓老師發現學生的問題并有針對性地進行指導。

學院老師結構多樣，有從普通高校畢業的學生，有留校優秀的畢業生，有從企業外聘的技術骨干，有返聘的退休專家。每年，學校還派遣10幾名老師前往德國學習和培訓，而在國內的交流學習更是頻繁。王鴻澤說：“通過自身的培養和外在的引進，學院整合了一套優良的師資力量?！?/p>

“但職業教育在我國的社會地位依然不高，上職高，上技校，依然是大多數學生和家長無奈之下的選擇?！蓖貘櫇烧f，要吸引更多高素質人才投入技能學習，培養更多的“大國工匠”，必須破解學歷這一緊箍咒。此外，職校的老師職稱的評定，也需要打破普通高校的標準，因為偏重實踐的職校教師，更多注重的是對自己技術的錘煉，對于理論研究相對困難，這也是制約職業教育的一個因素。