“一帶一路”上的跨貿之旅

于靖園

我國的跨境電商進出口交易2016年達到6.3萬億，2017年有望突破7萬億，2018年可能達到8.8萬億。以互聯網企業為代表的新業態企業也正在積極走出國門，通過“一帶一路”發展跨境電商，有望打造成為我國經濟發展的新引擎新動力

“許多中國企業希望與希臘政府進行合作，而希臘企業也對中國市場越來越有興趣?！毕ＥD中國研究所所長、博士后研究員 Dr. Pelagia Karpathiotaki（海爾博士）對《小康》記者說道。

特別巧合的是，海爾這個中文名字，也和中國企業息息相關。2017年是海爾來到中國的第十二年，“一帶一路”無疑加快了兩個歷史悠久的國家之間互動速度。

新業態企業走進“一帶一路”

2013年9月和10月，國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關注。絲綢之路經濟帶戰略和21世紀海上絲綢之路經濟帶戰略兩者合稱——“一帶一路”戰略。

絲綢之路經濟帶戰略涵蓋東南亞經濟整合、涵蓋東北亞經濟整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經濟整合的大趨勢。21世紀海上絲綢之路經濟帶戰略從海上聯通歐亞非三個大陸和絲綢之路經濟帶戰略形成一個海上、陸地的閉環。

“‘一帶一路這個提法來源于歷史，如今則同時代表著中國和整個亞洲的振興。歷史并不是以直線的趨勢發展，而是伴隨著各種爆發。當歷史的各種能量積蓄到某一個臨界點時，這種突如其來的變化便隨之而來?！焙柋硎?，“‘一帶一路應被視為全球性的工程。本世紀中國和亞洲的新興，意味著在不久的將來，世界的財富將被重新劃分并形成新的格局?！?/p>

2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。

“一帶一路”經濟區開放后，承包工程項目突破3000個。2015年，我國企業共對“一帶一路”相關的49個國家進行了直接投資，投資額同比增長18.2%。2015年，我國承接“一帶一路”相關國家服務外包合同金額178.3億美元，執行金額121.5億美元，同比分別增長42.6%和23.45%。

2016年6月底，中歐班列累計開行1881列，其中回程502列，實現進出口貿易總額170億美元。2016年6月起，中歐班列穿上了統一的“制服”，深藍色的集裝箱格外醒目，品牌標志以紅、黑為主色調，以奔馳的列車和飄揚的絲綢為造型，成為絲綢之路經濟帶蓬勃發展的最好代言與象征。

在“一帶一路”的建設中，傳統企業走出去，并取得了非常好的成果。以希臘為例，中遠公司投資希臘比雷埃夫斯港口，這是中國具有重要戰略意義的投資。但在談判初期，希臘對此項合作非常謹慎。比雷埃夫斯港位于亞非歐三大洲的交叉處，未來將是地中海地區的最大港口。和中國企業的合作，帶來的直接好處是讓希臘經濟增長率很快在歐洲領先，例如中遠集團對比雷埃夫斯港的擴建改造，會讓更多的游輪通過比雷埃夫斯港，推動造船業和旅游行業的發展。

除此之外，以互聯網企業為代表的新業態企業也正在積極走出國門，成為一股不可忽視的強大力量。

“‘一帶一路要民心相通、道路相通、信息相通，要實現這些相通、相連，我們需要新的信息通訊技術的支持，要站在更高維度來打造人類命運共同體。由‘互聯網+包含的新一代信息技術的集合體包括移動互聯網、云計算、大數據、人工智能、區塊鏈以及5G網絡等，對于加強中國與世界的溝通連接，‘一帶一路上的各個節點可以發揮重要的技術支撐作用?！敝醒胴斀洿髮W金融法研究所所長黃震在參加2017年博鰲亞洲論壇·華商圓桌會議時分享了互聯網在“一帶一路”上如何發揮作用。

“特別是與中國的供給側結構性改革、全面小康等結合起來，連接國內的‘一帶一路上的各個節點與國際上有關國家的節點，形成更大范圍更高緯度的資源匹配，優化資源效率?！秉S震強調，并表示：“目前，我國已經在‘一帶一路上開出了列車，加強了商貿往來，人員的交往日趨頻繁?！粠б宦烦h已經產生了積極的世界性影響。這時候也特別需要移動互聯網、信息通訊、大數據、云計算、人工智能等技術，對有關的人員、商貿往來中的物資流、信息流、資金流等進行更高維度的支持和保障?！?/p>

據艾瑞咨詢的研究報告數據表明，我國的跨境電商進出口交易2016年達到6.3萬億，2017年有望突破7萬億，2018年可能達到8.8萬億。因此，在國內經濟發展乏力的情況下，通過“一帶一路”發展跨境電商，有望打造成為我國經濟發展的新引擎新動力?？傮w說來，目前跨境電商已經出現了很好的苗頭和模式，無論是在進口、出口還是進出口雙向，跨境電商都作出了有益的探索。我國代表性平臺，天貓、京東、唯品會、考拉海淘等也成為行業代表性平臺。

通過電商“走出去”

早前，按流量計算的阿里速賣通已成為俄羅斯第三大互聯網公司。在俄羅斯市場，在速賣通平臺下過單的買家已經超過1000萬，平均每10個人里就有1個用過速賣通，甚至于因為瞬間交易量太大，2015年“雙十一”活動在俄羅斯地區開始后的一分鐘，俄羅斯最大的銀行系統速度遭遇了巨大挑戰。

在福州，成立僅一年的中國—東盟海產品交易所“沒出國門”，就利用交易平臺進入了海上絲綢之路沿線國家的漁業市場。

“‘一帶一路沿線的歐亞國家，經濟總量加在一起是39萬億美元，占全球經濟總量超過51%，‘一帶一路建設帶來了前所未有的機遇?！惫雀韫敬笾腥A區事業部北方區渠道總監范建斌說道，在4年時間里，他們幫助明泰鋁業、鄭礦機器、龍昌集團3家河南企業通過電商“走出去”。

范建斌說，這3家企業的業務通過跨境電商從鄭州發展到了印度、巴基斯坦、哈薩克斯坦、埃及、尼日利亞，收益豐厚。2016年，明泰鋁業出口總額23億元;鄭礦機器出口總額增長200%;龍昌集團在谷歌投入85萬元，帶來的回報是5100萬元的外貿訂單。

過去最讓人擔憂的物流障礙，也隨著國內多省市紛紛開通中歐班列而消解，往來中亞、俄羅斯等國家和地區的物流成本大幅降低，為不少進入“一帶一路”沿線國家的中國企業注入一針強心劑。與此同時，“一帶一路”沿線國家跨境電商產業鏈也在不斷完善。

以重慶大龍網為例，其在俄羅斯、波蘭、迪拜、加拿大和越南等地建設的網貿館就和傳統的海外倉不同，網貿館這一“2.0版本”的海外倉，將“互聯網+”思路融入了外貿各個環節： 不僅在產業鏈前端，通過“兩信一?！睘榭缇畴娚袒A交付及通關綜合服務提供解決方案，給“中國制造”化解了跨境溝通、交易信任以及快速通關等問題;同時在產業鏈的后端，以網貿館作為出口商品融入海外本土市場的跳板，為“出?！钡闹袊圃炱髽I提供符合當地風土人情及消費習慣的實景式展示方式，并延展出品牌、法務、售后等本土化服務。

“目前我國國內的電商模式已漸趨成熟，相應的物流倉儲支付結算等配套設施和技術也較完備，具備了模式復制、對外輸出的可能性。而‘一帶一路沿線各國對于基礎設施建設、商貿往來有著巨大的需求。所以，在‘一帶一路上，我們既要加大跨境電商的零售業務接口業務的發展，也要加大跨境電商對于裝備出口、金融服務等工作的支持力度?！秉S震說道。

在多個“一帶一路”沿線國家，隨著中國產品的口碑日漸提升、跨境電商平臺的不斷搭建，兩者產生的“化學反應”，正促使“中國制造”更多更快地進入當地市場。

一批跨境電子商務試驗區正在進行先行先試，今年的跨境電商零售試點城市也從10個擴大到了15個，包括：杭州、天津、上海、重慶、合肥、鄭州、廣州、成都、大連、寧波、青島、深圳、蘇州、福州、平潭。黃震認為，應該讓這十五個城市和“一帶一路”沿線的有關國家連接起來，加大試點的廣度和深度，探索出以電子商務為先導，包括物流倉儲、支付結算、稅收海關政策的調整?！罢嬲旄！耙粠б宦贰毖鼐€的有關國家和城市，形成道路相通、商貿相通、信息相通、民心相通，福祉共享的命運共同體?！?