海外倉，跨境電商的“標配”？

吳潔

對跨境電商賣家來說，想要獲取更高利潤，物流是一個不得不破的壁壘?！昂Ｍ鈧}”正是在這樣的市場訴求中應運而生

眾所周知，物流一直都是跨境電商最大的軟肋，近年整個跨境電商的發展無比迅猛，但物流方面卻頻頻傳出爆倉、延誤、禁運的消息，且頻率越來越高。盡管物流行業始終在致力于開發各種新的渠道，但面對跨境電商日益增長的發貨數量和不斷提高的運輸要求時，卻顯得有些力不從心。

直擊痛點 海外倉“松綁”了對商品重量和規格的限制，遠超跨境物流的運送速度、絕佳的買家購買體驗、不斷增長的海外倉發貨比例，這些都讓人們似乎看到了一絲解決物流難題的希望。

在眾人迷茫之時，海外倉近來的強勢表現，給業界帶來了新的發展方向。何為“海外倉”？所謂的“海外倉”就是海外倉儲服務，即由跨境電商交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目的地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。

海外倉“松綁”了對商品重量和規格的限制，遠超跨境物流的運送速度、絕佳的買家購買體驗、不斷增長的海外倉發貨比例，這些都讓人們似乎看到了一絲解決物流難題的希望。

驚與喜，海外倉的新奇體驗

俄羅斯時間2月26日下午，遠在莫斯科的娜斯佳收到了來自中國的郵包，里面是她計劃下個月送給女兒的生日禮物。讓她感到驚訝的是，這件商品是她前一日在阿里巴巴速賣通才下的訂單，沒想到第二天便收到了。派送的速度，甚至比她在國內的電商平臺購物還要快，這種體驗讓娜斯佳對中國跨境購物好感倍增。然而，她并不知道，這件商品之所以可以做到極速送達，是因為商家提早將貨備到了設在莫斯科的海外倉。

2月的莫斯科依然寒風凜冽，距離莫斯科謝列梅捷沃國際機場15分鐘車程的俄速通海外倉內卻是一片熱鬧景象。北京時間26日凌晨，俄速通-格林伍德海外倉陸續接到中國商家的訂單，接到訂單后工作人員迅速投入忙碌的工作中，訂單操作、下架、打包、裝運等工作流程有條不紊地進行著。清晨，當大多數人還沉浸在睡夢中時，第一批貨已從海外倉發出。俄羅斯買家最快一天便可收到來自中國的商品，速度超乎他們的想象。

同一時段的中國深圳，一家毛絨玩具企業的老板王孟正在裝貨準備運往美國的海外倉?！白詮挠昧撕Ｍ鈧}，跨境業務有了不小的改善?！蓖趺媳硎?，近兩年外貿訂單量下滑，企業把一部分精力轉移到跨境電商，并且贏得不少新訂單。

“訂單不少，但利潤不多?！蓖趺险f，對于不少外貿企業來說，“B2C”模式的跨境電商業務有些“雞肋”，主要原因就在于居高不下的物流成本。王孟告訴記者，有一次，一位美國消費者在亞馬遜網上訂購了公司的一款玩具。該玩具在亞馬遜網上的包郵價是30美元，然而商品從中國發貨到美國消費者手里，各項運費合計高達120元?！斑@樣的一單交易，基本不掙錢?！?/p>

去年，王孟接觸并嘗試利用跨境電商平臺建立的海外倉開展跨境電商業務，嘗到了不小的甜頭?！皬馁M用上來說，有了海外倉，一件毛絨玩具只需幾塊錢的海外倉費用，加上本地5美元左右的物流費用就可以送到消費者手中，物流總成本控制在60元以內，企業的利潤空間有了保障。從時效上來說，以前，一個玩具從中國發貨，到美國消費者收貨，至少需要15天時間，影響了購買體驗。如今利用海外倉，美國本土的消費者下單后，我們可以從美國的海外倉直接發貨，只需2天左右就能把商品送到?！?/p>

直擊痛點 順勢崛起

近幾年，傳統外貿增長乏力，跨境電商卻逆勢增長。如王孟一樣的一些傳統外貿企業家開始將目光瞄準跨境電商平臺，通過它們直接把商品銷售給國外消費者。

據悉，目前我國各類跨境平臺企業已超過5000家，通過平臺開展跨境電商的外貿企業逾20萬家。據《2016中國跨境電商市場研究報告》統計，2016年中國跨境電商進出口貿易規模達到6.3萬億元。而據商務部預測，2017年將增長至8萬億元規模水平，未來幾年跨境電商占中國進出口貿易比例會提高到20%，年增長率超過30%。

“建海外倉，能解決跨國寄件的時效、成本、清關、禁運等問題，而這些都是傳統跨境物流的痛點?！备＝v騰網絡有限公司副總經理李聰對記者表示，傳統出口模式需經過外國進口商、外國批發商、外國零售商三個環節才能將產品送到消費者手中。而海外倉建設可以讓出口企業將貨物批量發送至國外倉庫，減少了中間環節，實現本地銷售、本地配送。

此外，海外倉也是展示品牌、售后、咨詢的窗口。以售后為例。原本由于無法處理退貨，不回收而直接補寄商品造成的損失已成為跨境電商企業的固定成本?，F在海外倉可回收退貨、提供簡單維修服務，也能保障第一時間補寄商品，在降低損失的同時還能提升服務質量。李聰告訴記者，“海外倉可以使成本至少降低30%—40%左右;更可觀的是，我們回收成本的時間也將提前15天左右?！?/p>

過去由于國際物流環境復雜，跨境電商一般以200克以下、不易破碎的商品為主打，而一旦海外倉成了標配，銷售體積較大、價值較高、易碎的商品也就不再是個問題?！鞍ㄌ沾芍破?、戶外產品、鐵藝家具等特色產品，將更容易通過電商渠道走出國門?！崩盥敱硎?。

此外，據記者了解，“海外倉”同樣廣泛惠及國內“海淘”消費者人群。順豐海淘、豐趣海淘等跨境電商企業以其“海外倉”作為統一收貨地址收貨后，再將貨品集運回中國，不僅提高商品流轉效率，也降低了物流成本，讓國內消費者不出國門就能享受到海外的產品和服務。

正是由于海外倉的種種便利，在中國跨境電商快速發展、布局全球的同時，擁有“海外倉”日趨成為其重要的競爭“砝碼”。

自建倉，那些不為人知的“坑”

易倉科技調研發現，月銷50萬美元以上的大賣家中，55%的想自建倉或計劃自建倉;月銷百萬美元以上的賣家中，這一比例甚至達到69%。那么，建海外倉是企業“標配”嗎？

“走過這么多年，我依然覺得建海外倉并非易事。對中小企業來說，投入是要邁過的第一道坎?！崩盥攲τ浾咛寡?。

據他介紹，目前企業海外倉主要集中在美、德、英、日、澳、俄等電子商務較為發達的國家。這些國家首先是人力成本普遍高昂，如在美國倉庫，工人的最低成本達每小時14至15美元。其次是倉庫租金高昂，美國的海外倉年租金是100-120美元/平方米左右，英國的海外倉年租金為80-100英鎊/平方米左右，德國的海外倉年租金為60-100美元/平方米左右，澳洲的海外倉年租金是130美元/平方米左右。不僅如此，租倉時業主需要提供企業信用證明，新設立公司無法提供，必須繳納巨額保證金給銀行做擔保。

另外，建設海外倉還需投入硬件設備、開發軟件系統等?！按执炙銇?，在美國建一間規模3000平方米左右的海外倉，資金投入大概在上百萬美元?！崩盥斦f。

除了成本考量外，企業設立海外倉還要面臨諸多“隱藏”的風險。

伴隨著海外倉熱，近兩年，在福建、廣東、浙江等地，開展海外倉業務的中小企業不在少數，但其中相當一部分最終因經營不善而停業。據一位業內人士分析，原因主要在于，“海外倉涉及的環節非常多，需要非常專業的運營體系和團隊，也需要有一定的海外資源” 。

“清關風險、產品質量問題、庫存壓力、產品競爭力、稅務合法性，都是潛在的挑戰?！?總部位于深圳 的第三方海外倉服務商——飛鳥國際創始人李哲戩認為，對于初涉海外市場的企業而言，海外倉的合法性、稅務、清關以及產品質量的各種解決方案非常重要。

采訪中，不少業內人士也表示，海外倉絕非他們成本預算和進入海外市場的必要因素，更多則是為了提高服務質量、開啟本土化運作的考量。李聰認為，跨境電商企業月銷售沒有達到200萬元-300萬元人民幣，絕不要考慮海外建倉，“這是門檻問題，即便與第三方機構合作亦是如此”。

有棵樹品牌公關總監張倩亦指出，銷售規模才是企業是否在某一市場自建海外倉的考慮基礎，一時的盈利還不足以支撐做出建倉的判斷。并且，通過消費市場的數據積累和分析，海外倉運營也需要企業逐步摸索出適合自己的模式。

政策力挺，是浪尖也是風口

“海外倉不應是單純的‘倉，我認為應該‘去倉化，提供本土化、多樣化的海外服務。把海外倉變成賣家在海外真正的觸角，讓賣家可以不出國門實現本地化?！币讉}科技CEO陳磊表示，海外倉即將跨入2.0時代。相比于在海外倉1.0時代只具備代收和發運兩大傳統倉庫功能，在2.0時代，海外倉將演變成集中轉、退換貨、加工維修、分銷、金融等于一體的新型倉庫。

2015年6月，商務部發布《“互聯網+流通”行動計劃》，推動100個跨境電商企業建立“海外倉”，跨境電商企業可將貨物出口至國外倉庫， 實現產品的本地銷售及配送，節約物流成本。

2016年，國務院總理李克強在全國兩會政府工作報告中提出，“促進外貿創新發展，鼓勵商業模式創新，擴大跨境電子商務試點，支持企業建設一批出口產品‘海外倉?！?跨境電商被提至外貿增長新引擎的高度，鼓勵企業出口的“海外倉”站上了政策風口，成為中國制造的海外支點。

2016年5月，國務院印發《關于促進外貿回穩向好的若干意見》，提出加大對外貿新業態的支持力度，支持企業建設產品“海外倉”和海外運營中心，海外倉建設再次得到政策鼓勵。

“支持企業建設‘海外倉，既是推動跨境電子商務發展外貿商業模式的創新，也是實現外貿穩增長和優化升級的一項重要部署?！鄙虅詹啃侣劙l言人沈丹陽指出。

如何才能更好地利用“海外倉”這一塊“跳板”？今年兩會期間，全國政協委員、廈門海事法院院長夏先鵬提交的一份《關于促進“海外倉”模式創新發展的建議》的提案，亦引起了各界的關注。

夏先鵬建議，有關部門要把“海外倉”建設納入外貿轉型升級支持范圍，加強在國家與地區間貿易商洽活動中的磋商，出臺針對性雙邊協定與條約，為企業建立海外倉提供法律保障;加強風險預警與信息互動，通過商務管理部門的資訊服務平臺，幫助企業規避相關壁壘;研究出臺海外倉建設工作推進方案，鼓勵金融機構對企業建立海外倉提供更多低利率的融資支持;構建海外倉引才機制，發揮駐外機構和商協會的資源優勢，培養跨境電子商務人才;鼓勵海外倉模式創新，加強地區及國家間合作，為建立海外倉相應的配套體系，如海外運營等搭建平臺。

可以預見，未來“海外倉”建設還將提速。