近代云南大錫貿易與世界經濟

趙小平

近代云南大錫貿易與世界經濟

趙小平

云南以東南亞和南亞地區為主要對象的商貿往來歷史悠久。近代以后，云南大錫生產規模和產量上升迅速，加之蒙自開埠極大地促進了大錫的外銷規模，滇越鐵路開通拉動了大錫外運能力，云南對外貿易格局發生了巨變——歐洲工業品大量涌入，大錫開始執云南出口商品之牛耳，并在世界大錫市場上占據了一席之地，云南傳統的進出口商品主體被顛覆。云南進出口貿易商品主體從此前的互補性商品發展為世界性商品，國際交換市場空間由早期的周邊國家拓展至歐美，這些無疑都是云南與世界經濟互相推動、緊密聯系的結果。

近代云南；大錫貿易；世界經濟；經濟全球化

云南地處西南邊陲，內與川、黔、桂、藏等省相鄰，外接東南亞、南亞諸國和地區，既為中國西南對外開放的前沿，又為中國邊疆之重鎮，其地理位置十分重要，“而云南一隅之得失，小則關系西南諸省之安危，大則影響整個國家之興廢”。*張肖梅：《云南經濟》“自序”，中國國民經濟研究所，1939年。云南對中國而言，不僅在于其是西南國防上的重要屏障，還在于其在西南邊疆的穩定與發展方面貢獻巨大，更在于因其礦產資源豐富而成為中國經濟的寶庫。然而，受困于財政困難與技術落后，云南豐富的礦產資源在歷史上并未得到有效開采。清代以后，云南礦產開采進入了一個大發展時期，金屬礦產的開發，特別是銅和錫的開采為歷史之最，并對中國社會經濟的發展產生了重大影響。近代以后，云南對外貿易格局發生重大變遷，大錫隨著規?；_采其產量迅速增加，并在蒙自開埠和滇越鐵路通車共同推動下，大錫出口量逐年上升，進而在世界大錫市場開始占有一席之地，歐美等國的工業品也隨之大量涌入，云南與世界的聯系愈來愈緊密。

一、大錫生產

(一)大錫開采之歷史

云南大錫開采當始于元代?！安樵颇系V務，以個舊錫廠為最巨，自元時開采，歷明迄今，遂為民間恒?！?閻永輝編：《云南個舊錫廠節略稿(1917年)》，見中國第二歷史檔案館編《中華民國史料檔案資料匯編》第三輯《工礦業》，南京：江蘇古籍出版社，1991年，第719頁。光緒十二年(1886年)十二月設招商局，光緒十四年(1888年)設個舊礦務公司，光緒三十一年(1905年)成立個舊官商有限公司，“專辦個廠大錫，運香港銷售”。*閻永輝編：《云南個舊錫廠節略稿(1917年)》，見中國第二歷史檔案館編《中華民國史料檔案資料匯編》第三輯《工礦業》，南京：江蘇古籍出版社，1991年，第719頁。宣統元年(1909年)，官商合辦股份有限公司進行了改組，“由官股提足股銀一百萬元，又由紳商集股銀七十六萬九千五十元，改組為錫務公司”。*《云南個舊錫山報告書》，載《云南實業雜志》第3卷第3期，第16頁。從歷史上錫礦開采情況來看，“然不甚暢旺，時采時歇，究無可查”。*《云南個舊錫山報告書》，載《云南實業雜志》第3卷第3期，第16頁。

民國時期，云南錫業發展迅速，并重新組建了云南錫業公司。該公司“創立于民國二十九年九月，由前云南錫務公司、個舊煉錫公司及資源委員會云南錫礦工程處合并而成?，F總公司設于個舊，……又于昆明、南京、上海分設辦事處，蒙自、碧色寨分設轉運?！?。*據“資源委員會所屬川、滇、黔區各事業概況(1949年)”之“云南省事業概況”。見中國第二歷史檔案館編《中華民國史料檔案資料匯編》第五輯第三編《財政經濟》(五)，南京：江蘇古籍出版社，1999年，第289～298頁。云南錫礦開采進入了歷史最好時期。

(二)主要產區與產量

云南錫礦主要分布在滇南的個舊。明代個舊仍為一小村落，清代因礦而設縣，因礦而繁華。因此，個舊之興盛實賴錫礦之開采，“該處除產錫外，絕無出產。所謂大地茫茫惟青石，舉眼盡屬不毛山。凡系糧食、燃料等項，概仰給于境外”。*《云南個舊錫山報告書》，載《云南實業雜志》第3卷第3期，第14頁。該地舊屬蒙自，后來因為大錫開采較旺，故而因礦而單獨設個舊縣。而大錫產區各廠，《云南個舊錫廠節略稿(1917年)》記載：“如銀洞、花扎口、黃茅山、耗子廠、破山槽、鼓山廠、牛屎坡、新山、龍潭等大小各廠，均在蒙自縣(舊屬)境內。如陡巖一廠，新為試辦，系在建水縣境內，共計各廠，以人馬道分算，應占山地六十一方里?！?閻永輝編：《云南個舊錫廠節略稿(1917年)》，見中國第二歷史檔案館編《中華民國史料檔案資料匯編》第三輯《工礦業》，南京：江蘇古籍出版社，1991年，第719頁。而《云南個舊錫山報告書》所列個舊著名錫礦場則有馬拉格、黃茅山、野豬塘、花扎口、銀硐、蜂子廠、小城門硐、上竹林山、中竹林山、下竹林山、蜂子硐、礦王山、曬魚壩、鼓山、破山、泥漿塘、卡房、牛屎坡、白沙坡。*《云南個舊錫山報告書》，載《云南實業雜志》第3卷第3期，第11～12頁。除馬拉格在個舊縣東，其余都分布在縣南，其中，野豬塘、白沙坡、馬拉格為錫務公司的采礦場。

就產量而言，個舊大錫產量在清以后增加迅猛，民國后其產量雖有起伏，但在中國大錫生產方面仍占有十分重要的地位，“然云南之礦產遍地，甲于全國，若以錫礦言之，則個舊縣之蘊藏，不獨甲于全國，且占全世界第二三位”。*《云南省實業概況》，載《實業統計》第3卷第6號，1935年，第133頁。個舊錫產占世界前三位雖有點夸大，但位居世界前六則是有依據的，*從1928年至1932年的世界錫產量來看，中國大錫產量均可排在前六位，僅次于馬來聯邦、荷屬東印度、玻利維亞、暹羅、尼加利亞等國或地區，而個舊大錫穩居中國大錫產量首位。參見《五金礦產及其商品概說》，載《工商半月刊》第7卷第14號，1935年，第32～33頁。而其甲于中國更是不爭之事實?！对颇鲜崢I概況》之“礦業”對1924～1933年云南大錫產額數據進行了統計，從中可看到，大錫年產量始終穩定在5 500噸之上，甚至有兩年均突破了7 000噸(1924年為7 860噸，1925年為7 119噸)。如果與當時其他金屬礦產額進行橫向比較，則更能反映出這一時期大錫生產的態勢：1924～1933年，調查表中銅產總額僅為310噸，鐵產總額為3 990噸，鉛產總額為2 043噸，鋅產總額為1 242噸，*《云南省實業概況》，載《實業統計》第3卷第6號，1935年，第163頁。銅、鐵、鉛、鋅四者產額總數為7 586噸，尚不及1924年大錫1年的產額。

就整個民國時期來看，云南大錫產量在全國始終占據主導地位。1930年全國錫產量為7 217噸，而云南當年產量為6 645噸。*《五金礦產及其商品概說》，載《工商半月刊》第7卷第14號，1935年，第34頁。據1936年出的《全國各礦產銷狀況表》統計資料顯示，1934年全國錫礦產量為7 890噸，*《全國各礦產銷狀況表》之“全國金屬類各大礦產量概況表”，載《實業部月刊》第1卷第2期，1936年，第261頁。而此前連續兩年云南錫產量穩定在6 700噸之上。又據經濟部統計處根據礦業司及資源委員會之材料統計顯示，1939年全國錫產量為2 501公噸，1940年為17 416公噸，1941年為16 589公噸，1942年為14 003公噸，1943年為10 800公噸，1944年為5 102公噸，1945年為2 704公噸，1946年為1 963公噸，1947年上半年為1 700公噸。*參見中國第二歷史檔案館編《中華民國史料檔案資料匯編》第五輯第三編《財政經濟》(四)，南京：江蘇古籍出版社，1999年，第192頁。而同一時期云南錫業公司生產情況：“抗戰期間，該公司年產純錫及精錫共約一千余噸，……自抗戰勝利以后，……1946年993公噸，1947年1 185公噸，1948年1 076公噸，1949年1 200公噸(計劃產量)?！?據“資源委員會所屬川、滇、黔區各事業概況(1949年)”之“云南省事業概況”。見中國第二歷史檔案館編《中華民國史料檔案資料匯編》第五輯第三編《財政經濟》(五)，南京：江蘇古籍出版社，1999年，第289～298頁。雖然抗戰以后云南與全國的大錫產量都有不同程度的下降，但云南仍占據了全國錫產量的半壁江山。

二、大錫出口貿易分析

民國時期，隨著官商合資企業的重組壯大，經營大錫生產的商號增多，加之新生產設備的使用、新技術的引進等，中國的大錫生產量，特別是云南個舊錫產量呈現出增加趨勢。與此同時，蒙自開埠與滇越鐵路的通車，為云南大錫出口打開了方便之門，而世界大錫市場需求量的遞增，更為以云錫為首的中國大錫提供了廣闊的海外市場。云南大錫出口貿易進入空前的繁盛時期，并進而帶動了整個中國大錫出口貿易的發展。

(一)云南大錫出口貿易情況

云南大錫出口貿易歷史悠久，早期以“蒙自—蠻耗—老街—河內—海防—香港”這條依托紅河的水運為主?！皬脑樇t河直入越南的水路，是唐代開辟的‘步頭路’，明清元江至越南的水路依然通行?！?陸 韌：《云南對外交通史》，昆明：云南民族出版社，1997年版，第246頁。近代以前，云南大錫經紅河水道進入越南是可以肯定的，“滇南所產銅、鉛、鐵、錫、鴉片煙，取道紅河出洋”。*束世澂：《中法外交史》，上海：上海商務印書館，1929年，第20頁。遺憾的是沒有大錫出口的具體統計數據。如果僅從當時的大錫生產規模和產量來看，出口量與蒙自開關后應當無法相比。

光緒十五年七月二十八日(1889年8月25日)，依據光緒十三年(1887年)中法兩國政府簽訂的《中法續議商務專條》要求，蒙自開辟為通商口岸。蒙自開埠，無疑改變了云南對外貿易的傳統格局：歷史上云南對外貿易一直以滇緬貿易為重心，以迤西的騰越線為對外貿易主干道。蒙自開埠以后，“蒙自關對外貿易的重要地位日益顯現，進出口貿易貨值呈現長期持續增長之勢；騰越關對外貿易重要性明顯下降，其優勢地位漸為蒙自關取而代之”。*吳興南：《云南對外貿易——從傳統到近代化的歷程》，昆明：云南民族出版社，1997年，第294頁。即云南對外貿易新格局出現：蒙自關成長為云南對外貿易新的最大口岸，以紅河為依托的水運成為新的對外貿易主干道，滇越貿易及經越南的對外貿易已經成為云南對外貿易的新重心。

與從蒙自出去的對外貿易路線相對應，經蒙自的進出口商品在國外形成了自己的國際交換市場和中轉市場，即“越南東京(即北圻)的河內和海防，英領香港”。*萬湘澂：《云南對外貿易概觀》(上)，昆明：新云南叢書社，1946年，第16頁。個舊大錫經這些交換市場或轉運市場進入了歐美等世界市場。蒙自開埠后個舊大錫出口貿易情況，楊斌、楊偉兵根據中國第二歷史檔案館、中國海關總署辦公廳編《中國舊海關史料(1859～1948)》，對1889～1909年各年個舊大錫經蒙自關出口至香港的情況進行了詳細整理：這一時期經蒙自關出口的大錫量雖有波動，但總體趨勢是呈上升的良好態勢：1890年為22 121.06擔，1892年為34 662.34擔，1896年為33 827擔，1897年為41 602擔，1903年為41 044擔，1908年竟已高達76 571擔。*參見楊 斌，楊偉兵《近代云南個舊錫礦的對外運銷(1884～1943)》，載楊偉兵主編《明清以來云貴高原的環境與社會》，上海：東方出版中心，2010年，第92～93頁。

宣統二年(1910年)四月一日，滇越鐵路全線完成通車。*萬湘澂：《云南對外貿易概觀》(上)，昆明：新云南叢書社，1946年，第22頁。滇越鐵路從昆明至海防只需3天即可到達，而原來從蒙自至海防的水運需要走22天。滇越鐵路通車后，個舊大錫的外運，首先由馬馱運至碧色寨，經滇越鐵路可直接運至越南海防，并在海防轉為海運直達香港，這使云南對外貿易的行程時間大為縮減，也正是基于這一優勢，使其迅速代替紅河水運而成為云南對外貿易運輸中新的大動脈。因此，滇越鐵路通車對云南對外貿易的影響極大，“開始了云南對外貿易的蒙自時代”。*吳興南：《云南對外貿易——從傳統到近代化的歷程》，昆明：云南民族出版社，1997年，第295頁。

滇越鐵路通車以后，云南出口商品量大幅增加，其中，大錫出口始終占據主導地位，執云南出口商品之牛耳。與此同時，新通信方式的運用，也為大錫出口、溝通商情、了解世界市場供求等方面提供了方便，個舊“該縣交通，頗稱便利，除有省辦之個碧鐵路與滇越鐵路聯絡運輸外，更自設無線電臺與新加坡、倫敦等處互通商情”。*《云南省實業概況》，載《實業統計》第3卷第6號，1935年，第164頁。據鐘崇敏《云南之貿易》估算，云南每年的大錫出口，平均占全省出口總值的70%～80%。1912年比例最高，約占91%；1921年較低，但也在63%以上。*鐘崇敏：《云南之貿易》，1939年手稿油印，第232頁。對于滇越鐵路開通后個舊大錫出口數量，楊斌、楊偉兵根據《中國舊海關史料(1859～1948)》，對1910～1940年各年經蒙自關出口的情況進行了專門整理：1910年鐵路通車的當年大錫出口量就已突破100 000擔，可以說在個舊大錫出口史上是一個劃時代的里程碑。在1910～1940年的31年時間里，只有1911年、1921年和1940年3年出口量不足100 000擔，而1917年、1920年、1922年、1933年、1936年、1937年、1938年共7年出口量超過150 000擔，其中，1917年甚至高達185 634擔。*楊 斌，楊偉兵：《近代云南個舊錫礦的對外運銷(1884～1943)》，載楊偉兵主編《明清以來云貴高原的環境與社會》，上海：東方出版中心，2010年，第105～106頁。以上述數據與蒙自開埠后的數據變化相比，蒙自開埠后個舊大錫出口量的確較此前有了較大的增加，但最高年份(1908年)也才達76 571擔，其增加幅度根本無法與滇越鐵路通車以后相比。大錫出口量的激增，無疑說明了滇越鐵路方便快捷的運力對個舊大錫出口貿易拉動作用極為明顯。

(二)中國大錫出口貿易情況

中國大錫出口貿易有具體數據記載始于清光緒末年，“每年價值，不過三百萬左右?！比欢?，進入民國以后，大錫出口飛速發展，“迨至民國元年，乃激增至一千一百七十余萬兩，較諸五年前，幾多三倍?！撩駠?，乃銳減至四百余萬兩，此乃系錫市不振之故，次年又復增至八百余萬兩矣”。*《五金礦產及其商品概說》，載《工商半月刊》第7卷第14號，1935年，第37頁。我們知道，以個舊為首的中國大錫初期常用土法煉制，其成品無法達到純錫標準，故而需要先運往香港提純后再次運往世界市場，有部分再運入國內。因此，中國大錫進出口數額實難精確統計，現將《五金礦產及其商品概說》中關于1912年至1932年間我國大錫出口情況統計摘錄如下：1912年145 227擔，1914年119 225擔，1917年196 327擔，1918年145 817擔，1919年102 546擔，1920年189 940擔，1923年133 225擔，1926年109 343擔，1929年113 878擔，1931年58 414擔，1932年151 670擔。*《五金礦產及其商品概說》，載《工商半月刊》第7卷第14號，1935年，第37～39頁?？梢钥闯?，1917年至1920年間應當是整個民國時期中國大錫出口貿易的黃金時期。如果以1931年中國大錫出口的58 414擔與同年個舊大錫出口的112 870擔*楊 斌，楊偉兵：《近代云南個舊錫礦的對外運銷(1884—1943)》，載楊偉兵主編《明清以來云貴高原的環境與社會》，上海：東方出版中心，2010年，第105頁。比較，該年的確無論是個舊大錫還是中國大錫，其出口量都不理想。但是，當年中國大錫出口量遠遠小于個舊的出口量是不可能的。因此，1931年的統計數據應當是不準確的。而1931年大錫出口量普遍大幅下降的主要原因，則是當年整個世界大錫市場的萎縮造成的。

由此觀之，以個舊大錫為主導的中國大錫，基于大錫生產技術的革新、新煉制設備的使用、大量資金的參與等，其產量有大幅遞增。與此同時，一系列商埠的開辟，新式交通的相繼投入使用，又極大地推動了中國大錫出口的能力。而世界市場對大錫需求量的增加，又為大錫打開海外市場提供了大好機遇。因而，大錫已經成為近代以來經由中國各主要城市出口貨物的大宗，戴均良在《中國城市發展史》中所列近數十年間經中國城市出口的12項主要出口貨物有“茶、絲、豆、豆餅、花生、棉花、棉紗、桐油、豬鬃、蛋、錫、鎢砂等?！?戴均良主編：《中國城市發展史》，哈爾濱：黑龍江人民出版社，1992年，第306頁。而于近代云南而言，蒙自海關成立和滇越鐵路通車，使得云南對外貿易進入積極進取時期?？v觀近代云南進出口貿易的發展歷程，進出口貨物雖然呈現出新陳代謝的變化，但“在改變之中，而維持不衰，把握出口之牛耳者，是為錫，尤不得不予注意者也”。*張肖梅：《云南經濟》“第十六章對外貿易·第一節對外貿易概述”，中國國民經濟研究所，1939年，第1頁。

三、大錫出口與世界經濟的互動

近代，隨著新式交通工具的推廣使用，加之一系列帶有殖民色彩的商埠的開辟，使中西經濟文化交流更為方便和快捷。云南大錫正是在這種歷史背景下進入了世界市場，通過大錫使中國(可以說是中國的云南)與世界貨物轉運地、大錫的消費國之間聯系日趨緊密。與傳統世界市場上存在的帶有強烈中國元素的絲綢、瓷器不同，*西方人初因中國產絲，稱中國為“絲國”，后又因中國產瓷器，則稱瓷器為“China”。大錫在亞洲、美洲、歐洲、非洲、澳洲等地都有主產地，因此，云南大錫出口的持續增長，使中國繼絲綢、瓷器之后，在世界市場上重新成功推出了自己的又一世界性品牌商品——中國大錫，只是其立足于世界市場的競爭壓力遠比絲綢、瓷器更大。正是由于大錫已是世界性商品，故而這一時期中國大錫出口量之多寡，已經與世界市場(特別是世界大錫市場)的興衰緊密相連。當然，這種交流又不可避免地帶有被動和殖民色彩。

(一)世界大錫貿易的發展變化

世界大錫貿易情形，與其生產地分布、各國產量以及大錫市場的需求量變化有關。就世界大錫產地而言，分布極廣，故其總產量受一國產量之變化影響較??；而大錫的國際消費市場同樣分布極廣，一國之消費變動應當對世界貿易量影響較微，但事實卻是，僅美國一國之消費銳減，則整個世界大錫貿易市場就會陷入萎縮，進而又反過來影響到世界各國的大錫產量。

1.世界錫產分布及產量

世界大錫產地，著名者不下10多個國家和地區，具體而言，亞洲的英屬馬來半島、荷屬東印度、印度、緬甸、安南(越南)、暹羅(泰國)、中國、*中國大錫產地有云南、湖南、江西、廣東、廣西等處。日本，歐洲的英國，美洲的玻利維亞，非洲的尼日利亞、南非、剛果，澳洲的澳大利亞，皆為重要產錫地。茲將1928～1932年上述各國年產錫情形列為表1：

表1：1928～1932年世界主要產錫國產額表*《五金礦產及其商品概說》，載《工商半月刊》第7卷第14號，1935年，第32～33頁。(單位：噸)

續表

國別1928年1929年1930年1931年1932年尼日利亞913210734833168604100南非聯邦12491218930408400比屬剛果784978905271200澳洲28902339145117501400其他各國16521368162414424200世界共計17700019200017500014600095300

從表1來看，世界第一大產錫地是亞洲的馬來半島，其產錫額在1928年至1931年間都占到世界總產額的36%以上，1932年世界各國錫產量不同程度均有下降，當年其產額仍占世界總產額的近30%；第二大產錫國為南美的玻利維亞，荷屬東印度居第三位，中國則位居第六位。

2.世界大錫消費市場及其變動

如同遍布歐、亞、美、非、澳五大洲的大錫生產國為世界大錫市場提供了源源不斷的大錫商品那樣，遍布五大洲的大錫消費國則推動了世界大錫市場的繁榮，“全世界錫之消費最多時，年可達十八萬六千二百噸?！槭澜珏a之消費最巨者，首推美國，年達八萬四千七百噸，次為英國，二萬四千七百噸，德國一萬六千二百噸，法國一萬一千九百噸”。*《五金礦產及其商品概說》，載《工商半月刊》第7卷第14號，1935年，第34頁?，F將1928～1932年世界各國大錫消費情形列為表2：

表2：1928～1932年世界各國錫之消費表*《五金礦產及其商品概說》，載《工商半月刊》第7卷第14號，1935年，第35～36頁。(單位：噸)

從表2來看，美國在1928年至1930年的3年間，大錫消費量皆占到世界總消費額的46%以上，1931年占41.27%，1932年減為36.45%，總體來看呈遞減趨勢，1932年其消費量甚至已略低于英、德、法三國消費量總和，但其仍為世界絕對錫消費大國。以英國、德國、法國為首的歐洲為第二大錫消費市場，其消費量在上述5年內起伏相對較小。就世界各國消費總量來看，1929年最高，為182 249噸，1932年最低，為111 400噸，只占到1929年世界消費總量的61.13%左右。

(二)大錫貿易與世界經濟的發展

大錫是世界市場上的重要商品，其用途較廣，“厥為用作銅鐵片上之保護質，打之可為薄葉，稱為錫箱，包裝物品；其與金屬融合，造成合金，為用頗廣，可以鑄物，可以接金屬，……他如制成家用錫器，黃銅、白銅之合金等，誠非數言可盡，錫之用途，既如是之廣”。*《五金礦產及其商品概說》，載《工商半月刊》第7卷第14號，1935年，第34頁?？梢哉f，正是因為錫用途廣泛，才形成了頗具影響的世界大錫市場。而世界大錫市場的產銷、價格等變動，又會影響世界經濟的發展，或者說其變動本身就是世界經濟變化的參照物。

大錫貿易量的變化與世界經濟變動間的關系，從美國經濟發展情形與世界大錫消費市場的聯動上得到了最好印證。美國是世界第一大錫消費國，其年平均消費大錫量在世界消費市場中一直占據主導地位?？梢哉f，美國經濟的良好與否，直接關系到其大錫消費水平，進而影響世界大錫消費市場。20世紀20年代末30年代初爆發的世界經濟危機，對美國經濟的影響極大，進而波及歐洲各國，“故最近五年來錫之消費，年年遞減”。*《五金礦產及其商品概說》，載《工商半月刊》第7卷第14號，1935年，第34頁。受美國消費量銳減的影響，世界大錫消費總額也一路遞減，1929年最高，為182 249噸，1930年減為155 193噸，1931年又減為134 737噸，1932年則減至111 400噸，比最高年減少近四成。

消費市場的較大變動，無疑會影響到生產。與世界大錫消費市場的走勢相一致，世界大錫的生產量也有較大波動，1929年是世界大錫消費最高年，也是世界大錫生產最高年，為192 000噸。1932年為世界大錫消費市場的低谷年，同時也是世界大錫生產的銳減年，為95 300噸，比最高年減產一半還多。

而貿易發展與世界經濟間之關系，在云南大錫產銷方面體現更為明顯。近代云南，隨著蒙自開埠與滇越鐵路的拉動，“商品外銷呈現出極大的增長空間，云南地理區位優勢凸顯，強有力地將地處群山峻嶺中的西南一隅納入了全國乃至世界的市場”。*楊 斌，楊偉兵：《近代云南個舊錫礦的對外運銷(1884～1943)》，載楊偉兵主編《明清以來云貴高原的環境與社會》，上海：東方出版中心，2010年，第111頁。而近代以來云南外銷商品的增長，無論從規模還是從影響力來講，非個舊大錫莫屬，“錫向來為滇省主要出口品，以前尚有鴉片與之互爭首席，但自禁煙以后，錫之地位仍有惟吾獨尊之概”。*張肖梅：《云南經濟》“第十六章對外貿易 第三節主要商品貿易動向”，中國國民經濟研究所，1939年，第5頁?？梢哉f，蒙自開埠和滇越鐵路的通車，為個舊大錫的出口貿易提供了便利條件。個舊大錫產量和銷量在近代以后一直雄居云南出口商品之大宗，成為中國大錫之主產區和出口重鎮，進而躋身于世界產錫大國之行列，與近代云南社會經濟的大變動不無關系。而個舊大錫在世界大錫市場上的持續出色表現，反過來又拉動了云南大錫的生產。進一步講，個舊大錫產量與銷量的變動，直觀地反映了世界大錫市場的變化，同樣從另一個側面也體現了世界經濟的興衰變化。

四、結 語

近代以來，云南對外貿易(特別是大錫貿易)無疑取得了巨大進步，然而，這種進步的取得十分艱難，一方面，云南對外貿易受限于自然、地理環境等不利因素，運輸和貿易的每一步拓展都較他省困難；另一方面，伴隨著法國對越南的占領、英國對緬甸的涉足，近代云南對外貿易不可避免地受到殖民勢力的種種壓力。蒙自開埠和滇越鐵路開通，無疑極大地推動了云南對外貿易，但不可否認，這種發展是在法國控制了云南對外貿易和與世界交流的命脈前提下進行的，“因為云南的咽喉被扼住了，所受帝國主義經濟侵略之害，較之其他各省，實有過之而無不及”。*萬湘澂：《云南對外貿易概觀》(上)，昆明：新云南叢書社，1946年，第62頁。

特別是關稅由洋人掌控之后，重稅之下，中國土貨自然無法與洋貨競爭，致使大批洋貨充斥中國市場，“不僅洋貨的入口在數量上有飛躍的增進，而且在商品種類以及商品地域的分配方面，也日益推廣，到現在差不多世界各國各種商品都有輸入于我國”。*《我國國內市場問題》，載《工商半月刊》第6卷第4號，1934年，第3頁。我們知道，市場發展是一個國家其產業繁榮和經濟發展所必要的條件，近代以后，我國國內市場的發展并未能被中國土貨所充分利用，反而讓洋貨搶占了土貨的銷路。云南亦如此，近代昆明、蒙自、河口、思茅、騰越等市場上大量充斥著廉價的西方工業品，云南自己的土貨銷售市場自然大受影響。因此，在這樣的大環境下，云南大錫能夠占得世界大錫一席之地，實屬不易：一方面，大錫外銷極大地拓展了云南對外貿易的空間，使其出口對象從此前以周邊的東南亞、南亞國家和地區為主擴展至歐美大陸，真正意義上融入了世界經濟；另一方面，在洋貨大肆侵占中國內部市場的同時，云南大錫代表中國拳頭商品能夠躋身世界貿易市場，本身是中國對外貿易史上值得肯定的。

綜上所述，云南對外貿易發展和社會經濟的變遷，無不受到近代世界貿易市場和世界經濟大格局變遷的影響，可以說，云南是被動地進入世界市場之中的。然而，云南一旦被納入世界經濟體系(哪怕是被迫的)，世界市場和世界經濟的任何重大變化，都或多或少地會影響到云南對外貿易和社會經濟的發展走勢。反之，在云南大錫產量平穩發展的時期，大錫出口量的多少又會反映出世界大錫消費市場(甚至是世界經濟)的發展變化。毋庸置疑，云南大錫貿易與世界經濟間的互動關系進一步加強了。

(責任編輯 廖國強)

On Yunnan’s Tin Trade with the World in Modern Times

ZHAO Xiaoping

Yunnan province has had a long history of trading with Southeast and South Asian areas, its two main traditional trading partners. Since the modern times, Yunnan saw great changes in its foreign trade pattern. As tin industry grew rapidly in scale and output, Mengzi as an emergent commercial port greatly expanded tin export and the newly built Yunnan-Vietnam railway enhanced the transport capacity for tin export. Tin became the biggest of all Yunnan export commodities and began to hold a share of the global tin market. Meanwhile, industrial products from Europe started to pour into Yunnan. The main imports and exports of Yunnan underwent a fundamental change--from traditional regional complementary commodities to world commodities. The international exchange market expanded from neighbor countries to Europe and America. All of these changes were unquestionably the result of Yunnan’s intimate interaction and connection with the world economy.

modern Yunnan，tin trade，world economy，economic globalization

“云南大學第五批中青年骨干教師培育計劃”資助項目

趙小平，云南大學中國經濟史研究所教授、博士(云南 昆明，650091)。

K26

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1001-778X(2017)02-0138-08