全新Jeep 大切諾基

文_王巖 攝影_王巖

全新Jeep 大切諾基

GRAND CHEROKEE

文_王巖 攝影_王巖

如今的汽車市場,無論是哪個級別和領域,革新和升級的速率稍慢一點,就會明顯落后于他人。即便是一向遵循于傳統的Jeep大切諾基，也讓76年的專業全路況能力再升級，迎來了中期改款后的全新大切。

全新大切遵循的仍是骨子里的強大，中期改款后，它那份從內而外的強大氣場，愜意自信的駕享體驗依然可以藐視同級的全路況車型。而且它一直盡力與時代同步，加之動力與安全性能的革新，讓它的競爭力得以進一步加強。

全新Jeep大切諾基對動力系統再次優化升級，把動態體驗提升到了新的高度，力圖創造出更舒適從容的日常駕駛感受，以及可以繼續傲視同級的最強駕控。首先，優化調校后的第二代ZF 全電子化8擋變速器，有著更強的換擋邏輯，承載能力也大大增強，繼續匹配“沃德全球十佳發動機”六冠王之稱的V6全鋁發動機，讓起步更加穩健有力，加速更加平順。

全新Jeep大切諾基原本就有堪稱同級標桿的近70余項主被動安全科技，此次中期改款后，又新增了Selec-SpeedTM坡道智能輔助、LaneSense?主動式車道偏離輔助系統、增強型自適應巡航控制系統(ACC+)等一系列智能安全配置，不僅再次擴大了自己在同級中的安全性能優勢，也在一定程度上緩解了駕駛大型SUV的易疲勞感，讓日常路上生活變得更加輕松愜意。

全新Jeep大切諾基的動態體驗被提升到了新的高度，力圖創造出更舒適從容的日常駕駛感受，以及可以繼續傲視同級的最強駕控。

全新Jeep大切諾基的強大仍然來自于它多變的戶外能力。5級可調Quadra-Lift?四輪獨立空氣懸架系統，仍然是中期改款后全新Jeep大切諾基的戶外利器。它根據我們不同的駕駛需求，實時切換底盤高度，保持最佳駕駛舒適度。而且包含正常、舒適和運動三種駕駛模式的EPS電子助力轉向系統，根據我們不同的路況調節，讓公路駕駛操控更精準，在復雜路況下具備更高的寬容度。

挑戰極限，一向是Jeep的拿手好戲，交叉軸或駝峰早已經不能滿足全新大切的越野需求。在接近40°的陡峭坡道上，即使徒手攀爬都很吃力，而擁有Quadra-Drive智能全時四驅系統、帶電控離合器組件的雙速分動器、后橋電子防滑差速器、制動力牽引系統 (BCTS)的全新Jeep大切諾基卻能自如的發揮潛力。瞬間，它將扭矩放大2.72倍，攀爬比達到44.1∶1，順利而流暢的抵達了坡峰。

坡道并非平坦，沙石的路面上布滿坑洞，在此期間，全新大切時常會有部分輪胎完全離地的情況，但得益于61%高強度鋼的高剛性，它的車身姿態始終保持良好，四驅系統總能在第一時間準確地將動力傳遞至其他車輪，配合低速扭矩放大功能的及時介入，讓全新大切的通行過程一氣呵成，毫不拖泥帶水。

中期改款的全新Jeep大切諾基在外觀及內飾的細節上也做了諸多升級，它采用了全新家族前臉設計，帶來更寬廣的視覺效果。車身同色一體式前保險杠，配合全新專屬20寸鋁合金輪轂，進一步強調了其在Jeep品牌中家族旗艦的身份。

相比之下，全新Jeep大切諾基在內飾方面的提升營造出的則是視覺、觸感的雙重享受。首次引入了只在百萬元級以上車型中才會裝配的全新Laguna高級真皮座椅，皮質緊實完整，觸感柔軟細膩。全真皮的內飾包裹，進一步提升了整車的旗艦體驗。5大靜音工程帶來的車內靜謐性一如既往的出色。它為我們帶來視覺感官和乘坐舒適度頂級享受的同時，也傳遞出Jeep品牌對高端品質的獨到見解。

中期改款的全新大切的專業全路況能力再次被放大，我們很難預測它究竟還有多少潛力可以被激發。喜歡大切，不僅是因為它性能層面的強大，更緣于它能夠給予只有Jeep才懂的精神歸屬。當我們坐上全新大切的那一刻，更想去做一個懂得享受的生活家、探索遠方的旅行家。

全新Jeep大切諾基在外觀及內飾的細節上也做了諸多升級，它采用了全新家族前臉設計，帶來了更寬廣的視覺效果。

全新Jeep大切諾基3.6L旗艦尊耀版

售 價：77.99萬元

發 動 機：V6自然吸氣

排 量：3604mL

最 大 功 率：210kW(6350r/min)

最 大 扭 矩：347N·m(4300r/min)

變速器形式：8擋雙離合手/自一體變速器

整 備 質 量：2304kg

長、寬、高：4875mm、1943mm、1792mm

軸 距：2915mm

油 箱 容 積：94L

性 能：0-100km/h加速時間8.3s

綜 合 油 耗：10L/100km