上海車展

滬上車影

中國兩大車展之一的上海車展4月底在上海國家會展中心召開，其規模和影響力再次提升，也體現了世界最大汽車市場的重要性

奔馳S級小改款

梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG以及梅賽德斯-邁巴赫新款S級轎車在上海車展同時全球首發，這是奔馳旗艦第六代車型的小改款。新款S級裝備了奔馳最新開發的直列6缸渦輪增壓發動機，并配有48伏電氣系統，顯著提高了效率。而幾何多光束LED大燈的照明范圍可遠達650米?！皶承男焉瘛惫δ埽‥NERGIZING comfort control）融合了清新、和煦、活力、愉悅、安適、舒緩6項專業預設模式，并可一鍵切換空氣調節、氛圍照明、座椅按摩、通風加熱、音樂香氛至預設模式。另外，在自主駕駛系統方面它也有很大的提高。

Ola Kallenius

戴姆勒股份公司董事會成員、負責集團研發及梅賽德斯-奔馳汽車集團研發 康林松

全新直列6缸發動機采用了奔馳首創的集成式電動系統——ISG，該系統通過一臺內置的48伏交流電機（ISG）以及電控增壓組件，強化了動力系統的性能，同時還可優化怠速控制，避免渦輪遲滯，達到更加快速平穩的啟動，更能夠進行能量回收，實現混合動力的功能。目前這一技術已經相當成熟，它使得這款直列6缸發動機的動力表現可媲美8缸發動機，而油耗和能效卻只與4缸發動機相當。也就是說它是性能與效能的完美結合，我們叫做“速效合一”。

奔馳A級概念車

為了應對奧迪A3以及BMW 1系的三廂版，奔馳推出了這款概念車。A級概念轎車帶有轎跑車風格的比例，前后懸長度短，駕駛室位置靠后。戴姆勒首席設計師瓦格納表示：“A級概念車擁有完美的比例和感性的車身表面以及簡練的線條，堪稱‘感性·純粹設計理念的里程碑?！?/p>

BMW 5系Li

第七代BMW 5系問世不久，現在它代號為G38的國產加長版本就正式亮相了。它大量運用了來自7系的先進技術，例如智能輕量化車身使它較上一代車型最多減輕了130公斤。新5系Li的軸距與上一代保持在相同的3108毫米，比標準軸距版加長了133毫米。新 5系Li應用了最先出現在7系上的增強型駕駛輔助系統。同時，全面配備的智能互聯科技，提供了包括手勢控制、自然語音控制、智能觸屏和iDrive等四種人車交互方式。同級別最大面積的屏幕組合，與承載了最新一代人機交互界面的中央觸控屏，均讓數字化體驗更加人性化。此外，該車還將成為首款支持Apple CarPlayTM的寶馬汽車，BMW云端互聯也將首次在該車型上實現3D環視影像功能。

BMW X2概念車

BMW X2概念車結合了X家族的多功能性與BMW轎跑車的設計語言，它擁有較長的軸距和較大的車輪，流暢的車頂線條、較短的前懸和前傾的C柱則帶來了強烈的運動風格。X2計劃于2018年量產，同年，BMW首款全尺寸SUV——BMW X7也將推向全球市場。

Hildegard Wortmann

寶馬集團BMW品牌高級副總裁 沃特曼

我們希望人們在看到一輛寶馬車時，能夠一眼就能認出它是寶馬。但是對于每一輛具體車型也要有自己的特點。比如7系的潛在客戶需要一款經典、豪華、美觀、精致的車型。我們在設計7系的時候就會非常謹慎，要確保不做特別大的變化。但是對于年輕潛在客戶來說，嘗試一些實驗性的做法或者非傳統的設計，更符合年輕客戶的需求。但不管怎樣我們都一定要保證它還是一款地道的寶馬，它必須要有腎型進氣格柵的經典設計。

保時捷Panamera行政加長版

Panamera行政加長版迎來其全球首秀。這款專為中國市場打造的長軸版運動型豪華轎車（軸距加長150 mm）采用后輪驅動系統，裝備一臺3.0升V6渦輪增壓發動機，輸出功率達到243 kW（330 馬力），該車型預計于2017年10月上市。

斯柯達Vision E概念車

VISION E是斯柯達品牌的首款電動概念車，在上海車展迎來了全球首秀。斯柯達VISION E長4645毫米、寬1917毫米、高1550毫米，軸距2850毫米。其輸出功率306馬力，最高時速180公里，續航里程500公里，具備第三級自動駕駛能力。斯柯達第一款純電動量產車型將在2020年發布。2025年，斯柯達將在多個細分市場中推出5款純電動車型。此外，斯柯達將在2018年推出一款全新的緊湊級SUV，同時還有一款柯迪亞克的衍生車型，專門為中國市場量身打造的一款主流SUV也在研發之中。斯柯達計劃到2020年，在中國市場的年銷量將翻一番，達到60萬輛。除了Vision E概念車，斯柯達柯迪亞克也在車展上上市，它的售價為18.98萬～26.98萬元人民幣。

本田CR-V

第五代本田CR-V在本次上海車展正式亮相，展出的國產車型還是混合動力版本，動力系統與雅閣銳·混動車型相同的2.0阿特金森發動機配雙電機。與之同時亮相的車型還包括國產新CR-V常規的1.5T車型。新CR-V 1.5T車型據說今年下半年上市。軸距比上代增加了42毫米，達到2.66米，車身寬度也增加了35毫米。國產新一代CR-V使用了LED光源，傳說中的7座布局暫時還不會出現在國產車型上。因為是下半年才正式發布，所以現在還看不到內飾。大家可以自行搜索一下海外版的內飾圖片，估計不會有太大差別。會有一個突出于中控臺的7英寸觸摸屏，新車還采用了與全新思域類似的液晶儀表盤以及全新設計的三輻式方向盤。其他配置還有18英寸輪圈，大尺寸全景天窗，360度全景影像和盲區監測。銳·混動車型采用一套由2.0升阿特金森循環發動機、雙電動機及智能動力單元組成的混合動力系統；銳·T動車型則使用1.5T直噴發動機，最大功率為193馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱。此外，新車的高配車型還將配備有四驅系統。

奧迪e-tron Sportback概念車

奧迪e-tron Sportback純電動概念車在上海完成了全球首秀。這款四門旅行概念車裝配了320千瓦的電動機，擁有鮮明的Coupe造型，計劃于2019年量產。奧迪e-tron Sportback傳遞的零排放理念，是奧迪對未來城市交通方案的創想，也是汽車發展的下一個階段。到2020年，奧迪將推出3款純電動車型。到2025年，奧迪在全球范圍內提供的每4輛車型中將有1輛是電動車。未來五年，一汽-大眾奧迪還將國產6款e-tron車型，其中包括續航里程超過500公里的純電動SUV。同時，奧迪A3共有5款車型上市，其中還包括最大功率290馬力的奧迪S3和插電式混合動力車型奧迪A3 Sportback e-tron。

Dr. Stephan Woellenstein

大眾汽車品牌中國CEO 馮思瀚博士

大眾汽車對于中國市場充滿信心，全年銷量預計將突破300萬輛。大眾汽車將繼續SUV產品攻勢，在未來兩到三年中，推出包括途觀L、途昂在內的10款SUV車型。其中，部分車型專門為中國市場量身打造。其次，我們要確保到2019年，所有的大眾汽車都能做到100%的互聯。與此同時，我們還會開發移動互聯的生態系統。最后，我們非常關注新能源汽車、電動汽車領域，大眾汽車品牌有著非常明確的發展戰略。到2020年，我們將會推出全系列基于全新MEB平臺的新能源汽車。

大眾汽車 I.D. CROZZ

大眾汽車集團I.D.系列的第三款產品CROZZ亮相，這是大眾汽車首款電動跨界車。大眾汽車對它寄予厚望，希望能像SUV一樣出色，也能像轎跑車一樣動感。新車基于大眾汽車集團電動車平臺MEB研制，83kWh的電池系統位于車底，從而帶來了靈活的車內空間。動力方面，前后軸分別有一個電動機以實現四輪驅動，系統綜合功率306馬力，最高時速180公里，續航里程500公里，使用快速充電模式，30分鐘即可充滿80%的電量。此外，CROZZ還具備更加豐富的互聯系統，并且具備第四級自動駕駛功能。該車計劃于2020年全面投產。2025年時，大眾汽車集團的純電動汽車全球銷量將達到100萬輛。

馬自達CX-3和MX-5 RF

馬自達在上海車展揭曉了首次亮相中國市場的兩款全新車型：緊湊級跨界SUV Mazda CX-3和硬頂敞篷跑車Mazda MX-5 RF，后者配備了可輕松開合的全電動式格納式硬頂，計劃在明年以進口車的形式通過一汽馬自達銷售渠道正式進入中國市場；另一款備受矚目的車型Mazda CX-3計劃將于今年下半年以進口車形式通過長安馬自達銷售渠道引進中國市場。除兩款新車外，馬自達還在本次上海車展中展示了搭載先進“創馳藍天”技術與展現“魂動”設計魅力的在華全系產品群。

雷克薩斯NX

NX的設計師們對這款車型的設計精髓進行了全面強化。升級后的新NX更動感和也更豪華，控制界面更加人性化。中控臺中央的多媒體系統液晶顯示屏尺寸增大，從7英寸升級為8英寸及10.3英寸（高配車型）。新NX繼承了現款NX的直線性能，大幅優化的懸掛調校則帶來更出色的駕乘舒適性和操控穩定性。新NX還配備了雷克薩斯智能安全系統LSS+，高效整合了多項主動安全科技，并帶有智能間隙聲納系統ICS。

斯巴魯全球平臺

此次上海車展斯巴魯的重點不是亮相某一款車，而是全新平臺斯巴魯全球平臺，它能夠提高駕駛員感官層面高品質的行駛質感，并為斯巴魯帶來顯著安全性能升級，同時也為了應對未來電動汽車發展趨勢，實現同一平臺開發多樣化動力車型的設計構想?；谠撈脚_開發的新款斯巴魯 XV車型將于今年9月份引入中國市場。

鈴木Ignis

鈴木推出的IGNIS將在2017年以原裝進口的方式由鈴木中國上市銷售，這款緊湊型SUV采用輕量化高強度的新型輕量平臺HEARTECT以及嶄新設計的懸架。除此之外，上海車展的鈴木展臺上我們還可以看到鈴木探險摩托車V-strom250。

三菱兩款概念車

eX Concept（上圖）是具有雙電機方式的新一代EV系統及四輪驅動技術的緊湊型SUV概念車。其EV系統由大容量高性能電池組與小型高功率電動機構成，車輛續航里程達到400公里。為降低車身重心，驅動電池組被設置在車身下部。通過前置1臺，后置1臺的雙電機的形式實現全時四驅及出色的操控穩定性。

GT-PHEV Concept（下圖）為新一代跨界SUV旗艦車型概念車，裝有三菱先進的三電機式插電混合動力系統和四輪控制技術。PHEV系統由新一代的大容量動力電池、大功率、高效率的三臺電機（前置一臺、后置兩臺）來實現的全時四驅，及車輛運動綜合控制系統S-AWC（超級全輪控制）等構成，做到純電行駛距離120公里，綜合行駛距離1200公里以上。

豐田卡羅拉

小改款卡羅拉的渦輪增壓與1.8升車型的設計經過調整，顯得更加流暢動感，新增的內飾顏色更顯活力，而在動力系統以及底盤方面并沒有什么明顯變化。

日產納瓦拉

鄭州日產全新中型皮卡納瓦拉亮相，它定位高端SUV級皮卡。在確保裝載能力的前提下，納瓦拉提供了3150毫米的軸距。它裝配日產2.5升自然吸氣發動機，后驅車型使用5擋手動和6擋手動變速箱，四驅車型使用7擋自動變速箱。

豐田豐巢概念車

豐田在本次車展上展出了兩款昭示其未來方向的概念車：豐巢Way和豐巢Fun。其中豐巢Way是一款帶有強烈跨界車風格的小型SUV，具有夸張的線條和巨大的車輪。這款車有可能作為C-HR的姊妹車型在明年進入量產。而豐巢Fun則是一款與凱美瑞相當的中級轎車。兩款概念車都基于豐田全球化平臺TNGA，在未來將讓豐田車型的研發周期和成本顯著降低，進一步提高競爭力。

謳歌TLX-L

因為考慮到中國消費者看重后排空間，所以TLX也加長軸距了。此次在上海車展登場的TLX-L雖然是一輛Prototype（原型車），但距離量產其實已經很近了，TLX-L預計于2017年年末國產上市。盡管沒有得到官方數據，但我們目測加長的尺寸應該不少于100毫米。除了大幅增加軸距，這款車還會采用謳歌獨創的PAWS四輪轉向技術，看來空間和操控性能都無需擔心。另外，新款RDX將于2018年國產上市，混動版CDX也會于2018年上半年上市。

第10萬輛瑪莎拉蒂

上海車展首日，于意大利都靈格魯利亞斯科工廠下線的第10萬輛瑪莎拉蒂轎車終于和它的中國新主人見面。這是一輛為中國市場定制的2017款Quattroporte總裁GranSport運動版。中國現在已是總裁的第一大市場。

日產勁客

在東風日產國產的小型SUV kicks取名為“勁客”，它采用日產“V-motion”設計語言，并在同級別中首次使用了LED大燈，長寬高分別為4295/1760/1588毫米，軸距為2620毫米。勁客裝備了一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率為124馬力，匹配5擋手動或CVT變速箱。預計它將在年內上市。

蘭博基尼Aventador S

蘭博基尼V12超級跑車迎來了它的增強版本Aventador S，它具有新的空氣動力學設計、重新調校的底盤系統以及功率提高了40馬力的動力系統，這都將帶來令人耳目一新的駕控體驗。同時，蘭博基尼還展出了Huracan Performante，這款配備640馬力V10發動機的四驅跑車在去年10月創造了紐堡北環新的量產車全速記錄：6分52.01秒。

捷豹I-PACE

I-PACE首次來到中國，它基于eDM電氣化平臺研制。I-PACE軸距為2990毫米，屬中型SUV。這輛車采用前后雙電機局部，最大綜合功率為400馬力，峰值扭矩是400?！っ?，可實現全時四驅。其電池容量為90千瓦時，可在2個小時內充滿電，續航里程接近500公里。I-PACE量產版將于2018年問世。

法拉利812 Superfast

法拉利812 Superfast起售價為538.8萬元。作為F12 Berlinetta的繼任車型，它采用一臺改進的V12 6.5升自然吸氣發動機，75%的零部件都是全新的，最大功率達800馬力，匹配一臺七擋雙離合變速箱，百公里加速僅需2.9秒，極速可至340km/h。此外，它是首款配備EPS電動助力轉向系統的法拉利車型。

路虎星脈

路虎星脈首次在國內亮相，該車定位介于攬勝極光和攬勝運動版之間，設計時尚，而越野性也得以保留，具有很好的通過性。內飾中控臺設計比較前衛，采用上下兩塊10英寸觸屏，并搭配實體旋鈕。星脈將于9月在國內上市，提供5種動力系統可選，全系匹配8擋自動變速箱并標配四驅系統。

勞斯萊斯

勞斯萊斯在本屆上海車展上展出了曜影“摩登鋒尚”特別版、魅影Black Badge與古思特Black Badge，協同為中國市場定制的古思特“鼎臻”特別版，共同詮釋了勞斯萊斯Bespoke高級定制的奢華與魅力。

Maurizio Reggiani

蘭博基尼汽車有限公司董事會成員、研發部主管

Andrea Baldi

蘭博基尼汽車亞太區總經理

蘭博基尼在2016財年中，銷量再創歷史新高，實現全球銷售量連續第六年增長。2017年第一季度的銷量是不錯的，所以我們非常有信心今年的銷量還會持續增長。

2018年，蘭博基尼首款SUV車型Urus將會率先在歐美上市，然后進入亞洲市場。Urus使用V8雙渦輪增壓發動機，并且將推出混動版。從今年12月到2018年，我們會逐步對外發布關于Urus的消息。

Torsten Müller-Otvos

勞斯萊斯汽車首席執行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯

中國GDP增速雖然放緩，但也保持逐年增長，所以我并不擔心這會影響到勞斯萊斯的銷售狀況。勞斯萊斯今年底將發布第八代幻影，而一年之后將推出SUV Cullinan，我相信這些作品可以使勞斯萊斯持續得到中國消費者的青睞。

很多汽車品牌都已經擁有了自動駕駛的技術，寶馬集團斥資數十億美元用于人工智能和機器人技術的開發，一旦這個技術完全成熟，我們將把它應用在勞斯萊斯產品當中。

勞斯萊斯在碳纖維的使用方面和寶馬是不同的方向。我們的技術趨勢為采用創新的全鋁車身構架，今年年底即將發布的第八代幻影將采用此構架。另外，在勞斯萊斯我們還稱之為“全新奢華構架”，未來的Cullinan、古思特、魅影、曜影車型都會使用這種具有靈活性和操控性方面優勢的全鋁車身構架。

阿爾法·羅密歐Guilia

阿爾法·羅密歐Guilia于本屆上海車展正式登陸中國市場。Giulia可選擇2.0T低功率（200馬力）、2.0T高功率（280馬力）及2.9T（510馬力）三種發動機，均匹配來自采埃孚的8擋自動變速箱。普通版車型售價區間為33.08萬～46.78萬元，四葉草性能版車型售價為102.8萬元。Guilia還在某電商平臺上推出350輛Milano限量版車型，售價43.38萬元，發售后僅用時33秒即被搶光。另外，阿爾法·羅密歐首款SUV Stelvio也首次在國內亮相，它采用前雙叉臂式、后多連桿式獨立懸架，此外全系配備四驅系統。普通版車型將搭載一臺最大功率為280馬力的2.0升渦輪增壓發動機，并匹配一臺8擋自動變速箱，百公里加速為5.7秒。Stelvio有望在5月18日公布其國內售價，預計43萬元起售。

別克新君威

新一代君威脫胎于不久前亮相的歐寶英速亞，不過與采用掀背式車身結構的英速亞不同，新君威回歸了傳統三廂布局。它的軸距較上一代車型增加了92毫米，達到2898毫米，風阻系數則僅為0.26，車身重量也降低了160公斤。新君威將配備1.5T和2.0T兩款直噴渦輪增壓發動機和9擋自動變速箱，此外還有一款采用混合動力的30H系列，油耗僅有百公里4.3升。

別克VELITE 5

別克VELITE 5是合資品牌的首款國產化增程型混合動力車，它的技術基于雪佛蘭第二代沃藍達，采用了一臺1.5升直噴發動機和三元鋰電池組，純電動續航里程為116公里，而增程模式下續航里程可達768公里，綜合工況油耗僅為0.9升。都市增程型和時尚增程型兩款車型補貼后售價分別為22.98萬元和25.98萬元。

雪佛蘭FNR-X概念車

FNR-X概念車是泛亞汽車技術中心主導設計的第二款雪佛蘭概念車，它可根據駕駛者、駕駛場景和駕駛風格的變化在高性能與全功能模式間自由切換，以滿足未來出行的多元化需求。

Jeep云圖概念車

Jeep在上海車展發布了一款專為中國市場設計的全新SUV概念車云圖。它的頭燈細長，車身線條棱角分明，并采用了對開式的車門。其內飾融入了大量懸浮式設計元素，與目前市場上Jeep車型的內飾風格差異較大。該款概念車將是下一代SUV產品的原型，未來量產后，或將配備一套支持無線充電的插電式混合動力系統。

林肯MKZ H

林肯的首款混合動力車型，中級轎車MKZ H混合動力在上海車展上正式上市，尊享版、尊雅版、尊耀版三款配置的廠商建議零售價分別為32.98萬元、35.78萬元和40.88萬元。MKZ H裝有以2.0升發動機為基礎的混動系統，綜合油耗只有4.1升。

起亞K2 CROSS

小型跨界車K2 CROSS具有2600毫米的軸距，帶來該級別中相對寬裕的空間。這款車配備了一臺100馬力的1.4升發動機，配備6擋變速箱。4個安全氣囊也讓K2 CROSS在被動安全性上得到保證。除此之外，K2 CROSS還擁有百度Carlife&蘋果Carplay、倒車影像、胎壓監測等智能科技配置。

DS7 CROSSBACK

首次亮相中國的DS 7 CROSSBACK展示了DS一如既往的精致感，五種獨特風格的內飾展示了DS精湛的法式工藝。而且還有諸多高科技配置：包括車道保持、車距保持、自適應巡航、啟停自適控制功能在內的自動領航駕駛系統；能通過攝像頭與感應器分析道路狀況以及車輛狀態，調節懸架的軟硬程度，對顛簸進行充分過濾的DS專有智能懸掛；以及具有更高的燃油經濟性的新一代8擋自動變速器，而未來還將推出插電式混合動力汽油傳動系統。

起亞煥馳

煥馳是一款定位比K2更低的入門級小型車，可以看作是新一代起亞Rio的三廂版。目前東風悅達起亞尚未公布煥馳的更多信息，但預計它將采用與K2相同的動力系統。

雪鐵龍C5 AirCross天逸

雪鐵龍緊湊級SUV C5 AirCross在上海車展正式亮相，并且獲得了“天逸”的中文名稱。它與標致4008一樣采用了PSA集團的EMP2平臺，保留著概念車新穎獨特的設計風格，配置相當豐富。目前天逸提供167馬力的1.8T和204馬力的2.0T兩款發動機，傳動系統則為6擋自動變速箱，未來還可能提供混合動力版本。天逸根據計劃，將在今年秋天正式在國內市場上市。

雙龍途凌柴油版

雙龍途凌新增8款柴油版車型，售價區間為15.98萬～23.98萬元。在視覺上，途凌的體型比較大，但實際上定位于緊湊型SUV，長寬高分別為4400/1795/1635毫米，軸距為2600毫米，相當于加長版的蒂維拉。柴油版車型裝配一臺1.6T發動機，最大功率為115馬力，峰值扭矩為300?！っ?，匹配6擋手動或自動變速箱，排放達到歐VI標準，二氧化碳排放量僅有117克/公里。

寶沃BXi7

夸張地說此次上海車展新能源車占了半壁江山，其中寶沃亮相了BXi7，它基于寶沃e-Propulsion EV平臺打造，最大功率200千瓦，最大扭矩400?！っ?，新車最大續航里程為500公里。寶沃汽車執行副總裁陳威旭透露，這款車預計于今年年底或明年年初上市銷售，未來寶沃將基于純電動車品牌“BXi”推出更多純電動車型。

寶駿310 Wagon

寶駿汽車在上海國際車展上發布了一款緊湊型休旅車：310 Wagon。作為310車系的衍生產品，新車的頭部造型與寶駿310基本相同，尾部則更接近旅行車的造型。車身尺寸為4620/1710/1515毫米，同寶駿310相比，尺寸分別增加588/30/65毫米，軸距也相對增加200毫米，達2750毫米。它將裝備來自上汽通

用并與寶駿630同款的1.5升P-TEC發動機，并匹配一臺6擋手動變速箱。

觀致Model K-EV

觀致在上海車展帶來一款很酷的概念車，名為Model K-EV。它定位為高性能純電動轎跑車，采用碳纖維一體式車身，左右車門呈非對稱設計。三種不同開啟方式的車門，看起來很新穎。動力系統采用了來自科尼賽克的電機，2.6秒即破百，極速達到264公里每小時，續航里程超過500公里。據觀致稱，這款車將于2019年小批量生產。

騰勢400

騰勢電動車經過將電機、電池和電控系統全面升級，達到了400公里的續航里程。騰勢400的用戶還將享受到8年15萬公里免費保養的優厚售后政策。

啟辰M50V

啟辰首款MPV M50V在車展前夕已經上市，售價為6.58萬至8.49萬元，它配備1.5升和1.6升發動機，座椅采用了2+2+3的布局，使用更方便。

五菱宏光S3

上汽通用五菱正式發布了首款SUV五菱宏光S3，其軸距達到2800毫米。它將使用1.5升自然吸氣和1.5升渦輪增壓兩款發動機，并有望在今年年內正式上市。

奇瑞瑞虎轎跑SUV概念車

首次亮相的瑞虎轎跑概念SUV體現了奇瑞對年輕消費者的深刻洞察。這款概念車綜合了轎車舒適度、跑車動力性、SUV越野性。瑞虎轎跑概念SUV輪廓采用coupe造型，充滿運動感，四個車門采用對開門設計。設計師還汲取了流行元素和時尚設計元素，大量使用輕量化材質、可呼吸材質等，搭配明亮的色彩，彰顯出奇瑞前瞻、獨特的設計DNA。

哈弗H6

換代哈弗H6分為紅標、藍標兩種車型，提供2.0 GDIT和1.3 GDIT發動機與7擋雙離合器變速箱，售價11.88萬～14.68萬元人民幣。

長安CS55

緊湊級SUV CS55由長安歐洲設計團隊設計，配備了新型Blue Core 1.5T發動機，自動擋車型配備了愛信新一代6擋自動變速箱

奇點iS6

奇點首款車型iS6正式亮相，并開啟了預售，預售價20萬至30萬元。這款中型SUV有5座和7座，以及兩驅、四驅多個版本。

傳祺GS7

廣汽傳祺發布了GS7，這款緊湊級SUV預售價格為15.58萬元-22.98萬元，配備1.8T或2.0T發動機。

微動Vdrive

微動Vdrive車載手勢識別解決方案在本屆上海車展正式發布。這一方案是微動專為汽車人機交互設計的手勢識別軟硬件一體化解決方案，該方案的推出進一步豐富了微動的機器視覺應用領域。微動Vdrive，無論是從識別準確率、操作舒適度，還是從交互界面設計角度來看，效果都相當出色。

安道拓

全球領先的汽車座椅供應商安道拓 （2016年，安道拓完成從江森自控的分拆，成為一家獨立的公司）在上海車展上發布了其最新的AI17概念座椅。AI17解決方案主要針對第3和第4級別自動駕駛車輛，展示了令人愉悅的未來汽車駕乘體驗。駕駛員和乘客在進入或離開AI17時，座椅會根據個人預設，用“迎賓模式”旋轉底座，乘員可以自由移動，并把座椅調節到最合適的進出位置。專利的“舒適殼體”座椅技術帶來輕量化、靈活的座椅背板，前排座椅放倒時可為乘員提供貼合人體脊椎的舒適支撐。

采埃孚

采埃孚在上海車展展出的8擋插電式混合動力變速器集成了一個高性能電機，替代了變矩器，使車輛能夠使用純電動駕駛達到每小時120公里的最高時速，從而實現了限制區域內行駛時的零排放。

采埃孚能夠提供多個智能機械系統，包括其集成式制動控制系統（IBC）、綜合安全氣囊保護、主動安全帶系統和電動轉向。這些基于模塊化組件的解決方案構成了集成化駕駛輔助功能的基礎，其中包括了電子穩定控制（ESC）、緊急轉向輔助（ESA），以及諸如X2Safe算法的互聯解決方案均由采埃孚獨立開發。此外，在收購了TRW之后，采埃孚還能提供360°全角度環境監測的攝像頭和雷達設備。