國際船舶市場行情每周評述

國際船舶市場行情每周評述

挪威Fearnleys公司2017年4月5日發布

油船運輸市場

原油運輸 在中東灣及大西洋地區，本周VLCC市場終于回暖，運價企穩。相比之下，蘇伊士型船市場整體走勢不佳，僅北海地區較為活躍。目前，英國該型船的運價指數為WS200左右。北海及波羅的海地區，本周阿芙拉型船運價微跌。地中海及黑海地區，目前運價指數微跌至WS115左右。

成品油運輸 蘇伊士運河以東，中東灣地區，本周各船型市場表現不一。其中，在東行航線，LR2型船的運價指數穩定在WS112.5。相比之下，LR1型船的運價指數下跌15點至WS120。西行至歐陸航線，LR2及LR1型船的運價分別為160萬美元、125萬美元。印度西海岸至日本航線，MR型船的運價指數為WS135左右。遠東地區，新加坡至日本航線，30000噸船的運價指數為WS135；對應的運價下跌10000美元至265000美元。

蘇伊士運河以西，大西洋市場，本周MR型船運價下滑?？绱笪餮蠛骄€，運價指數下跌了10點至WS200。美灣地區，太平洋至大西洋航線，運價指數跌至WS125，對應的日租金下跌5000美元至20500美元。歐陸地區，前往西非的LR1型船的運價指數下跌20點至WS120。相比之下，地中海至日本，LR2型船的運價微跌至175萬美元。歐陸地區，靈便型船的運價指數目前為WS200左右。地中海地區，市場形勢陡轉，該型船運價指數由上周的WS250急跌至WS160。

干散貨運輸市場

超靈便型散貨船運輸 中國清明假期導致太平洋市場活力不足，運價上行乏力。印尼/中國航線，運送煤炭的極限靈便型船的日租金為10000美元；北太平洋往返航線，日租金接近10000美元。印度西海岸，前往中國的超靈便型船的日租金為11000美元；印度西海岸經中東灣至印度航線，日租金處于11000—12000美元區間。歐陸至美灣航線，市場較為活躍，超靈便型船的日租金超過了12500美元。相比之下，波羅的海至美灣航線，日租金為7000—8000美元。此外，波羅的海至巴西航線，運送化肥的該型船的日租金為9000—10000美元。美灣至遠東航線，運送谷物的該型船的日租金為16000—17000美元。

巴拿馬型散貨船運輸 自上周末起市場一直走勢良好，但也受到了中國清明假期的影響。在南美東岸的谷物貨盤的支撐下，在大西洋往返航線，日租金上漲至12000美元；大西洋至太平洋航線，日租金達到了17000美元。波羅的海/遠東航線，本周初日租金下滑至19500美元左右。太平洋往返航線，日租金跌至不足11000美元。南美東岸，日租金仍維持在12000美元。

好望角型散貨船運輸 大中華地區的清明假期導致市場本周低開，C3航線受到的影響尤為明顯，運價下跌，5月上旬的運價為14美元/噸左右。此外，在西澳/中國航線，運價同樣下滑，本月月中的運價僅為6美元/噸出頭。

新造船市場

在船舶需滿足IMO（國際海事組織）Tier II標準要求，新船價格創歷史新低等因素的共同作用下，油船及干散貨船市場需求重現，帶來了部分新訂單。其中，Angelicoussis 航運集團及旗下Maran Tankers向大宇造船海洋訂購了3艘VLCC（超大型油船），交船期為2018年，單船價格為8300萬美元。迄今為止，這家希臘船東已向大宇造船海洋訂購了18艘新船。

新船價格表（單位：萬美元）

挪威Fearnleys公司2017年4月19日發布

油船運輸市場

原油運輸 復活節假期并未對VLCC市場造成影響，交易依舊活躍。在西非及中東灣地區，由于運力不足而貨盤充足，該型船運價大幅上漲，日租金穩定在30000美元。在蘇伊士型船市場，承租商節前紛紛為5月上旬挑選運力，拉升了運價，TD20航線的運價指數達到了WS80。在北海及波羅的海，上周阿芙拉型船市場運力供需均衡。隨著復活節的來臨，地中海及黑海地區市場交易活躍，但受累于運力過剩，運價指數下跌至WS100。

成品油運輸 蘇伊士運河以東，中東灣地區，假日過后的市場并未回暖，LR2及LR1型船運價齊跌。其中，前者的運價指數為WS85，后者的運價指數則為WS100。目前，在前往日本航線，兩型船的日租金均為5500美元。而在前往歐陸航線，LR2型船、LR1型船的運價在上周基礎上下跌20萬美元，目前分別為130萬美元、110萬美元。印度錫卡港至日本航線，MR型船運價指數在上周基礎上下跌10點至WS125。遠東地區，新加坡至日本航線及韓國至日本航線，運價指數下跌至WS140；韓國至香港航線，運價為22.5萬美元。蘇伊士運河以西，市場承壓。在歐陸至美國航線，MR型船的運價指數由復活節前的WS180跌至WS145。美灣地區，太平洋至大西洋航線，運價指數由WS140跌至WS120。相應的，該型船的日租金由19000美元跌至14000美元。歐陸至西非航線，LR1型船的運價指數在上周基礎上下跌10點至WS110。地中海至遠東航線，LR2型船的運價跌至165萬美元。在地中海地區，靈便型船的運價指數由WS165上漲至WS210；在歐陸，該型船的運價指數則下跌10點至WS190。

干散貨運輸市場

超靈便型散貨船運輸 受復活節影響，本周市場開局表現不佳，但隨后有所改善。在菲律賓至中國航線，運送鎳礦石的超靈便型船的日租金為12000美元。新加坡經印尼至中國航線，運送煤炭的該型船的日租金跌至9500美元。此外，在中國南方港口，超靈便型船的日租金為7000美元左右。由于歐陸及美灣地區交易相對活躍，大西洋地區市場整體表現較好。在歐陸至巴西航線，極限靈便型船的日租金為11000—12000美元；歐陸至地中海航線，該型船的日租金達到了15000—16000美元。此外，南美東岸至遠東航線，日租金為15000美元；美灣至遠東航線，日租金達20000美元。

巴拿馬型散貨船運輸 過去兩周，巴拿馬型船運價顯著增長，尤其是在大西洋地區。在跨大西洋航線，日租金高于14500美元；在去程航線，日租金為20000美元；加勒比海至日本航線，1艘83000載重噸的日租金達到了23000美元。亞洲地區，市場仍較為活躍，跨太平洋航線，日租金為12000美元。

好望角型散貨船運輸 受復活節假期的影響，市場小幅下挫。在西澳/中國航線，該型船運價指數與上周相比下跌了15—20點。這意味著，18萬噸的日租金為12000—12500美元。巴西/中國航線，受運力過剩影響，日租金下跌了2000—3000美元至13000美元。期租市場，租期12個月、前往中國的18萬噸船的日租金下跌至14000美元。

新造船市場

Viking Lines向廈船重工訂購了1+1艘客滾船，有消息稱單船價格為1.9億美元。該型船交付后將運營于瑞典與 芬蘭之間的波的尼亞灣。此外， 希臘船東Chartworld向京魯船業訂購了4+2艘卡姆薩型散貨船。此前，這家船東曾向揚子江船業及金海重工訂購過散貨船。

新船價格表（單位：萬美元）

拆船市場

廢船價格表

挪威Fearnleys公司2017年4月26日發布

油船運輸市場

原油運輸 由于運力供過于求，在中東灣及出西非、美國至東方航線，VLCC運價本周逐步下跌。西非地區，蘇伊士型船市場延續了上周末的走勢，較為活躍。在西非/英國航線，目前運價指數為WS95。在北海及波羅的海地區，受累于運力過剩，本周阿芙拉型船運價微跌。在中東灣及黑海地區，就目前的市場走勢而言，該型船運價指數仍將維持在WS105左右。

成品油運輸 蘇伊士運河以東，中東灣地區，市場上行乏力，運價走低。LR2及LR1型船的運價指數分別為WS85及WS100，對應的日租金均為6000美元左右。西行航線，運價基本與上周持平，LR2型船的運價為135萬美元，LR1型船的運價為110萬美元。印度西海岸至日本航線，MR型船的運價指數仍為WS125。遠東地區，新加坡至日本航線，30000噸船的運價指數下跌5點至WS137.5；韓國至香港航線，該型船運價下滑至21萬美元。蘇伊士運河以西，跨大西洋航線，MR型船的運價指數上漲30點至WS175。美灣地區，太平洋至大西洋航線上運價指數下跌30點至WS90，但對應的日租金仍維持在14000美元左右。歐陸至西非航線，LR1型船的運價指數仍為WS100左右。地中海至日本航線，LR2型船的運價為165萬美元。靈便型船市場表現不佳，歐陸地區該型船運價指數由WS190跌至WS180，地中海地區運價指數由WS210跌至WS200。

干散貨運輸市場

超靈便型散貨船運輸 盡管南美東岸及中美東岸的谷物貨盤讓極限靈便型船的運價處于較好水平，但整體來看，大西洋及太平洋市場均處于下行通道。在出黑海至太平洋航線，運送谷物的該型船的日租金處于15000—16000美元區間；黑海至歐陸航線，日租金則為8000—9000美元。太平洋地區，運力增加且煤炭貨盤減少，市場較為疲軟。印尼/中國前往新加坡航線，目前日租金為9500美元左右。菲律賓至中國航線，運送鐵礦石的該型船的日租金低于9500美元。中國至中東灣/印度西海岸航線，日租金為8500美元左右；中國至印度東海岸/孟加拉國航線，日租金略高于這一水平。

巴拿馬型散貨船運輸 上周巴拿馬型船市場活力不足，尤其是大西洋地區，各航線均表現不佳。其中，跨大西洋航線、大西洋至太平洋航線的日租金分別為15000美元、16500美元水平。太平洋往返航線，目前日租金不足15000美元。FFA市場，5月份的日租金為15000美元左右。

好望角型散貨船運輸 本周好望角型散貨船市場下行，運價微跌。在巴西，大西洋至太平洋航線日租金跌至不足25000美元。在西澳，運價由約6.5美元/噸跌至6美元/噸出頭。期租市場同樣活力不足。

新造船市場

本周新造船市場不乏熱度，但卻成交寥寥。僅有的一筆訂單來自希臘船東Neda Maritime，該公司向現代重工旗下三湖船廠訂購了1+1艘VLCC（超大型油船），交船期為2018年3月。

新船價格表（單位：萬美元）

拆船市場

廢船價格表

（劉穎 編譯）