燃情賽道D1 GRAND PRIX漂移大獎賽中國杯上海站

圖/文：施毓麟

燃情賽道D1 GRAND PRIX漂移大獎賽中國杯上海站

圖/文：施毓麟

經過兩天的激烈比拼，被稱為“中國漂移第一人”的張少華力挫勁敵獲得上海站追走冠軍；有“日本超能怪獸車手”之稱的齋藤太吾與吉尼斯世界紀錄最快漂移創造者、2017北京站冠軍的川畑真人則分別獲得本站追走亞軍和季軍。

在本次D1 GRAND PRIX漂移大獎賽中國杯上海站的賽事中，所用的賽道可以稱得上為中國漂移史上的最難賽道。尤其是在比賽首日的單走排位賽突遇暴雨的不利因素下，這些頂尖車手卻依然創下了國內單走決賽整體水平歷史新高的紀錄。在整個比拼過程中，中國車手的表現也足以稱得上是上海站的一大亮點。而在比賽第二天的追走賽中，實力爆發的中國黑馬車手王祺一舉擊敗有“追走王”之稱的日本車手藤野秀之；來自香港的實力車手伍家麒也展現其精湛的漂移技巧，最終殺入8強。

無懼史上最難賽道，單走賽精彩不斷

在D1 GRAND PRIX漂移大獎賽中國杯上海站單走排位賽的當天，可謂是“困難重重、阻礙不斷”——當天所進行的單走排位賽曾一度因暴雨而中斷。雨勢漸緩后，賽事方即宣布比賽繼續，并將DOSS評分系統調至雨天模式，車手們也即刻與改裝技師溝通，通過車輛相關的調整，以適應積水的賽道，中國漂移史上最難賽道也因暴雨的突降而難度大增。

經歷了暴雨中斷、后續仍舊正常進行的單走比賽，11日的單走決賽甚至大大地超越了觀眾們的期待值，就連現場解說“老司機”劉克偉也是連連感嘆：上海站的比賽展現出了國內漂移歷史整體水平的新高。最終，川畑真人憑借自己超群的漂移技術，奪得單走冠軍；而有“單走王”之稱的內海彰乃不敵川畑真人獲得單走第二名，來自美國的89號車手Matt Field也取得了上海站單走決賽第三名的好成績。

在單走決賽勝出的24名車手中，中國車手非常給力地占據了大多數席位，錢洪申、薛焜、劉舜祺、張盛鈞、朱元路、李文峰、趙梓鈞、劉卓、熊永佳、劉超、李科等實力車手在賽場上的出色表現接連贏得在場觀眾的陣陣掌聲與尖叫聲。

賽道勁敵步步緊逼，中國車手黑馬頻現

在周日的追走賽環節，每一輪的比拼都令現場觀眾大呼過癮、激動不已。尤其是16進8的追走淘汰賽著實精彩，賽道上突現兩位中國“黑馬”車手——來自中國深圳的11號車手李文峰對戰號稱“小飛俠”的北京站亞軍、來自泰國的91號車手S。首圈比拼中，位居后車的李文峰先發制人壓制S的動作，雖在第二圈比拼中與S相差1.5分惜敗，但其在賽道上的出色表現卻接連引發了全場觀眾的歡呼；而來自瑪吉斯輪胎DRS漂移車隊的35號車手王祺，在與來自日本的高手藤野秀之的對決中，最終以9.5分的前車高分勝出。

最終，中國車手張少華、伍家麒、王祺力壓對手取得了8強的3張門票，他們將與多位國外車手進行追走半決賽的廝殺，其中不乏有本站的單走冠軍川畑真人、有“單走王”之稱的內海彰乃、“日本超能怪獸車手”齋藤太吾、有“小飛俠”之稱的泰國車手S。

在下午8進4的追走半決賽環節中，不斷出現的戲劇性反轉讓在場觀眾的心都提了起來——川畑真人與S再次上演北京站的對決情景，只是今天S惜敗川畑真人，止步8強。而“中國漂移第一人”張少華則在與美國車手Matt Field的廝殺中，出現了首輪比賽和“加次”比賽兩輪同時平分，最終張少華憑借高超的漂移技術與果斷的賽場判斷，以第二輪比拼中的前車高分一舉擊敗Matt，接下來將與齋藤太吾進行冠亞軍的爭奪。

在接下來的4強爭霸中，上海站單走冠軍川畑真人擊敗對手內海彰乃獲得季軍。中國車手張少華則以首圈8∶6.5的絕對壓倒性分數領先齋藤太吾，就在全場觀眾都期待著接下來二位車手能夠進行更為激烈的廝殺時，齋藤太吾卻“意外”地因車輛受損而敗北。

中國車手張少華不負眾望最終贏得本站追走冠軍，日本車手齋藤太吾與川畑真人分獲亞軍與季軍，內海彰乃也憑借其精湛的技術與多年累積的經驗最終占據了追走4強的最后一位席位。

打造年輕人新娛樂方式

由“中國漂移第一人”張少華先生引入中國、已在日本擁有17年歷史的D1 GRAND PRIX漂移大獎賽中國杯，今年還將在合肥、武漢、深圳三座城市上演速度與激情的現實版，屆時依舊有超過10個國家的世界頂級漂移車手參與其中。

今年，是D1 GRAND PRIX進入中國的第二年，在這短短兩年間，D1 GRAND PRIX漂移大獎賽中國杯正以國際專業汽車競賽的形象融入和提升中國本土汽車競技文化，并將以“車手教練培訓、一流汽車改裝、專業賽制評分、全球賽事舉辦”的生態閉環為策略在中國發展，最終形成具有廣泛影響力、廣受喜愛的汽車體育競技比賽，也將順應消費升級的趨勢，被一舉打造成中國年輕人的新娛樂方式。