基于STCW公約的船舶機艙資源管理實操考核機制的完善探討

盛善智

【摘要】在船舶機艙資源管理體系中，人是主體，在很大程度等同于人員管理。通過諸多事例證明，即使在其他外界條件都相同的情況下，但是由于不同的人在管理方法策略上的差異不同而所表現出來的生產能力也會是截然不同的。通過分析國內目前的關于船舶機艙資源管理實操培訓考核現狀，及國內現有實操培訓評估考核模式下所暴露出來的問題和出現問題的原因，綜合各種實際狀況對基于STCW公約的船舶機艙資源管理的實操培訓評估考核進行了改革和完善設計。

【關鍵詞】機艙資源管理 STCW公約 實操考核 改進設計

0 引言

針對船舶的機艙資源管理，是為了讓船舶機械平穩流暢的運行讓船舶安全的航行，再者就是結合船舶在運行中機艙部分可能發生的或遇到的各種突發性的緊急情況，在此情況下就需要要求機艙的相應值班人員按照機艙內部的組織和規定的程序去執行任務，根據相應的應急計劃部署表對各人為因素進行相應的管理，以便能夠充分有效的利用船舶機艙內部所現有的各種動力機械設備和安全防護設備，能夠充分的發揮每一個人在團隊中的作用，以至使各參與工作的人員能夠嚴格的并有條不紊的參與執行并完成各項相關的工作任務，最終能夠最大程度的保證船舶航行的安全和逐漸減少避免各項潛在的人為事故。

1船舶機艙資源管理內容簡介

下表為當前世界上頒布的公約內明確說明的對機艙資源管理相關內容的要求。

2 培訓對象與培訓方式

STCW國際公約著重強調了從考核世界船員所具備的專業知識為出發點來提高每一位船員的基本知識能力素質?，F在的海上事故八成以上都是由于人為失誤造成的。所以對船舶機艙資源進行研究分析，提高船員對機艙資源的管理能力，有助于減少機艙人為失誤造成的事故。近幾年來，過渡期培訓正在按照主管機關計劃正常進行。為了船舶和海員的生命安全，為了更好的提升海員的素質，減少海上事故的發生，STCW公約馬尼拉修正案將機艙資源管理納入公約強制要求。由此產生了機艙資源管理過渡期培訓，大批船員需要進行相關的補差培訓。

參加培訓學員：就讀航海類專業且要取得海員適任證書的學生；報考輪機部職位的社會上的輪機員；要參加過渡期履約培訓的輪機員。理論授課的方式大多是以隨堂講課的方式來進行知識的傳授，在講授的同時進行相應的討論使學員進行自主思考，以期讓學員能更好的理解和掌握。

實操培訓的方式是進行實際操作的模擬訓練，要有相關設備設施和模擬器。學員們分組練習，每組四到五人。老師進行相關的指導和講解，讓學員能理論和實踐相結合，更好的理解。

機艙資源管理的出現就是為了減少人為失誤帶來的事故，這是現在航海界十分重視的。為了減少海上事故，做了大量的研究，最終提出資源管理的概念。但是在機艙資源管理的培訓過程中，有些學員的培訓效果并不是很好。對于這種現象結合教材和培訓機構來進行研究，會發現其中的不足。

3 船舶機艙資源管理實操考核的完善審計

3.1 促進培訓考核的轉型

目前國內有多家關于船舶機艙資源管理的培訓及考核的機構，但其培訓考核的方針則略及著重點不盡相同，于是他們的培訓考核效果也會有所差別。其實這些機構不僅為了自身的利益和自身長遠的發展而且也為了學員的切身利益更是為了我國航運業向著第一世界進軍都應采取相應的改革，去促進自身的發展及航運業的發展。

優化培訓機構的培訓考核流程，機構在進行安排學員的考核流程上，應切實的考慮每項考核的特殊性，在每兩場考核之間應該留出適當地時間讓學員得到適當地休息調整和對下一場考核的準備，讓學員以充分的知識回顧和更好的精神狀態去投入考試，爭取把學員的狀態發揮到最佳水平。除此之外，每個機構都應該審時度勢在做好當下的對學員的培訓還要著眼于之后的考核，既要應試教育又要正真的傳授廣而深的理論知識和實操經驗，讓每一位學員不是為了考核通過而學習，而是切切實實的為了學習而學習，改變學員的應試思維觀念；當然在對學員進行培訓的過程中應適當地強調一些評估考核時的小技巧，提高學員考核的通過率，進而提升學員學習的動力，讓學員不是懼怕考試而是渴望在考核中證明自己的學習成果，增添學員對自己未來的信心，以更好的心態去適應工作、挑戰工作，調動起他們的工作熱情，從而可以增添幾分工作的責任感，更好的確保自身安全設備安全和整條船舶的航行安全，最終促進我國及世界航運業的發展。

3.2 調整優化考核評估員

通過分析我國目前的培訓考核狀況，不難看出參與考核的評估員已成為影響考核結果的一大關鍵因素，又由于目前個別評估員的評估能力有待提高，所以十分必要對參與評估考核的評估員做出適當確切的調整與優化。

首先，評估員在跨地區進行評估考核時，應事前充分的了解將要考核的機構的培訓教育理念、范圍和著重點，更好的呼應培訓機構，但針對一些實際工作極為普遍的問題還應該堅持進行考核即使此機構未對學員進行該方面的培訓，這不僅是為自己的工作負責，也是為了學員自身以后的發展與安全負責，同時也在提醒該機構有必要優化調整他們的培訓。

其次，對評估員行業應該進行必要的管理監督，優化評估員行業，保留優秀的評估員，淘汰不負責或能力不足的評估員，并鼓勵他們重新學習并補充專業知識重新躋身于評估員行列，通過多種方式進行擇優，確保每一位評估員都備豐富的實際工作閱歷和敦厚扎實的理論知識基礎。

再者，基于目前評估員小范圍內大規模的進行跨地區評估考核的現狀，暴露出種種弊端，有些評估員因為與其他的評估員或者評估的機構過于熟悉，而礙于人情或者其他人為因素的干擾，往往會使評估結果的真實性有待進一步提高，所以關于評估員的跨地區評估考核很有必要進行適當的調整，例如從目前的省內評估員流動評估考核改變成以省為單位在全國范圍進行流通評估考核，并且在前往每一地方培訓機構的評估考核中每省派出的人員不能太多，兩人比較合適，這樣無論是在全省或全國都有很大的偶然性，就能更大程度的避免評估員與評估員的熟悉，更好的保證了評估結果的公平公正性；并且這樣還能使每個評估員能夠接觸到更多的陌生的全新的評估員并接觸他們的觀念、知識和經驗，擇優學習，更好的提升每一位評估員的實力，更好的推動評估整體行業的優化改革，并推動航運業的正規發展。endprint