超標300倍劣質油，怎就大搖大擺“上路”了

記者近日在山東調查發現，東營、淄博和濱州等地多家化工企業，專門出售不合格的調和汽、柴油，部分油品硫含量達3252.4mg/L。這是什么概念？如果與“國六”汽、柴油標準相比，硫含量超標300多倍。有一些廠家專門和負責拉油的油罐車司機做起了私下換油的生意。他們以“每噸補貼1500元”的價格，誘惑司機把罐車內符合國標的成品油，部分替換成他們的“調和油”。通過這種方式，劣質的“調和油”偷偷地流入正規加油站。

霧霾形成的重要原因中，公認的包括汽車尾氣排放。因此，治霾也需治理汽車尾氣就成了一個重要課題，而油品質量升級無疑成了霧霾治理的重要手段。對于油品質量升級，近年來，我國政府大力推動，相關企業也投入巨資，對煉油設施進行改造。然而，“調和油”以及地下換油產業鏈的存在，卻讓這樣的努力打了折扣。

面對“調和油”，作為地方政府當守土有責，對于“調和油”源頭展開嚴厲打擊。質監部門對于加油站油品質量，也要建立高頻率、不定期的抽查機制。環保部門更要借鑒有效經驗，采取更多上路執法的手段，對車輛尾氣排放進行抽查。主動監管，把監管之網織得更密一些，才能讓劣質“調和油”無處遁形，避免給大氣污染治理造成沖擊。

——于平（媒體人）