鐵路通信系統中移動通信技術的有效應用研究

解文博

摘要：移動通信技術的使用是軼路通信系統數字化、智能化的標志，鐵路通信系統中應用移動通信技術，使得光纖技術與鐵路通信進行結合，可以進一步減少鐵路通信系統的故障，提升通信系統質量。文章主要針對鐵路通信系統中移動通信技術的有效應用進行研究，為完善鐵路通信系統提供一定參考。

關鍵詞：鐵路通信系統；移動通信技術；故障

1移動通信技術概述

1.1移動通信技術定義

現代移動通信技術主要通過光纖通信技術為技術標志，使用高頻光波為載波，使得光纖逐漸成為一種信息傳播工具，使得光纖成為一種新型傳播方式，提升了整體的通信速度，成為現代移動通信的標志[1]。光纖通信技術在使用中損耗小，信號傳輸速度快，并且在進行傳導中可以更加全面地對信號進行保護，減少信號傳輸中的損傷，因此使用得到較大程度的推廣，推動了許多新技術的進步，為各種行業的發展進步提供了更加便捷的通信方式，使得通信功能得到提升[2]。

1.2移動通信技術類型1.2.1波分復用技術

波分復用技術可以結合不同的波長，將同一時段的波長進行分區，這樣可以對光纖的傳播速度進行更加科學的利用，使得光纖得到更大程度的使用，減少寬帶使用中的不穩定情況，使得信號的傳輸更加穩定[3]。同時通過光纖的頻率不同利用復用技術進行分區，使得不同波長之間的信號相互獨立，可以通過一根光纖信號將不同的頻率進行傳輸，進一步提升光纖的使用效率。

1.2.2光纖連接

光纖通信技術的大力發展是我國移動通信事業的發展，這樣的傳播方式可以最大限度地提升光纖的傳輸速度和寬帶的使用質量。光纖的連接通過不同連接方式進行線路的連接，這種光纖的接入方式可以逐漸進行延伸，為客戶提供更加便捷的接入方式，使得光纖可以便捷地接入到各家中，這樣可以充分利用光纖寬帶的特點，最大限度地提供不受限制的寬帶接入方式，更加滿足寬帶接入的技術需求。

2鐵路通信系統中移動通信技術的應用

現代鐵路技術的不斷發展，速度和安全性得到全面的提升，使得鐵路通信系統的傳輸速度和質量的要求也不斷提升，因此現代移動通信系統的使用可以更加科學地提升通信質量。

2.1PDH光纖通信系統

準同步數字系列（Plesiochronous Digital Hierarchy，PDH）光纖通信系統是最初的應用方式，這種技術最早出現

在20世紀80年代，并在大秦鐵路中得到使用，該鐵路設計采用重載雙線電氣化技術，并使用八芯單模短波光纖技術進行通信系統的搭設，并且其中使用34MB/SPDH的二芯，并在鐵路沿線進行通信網絡的搭建，這種技術的使用對大秦鐵路的通信技術進行了全面的改進，使得該條鐵路的建設在通信技術質量得到全面的提升。該條鐵路轉變了我國傳統的線路搭建方式，使得我國鐵路通信技術向著數字化技術轉變，這是鐵路通信系統的全面進步。

PDH光纖通信可以更加全面地對通信系統存在的安全隱患進行修復，也可以更加安全地保證整體通信網絡的正常性，是鐵路通信系統正?？茖W運營的保證。但是該技術也存在一些問題，復雜的復用結構和不一致的通信管理標準使得其在鐵路通信系統發展中存在一定的制約性，因此該技術的推廣存在一些問題[4]。

2.2SDH光纖通信技術

同步數字體系（Synchronous Digital Hierarchy，SDH）光纖通信技術數字化傳輸更加快速，是數字化通信技術的進步，在使用中可以全面實現通信數字信息的同步，并將信號固定到幀結構中，因此SDH光纖通信技術可以彌補PDH光纖通信的不足，從而促進通信技術的整體發展與進步，可見SDH光纖通信技術實現了借口標準和信號傳輸方面的整體進步。首先SDH光纖通信技術在一定程度上簡化了網絡上下支路信號，保證鐵路信號的使用安全，加固通信技術保護，可以保證主媒體的信號在切斷時可以自動進行恢復。其次，和廠家取得及時聯系，將故障及時反饋，并得到科學的指導，發生故障可以盡快得到恢復，從而保證整體的技術。同時光纖通信系統的強大功能可以更加全面地保證通信安全和傳輸速度。

SDH光纖通信系統可以在通信系統中迅速建立高地，這樣的傳輸方式可以對我國的整體信息系統進行更加科學的管理，其中典型的就是贛韶鐵路的使用，在進行該鐵路的修建時采用的是同步傳輸的方式，這條鐵路采用二十芯光纜，其中四芯光纖的開設采用SDH2.5GB/s，保證接入層的上聯保護，從而將通信技術進行更加全面的管理，并且在沿線各個線路中接入接入點設備，并在其中設置必要的連接設備就可以對整體線路信號進行控制，從而實現傳輸系統的二芯合一，這樣的通信方式在鐵路通信系統的發展中發揮非常關鍵的作用。

隨著經濟社會的發展進步，鐵路對通信系統的傳輸速度和傳輸容量提出了新的要求，不僅需要關注質量，還需要關注安全性，SDH光纖通信技術雖然優勢明顯，但是在安全性方面存在一些不足，同時言語和數據的發展也成為鐵路通信技術的進步，因此需要掌握更加全面的通信傳輸技術和容量處理技術，需要對方法進一步進行創新。

2.3DWDM光纖通信技術

密集型光波復用（Dense Wavelength Division Multiplexing，DWDM）光纖通信技術這種技術的先進性不言而喻，具有較為明顯的優勢，首先該通信技術可以實現大容量和更加快速的傳輸速度，這樣可以進一步提升光纖的使用效率，并且在管理中可以將不同的波長進行載波，從而實現相同容量小傳輸時間的縮小，可以使用更少的光纖土提升傳輸速度，達到更加全面的傳輸方式，將傳輸容量進行擴大，提升鐵路通信使用質量。其次，DWDM光纖通信技術可以緩解網絡協議實際傳輸和實際傳輸速度之間的關系，將不同的傳輸數據以同一激光軌跡進行傳輸，這樣的方式下IP協議、異步傳輸模式（Asynchronous Transfer Mode，ATM）協議和單邊半字節傳輸（SigleEdge Nile Tramno，SENT）協議之間可以進行靈活切換，并且在傳輸速度上實現最大化處理，從而滿足鐵路信號傳輸的需要，提升信號傳輸管理。最后，DWDM光纖通信技術具有非常好的兼容性，并且在組網方面更加靈活多樣，可以更好地實現與傳統信號通信系統的兼容，從而對鐵路信號整體完善具有非常關鍵的影響。endprint

DWDM光纖通信技術最為典型的使用路段是京九鐵路，在進行該條鐵路的修建中使用了單模光纖和低損耗的寬帶特征，將不同的光纖波長進行合并，在修建中兼容性獲得最大程度的發揮，與其他設備之間形成兼容模式，利用其中的二芯G.625對信號進行傳輸，從而實現兩個方向對統一波長的重復使用，相對于單纖單向的傳輸模式，這種方式使得鐵路信號的傳輸達到最大[5]。

3鐵路通信系統中移動通信技術的發展要求

我國現階段的鐵路通信系統在使用中受到時間和地形條件的限制，在使用上要求不斷地得到提升，最終都需要依賴光纖通信技術的進一步發展。

3.1超高速、超容量和超長距離傳輸

我國鐵路速度不斷提升，因此通信系統需要進一步保證質量和速度，并且隨著我國鐵路向著國際化發展，超高速、超容量和超長距離的傳輸是未來的發展趨勢，但是僅依靠波分復用技術不能達到要求，因此可以將光時分復用技術進行使用，可以將信號的傳輸速度達到640GB/s，這陣超高速的傳輸速度可以保證傳輸速度整體質量的提升，保證鐵路整體通信技術的發展與進步，為我國通信技術的發展提供更好的保證，為我國鐵路技術的發展與進步提供更好的保證。

3.2全光網絡

我國鐵路目前仍然采用傳統的光纖網絡，但是網絡需要采用電器件的網絡節點，增加了鐵路的維修成本，對通信線路發展存在制約性，因此需要建立真正純粹的全光網絡己經成為發展的保證，全光網絡可以以光的形式替代原本的電器件，使得整體的通信管理更加科學規范，從而實現通信網絡技術的進步，使得通信技術在電網干線總容量方面具有進步意義，是鐵路通信技術的全面發展，也是發展的理想階段。

4結語

鐵路是人們出行非常重要的一種交通運輸工具，光纖通信技術與鐵路通信系統之間完美的結合，將有效地提高通信系統的智能化和數字化，加快鐵路通信系統的發展。鐵路通信系統的更新是技術的進步，也是經濟發展的需要，因此將現代通信系統使用其中可以更加全面地提升鐵路的整體管理方式，不斷地將現代移動通信技術使用到鐵路發展中，從而進一步提升鐵路通信事業的發展與進步。

[參考文獻]

[1]何靜濤.試論光纖通信技術在鐵路通信系統中的應用[J].中國新通信，2016（34）：120-121.

[2]魏云龍.鐵路信號系統中無線通信技術的應用[J].通信世界，2016（15）：72.

[3]倪鹿明.淺談光纖通信技術在鐵路通信系統中的應用[J].信息通信，2015（3）：240-241.

[4]王寧淺析光纖通信技術在鐵路通信系統中的應用[J].科技創業家，2013（15）：117.

[5]李後.淺談光纖通信技術在鐵路通信系統中的應用[J].科技信息，2011（5）：500-501.endprint