那些兜售理想主義的創業者

商燕媛

理想主義企業家和普通上進的企業家沒有區別。當然，揮舞著理想主義大旗無可非議，這很容易俘獲用戶。有。隋懷是美好的，但成為情懷販子就不那么美好了。裝逼是可以的，成為裝逼犯就不太好了。

盡管商界的理想主義正在泛濫，但我們還是很難給賈躍亭、羅永浩、周航這類的“理想主義企業家”特殊群體做出明晰的定義。這三人因為理想主義還結下緣分：三人都陷入困境；賈躍亭幫助過羅永浩，所以羅替賈發聲；賈差點毀了周航的易到，周現在不高興。

理想主義的企業家做事情不為錢？他們首先是企業家，他的核心責任之一便是為企業創造利潤。只有他們做事有情懷？不，任何一家想要發展壯大的公司，都需要情懷。這個情懷，指的是善用各方資源，吃苦受累抗壓，為用戶創造價值，為更多人提供更好的服務。

下至蒼蠅館子，上到BAT，想做大就一條——為人民服務。套用熊彼特的商業名言，那就是：“伊莉莎白女王有絲襪。資本主義的典型成就并非在于為女王們提供更多的絲襪，而在于能使絲襪的價格低到工廠女工都買得起的程度?！?/p>

如此看來，理想主義企業家和普通上進的企業家沒有區別。當然，揮舞著理想主義大旗無可非議，這很容易俘獲用戶。有情懷是美好的，但成為情懷販子就不那么美好了。裝逼是可以的，成為裝逼犯就不太好了。

賈躍亭：致命的自負

要想了解樂視賈躍亭的理想主義，就應該審視他那著名的思想體系：生態化反戰略。從他的每篇演講，到他的生態化反的宏大戰略，再到具體的落子看起來都沒有問題。樂視電視是未來汽車的顯示系統，樂視云將成為未來汽車的人工智能，自動駕駛平臺；影視成為未來汽車的娛樂服務系統；等等。

他的思想體系，是靜態、自洽、甚至完美的閉環邏輯。當它披上理想主義外衣，那便是，相信他改變世界的能力以及一套公式吧，肯定沒錯。

但自治的東西往往是最可怕的，正如無法證偽的星座學說一樣，問題尤重。因為它面臨好幾重的挑戰。首先，正如《黑天鵝》作者塔勒布所說，人類在預測未來的準確性上與一只火雞沒什么不同，企業家的任何關于具體產品的長期形態的預測往往會跑偏。即使企業家能預測未來，比如他們能預測AI，但只能在概念上做出預測，他們也無法確定產品具體形態。15年前，有哪位IT領域的企業家能確定喬布斯的蘋果會定義手機呢？8年前的馬化騰能預測微信這個產品么？

其次，商業世界并非按照計劃直線發展，而是螺旋形地、依靠無數人探索，依靠自發性秩序往前發展。賈躍亭更像一個理性主義的粉絲，借助個人的大腦理性，對戰略、落子甚至外部形勢都了如指掌，指哪兒打哪兒。這其實是老大哥的思維，極其強調個人理性，但理性自負，最終導致了問題。說白了，巨頭聳立的商界，你如何確定未來的汽車就是樂視造出的模樣？

擅長輸出宏大戰略并沒有錯，但宏大的戰略和公式本身就是一種值得懷疑的冒險和猜測。到此我們也看到了，對無法確定的未來宏大命題賈躍亭滿懷信心，但他短劃的動態邏輯卻沒有建立起來，以至于讓樂視系深陷資金鏈危機。

所以，當一個“理想主義者”看上去邏輯完美，又極度理性的話，那便會引發一種類似蘇聯計劃經濟的狂熱思潮，短時絢爛開花，卻又因為坑了合作伙伴，而讓人懷疑了。

周航失敗了嗎？

周航有一個名為

“還足不舉手就發言”的個人微信公眾號，最新一篇文章發表于4月23日，題目是《從撒哈拉回望中國》。站在非洲的角度，他重新發現一些道理：當一個人若是處在極端貧窮的狀態時，所謂自由、底線、精神追求，這些也許完全不重要了，在那個困頓的當下，甚至都無足輕重。

這篇文章似乎是一篇隱喻，雖然沒有像他在湖畔大學的演講中那樣大談特談失敗，卻可以從這些文字中具體而微地窺見他的反思。文章中，周航提到，“在他們眼里，也許只有一個特別明確的目的，就是擺脫貧困，走出困境……在當下而言，擺脫貧困、富足起來，以及GDP，該是唯一的目的”。

文章中，周航多次強調“貧困”。這與媒體為周航塑造的“理想主義”形象大相徑庭，在媒體的報道中，周航是一個賺過錢但不開心的商人，對價值感的追求高于對資本的向往，尊重商業規律勝過打贏勝仗?？傊?，賺錢，對周航來說，驅動力不強。

然而，網約車行業正是用錢砸出了消費者的出行習慣。周航之所以失敗，也與易到的兩次“錢事”有關。一次是在易到C輪融資時，周航拒絕了一筆3億美金的融資，當時，他認為易到沒有必要拿股權換這么多錢，而正是這次失誤，讓身為先行者的易到在接下來的網約車價格大戰中，因為沒有充足的彈藥，只能繞著圈打外圍，與競爭對手快的和滴滴拉開差距。

等到2015年滴滴與快的合并后，兩者占據了網約車市場份額的80%，這時，恰逢資本寒冬，易到幾乎燒完了上輪融資的錢。周航意識到找一個靠山的重要性，他把“白衣騎士”樂視引進易到，從此踏上生態化反道路，此后的周航，“越來越聽不明白”，“將信將疑”，與自己的初心不斷背離。

周航從小家境優渥，依靠家族自

有財富創業成功，與經濟學家茅于軾交好，記得每一個失意與快樂的時間節點，頹喪時會找朋友喝酒聊天，也會看星星，到火人節釋放自我。易到創辦之初，他希望通過小范圍的商業實踐，打破出租車行業的壟斷，為消費層次較高的人提供上檔次的叫車服務，“讓所有的司機能夠體面生活，讓所有用戶能夠美好出行?！奔词乖谄髽I需要野蠻發展的初期，他也追求小而美的精致服務，要求司機戴白手套接送乘客，用戶自由選擇車型。

理想主義者的他，對內心感受比較敏感，對外界環境變化較為遲鈍，甚至，當兩者產生沖突時，處理問題的角度也偏重于內心體驗。比如，同樣面臨網約車政策風險時，他想到的是，“明明瑟瑟發抖，還是要堅持前行”，這樣的他，不容易像競爭對手程維那樣，擦著政策紅線，放手一搏，碰撞機會。

商業畢竟不是藝術。2015年11月，周航把易到賣給樂視后，做客i黑馬創業對話節目《老創》時也曾反思，“雖然你覺得可能太過于叢林社會了，弱肉強食，優勝劣汰，速度很決，也很殘酷，但是我覺得創業本身就不是過甜蜜的小日子，本身就是一場腥風血雨，急風驟雨?！?/p>

《從撒哈拉回望中國》一文發布之前5天，周航發布聲明，“易到確實存在資金問題，直接原因是樂視對易到的資金挪用13億元?！边@標志著周航徹底與樂視撕破臉，也意味著周航徹底離開自己一手創辦的易到。

企業家周航失敗了。

理想主義者周航呢？文章末尾，周航引用三毛在《撒哈拉的故事》中的一句話，“自由自在的生活，在我的解釋里，就是精神的文明?！彼凶銐虻睦碛砂参孔约?，畢竟每個人只有一生可以活。

羅永浩的理想主義還能走多遠？

羅永浩曾設想過，如果當年他沒有去新東方做老師，上課的內容沒有被當成語錄發到網上，他一生是否會在東北的一個小鎮上寂寞地死掉。

他入局手機行業的2012年，中國市面上大概有六七百家手機廠商，今天大多數已經死掉了。但作為一個門外漢、一個自帶聚光燈效應的網紅，在無數“收購”“倒閉”的唱衰中，他卻活到了今天。

5月9日，在堅果Pro發布會上，羅永浩說到動情處時語帶哽咽：“如果有那么一天，我們賣了幾百幾千萬臺，傻逼都在用我們的手機的時候，你要知道這個其實是給你們做的！”

是真情流露還是精心設計的橋段，姑且不論。不過，這段話對錘粉來說，就像歌手站在舞臺上對迷妹說：我這些情歌都是為你們寫的。難怪，有媒體評論道：老羅連妥協都帶著理想主義者的儀式感。

在自傳《我的奮斗》里，羅永浩寫道：“每一個生命來到這世界，都注定要改變這個世界，你別無選擇?！彼麚]舞鐵錘砸向西門子冰箱、質疑方舟子、炮轟鏈家、“約架”王自如；他倒賣車皮、當英語老師、辦牛博網、拍電影、辦培訓機構、跨界做手機……

錘子科技創業初期，羅永浩帶著《一個理想主義者的創業故事》到處游說：“假如我們樹立了一個產品要有情懷，要有工匠精神的價值觀，那這個價值要比公司本身的商業價值更大，公司成敗與否這個價值都留給了社會?！保ň庉?張本科）endprint