綜合管廊出線節點套管臨時封堵方法研究

楊林 伊衛雨 賀瑞鋒

（中建七局第四建筑有限公司 陜西西安 710000）

目前，常見的孔洞臨時封堵的方法有三種，分別是細石混凝土封堵、法蘭盲板封堵和橡膠氣囊封堵。地下管道所輸送的類別不同，所以材質和口徑大小都不同，所以在選擇的時候需要選擇最佳的封堵方法。

1 選擇臨時封堵的方法

1.1 細石混凝土封堵

在管套進行封堵之前，應該先清楚套管內部的填充物以及套管內的鐵銹，在套管內部除銹完成之后，應該在刷上防銹漆，最終在防銹漆干透了之后，就可以用清水沖洗管套的內壁，這樣就可以保證管套的內壁濕潤，在進行封堵的時候，將比例為20%的膨脹劑摻入到細石混凝土中，最終將配置好的細石混凝土填充到管道中1/3的地方，填充完之后需要振搗密實。同時還需要對管廊的外側墻和內墻進行第二次第三次封堵。

采用這種方法的防水性較好，但是最大的缺陷就是拆卸的時候比較困難，因為作為臨時封堵，它的封堵工序也比較復雜，不太適用于節點套管的臨時封堵。

1.2 法蘭盲板封堵

在進行法蘭盲板封堵之前，應該在預埋階段預留防水套管焊接法法蘭盤，等到主體的機構拆模之后，配合好法蘭盲堵進行封堵，需要在預留法蘭盤和盲堵之間添加橡膠法蘭墊。

采用這種方法的防水性好，同時可靠性也很高，可以長時間的防水，但是也有很大的缺點，首先就是它的工序過于復雜，其次作為臨時封堵，它的法蘭盤和盲堵不能夠重復的使用，所以造成材料浪費，而且這些材料的造價也很高。

1.3 橡膠氣囊封堵

橡膠氣囊封堵方法就是采用橡膠材料所制作而成的套管封堵氣囊，將氣囊放入套管中，對氣囊進行充氣讓氣囊膨脹，封堵氣囊內部的氣體壓力達到一定的程度的時候，封堵氣囊就會將整個套管的橫截面封堵，利用套管和氣囊之間的，摩擦力來防止地下水滲入到管道中去，這樣就可以有效的防止管廊滲水的問題。

與前兩種臨時封堵的方法相比較，橡膠氣囊最大的有效就是工序簡便同時又能夠重復利用，它的成本比價低，但是封堵的可靠性又不如法蘭盲板封堵法，但是總體來看，橡膠氣囊是封堵是綜合管廊臨時封堵法最合適的方法。

2 橡膠氣囊臨時封堵的方法和技術要點

2.1 工藝的原理

橡膠氣囊臨時封堵利用的是橡膠氣囊充氣之后體積可以環向均勻增大的特點，它借助到了地下管廊內管道的管壁面和氣囊的外壁產生的摩檫力，在使用橡膠氣囊的時候，已經考慮到了水壓對氣囊的推擠作用，所以為了確保使用的時候安全，所以產生的摩檫力必須要大于水的壓力。

2.2 施工之前的準備

首先應該檢查好機電安裝的設計圖紙，統計好各方面的數據，管道的內徑和管道的數量都應該統計好，然后進行測量的人員進行核對，確保圖紙和管道現場一致，并且詳細位置需要留有明顯的記號，然后需要對進行封堵的材料和施工的人員準備到位，封堵時候需要使用的機械也需要準備好，在人員方面，進行臨時封堵工作的施工一般為兩個人一組來進行封堵。

2.3 氣囊的選擇

選擇氣囊的規格應該和套管的規格能夠配套，氣囊的選擇既不能過大也不能過小，如果在進行臨時封堵的管道外地下水的水位過高的時候，就需要進行一定的處理，在封堵的時候需要加長堵水的氣囊。

2.4 管道的清理

在橡膠氣囊進行封堵之前，首先需要將管道內部的雜物清理干凈，當管廊的內壁比較粗糙的時候，還需要用砂紙打磨平滑，用清水把打磨下來的鐵屑清理干凈，這樣就可以防止氣囊和管道內壁的摩擦力減少從而出現水壓對氣囊的推擠。在地下管廊中側墻的防水材料應該滲入管道中超過100mm，在管道長度不足或者是嚴重破損的時候，需要對防水材料進行重新的施工，這樣才能夠保證不出現滲漏的現象。

2.5 橡膠氣囊的安裝

橡膠氣囊施工的工藝流程一般分為四步，首先需要將橡膠氣囊放入到管廊的管道中，將橡膠氣囊充氣的一端朝向到管廊的外側，并且將空氣壓縮機和橡膠氣囊連接，向橡膠氣囊中充氣，讓空氣的壓強達到200MPa，最終讓橡膠氣囊中充滿管道內壁，確定可以緊密的封閉。

2.6 閉水試驗

閉水試驗的步驟主要有四步，首先需要在套管預留預埋時候為套管的外部預留出溝槽的接口，然后在氣囊完成安裝之后，在管廊的外部連接一段直管段，直管段的長度需要大于500mm，在管道的內部還需要充入高于400mm的水，在閉水5min之后，需要觀察的是管廊內部套管的內壁是否有滲水的現象，如果套管內的水位不下降，那么就可以當作合格。

2.7 拆除橡膠氣囊

在封堵完成之后，直到需要安裝管道的時候，拆除橡膠氣囊，橡膠氣囊在進行拆除的時候還是需要小心處理，可以讓氣囊下次繼續使用，這樣就可以有效的避免浪費材料，在進行拆除的時候，需要先將氣囊中的氣體釋放出來，待氣體釋放完畢之后，將封堵氣囊慢慢的抽出，不要出現氣囊損壞的現象。

3 需要注意的事項

首先需要注意的就是管套內部不能出現接縫，接縫就有可能導致封堵不夠嚴密，嚴重的影響到臨時封堵工作，這樣還是可能出現滲水現象，那么臨時封堵工作就顯得沒有意義。然后需要注意的就是氣囊，如果在充氣的過程中，氣囊其中的一側膨脹而另一側變化不夠明顯，這時候就是出現了氣壓不均勻的現象，在出現這種情況的時候應該一顆停止向氣囊內增加氣壓，如果沒有及時的停止，橡膠氣囊就會被損壞。在進行臨時封堵的時候，要確保套管的內壁清理干凈，需要保證內壁的平整性，不能出現毛刺，如果出現這種情況沒有去處理，就會導致封堵的不夠嚴密，有毛刺還有可能會破壞橡膠氣囊，不同規格的管道應該選擇不同規格的橡膠氣囊，這樣才能充分的保證臨時封堵不會出現滲水的現象，不能用小的橡膠氣囊來代替大的橡膠氣囊。氣囊與充氣管的部位最容易連接不穩定，會造成脫開的現象，所以為了防止出現這種情況，在氣囊和充氣管的接口處應該選擇一定的方式綁緊，防止出現脫開的現象。在進行閉水試驗的時候，需要在分節點進行試驗，并且在進行試驗的時候應該做好相應的記錄。在充氣的時候也需要注意，對于不用的規格的氣囊，應該按照相應的壓力值來向其中充入空氣。在主體結構的施工完成之后，管廊的外立面應該進行防水作業，需要用到厚度為12cm的擠塑板對套管的外部進行封堵，這樣可以防止一些堅硬的物體對橡膠氣囊產生一定的損傷。最終，因為進行的封堵僅僅只是臨時的封堵并不是永久性的封堵，所以考慮到一些外部的因素，氣囊的密閉性可能會出現不穩定的情況，因此在管廊的運營階段，相關的維修人員需要定期的對氣囊中的氣體壓力進行相應的檢測。

4 總結

通過上文中對臨時封堵方法的選擇以及橡膠氣囊封堵法的介紹，我們可以直到橡膠氣囊封堵法是到目前為止最為合適的方法，它具有比較廣泛的適用性，施工的時候也比較方便快捷，在拆卸的時候也很方便，同時橡膠氣囊拆卸之后還可以繼續進行利用，重復使用避免了材料的浪費，根據具體情況顯示，一個橡膠氣囊最多可以使用五次，這樣就可以有效的降低工程造價的成本，同時運用橡膠氣囊封堵法和其他的方法相比較，對環境的效益更加明顯，節約了大量的建筑材料，同時這樣可以有效的減少對環境的污染。