2018第15屆北京國際汽車展覽會

2018.04.27-2018.05.04 中國國際展覽中心新館

全新BMW X3

在本屆北京車展中，萬眾期待的全新一代國產寶馬X3終于與大家見面。與此同時，新車也正式公布了售價，價格區間為39.98萬-58.58萬元，并于發布之日起開始接受訂單。

從外觀來看，國產X3與海外版車型保持了高度統一，全新的家族式設計語言使整車看起來年輕、動感、時尚。車頭大尺寸的雙腎格柵霸氣十足，側面充滿肌肉感，尾部線條豐富，層次分明。新車提供M運動套裝及豪華設計套裝兩種外觀風格選擇。

全新X3車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，并沒有針對國產進行加長，保留了原汁原味。

內飾也采用了寶馬最新設計風格，多種材質的搭配使車廂氛圍更顯豪華。據悉，國產版車型在舒適性裝備和智能互聯科技等方面進行了大量本土化調整，從而滿足國內消費者的需求。

動力方面，新車搭載B48系列2.0T發動機，分為高低兩種調校，最大功率分別為184馬力（xDrive 25i）和252馬力（xDrive 30i），匹配8擋手自一體變速箱，并提供四驅系統。

全新奧迪Q5L

即將煥新上市的全新奧迪Q5L在本次車展迎來全球首秀。全新奧迪Q5L是一汽-大眾奧迪專為中國市場量身打造的重磅產品，作為一汽-大眾奧迪以中國創造為核心的全球化造車理念的典范之作，全新奧迪Q5L是首款誕生在一汽-大眾智能工廠——Q工廠的奧迪車型，代表了當前中國汽車制造的頂尖水平。

全新奧迪Q5L以空間設計、豪華質感、駕乘安全及動力操控等全面領先之勢，樹立豪華B級SUV新標桿。全新奧迪Q5L比上一代車型軸距增長101mm，整車身長達到4，765mm，成為全球首款實現加大空間的豪華B級SUV。

這款全新產品不僅具備多項駕駛輔助系統、同級獨有矩陣式大燈和同級最佳的虛擬駕駛座艙等前瞻科技，另外，由于基于新的MLB Evo平臺打造，全新奧迪Q5L擁有同級最輕車身和同級最優底盤結構，打造完美操控體驗。全新奧迪Q5L將進一步助力一汽-大眾奧迪品牌持續領跑中國豪華車市場。

全新奔馳A級三廂版

2018年4月24日，奔馳正式發布國產A級三廂版。新車定位于緊湊級轎車，今后將與國產奧迪A3和國產寶馬1系三廂形成競爭關系。

新車基于全新的MFA2平臺打造，采用最新的家族式設計語言。前臉與進口版兩廂A級沒有太大區別，三角形前大燈、輪廓分明的前格柵及前保險杠看起來很兇。

車身側面動感流暢，下溜的車頂及短車尾帶來轎跑般的視覺效果。尾部上翹的小鴨尾與雙邊共兩出的大尺寸排氣口，使車尾顯得動感十足，三角形尾燈與前大燈產生呼應。

內飾采用與全新奔馳G級相同的設計風格，盡顯奔馳的豪華與典雅。雙10.25英寸液晶屏、全新造型的空調出風口等，突顯出滿滿的科技感與未來感。

動力方面，新車預計搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.4T發動機最大功率為163馬力，2.0T發動機最大功率為224馬力，匹配7擋雙離合變速箱。值得一提的是，新車將采用兩種后懸掛形式，低配為扭力梁式非獨立后懸掛，高配車型為多連桿式獨立后懸掛。

一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR

4月24日上午，豐田正式發布了兩款小型SUV，分別是一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR，它們是豐田TNGA架構下的全新車型，標志著豐田開始在小型SUV領域發力。一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR是姊妹車型，外觀方面僅在車頭處有細微差別，其余地方則保持了一致。奕澤車頭造型比較凌厲，鋒利的線條勾勒出了一張戰斗力十足的前臉，很有未來感。C-HR在車頭底部使用的是黑色裝飾板，進氣格柵也和奕澤有所不同。兩車內飾設計風格都源自海外版車型，中控臺采用了偏向駕駛員一側的設計，并集成了懸浮式中控屏、橫向出風口以及功能按鍵等。兩車搭載的動力總成一致，均為豐田最新的2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，最大扭矩206?！っ?，該發動機的壓縮比為13：1，熱效率高達40%，傳動系統配備豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱。

全新雷克薩斯ES

LEXUS雷克薩斯中大型豪華行政級轎車全新ES在本屆車展上全球首發。歷經六代演進的雷克薩斯ES，在過去30年間贏得了萬千消費者的青睞，是LEXUS雷克薩斯品牌核心車型。

全新雷克薩斯ES在設計、性能、靜謐性、安全性等方面均實現了大幅提升。其卓越的駕駛性能和領先的安全科技，以及傳承東方美學的匠心工藝，將為新一代消費者帶來更具魅力的豪華駕乘體驗。

從外觀來看，ES基本可被看作一輛小號的LS，獨具匠心的紡錘形前格柵與前大燈設計是最大亮點。車身更大，線條也更加流暢。新車車身尺寸為4975/1865/1445mm，軸距為2870mm。

內飾遍布雷克薩斯一貫的優雅細膩。竹木等天然材質的運用，配以精細的工藝，全新ES將東方元素融入充滿未來感的車廂氛圍。

全新ES 300h所搭載的全新全混動科技，配備了全球量產車型中熱效率最高（41%熱效率）的全新2.5L阿特金森循環發動機、全新PCU能量控制單元、全新一代E-CVT電子無極變速系統以及布局更為合理的鎳氫電池組。該系統不僅可輸出澎湃動力，更兼具超低綜合油耗。

一汽-大眾探歌

探歌絕對是本次2018國際車展大眾展臺內的一大亮點，新車是一汽-大眾投產的首款SUV車型，并將于今年7月國內正式上市。其國產后最大的亮點就是進行了加長處理，使得其由海外的小型SUV晉升為入門級緊湊SUV。僅從肉眼我們無法區分國產版與海外版外觀上的區別，因為探歌的外觀設計完全參照了海外版車型。動力方面，國產版車型將搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，傳動方面將匹配7擋DSG雙離合變速箱，同時高配車型還將搭載四驅系統。

全新大眾CC

國產全新一代CC于4月23日舉辦的大眾之夜正式首發亮相。新車的海外版本為大眾Arteon，其在2017年3月全球首發，經過了一年多的漫長等待，國產版本終于來了，新車計劃在今年8月份正式上市。外觀方面，國產全新一代CC基本延續了海外Arteon的造型設計。內飾也與Arteon設計風格相同。不過相比驚艷的外觀設計，內飾略顯傳統，仍舊保持了大眾的家族式風格，或許會讓不少人感覺不夠新鮮。在動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力，低功率版車型的最大功率為186馬力。傳動系統匹配7擋DSG雙離合變速箱。

全新大眾途銳

全新一代途銳已于3月23日在國內進行全球首發，并亮相2018北京國際車展。途銳作為大眾家族的旗艦型SUV，雖然在尺寸上不如途昂，但該車從平臺到技術都要優于大眾家族其他產品，這使得新一代途銳進一步鞏固了自己在大眾家族旗艦產品的定位。新車基于MLB Evo平臺打造，全新的設計理念來源于大眾于2016年北京車展上發布的T-Prime概念車?？鋸埖倪M氣格柵采用不同寬度的鍍鉻條幅設計，同時前大燈組與格柵完美融為一體，使得新車視覺效果更寬。全新一代途銳的內飾采用了全新設計風格，豪華感提升明顯。國內版本會搭載2.0T插電式混動系統，其中2.0T發動機最大功率為252馬力，最大扭矩為370?！っ?，與之搭配的是最大功率136馬力、最大扭矩350?！っ椎碾妱訖C，綜合最大輸出功率為367馬力，純電動模式下續航里程為58公里。

捷豹E-PACE

在本屆北京車展上，備受關注的國產捷豹E-PACE正式亮相。該車定位于豪華緊湊型SUV，將于2018年內正式上市銷售。

國產捷豹E-PACE延續進口版本車型的設計風格，家族式的運動元素都被保留下來，看上去十分動感，且更具活力。內飾設計則以簡潔、實用為主，中控臺配備10英寸顯示屏，搭配InControl多媒體系統，同時配有全液晶儀表盤、雙區自動空調、英國之寶音響系統、全景天窗、ACC自適應巡航等功能。

國產捷豹E-PACE搭載高/低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為249馬力和200馬力，匹配來自ZF的9擋手自一體變速箱。新車還將搭載一套適時四驅系統。駕駛輔助方面配有全路況自適應控制系統、扭矩矢量分配系統等。

沃爾沃XC40

這是沃爾沃XC40在國內的首次亮相，新車有望在7月份以進口形式上市銷售，隨后將在吉利路橋工廠實現國產。

新車定位于緊湊型SUV，外觀延續沃爾沃品牌最新的家族式設計風格，標志性的“雷神之錘”前大燈組與“維京之斧”尾燈組，讓XC40極具辨識度。同時，新車也幾乎還原了沃爾沃40.1概念車的全部設計，更好地詮釋出了北歐設計的簡約和細節之美。

新車內飾也是我們熟悉的樣式，豎置的9英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶儀表盤，突顯科技感。新車基于CMA平臺打造，先期進入到中國市場的版本是采用2.0T四缸發動機，并匹配8擋自動變速箱和四驅系統的T4、T5車型。此外，沃爾沃XC40的插電式混動車型也有望在2019年正式推出。

全新福特?？怂?/p>

時隔8年，福特新一代?？怂菇K于來到了大家面前。4月10日，福特在其品牌之夜活動上正式發布了全新一代福特?？怂?。新車采用全新的設計語言，并將于今年年內上市銷售（預計為第三季度）。外觀方面，新車延續了福特家族式“馬丁臉”設計。內飾部分，采用了與新嘉年華相似的全新設計語言。動力方面，全新一代?？怂勾钶dEcoBoost180（1.5T）發動機，傳動系統新增了8AT變速箱可供選擇。此外值得一提的是，現款?？怂管囆蛯⒗^續生產和銷售，這也將進一步拉低其售價，從而擴大消費人群。

WEY P8

WEY品牌首款插電式混合動力SUV——WEY P8亮相北京車展，新車補貼后售價25.98萬-27.98萬元。

P8沿用WEY品牌家族式設計風格，但外觀設計更加夸張。前格柵尺寸進一步加大，氣勢更強。內飾設計變化不大，采用雙色搭配，配有9英寸的懸浮式中控屏和12.3英寸液晶儀表盤，并且提供了非常豐富的主/被動安全配置。

WEY P8基于全新WEY Pi4平臺打造，搭載2.0T渦輪增壓發動機與雙電機組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動力系統，與汽油發動機匹配的是一臺6擋雙離合變速箱。此外，WEY P8還專門為電動機匹配了一臺2擋變速箱，以使動力總成達到最佳效能。這套混動系統綜合最大功率為340馬力，綜合峰值扭矩為524?！っ?，百公里加速6.5秒，純電續航里程為50公里，綜合最大行駛里程為660公里。

別克VELITE 6

就在剛剛結束的2018別克品牌日活動中，別克品牌的第二款插電混動車型VELITE 6正式亮相，并隨后登陸2018北京國際車展。作為VELITE系列的全新車型，VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設計理念，家族化的飛翼式進氣格柵也出現在了新車上，前進氣格柵尺寸相比別克旗下現有傳統動力車型有所減小。此外，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內含空氣動力學進氣口，使前臉看起來極具辨識度。動力方面，VELITE 6 PHEV搭載由1.5L自然吸氣發動機、電控無級變速箱、兩組交流永磁同步電機、鋰離子電池組成的插電式混動系統。新車最大續航里程為700km，綜合油耗申報值為1.4L/100km。此外，未來VELITE6還將推出純電動版車型。

領克02

領克02采用領克家族“都市對立美學”設計理念，頭燈沿用分體式設計，個性十足。尾部設計與車頭造型相呼應，尾燈組依舊沿用領克品牌辨識度極高的“能量晶體”造型設計，車身采用雙色搭配，看上去更加年輕、運動。

領克02中控臺設計偏向駕駛員一側，整體層次感較強。大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央區域，整體質感較強。領克02將搭1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中，1.5T發動機車型分為高/低功率版本，最大功率分別為179馬力和156馬力，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，而2.0T發動機最大功率為190馬力，匹配7擋雙離合變速箱，并標配四驅系統。

東風英菲尼迪QX50

2018北京車展上，東風英菲尼迪宣布全新QX50正式開啟預售。新車共推出菁英版、時尚版、四驅菁英版、四驅智能版、四驅豪華版、四驅旗艦版6款車型，預售價35萬元起。國產版QX50外觀內飾與海外版車型基本保持一致，外觀最大的區別就是在尾門左側增加了“東風英菲尼迪”標識。新車長寬高分別為4705/1903/1681mm，軸距為2798mm。動力方面，東風英菲尼迪全新QX50搭載全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機——VC-Turbo發動機，并提供兩種不同動力調校，最大功率分別為272馬力和245馬力，傳動系統匹配全新調校的CVT變速箱。

林肯全新飛行家

飛行家（Aviator）采用林肯最新設計語言，大尺寸進氣格柵與精致的頭燈營造出美式豪華感，尾燈采用貫穿式設計，看起來十分大氣。

其中控臺設計注重層次感，大尺寸懸浮中控屏幕，加上大面積真皮和實木材料的應用，突顯豪華氛圍。新車配有Co-Pilot360智能輔助駕駛系統、帶前方路況預判功能的CCD連續可調阻尼懸架系統等，在同級別車型中極具優勢。

新車采用2+3+2的七座布局，基于與福特全新一代探險者相同的模塊化CD6架構打造，搭載一臺由雙渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。

謳歌RDX

這是國產新一代謳歌RDX原型車，廠家并沒有公布其配置和動力部分的信息。據悉，新車將于2018年年底正式投產，并在中國市場銷售。

新車采用了謳歌最新設計風格，鉆石矩陣式進氣格柵搭配全LED大燈組，營造出豪華、運動的風格。而“A-Spec”版本車型，將擁有更為運動化的外觀套件。

中控臺造型與NSX非常相似，雙色配色更具設計感。動力方面，預計將搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發動機，匹配10擋自動變速箱，并將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅系統。

斯巴魯新一代森林人

此次發布的是森林人第五代車型，是斯巴魯未來在中國市場的主力戰略車型。該車型遵循斯巴魯一貫的外觀設計理念，充分展現了SUV獨有的強悍特質。同時注重車輛的多功能性及易操作性，使車內設施既便利又兼顧空間利用率。

新一代森林人通過采用EyeSight駕駛輔助系統，配合大幅提升SUV通過性的X-MODE等領先技術，具備了強大行駛性能和卓越安全性能。此外，最新研發的斯巴魯全球化平臺（SGP）的應用，也再次提升了新一代森林人的高級別碰撞安全性能和危險回避性能，能夠精準實現駕駛者的操控意圖，并帶來乘坐舒適度的提升。

拜騰BYTON Concept

BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept登陸北京車展。新車最大亮點就是搭載了一塊長125厘米、高25厘米的超大共享全面屏，位于共享全面屏前方的是駕駛員觸控屏，將為駕駛者提供前所未有的交互體驗。而拜騰的第二款概念車定位為中型豪華轎車，是一款為自動駕駛時代打造的車型，代表了拜騰未來的設計方向和愿景，將于今年6月亞洲消費電子展期間正式亮相。

拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：后驅版本采用71千瓦時的電池組，續航為400公里。四驅版本采用95千瓦時的電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。

特斯拉Model 3

Model 3是特斯拉旗下尺寸稍小、更為簡潔、同時價格也更親民的電動車。Model 3的車身尺寸更為緊湊，但智能化的設計得以將Model 3內部空間最大化，使其能夠輕松容納五名成年人及他們的全部物品。特斯拉在Model 3車型上呈現了極簡風格的內飾設計——車內的物理按鍵以及功能全部整合到了15英寸中控觸控屏上。與Model X、Model S相同，Model 3也擁有優異的性能表現。Model 3標準里程電池車型0-96公里/小時加速時間僅為5.6秒，長續航電池車型則僅為5.1秒。同時Model 3完美的配重比，配合低重心的底盤布局，為車輛帶來了與Model S相近的絕佳操控性。

日產軒逸·純電

在中國生產，面向中國市場投放的首款電動車型軒逸·純電SYLPHY Zero Emission首次亮相本屆車展。此款車型結合了日產軒逸的旗艦家轎品質和日產汽車成熟的全電動系統。

作為中國市場首款合資品牌量產電動車型，軒逸·純電SYLPHY Zero Emission與全球暢銷的電動車型日產聆風在同平臺上進行研發，能夠實現快速充電，綜合工況續航里程達到338公里。

軒逸·純電SYLPHY Zero Emission搭載了日產智行科技如車道偏離預警、預碰撞智能剎車輔助、后方交通警示和變道側碰撞智能修正等安全系統，實現全方位的安全保護。該款車型將在今年下半年上市。