拉力人生

與達喀爾拉力賽老將一同穿越沙漠，

是一種怎樣的體驗？

說到越野賽事，首屈一指的便是達喀爾拉力賽。這項久負盛名的賽事最初的路線是從巴黎到非洲國家塞內加爾的首都達喀爾，但從2009年起，出于安全因素考量，它移師到了南美大陸。

前不久，在非洲的摩洛哥，我巧遇了曾14次參加達喀爾拉力賽、四度加冕西班牙拉力賽冠軍的Manolo Plaza，于是在穿越撒哈拉沙漠的沙丘之時，我一邊擔任他的領航員，一邊聽他講述起他的拉力人生。

是什么讓你成為了一名拉力賽車手？

我的父母都是農民，我的童年是在駕駛拖拉機和收割機中度過的，這激發了我對引擎的熱愛。很快，我就開始騎摩托車，參加各種競速比賽。之后我又嘗試過越野摩托和四輪摩托，最終駕駛上了汽車。我從小就喜歡駕駛各種車輛。

你成功的關鍵因素是什么？

我認為是以樂觀的態度去做事，永遠不要放棄。這樣你就會實現你的目標。

你人生中的動力是什么？

我的動力是我的朋友、我的家人和我的女兒。我覺得來自于你身邊的人的激勵是最重要的，它會支持你，給你在困境中前行的動力。

你人生中最艱難的時刻是什么？

我一生中最艱難的時刻有兩個。一次是我心臟出現了問題，被醫用直升機緊急送到醫院進行搶救。幸運的是我挺過了那一次，現在已經完全痊愈了。還有一次是我創建了自己的公司，但是我的生意伙伴沒有付錢，于是我失去了一切，不得不再次從零開始。如果你失去了努力掙得并且為之奮斗的一切，你會覺得非常難受。但這就像一場比賽，你必須繼續向前，永不放棄，克服所有的困難。

你人生中最好的時刻是什么？

是我兩個女兒的降生。這意味著你的血緣和愛傳承了下去。

*Plaza有兩個女兒，大女兒Monica僅有22歲，但她已經在西班牙拉力賽中擔任起父親的領航員，并且展現出了驚人的天賦。小女兒在駕駛方面同樣才華橫溢，以16歲之齡參加一些稍低級別的比賽。

你接下來需要面對的挑戰是什么？

我很樂意和我的兩個女兒一起參加達喀爾拉力賽。比賽中一直會有挑戰出現，這能幫助我們成長。不過我面對的最大挑戰是每天都能過得很幸福?！笆赝腋！笔俏业娜松裱?，就像我相信只要以熱情對待你在做的事，并且做你熱愛的事，你就能實現你的夢想。

你人生中最好的“投資”是什么？

是我的朋友和家人，是你身邊的那些人，是那些和你擁有相同夢想的人們。這是你一生中能擁有的最幸福的事。

不再參加達喀爾拉力賽后，Manolo把目光轉向了新事業——將駕駛的專業知識和摩洛哥沙漠的迷人風光帶給他的朋友以及朋友的朋友。他開創了自己的旅游公司，邀請任何擁有不同經驗的人，乘坐4x4車型和摩托車領略摩洛哥的復雜地形。

他曾多次穿越撒哈拉沙漠，因此他對這片沙漠和當地的居民充滿敬意。在這片土地上生活非常不易，那里的人們沒有任何保護，擁有的不多，但是仍然非常樂意分享他們的快樂。當沙漠教會你保持平和的心態和駕駛技巧，那里的人們則會提醒你什么才是生命中最重要的東西。那就是你的家人，那些和你一同旅行和歡笑、支持你、愛你所愛的人。

和30位西班牙越野迷以及他們的家人一起踏上此次旅程是一場非常棒的體驗。這次旅程有三個目的：學會如何在沙丘上駕駛，和家人一起分享美妙時光，以及把書和其它資源帶到當地偏遠村莊的學校里。我們一行人駕駛著15臺車穿越沙漠，這是我以前從未想象過的場景。

突發，懸掛故障！

下午六點半，我們所乘坐的車輛的懸掛壞了，當時我們正身處荒野，距離公路有70公里。大部分車輛已回到了營地，只留下兩臺車——我和Manolo駕駛的那臺，以及曾擔任Manolo領航員的Marco駕駛的那臺懸掛故障的車輛。想在摩洛哥找到全新的備件幾乎不可能，但Manolo知道該怎么辦。

我們抬起車，拆下損壞的部件，然后驅車全速穿越沙漠，想在天黑前抵達下一個村莊。這并不容易，即使我們有GPS，有時還是要靠本能來認路。幸運的是我們找到了一家擁有焊接機的小商鋪，在Manolo的指令下，店主將損壞的兩塊部件拼在了一起。在火花飛濺了20分鐘后，焊接好的部件看起來更堅固了。于是我們再一次跳上了車，準備回去“搭救”留在原地的伙伴。

在黑暗中穿越沙漠

Manolo拿出了參加達喀爾的姿態，駕駛車輛全速前進。我愛這種感覺，尤其當你身邊是經驗豐富的達喀爾車手時，你完全不會害怕。我們以120-130公里/小時的速度，在一片漆黑中行駛在帶著大坑的土路上，車燈只能照亮50到100米的距離，而且時不時還會遇到顛簸。GPS已經定位不到我們了，我們沒有任何導航工具，也看不到任何路標，只能靠著本能在黑暗的沙漠中行進。

但Manolo心里有數。當理應僅剩5公里路程時，GPS終于重新起效，顯示我們只偏離了路線大約100米，這讓我對他的認路能力嘆為觀止。然后GPS又失效了，但我們很快就看到了那輛受損車輛的車燈所發出的光。我們回來的方向和出發的并不相同，但我們沒有迷路，往返一共只花了兩個半小時。

車輛修復再遇阻礙

我們把修好的懸掛部件裝回去，但由于焊接時金屬發生彎曲，零件短了2厘米。該怎么辦呢？Manolo很快決定拿出第二個千斤頂，把它們固定在彎曲的部件上，然后進行拉伸。這個方法起作用了，但我們必須非常小心，因為如果拉伸過度，我們很難再縮短它。

反復拉伸了四五次后，這個金屬部件的長度終于達標，剩下的活兒就很簡單了，我們把它裝好，然后在黑暗的沙漠中繼續驅車前行。最終，我們比其它車輛晚了5個小時抵達營地，但大家都在為我們趕在午夜前抵達歡呼鼓掌。

這就是沙漠，在這里無論發生什么，你都必須自己解決。如果你也想感受沙漠的魅力，參與這樣一場無與倫比的體驗，sportauto現在正與Manolo一同組織這樣的旅行，快來聯系我們！