“城市軌道交通自主化全自動運行系統關鍵技術及工程示范”項目通過協會科技成果評價

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3月9日，中國城市軌道交通協會專家和學術委員會依據科技部《科學技術評價辦法》的有關規定，以及科技成果評價的標準及程序，本著科學、獨立、客觀、公正的原則，在北京組織召開了“城市軌道交通自主化全自動運行系統關鍵技術及工程示范”項目的中國城市軌道交通協會科學技術成果評價會，會議邀請協會專家學術委主任、中國工程院院士施仲衡，中國工程院院士孫永福、柴天佑，以及來自北京、上海、廣州、深圳、濟南等地的專家組成專家組。

協會副會長、北京交通大學校長寧濱院士，北京交通大學唐濤教授，協會副會長、北京市軌道交通建設管理有限公司總經理丁樹奎，軌道交通運行控制系統國家工程研究中心副主任董海榮，交控科技股份有限公司總裁郜春海，中國中車股份有限公司、鐵道科學研究院及其他單位的領導和代表參加了此次會議。

凌晨，評價專家組首先對“城市軌道交通自主化全自動運行系統關鍵技術及工程示范”科學技術成果——我國首條自主化全自動運行系統北京軌道交通燕房線組織進行項目現場功能測試驗證，檢查自主化全自動運營系統的停車場及備用控制中心，測試主備控制中心熱備切換、權限交接及控制功能、多車追蹤下全自動運行正常運營模式、自動喚醒、自動休眠等場景。專家組認為我國首條自主化全自動運行系統線路——北京軌道交通燕房線總體運行穩定、平順、流暢，乘客提示信息準確，乘坐體驗舒適。

3月9日，專家組在北京交通大學召開“城市軌道交通自主化全自動運行系統關鍵技術及工程示范”科學技術成果評價會。會議由協會專家學術委執行副主任仲建華主持，評價專家組就自主化全自動運行系統體系創建、關鍵技術及工程應用情況，經濟效益情況，自主化全自動運行系統發展展望等問題進行了深入討論，充分肯定了項目取得的研究成果。

專家組認為：

首次創建了基于中國運營場景的全自動運行技術體系，研發了中國版FAO系統，填補了我國自主化全自動運行系統的空白；

首次研制了適合中國國情的自主化全自動系統的綜合自動化系統、信號系統、LTE-M綜合承載系統和車輛系統；

創新構建以行車指揮為核心的運營智能協同技術，實現了智能應急聯動，FAO核心設備的在線狀態檢測、預測診斷和控制中心運營管理的輔助決策，提高了FAO系統的智能化水平；

首次研發了基于全生命周期的全自動運行系統RAMS綜合保障技術，并應用于系統成套裝備，總體提升了系統的安全性和可靠性。

該項目成果取得顯著的經濟效益與社會效益，通過示范應用，有力推動具有我國自主知識產權的全自動運行系統工程化、產業化發展，將提升我國在城市軌道交通領域的國際地位。該項目成果的核心關鍵技術及完全自主化成套設備處于國際領先水平，具有廣泛的使用價值。

施仲衡認為“城市軌道交通自主化全自動運行系統關鍵技術及工程示范”項目的中國城市軌道交通協會科技成果評價會順利召開，標志著我國自主掌握并建立了完全自主化的全自動運行系統技術體系，奠定了我國軌道交通自主化全自動運行系統技術和產業化基礎，推動了自主化全自動運行系統在我國的應用，有力促進了我國軌道交通強國建設化進程。

車輛現場測試

功能測試驗證