千里馬勘察軟件提高工作效率的幾個實例

鐘文麒

（廣東核力工程勘察院，廣東廣州510800）

作者根據自己十幾年的高速公路、高鐵及地鐵勘察工作經驗，參照我國勘察行業規范，結合CAD繪圖特點，利用CAD自帶內嵌程序語言AutoLisp和VB編程，開發出一套完整的勘察軟件——《千里馬勘察Cad-Tools軟件》，并在2012年8月取得了中國國家版權局的計算機軟件著作權認證證書。

本軟件功能齊全，主要包括平面圖、剖面圖、柱狀圖及各種統計表格的生成和處理，還有快速處理各種勘察問題的輔助工具，軟件對提高勘察工作人員的工作效率具有強大的優勢。下面介紹用《千里馬勘察軟件》提高工作效率的幾個應用實例。

1 勘察線路平面圖的快速分幅

由我單位完成的廣東某高速公路詳勘A2標段K線起訖里程樁號為K84+000～K154+600，線路全長70.6km。按詳勘出版要求平面圖應裁剪成1∶2000比例的A3版面圖幅，從線路起點到終點裁成的圖紙將有100張以上。如果按普遍方法在CAD模型空間或布局空間對勘察線路平面圖進行裁剪分幅，將是一項繁瑣復雜、重復性強、容易出錯的工作，要花費一個熟練勘察技術人員2d左右的時間。

現在我們可以直接利用《千里馬勘察CadTools軟件》中的“平面圖布局分幅”功能按鈕，實現對勘察線路平面圖的快速分幅。其布局分幅的流程，其實已縮減成圖1所示。即如果要對勘察線路平面圖進行布局分幅，只需進入布局空間，設置好第一個布局的頁面并加入圖框，然后點擊本軟件“布局分幅”按鈕，程序就會自動運行。用戶只須按程序的提示依次輸入布局的比例、布局前綴及起始序號后，用鼠標點擊第一張布局的起點，并按軟件的提示點擊布局的終點，第一張布局就被軟件自動做好（包括固定比例、自動擺正勘察線位、在布局右上角插入旋轉好的指北針、鎖定布局、復制出未被鎖定的下一張布局都由軟件自動完成）。從第二張布局開始，用戶只須按提示點擊每張布局的終點位置，其余全部由軟件自動操作完成。

通過用本軟件“平面圖布局分幅”功能對這段長70.6km的勘察線路平面圖進行裁圖分幅，全部完成用時不到20min，生成A3版面布局108張。結果表明，用該軟件對勘察線路平面圖進行布局分幅的操作過程簡單，生成的每張圖紙勘察線位居中、布局視口已被鎖定、比例固定、指北針位置及方向準確、相鄰兩張圖紙之間的重合范圍適中。本軟件“平面圖布局分幅”功能極大簡化了CAD原有的平面圖裁圖分幅步驟，使勘察線路平面圖裁圖分幅工作變得簡單、快捷、高效，具有明顯的實用價值和推廣意義。

2 用軟件分析巖質邊坡的穩定性

在我單位貴州某高速公路初勘工程中，路基勘察報告要對推薦線及比較線共60多個巖質邊坡進行穩定性分析評價?，F階段勘察報告中一般采用赤平投影的方法對巖質邊坡的穩定性進行定性分析，其一般過程為：①在平面圖和剖面圖中取邊坡產狀、巖層面產狀、主要結構面產狀；②用CAD或Excel軟件，把以上各組產狀投影到吳氏網上，繪制出邊坡、巖層、結構面的赤平投影圖；③對邊坡、巖層面、結構面進行兩兩組合，得出它們相互之間組合的交割線的傾向傾角；④對照《邊坡穩定性分級及評價指標表》，在多組結構面組合而成的切割體中，用各投影圖中穩定性最差的級別確定邊坡穩定性，只要任一結構面或任一切割體不穩定，就可判斷邊坡是不穩定的。見表1。

表1 邊坡穩定性分級及評價指標表

用這種赤平投影方法對巖質邊坡的穩定性進行分析，雖行之有效，但是比較繁瑣耗時，特別是每組交割線的傾向傾角對照《邊坡穩定性分級及評價指標表》做出判斷時，經常會有所遺漏或做出誤判，其直觀性及準確性較差。

對于這個問題，現在我們可以利用《千里馬勘察CadTools軟件》中的“邊坡赤平投影分析”功能，實現對“巖質邊坡的穩定性”進行更加方便快捷、直觀準確的分析判斷。

（1）過程：點擊CAD中千里馬工具欄上的“邊坡赤平投影分析”功能按鈕，出現赤平投影參數輸入對話框；把邊坡產狀、巖層面產狀、主要結構面產狀（本例為2組結構面）輸入對話框相應的位置按“確定”鍵，軟件就會自動根據對話框內的參數將兩兩結構面與邊坡組合，繪制出赤平投影圖和交割線圖表（見圖2）。

（2）解讀：圖2上半部分為各結構面赤平投影圖，下半部為判斷圖表及平、剖面示意圖等。在多組結構面組成的切割體中，只要任一結構面或任一切割體不穩定，就可判斷出邊坡是不穩定的（穩定性評價見圖2最下面一行）。用本軟件來分析，具有方便快捷，圖面整潔，評價直觀明了的特點?？梢猿浞职l揮電腦的分析計算判斷功能，從而可以快速得出巖質邊坡是否穩定的結論。

3 批量讀出平面圖中鉆孔的里程和偏移

由我單位完成的福建某高速公路詳勘第1合同段主線長38.5km，主線上共布設982個鉆孔。詳勘工程進行中，設計院對勘察線位進行了拉直調整，致使詳勘大部分鉆孔的里程樁號及左右偏移量跟原來變化較大，必須重新按調整后的線位對鉆孔的里程樁號和偏移量進行讀取。按照傳統方法，只能打開CAD平面鉆孔布置圖，一個個鉆孔進行里程樁號和左右偏移量的手工方式讀取，這將耗費工程技術人員幾天的時間，而且讀取的部分鉆孔里程樁號和左右偏移量還可能出現較大的人為誤差。

現在我們可以利用《千里馬勘察CadTools軟件》中的“批量讀取鉆孔里程偏移”功能，可以在5min內對詳勘982個鉆孔的里程樁號和左右偏移量進行重新讀取，大大節約了工程技術人員的時間和提高了數據的準確性。軟件操作的工作流程如圖3所示。

4 小結

以上是用《千里馬勘察CadTools軟件》中的工具解決勘察過程中幾個實際問題的例子。實踐證明，由作者本人開發的《千里馬勘察CadTools軟件》，能較好地彌補理正等國內各種勘察軟件的不足，對提高公路、鐵路等勘察內業的工作效率具有強大的優勢。

圖2 巖質邊坡穩定性判斷分析圖表

參考文獻：

[1] 張麗群.AutoCAD LISP/VLISP函數庫查詢詞典[M].北京：中國鐵道出版社,2008.

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[3] 張志猛.用CAD分析巖質邊坡穩定性[J].智能城市，2016,2(7)：36.

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