維修動態

GAMECO喜獲EASA A380 C4定檢能力

10月11日，廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）喜獲EASA空客A380C4定檢能力，獲批的維修等級分別是57600FH、7800FC和96MOS。自南方航引進A380開始，GAMECO完成了包括6Y檢、大翼改裝、油管改裝、客艙門改裝、襟翼滑軌改裝等在內的所有定檢和專項改裝工作。這些工作的執行為GAMECO今后的A380定檢業務奠定了堅實的基礎。

中飛租賃攜手FL Technics合資成立飛機維修公司

10月8日，中國飛機租賃集團控股有限公司聯合旗下國際飛機再循環有限公司與FL Technics（FLT）宣布，三方簽約成立FL ARI Aircraft Maintenance&Engineering Company Co.， Ltd （FL ARI），各持股11%、49%、40%。合資公司落戶中國哈爾濱，將面向亞洲和歐洲地區提供窄體飛機維修服務。合資公司將專注窄體飛機，提供包括基礎維護和定檢大修、飛機拆解、工程服務、技術培訓及咨詢等。此外，FL ARI將為用戶提供發動機、輔助動力系統（APU）和起落架（LG）等各種飛機零部件維修和供應服務。

舟山航空培訓中心揭牌開訓

10月18日，舟山航空培訓中心揭牌暨開訓儀式在舟山旅游與健康學院舉行。作為波音合作機構，該中心將為波音737完工和交付中心的潛在員工進行航線、航電、質量、機械、內飾、噴漆等方面的培訓，以培養合格人才。該培訓中心建筑面積6109平方米，總投入約1億元。

普惠公司GTF發動機維修網絡持續增加產能與能力

10月16日，普惠公司宣布其齒輪傳動式渦扇（GTF）發動機的全球維護、修理與大修（MRO）服務設施網絡正在快速增加產能與能力，以向齒輪傳動式渦扇發動機客戶提供最優價值與最高品質的維護支持。GTF發動機維修網絡目前有5家，包括普惠公司、MTU航空發動機公司、日本航空發動機公司（JAEC）、漢莎技術公司（LHT）與最近加入的達美技術公司（Delta TechOps）。預計到2020年該網絡將擴展至8家。

深航加入國際航空技術互援組織

10月5 10日，在印度尼西亞日惹舉行的第118屆國際航空技術互援組織（IATP）會議上，深航全票通過，正式成為該組織成員。深航將因此在境外站點的維修保障能力獲得大幅提升。國際航空技術互援組織（IATP）是由全球一百多家航空公司組成的國際性組織，該組織為其成員航空公司所在的航站提供資源共享，包括航線技術支持、航材互援、國際救援等資源，該組織統一規則、統一結算、資源共享、互惠互利，降低了各公司在國際航站機務維修的成本，提高了保障能力。

襄陽航泰動力機器廠獲得滲鋁及等離子噴涂項目Nadcap認證證書

9月30日，國際質量協會認證機構（PRI）向襄陽航泰動力機器廠頒發了滲鋁及等離子噴涂Nadcap認證證書。這是該廠繼2016年、2017年之后連續第3年高質量通過滲鋁認證審核。截至目前，該廠已取得滲鋁、噴丸強化、磁粉檢測、硬度測量、彈性密封件、激光焊、磨削加工等7項Nadcap項目認證。（關曉全）

航利集團成為首家入冊ARJ21飛機客艙電源供應商

近日，航利集團憑借豐富的改裝經驗、完善的技術支持服務，從國內外4家競標公司中脫穎而出，中標天驕航空ARJ21支線飛機座椅電源系統項目，并與上海飛機制造有限公司簽訂了首批2架次ARJ21支線飛機座椅電源系統產品采購合同。這是“航利造”座椅電源繼成為C919飛機的供應商之后，再次成為ARJ21飛機的供應商。（劉木蘭 何永亮）

中飛院與德事隆集團舉行兩項合作的續約頒證儀式

9月29日，中國民航飛行學院與德事隆集團舉行了“德事隆獎學金”項目續約儀式和飛機修理廠授權服務中心續約頒證儀式。據悉，中飛院飛機修理廠作為德事隆航空活塞飛機的授權服務中心已有16年，而且德事隆集團于2009年在中飛院設立“德事隆獎學金”，至今已表彰了逾140名優秀學子。

GE航空集團與長龍航空簽署數字化解決方案協議

9月28日，GE航空集團與長龍航空簽署數字化解決方案協議，擴展雙方在數字化領域的合作。根據該協議，GE航空集團將提供航空大數據分析系統和相關的專業服務，以提高飛行安全性，優化運行效率并降低長龍航空的機隊運營成本。

GE航空集團的航空大數據分析產品是一個全面的飛行數據處理系統，擁有功能強、速度快和準確性高的特點。該系統可以集成包括飛行數據、天氣、導航、飛行計劃和其他操作數據等多種不同類型的數據源，通過強大的分析引擎，為航空公司客戶提供飛行風險、運營效率和維護等方面的專業分析服務。長龍航空和GE航空集團于2015年開啟數字化合作，通過GE航空集團的飛行效率服務，為長龍航空提供飛行數據分析和燃料管理。

東航—賽峰飛機起落架深度維修基地即將交付

近日，位于西安的東航賽峰飛機起落架深度維修基地項目室外工程已基本完工，后續將開展工程竣工驗收工作，并將于10月下旬交付。該項目于2017年7月開工建設，將于2019年投入運營。項目專為起落架維修而設計，可為中國各航空公司提供空客A320和波音737起落架的維護和修理服務，建成后預計年均維修起落架160套。

深航順利完成73架飛機頭等艙座椅升級

9月12日，深航順利完成頭等艙座椅升級改裝項目最后一架飛機的測試。全新的電動座椅可實現150。平躺，并配備腰部按摩、單獨的閱讀燈、電源插口和USB插口，同時超寬的座椅間距為旅客帶來更加舒適的乘機體驗。自2014年以來，深航已對73架飛機頭等艙進行了改造升級。最后一架飛機于9月2日開始改裝，9月12日改裝完成，歷時11天。接下來，深航維修工程部定檢維修中心還將承接海事衛星、空中防撞系統（TCAS）等多個大型改裝工作。

海航技術陜西獲印尼DGCA Part 145認證

近日，海航技術陜西分公司正式獲取了印度尼西亞民航總局（DGCA）頒發的維修許可證，即獲得了進軍印尼民用航空器維修市場的資格。這標志著海航技術陜西分公司的維修能力建設邁出堅實的一步，航空維修水平在規范化、專業化方面上了新臺階。

韓亞航空與德國MTU公司簽訂發動機維修協議

9月27日，韓亞航空與德國MTU（Motor and Turbine Union） Maintenance公司在位于首爾江西區的韓亞航空總部正式簽訂了發動機維修合作協議。根據協議，德國MTU公司將在2018 2023年期間，負責為韓亞航空A320/321機型V2500發動機提供全方位維修服務。同時簽訂的定期發動機狀態監控協議（Condition Monitoring）將進一步提高韓亞航空的運營效率和正點率。

近550架直升機與空中客車直升機實現數據共享

近日，空客直升機公司宣布與空中客車直升機公司連接的直升機數量達到近550架（來自146家用戶），充分實現了數據共享。用戶連接后可免費訪問一系列核心數據和分析服務，減少運營中斷、降低維護成本、獲得更高的安全性以及更好的預期維護計劃。目前與空客直升機共享的直升機數據源包括空客的Helionix數字航電系統、健康與使用監測系統（HUMS）、以及機隊管理者（Fleet Keeper）數字日志等。鑒于空客直升機公司已與MRX Systems，Rusada，Ramco和Traxxall 4家MRO軟件供應商簽訂的協議，最近已有新的數據源加入了這一行列，如直升機維護數據。這550架直升機幾乎包括H125、H130、H145、H155、H175、H215和H225等空客所有直升機系列。