汽車營銷課程群的構建與探索實踐
——以湖北汽車工業學院為例

肖俊濤 姚麗萍 周恩德 毛帥

湖北汽車工業學院 湖北省十堰市 442002

隨著我國汽車產業的快速發展，對汽車人才的需求也急劇增加。據不完全統計，未來10年汽車人才的缺口將達到30萬人，其中汽車營銷人才的缺口最大，特別是高層次應用型汽車營銷人才更是缺乏。因此，通過汽車營銷課程群建設培養高層次汽車營銷人才，適應了社會的需求，有效支撐了人才培養質量的提升和人才培養目標的實現。

1 課程群的內涵及研究現狀

1.1 課程群的內涵及特點

1990年，北京理工大學王嘉才等發表了《課群及其質量檢查評估指標體系的研究》一文，在論述“課程建設中應當以教學計劃的整體優化為目標”時，提出要注重“課群”（課程群的最早稱謂）的研究與建設，開起了課程群建設的先河。關于課程群的內涵，馬昌譜在《高校課程群建設研究文獻綜述》中歸納了六種[1]：第一種也就是最早提出的，課群是以現代教育思想為指導，對教學計劃中具有相互影響、互動、有序、相互間可構成獨立完整的教學內容體系的相關課程進行重新規劃、設計、構建的整合性課程的有機集成。第二，課程群是以一門以上的單門課程為基礎，由三門以上的性質相關或相近的單門課程組成的一個結構合理、層次清晰、課程間相互連接、相互配合、相互照應的連環式的課程群體。第三，課程群是指若干門彼此獨立而又相互密切聯系的課程。其四，課程群應是在內容上具有密切相關、相承、滲透、互補性的幾門系列課程組合而成的有機整體，并配備相應的教學資源，按大課程框架進行課程建設，進而獲得整體優勢，打造學科優勢。第五，課程群是指從屬于某個學科、相互之間有著合理分工、能滿足不同專業教學要求的系統化的課程群體。第六，課程群是為完善同一施教對象的認知結構，而將本專業或跨專業培養方案中若干門在知識、方法、問題等方面有邏輯聯系的課程加以整合而成的課程體系。

筆者認為，課程群是指根據社會需求和人才培養目標定位要求，以某一方面具體知識和能力培養為主旨，由若干門相互聯系、相互支撐，而又有所側重的課程組成的具有一定邏輯聯系的課程群體。課程群具有以下幾個特點：（1）課程群服務于人才的培養，一般情況下依托于某一個專業，從屬于某一個學科；（2）課程群各課程之間具有關聯性和系統性，通常是圍繞一個主題具有一定邏輯聯系的課程構成；（3）課程群雖然主要依托某一專業構建，但在構建中可跨專業，并服務于多個專業。

1.2 課程群的研究現狀

學者吳開亮等從課程單體與群體關系的角度提出了專業課程群的概念[2]。董昊悅認為專業課程群應該是以注重受教育者的選擇權為根本，在教育功能層面將“專業課程群”作為高等學府對其校內全體學生提供的“專業教育資源”[3]。張景森則明確了課程體系、課程群與課程之間的關系[4]。關于課程群建設的意義，蔡自興提出課程群建設是高等院校課程建設與改革的一個新發展趨勢，是推動高校專業課程的優化整合，深化課程改革以及各種教學資源的優化配置的重要手段[5]。關于如何建設課程群方面，秦偉（2015）提出課程群作為課程的整體組合建設反映的是集群效應[6]。王艷奐等提出，課程群建設需要對各個相關課程的內容進行有機的整合和優化，形成相互關聯、相互融合的全新的課程體系[7]。此外，郭燕萍（2014）以人才培養方案為依據，結合教學實際，對電子商務專業的核心課程群建設進行了研究[8]。張純榮、段淑梅對市場營銷專業核心課程群建設進行了的探索[9]。謝騏對機械設計專業課程群建設進行了研究與實踐[10]。梁燕華對自動化專業的課程群建設的措施進行了探索[11]。張榮國對計算機專業核心課程群建設進行了研究[12]。高巖對息管理專業的課程群建設進行了探索[13]。趙玉娟等對軟件工程課程群建設方案進行了設計[14]。

以上研究可以看出，當前對課程群的研究實踐主要在兩個方面，一是關于專業課程群建設的研究；二是以某一課程為核心進行課程群建設。汽車營銷課程群的建設正是基于《汽車營銷》這門課程為核心構建而成。目前，尚沒有關于汽車營銷課程群建設的研究成果。

2 汽車營銷課程群構建的必要性

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》中指出，要適應國家和區域經濟社會發展需要，不斷優化高等教育結構，重點擴大應用型、復合型、技能型人才培養規模。2012年教育部發布的《關于全面提高高等教育質量的若干意見》中指出，把促進人的全面發展和適應社會需要作為衡量人才培養水平的根本標準。湖北汽車工業學院圍繞汽車產業鏈構建學科專業體系，尤其注重汽車服務類專業的開發與建設，將培養高層次應用型人才上作為人才培養目標定位。汽車營銷是連接汽車生產制造與服務的紐帶，是汽車生產制造的必然結果，同時融合了汽車服務的重要內涵。2009年以前，汽車行業所需的汽車營銷人才主要來自于工商管理、市場營銷等專業，然而，隨著對高層次汽車營銷人才需求量的增加，汽車營銷人才的來源范圍擴大到了車輛工程、汽車服務工程、電子商務、國際經濟與貿易等多個專業領域。傳統的僅開設《汽車營銷》這一門課程，已經遠不能滿足汽車行業對汽車營銷人才知識、能力和素質的需求。構建汽車營銷課程群，使之適用于多個專業，并符合汽車行業對汽車營銷人才綜合知識、能力和素質的需求，顯得十分必要和迫切。

3 汽車營銷課程群的構建

湖北汽車工業學院對汽車營銷課程群建設進行了多年的探索與實踐，形成了以國家級和湖北省精品課程為引領，以系列特色教材為支撐，以產教融合為手段，特色鮮明的汽車營銷課程群。

3.1 汽車營銷課程群構建的思路

基于汽車行業對汽車營銷人才知識結構的需求特性，以及高校高層次應用型人才的培養定位，通過調研，將汽車營銷所需的知識、能力和素質納入到人才培養方案中，根據人才培養方案開發汽車營銷課程群，在課程群的建設中逐步實現課程精品化和教學資源的網絡化。以上汽車營銷課程群構建的思路如圖1所示。

3.2 汽車營銷課程群的課程架構

湖北汽車工業學院汽車營銷課程群涵蓋了國家級精品課《汽車構造》，湖北省精品資源共享課程《汽車營銷》，湖北省視頻公開課《汽車文化》，校級精品課《市場營銷》，以及《汽車零部件營銷》、《汽車保險與理賠》、《汽車銷售實務》、《汽車金融》、《二手車貿易》、《汽車營銷專題講座》等特色課程，為培養高質量的人才提供了支撐。汽車營銷課程群的架構詳見下圖2。

汽車營銷課程群的課程不是孤立的，而是依據汽車營銷實際過程所需的知識、能力、技巧、素養融為一體，形成了有機統一的整體，具體如下：對汽車知識的了解對應《汽車構造》這一課程；對整車和零部件的營銷對應《汽車營銷》和《汽車零部件營銷》課程；對汽車銷售的技巧與實務對應著《汽車銷售實務》這一課程；汽車營銷中涉及到的汽車金融與汽車保險對應著《汽車金融》與《汽車保險與理賠》課程；對二手車的營銷對應著《二手車貿易》這一課程；對汽車文化的了解對應著《汽車文化》這一課程；對汽車營銷前言知識的把握對應著《汽車營銷專題講座》這一課程。在教學過程中，注意避免各課程內容間的重復，提高教學效率，減少學生學業負擔，有效的讓學生掌握汽車營銷的相關知識與能力。在汽車營銷課程群中，目前已建成了1門國家級精品課《汽車構造》，1門省級精品課和省級精品資源共享課《汽車營銷》，1門省級精品視頻公開課《汽車文化》。

圖1 汽車營銷課程群構建思路

圖2 汽車營銷課程群的課程架構圖

3.3 汽車營銷課程群的實踐環節架構

由于汽車營銷人才的培養本身對實踐性要求較高，因此，汽車營銷課程群需實踐環節加以支撐，其實踐環節依次是：汽車拆裝實習、車展實習、車市調研、汽車營銷策劃、汽車營銷虛擬仿真實訓、汽車營銷實習等6個環節，詳見圖3。為更好的理解和掌握汽車構造知識，有必要要求學生進行汽車拆裝實習，該實習有1周的時間。車展實習基本上在每年的4月份進行，主要是參觀北京（雙數年在北京）和上海車展（單數年在上海），為期1周的時間。車市調研則要求學生選好題目對當前某地域的汽車市場進行調研，形成調研報告，為期1周的時間。汽車營銷策劃則是針對某一品牌的汽車產品進行營銷策劃案，該方案須進行答辯，為期2周的時間。汽車營銷虛擬仿真實訓主要在實驗室完成，主要包括4S店虛擬仿真實訓、CRM實訓、SPSS數據統計分析的實訓等，為期2周。汽車營銷實習則主要在汽車企業、汽車經銷商等處開展，為期1-2個月。以上6個環節是由淺入深，逐次開展的，貫穿于學生大學學習的全過程。

圖3 汽車營銷課程群的實踐環節架構圖

4 汽車營銷課程群的探索實踐

湖北汽車工業學院汽車營銷課程群2009年基本構建完畢，進行了為期7年的探索實踐，取得了明顯的成效

4.1 形成了一支穩定的課程群教學團隊

在課程群建設的實踐中，課程群的教學團隊也逐步形成。每名團隊成員重點負責課程群中1-2門課程的建設，同時也講授課程群中其他相關課程，每門課程有2-3名團隊成員組成課程組。這就使得團隊中的每個成員對課程群的大部分課程均較為熟悉，對課程群教學的內容和每門課程教學的重點均能夠較好的把握，保證了傳授知識的有效性，教學的一致性和針對性，從而提高了人才培養的質量。此外，課程群團隊圍繞著汽車營銷經常一起研討課程群的教學開展情況，從事相應的教學研究和科學研究，取得了一系列的研究成果?？蒲谐晒S之反哺教學，使得教研相長。目前，課程群團隊有核心成員8人，其中教授5人，副教授3人。課程群團隊教學經驗豐富，結構合理，相對穩定，成果豐富，正在努力打造成為一支湖北省的優秀教學團隊。

4.2 出版了多部系列特色教材

教材是開展教學工作的依據之一，也是從事課程群建設的基礎。課程群團隊在長期的教學實踐中，將某一課程的教學成果予以固化和提升，形成了與課程群課程相對應的特色教材。自2009年以來，先后出版了《汽車營銷》（國家“十一五”規劃教材）、《汽車服務企業管理》、《汽車文化》、《汽車營銷基礎與實務》、《汽車營銷政策與法規研究》、《汽車零部件貿易理論與實例分析》、《汽車金融理論與實務》、、《互聯網汽車金融研究》、《汽車零部件營銷》、《汽車保險理賠精要及案例解析》等多部教材。這些系列教材體現了知識與能力并重、理論與實踐結合、國際與國內兼顧的理念，特色鮮明，內容新穎，案例豐富，體系完整，為提高人才培養質量發揮了重要的支撐作用。這些教材均已在湖北汽車工業學院汽車營銷及其他相關專業使用，使用效果良好，其中《汽車營銷》教材被國內清華大學、上海交通大學、江蘇大學等81所高校選用?！镀嚱鹑诶碚撆c實務》被南昌大學、長春工業大學等多所高校使用；《汽車保險理賠精要及案例解析》被西南交通大學、吉林師范大學等高校使用。

4.3 實施教學資源網絡化

教學資源網絡化是利用現代信息技術和教育手段實現開放式教學和互動式教學的重要途徑?！镀嚇嬙臁?、《汽車營銷》、《汽車文化》等課程已通過省級和國家級的網絡在線平臺向社會開放，《汽車金融》、《汽車保險與理賠》等課程均已建立課程網站，并已向相關專業的學生開放，課程已經實現電子化，教材、教學大綱、電子課件、教學視頻、課程習題、課外資料、案例集、行業咨詢等教學資料已在網絡上向學生開放，下一步將開發在線輔導與在線交流功能，建成立體化課群學習平臺。課程群的網絡化教學，使得學生從單向學習變為互動式學習，固定學習變為靈活性學習，教學效果得到學生高度認可，學生學習積極性與主動性大幅提高。實際上，在具體的課程教學中，教師還采用微課堂教學、翻轉教學等多種現代化的教學手段，提高學生學習的主動性和自覺性。

4.4 課程群在多個專業加以運用

汽車營銷課程群是汽車營銷專業建設的重要內容，汽車營銷課程群的課程已列入汽車營銷專業人才培養方案，從而使汽車營銷專業人才的知識結構和能力需求更為合理和全面，更加符合行業的需求。同時，該課程群還在汽車服務工程、車輛工程、國際經濟與貿易、電子商務等多個專業開設，為這些專業學生將來從事汽車營銷工作打下了良好基礎。

4.5 扎實推進課程群的實踐教學環節

通過汽車拆裝實習，使學生對汽車構造有深刻體驗，為全面把握汽車的性能和各項指標奠定了基礎。通過車展實習（參觀北京和上海車展），使學生具備對汽車營銷的初步認識。每年為做好車展實習，指導教師往往提前三個月做準備，召開動員布置會，設置相應的問題，根據問題進行分組，車展實習結束后，召開專門的總結報告會；通過車市調研，使學生初步了解當前不同地區，不同產品類別的市場狀況，初步具備調研能力和分析汽車市場的能力；汽車營銷策劃則要求學生結合汽車企業的實際進行，綜合運用汽車營銷的知識，在汽車企業中完成。汽車營銷虛擬仿真實訓，使學生系統掌握汽車銷售涉及到的相關知識和能力，學會使用基本的數據分析軟件；通過汽車營銷實習，使學生進入汽車營銷的實戰狀態，全方位的運用所學知識，不斷提高相應的能力。為開展好汽車營銷實習這一重要的實踐環節，學校與東風汽車公司、東風汽車財務公司、湖北大運汽車公司、汽車經銷商和汽車4S店等多家單位簽署了產學研合作協議，聘請企業營銷主管擔任實習指導教師，實行“雙導師”制，通過產教融合提高實踐教學的效果。

5 結語

雖然，汽車營銷課程群的建設經過多年的探索與實踐取得了好的成績，但也存在一些不足，如課程群課堂教學與實踐環節的銜接不夠緊密，關于課程群的教學研究成果不夠豐富，課程群的教學方法需進一步提升等。課程群團隊將繼續深入探索和實踐，力爭通過課程群建設創新人才培養模式，進一步提升高校人才培養與社會發展需求的契合度。