色燈信號機的結構與功能

張子健 郭銳* 沈陽工學院 信息與控制學院 劉文宇 國網遼寧省電力有限公司檢修分公司

1 前言

色燈信號機：城市軌道交通采用色燈信號機或LED信號機。除了車輛段和有岔站外，一般不設地面信號機。在城市軌道交通中，列車的運行速度不取決于信號的顯示，即信號為非速差信號。

1.1 色燈信號機的結構和功能

城市軌道交通的信號機一般采用色燈信號機，按照顯示方式和結構的不同，色燈信號機主要有以下三種。

透鏡式色燈信號機采用透鏡組將光源發出的光束聚成平行光束，故稱為透鏡式。這種信號機結構簡單，安裝方便，控制電路所用電纜芯線少，所以得到廣泛應用。透鏡式色燈信號機有高柱和矮型兩種類型。高柱信號機的信號機構安裝在信號機柱上，矮型信號機的機構安裝在混凝土基礎上。

高柱透鏡式色燈信號機；高柱透鏡式色燈信號機由機柱、機構、托架、梯子等部分組成。

（1）信號機構：機構的每個燈位都配備有相應的透鏡組和單獨點亮的燈泡，給出信號顯示。

（2）托架：將機構固定在機柱上，每一個機構需要上下托架，各一個。

梯子：信號維修人員攀登及作業。如圖1.1所示。

圖1.1

（3）矮型透鏡式色燈信號機；直接固定在信號機上，沒有托架，沒有梯子。色燈信號機可以構成單顯示、二顯示、三顯示信號機。

1.2 色燈信號機相關

色燈信號機也是固定信號機的一種。一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。它們都由色燈信號機構和機柱組成。透鏡式的色燈信號機構包括凸透鏡、電燈座及燈泡、遮檐、背板等。它的每一組透鏡只能給出一種顏色燈光。而探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。下面是我們學校的一組信號燈。

圖1.2 信號機

1.2 色燈信號機的功能

紅色：停車信號，禁止越過該信號機(信號熄滅或顯示不明時，也應視為停車信號)。

綠色：允許信號，信號處于正常開放狀態，可按規定速度通過該信號機。

黃色：允許信號，信號處于有限開放狀態，要求列車注意或減速運行。

1.3 色燈信號機的安裝

色燈信號機是固定信號機的一種，用其燈光的顏色、數目和亮燈狀態來表示信號。我國的鐵路現在采用色燈信號機有高柱和矮柱兩種類型。高柱色燈信號機由機柱、機構、托架、梯子等部分組成。機柱用于安裝機構和梯子。機構的每個燈位配備有相應的透鏡組和燈泡，給出信號顯示。托架用于將機構固定在機柱上，每個機構需上下托架各一個。梯子用于維修人員攀登及作業。矮柱色燈信號機只須用螺栓固定在信號機基礎上，沒有托架和梯子。色燈信號機的注意事項：1.進站信號機應設在距站內道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于50m的地點，如因調車作業或需要，一般不超過400m。2.出站信號機應設在每一發車線的警沖標內方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當地點。3.通過信號機應設在閉塞分區或所在區間的分界處。在進站信號機前方的第一架通過信號機機柱上，應涂三條黑斜線，以與其它通過信號機相區別。4.遮斷信號機設在繁忙的道口兩邊,和其他可能危及行車安全的地帶,距其所防護的地點,不得少于50m。下面是信號機的安裝和一組鐵路上的信號機。

[1]張傳軍.色燈信號機的發展與應用前景[J].鄭鐵科技通訊,2002

[2]孫立范.我國鐵路色燈信號機構技術現狀及展望[J].照明工程學報,2000