逐浪灘海 寶石花開

楊軍

2017年8月18日早晨8時40分，憑海臨風的曹妃甸三加碼頭迎來了一批青春飛揚的客人。冀東油田青年聯誼會要在美麗的4號人工島舉行，冀東油田的俊男美女們將要齊聚海島，逐浪沙灘，在擁抱大海的同時，感受冀東油田特有的海島文化。

交通艇輕輕劃破海面，箭一般向大海深處駛去。海風習習，浪花逐舷，海鳥嬉飛，這讓其中第一次坐船出海的年輕人興奮不已，一個個探頭向船窗外張望。

“磊哥，去4號島要多久？”來自陸上作業區的小王問帶隊的4號島員工王磊。

“從三加碼頭走需要1個多小時。如果從1號島碼頭走就要3個多小時?！彼幕卮鹨鹆舜摾锏囊黄@嘆。

“啊，坐那么久的船會暈船嗎？暈船了怎么辦？”一位年輕的姑娘好奇地問道。

“坐得多了就習慣了，我們已經‘暈過去了?！蓖趵诘脑捯齺砹艘魂囕p松的笑聲。

那位姑娘繼續問：“磊哥你在島上待幾年了，島上的工作、生活是什么樣的，你能給我們講講嗎？”

王磊望著眼前這位比自己小不了幾歲的姑娘，思緒一下子拉回到了10年前那激情澎湃的崢嶸歲月。

第一章 向大海出發

一

1988年，一個年輕的油田誕生在渤海之濱，這就是冀東油田。

說起冀東油田的所在地曹妃甸，不得不提一段美麗的傳說。相傳渤海灣里，有一個小島叫曹妃甸。小島連有三道杠沙，橫亙在西起大沽口、東至遼河口的海域。曹妃甸地險浪惡，又是船只出入大沽口、天津的必經之地，古時船只在此遇難的很多。這一帶百姓常說：“英雄好漢，難過曹妃甸?！?/p>

這個小島本無名。傳說唐朝初年，唐王李世民跨海東征，得勝還朝。唐王下令船只沿海岸淺水而行，盡情玩樂。隨軍東征的有個妃子叫曹妃，姿容秀麗，不但能歌善舞，而且會吟詩作畫。她見唐王幾年鞍馬勞頓，今又要渡海西歸，就百般體貼唐王。一路上伴著唐王賦詩、對弈，早晚侍候，深得唐王寵愛。由于曹妃體質虛弱，船行至灤南縣海域，竟身染重病。經隨軍太醫調治，仍嘔吐不止。船行經這個小島，唐王命龍舟攏岸，扶曹妃上島治療。曹妃病情日趨嚴重，后竟死在島上。李世民痛失愛妃，遂下旨在島上建三層大殿，塑曹妃像，賜名曹妃甸。從此漁民?？退臅r香火不斷，小島得名曹妃甸。

占全球71%面積的浩瀚海洋，蘊藏著豐富的油氣資源。地質學家們估計，全球3000億噸石油儲量中，一半以上埋藏在海洋里。20世紀以來，隨著石油工業的發展，國內外建設了一系列人工島，用于淺海地區石油勘探開發與生產。淺海是相對于深海而言的，我國石油勘探開發中的深海和淺海，以海圖水深5米等深線為界。深海石油屬中海油所屬公司，淺海石油屬陸地各油田。陸地油田開發淺海石油，需通過潮間帶海灘到O-5米淺海區域，這一區域有著特殊的環境條件。建造人工島開發淺海石油，是經過多年探索找到的一條新路。海上人工島相對于傳統鋼制鉆井平臺而言，具有建造成本低、建設周期短、使用壽命長、抗風險能力強等優點，因此已成為國際上開發淺海油田的一種重要途徑。

走向海洋已成為國家發展戰略，要想成為未來勇立潮頭的弄潮兒，必須未雨綢繆，盡早行動。

二

進入21世紀，隨著油田勘探開發的不斷深入，冀東南堡灘?？碧缴汐@得重大突破，發現了南堡油田，成功應用海油陸采、水平井開發、井口槽鉆采等技術，變海上石油平臺為人工島進行勘探開發，有效化解了海洋勘探開發復雜化的問題，開啟了冀東油田向南堡灘海進軍的嶄新篇章。

南堡油田的勘探始于1988年，經歷了早期自營勘探、對外合作勘探和近期自營勘探（勘探準備和勘探突破）階段。

1988年，伴隨著冀東油田的發現，中國石油天然氣總公司新區勘探事業部承擔了南堡灘海地區勘探工作，完成二維地震，鉆探冀海1x1井，獲日產油0.63噸的低產油流，取得了“老堡—蛤坨構造帶是灘海地區最有利構造帶之一”的突破認識。

1995年起，南堡灘?？碧竭M入對外合作階段。當年7月，中國石油天然氣總公司國際合作局與美國科麥奇公司簽訂了冀東灘海老堡、蛤坨兩個區塊的風險勘探合同。1997年7月，老海1X1井完鉆，評價認為不具商業價值，未下油層套管，棄井。2001年4月，坨海1井完鉆，未見任何油氣顯示，棄井。1997年11月，中國石油天然氣總公司國際合作局與意大利埃尼集團阿吉普公司簽訂了北堡西區塊的風險勘探合同。2000年9月，鉆探了BPX-1井，完井試油未獲工業油氣流，棄井。

2002年9月5日，南堡灘海探礦權正式收回；11月27日，冀東油田第一口水平井柳l02-P1成功投產，日產油126噸，是直井產量的2～3倍，揭開了冀東油田“少井高效”開發的序幕。2004年5月23日，第一口預探井——老堡南1井順利開鉆，9月29日，獲日產700立方米油氣流，發現南堡油田。時年被中國石油集團公司譽為“渤海灣盆地勘探獲得令人振奮的突破”，位列中國石油集團公司2004年油田勘探重大發現之首。

2004年12月28日，第一口試采井——南堡1-2井試油獲日產225方的工業油氣流，標志著南堡油田1號構造中淺層勘探獲得重大突破。2005年8月18日，南堡2-3井試油獲日產99.6方的工業油氣流，標志著南堡油田2號構造中淺層勘探獲得重大突破。8月30日，南堡1-5井試油獲日產475方的高產工業油氣流，拓展了南堡1號構造中淺層的含油范圍。

2006年4月2日，南堡4-1井獲日產129方的工業油氣流，標志著南堡油田4號構造中淺層勘探獲得重大突破。11月18日，南堡油田先導試驗區第一口試驗水平井——南堡1-P1井日產油505噸，氣76000方，成為冀東油田歷史第一口日產超500噸的井。

2007年4月20日，南堡1-P4井日產油1058噸，氣18.8萬方，冀東油田第一口千噸井誕生。高產水平井連續開發，為冀東油田島嶼建設提供了強大的資源支撐。

從空中俯瞰，在碧波蕩漾的渤海灣上，有幾顆明珠散落在大海之上，它們與大海渾然一體，天然雕琢，璀璨玉立。它們就是冀東油田海油陸采的人工島。

冀東油田南堡灘海人工島建設于2006年5月拉開序幕，南堡1-1人工島正式開工，截止到2016年9月，5個人工島（1-1人工島、1-2人工島、1-3人工島、4-1人工島、4-2人工島）和4個陸地平臺（2-3平臺、3-2平臺、堡古2平臺、403X1平臺）相繼建成并投入使用，建筑總面積達到3360畝。截至2017年9月，共有油井634口，開井463口，累計生產原油813萬噸，天然氣39億立方米，綜合含水65.7%。水井221口，開井167口，日均注水8800立方米。目前，灘海油氣產量已占冀東油田的三分之二，名副其實地成為冀東油田賴以生存的根基。

第二章 夢想照進人工島

一

2010年4月12日，這一天是王攀28歲的生日，也就在這一天，作為4號人工島采油臨時負責人的他，帶領劉興達、齊瑞軍、魏愛迪、李世超、劉生旭從1號島碼頭乘船趕赴4號人工島，進行4號人工島第一口油井南堡4-12井的投產開井工作。

南堡4號人工島位于曹妃甸工業區東側的蛤坨島淺灘。又分為4-1和4-2兩個人工島，兩島面積分別為110畝和205.4畝。兩島相距2252米。如今已是南堡采油四區副經理的王攀，很清楚地記得當時第一批人員上島的情景。

祥坤5號交通艇像大海中的一片樹葉，在波濤中左右顛簸，上下起伏。王攀癱坐在船艙里，雙手緊緊抓住扶手，忍受著肚子里的翻江倒海。再看劉興達幾個人，也早沒有了剛上船時的興奮、好動，此刻也是牢牢地把自己固定在座位上，一動不動。

4號人工島是距離冀東油田陸岸最遠的一個人工島，從1號島碼頭坐船上島需要在大海上航行3個多小時。當天海上有風，涌浪較大。按照現在海事局的規定，海上超過5級風就限航。當時由于上產需要，交通艇是打著擦邊球出海，海上風力不大不小正好5級。

經過近4個小時的顛簸，交通艇終于靠上了4號人工島碼頭。下船登島，王攀臉色蒼白，他坐在地上緩了十幾分鐘才站起來。舉目四望，他的心一下子涼到了冰點。

當時的4號島滿目凄涼，到處是沙土碎石和開挖的溝，工作區幾部井架孤零零地矗立在那里，地面上還未下溝的管線阻斷了通道。生活區幾棟板房靜靜地立在海邊。除了施工的油建、鉆井、作業人員外，整個島上見不到其他人，甚是凄涼。

既來之則安之。第一批登島的6位勇士，打起精神，鼓足勇氣，開始了他們的孤島“墾荒”之旅。

由于是打前站，生活給養沒有隨船而來，他們只好暫住在油建的一棟狹小的板房里。

白天，王攀和同事們忙著接井、開井。作為島上第一口井，南堡4-12井傾注了太多人的心血。王攀說：“當時大家心里都著急，而作業隊的施工還沒有完，盡管是4月份了，但島上氣溫很低，大家都還穿著棉服，一直堅守在井場?！?/p>

下午16時，作業施工完畢，王攀他們立即投入到緊張的投產施工中。接井、安裝、倒流程、試壓，一步步按程序走，連續奮戰了120個小時，最終順利完成了投井任務。在這120個小時里，幾個人輪流倒休，始終確保有人在現場。餓了干嚼方便面，渴了灌一口冰涼的桶裝水。海上風大，一刮島上漫天飛沙，令人睜不開眼。即使是這樣，他們在井口一盯就是一個晚上。

說到島上的天氣，劉興達深有感觸。春天的海上，氣溫升到十幾攝氏度，但風大且冷，劉興達依然不敢脫下棉工服。記得有一年都到5月份了，他下島穿著棉工服走在大街上，招來無數驚奇的目光。

晚上，島上漆黑一片。手機沒有信號，與家人無法通話。幾個人又不愿意過早躺在陰冷潮濕的床上，就干脆溜達到海邊，坐在防浪堤邊，隔海眺望遠處岸邊的燈火闌珊，感嘆淺淺的海灣卻阻隔了與外界的聯系。如今，第一批上島的6個人，只有王攀還堅守在4號人工島上，其他5個人因工作需要都調離了人工島。

隨著島上新投井越來越多，6月10日，第二批共計10個人登上了4號人工島。島上臨時成立2個采油班，每個班8個人，負責4-1島、4-2島的各項生產工作。當時16個人住在2個鐵皮活動板房里，一日三餐都要自己動手做。因為沒有專門的食物冷藏室，蔬菜水果容易壞，所以駐島員工平時吃的最多的是大米粥、榨菜、方便面、火腿腸和鹵蛋。

王磊當時是采油一班的班長，他回憶說：“為了保證島上的生活物資儲備夠量，我們每周都到要到菜市場購買、拉運生活給養，遇到限航，只能把買好的給養搬回在唐海的宿舍。有一次購買了10斤雞蛋，或許是在搬運的過程中壓碎了一枚雞蛋，因為沒有冷藏室，等過幾天再取出食用時，發現整個塑料袋里都爬滿了蠅蛆?！?/p>

如今已經下島的曲建華，回憶起以前的駐島經歷仍然記憶猶新?！澳菚r住板房，夏天必須要用電褥子，烘干被褥里的濕氣才能入睡。冬天睡覺，開著電暖氣也無濟于事，半夜被凍醒的事時有發生?！?/p>

發船難是困擾駐島員工的“老大難”問題。由于海況和天氣的復雜多變，平均每年正常通航的天數只有200天左右。在人工島上工作，因交通受限導致生產生活物資短缺的現象時有發生。2012年，因大風和浪涌連續限航一周的次數達到了9次，最長連續限航達到14天。有時兩次連續限航之間只相隔一天，生活物資嚴重斷檔，駐島人員飲食限量供應，壓縮餅干和方便面等應急物資都被食用完。最后破例租用漁船向島上供應補給，漁船也靠不上岸，距離岸邊幾米處將物資拋入水中，駐島人員利用工具將部分物資鉤到岸上，才緩解了島上的生活危機。

因限航問題，駐島員工有人春節休假未趕上回老家的飛機、火車；有人妻子臨盆在即、破羊水早產，卻未能第一時間陪伴在妻子左右；有人父母從老家遠道而來看望自己，卻不能及時回到陸地一起團聚；又有人因限航，計劃好的旅游未能成行。

追溯曾經的艱苦歲月，王攀說：“這段經歷是人生中的一個寶貴財富，它讓我們明白了幸福的來之不易。我為自己是第一批上島墾荒的員工而感到自豪?！?/p>

二

2009年6月27日，是穆桂松難以忘懷的日子，作為第一批登島人員，他和劉虎等5個人登上了南堡1-3人工島。當時穆桂松是南堡采油三區集輸班的班長。

南堡1-3人工島位于南堡海域、曹妃甸島西北側，地處古灤河三角洲前沿和渤海灣中央深槽交界地帶，水深5米左右。主要承擔南堡油田1-5導管架油氣集輸功能，整個平臺采取氣舉采油。南堡1-3人工島是我國目前最大的氣舉采油生產基地，是一個集采、注、輸于一體的海上獨立生產模塊和綜合開發單元。截至目前，共投用生產井組20個，配氣撬9座，總井數83口。

不過9年前的南堡1-3人工島并不如現在這樣規范、整潔。穆桂松5等人上島的主要任務是做好前期的投產準備工作。每天早晨，穆桂松和同事們都要去現場查看施工的進度，記錄管線的走向和各種設備的參數銘牌。

南堡1-3人工島建設初始，條件很艱苦，住的是板房，睡的是板床，想洗澡只能去島上的鉆井隊浴室。每次去都要拿一個桶，因為人工島是吹沙而成，地面上覆蓋了厚厚的一層沙土，走回宿舍的工夫，腳上已經全是沙子了，只能再洗一下，才能上床。

投產的日子忙碌而快樂。作為一名只有兩年工作經驗的集輸工，掃線時該開哪個閥門，走哪條管線，多少流量，溫度達到多少度，穆桂松生怕出錯，著實下了不少功夫。投產那天，5個人在井場整整忙碌了一天，經過48個小時的管線預熱，南堡1-5平臺來液正式進入3號島系統?！巴懂a成功了！”在島上已經連續奮戰了19天的穆桂松興奮得像個孩子。

夜深沉，島上機聲轟鳴。披著滿天星輝，沐浴著習習海風，穆桂松走在熟悉的井場上。望著亮如繁星的鉆井井架，望著正小心翼翼下射孔管柱的修井隊，望著有序施工的新井組管溝，望著整整齊齊的井組，他的內心深處萌發出一種感動和自豪，因為他是南堡1-3人工島建設的親歷者和見證人。

2009年，在一個寒冷的冬天，南堡1-3人工島氣舉系統壓縮機正式投產。由于天氣寒冷，8-1井組配氣閥組被凍堵無法供氣。因查不到具體的凍堵點，技術員劉虎和兩位同事被安排利用鍋爐車刺注氣管線解凍。當時氣溫零下13攝氏度，風夾雜著沙子撲面而來，打在臉上生疼。迎著呼嘯的寒風，劉虎仔細排查著每個環節，將凍堵范圍縮小到最小。他們輪流緊握發燙的蒸汽刺槍，沿著注氣流程，對著可能凍堵的點不停地噴射；不停地開關活動閥門，期待著能聽到那熟悉的氣流通過的聲音。

高溫蒸汽返回的水滴打在工服上，幾分鐘后便結了厚厚一層晶瑩透徹的“冰甲”。高處管線的沸水滴下，幾分鐘的工夫就在低處管線上結成了冰錐。腳踩在濕土上，感覺粘粘的，時間一長，腳就仿佛跟泥凝成了一體。

凌晨4時47分，隨著“砰”的一聲響，配氣組閥成功解堵，前后歷時8個多小時。在這8個多小時里，劉虎耳旁回蕩著風的呼嘯、海的浪涌、鉆機的轟鳴。其實他最想聽的就是那“砰”的一聲。在回宿舍的路上，劉虎發現腿已經完全麻木了，只是機械地朝前邁動。此刻已是黎明時分，天邊泛起了魚肚白，新的一天已經到來了。

隨著人工島的不斷勘探開發，南堡1-3人工島需要增設兩臺壓縮機用于增產。2012年5月28日，壓縮機擴容工程正式打響。

在壓縮機擴容之前，南堡采油三區采油班班長孫建磊對12個配氣撬、24個井組、百口油水井進行了班組人員分工，確認了每個人負責范圍內的每一道工序，甚至精確到了每個閥門的操作。由于日常工作量較大，為確保各項工作順利開展，他又組織班組員工擠時間進行了現場模擬操作。

5月28日晚23時40分，由于擴容前期要將流程里的油氣置換，集輸班的范鵬和陳永北堅守在現場第一線，逐一對流程進行氮氣掃線，直至置換完畢。子夜時分，寒風乍起，冰冷刺骨。兩個人穿上軍大衣，在轟鳴的機聲里，堅持把每個巡檢點都檢查完畢。

5月29日凌晨2時56分，集輸班穆桂松和薛良良踏著星光對現場的設備進行了巡回檢查，尤其對重點部位進行了多次濃度測試，直至達到現場施工條件。

保運期間，巡檢制度改為每小時巡檢一次。由于井多人少，采油班副班長焦博洋主動要求加入夜班工作，整個晚上，他和夜巡人員一直奔波在井場上。

“此時，已是五月二十九日的零點時分，略微發燙的對講機中，依然不時傳出，興奮而又略帶沙啞的聲音。此刻，我們仿佛模糊了，時間這一概念，大家都在夜以繼日忙碌著，奮戰著……”這是擴容工程開始后的一個晚上，集輸班員工趙龍寫下的散文詩，它真實記錄了那激情飛揚的一刻。

壓縮機擴容期間，劉虎妻子臨盆在即，已經躺在醫院待產了。心急如焚的他，為了不讓先前部署的工作因他的離開而脫節，堅持選擇了留下。投運期間，島上住宿緊張，不少員工主動把宿舍讓給了上島施工的技術人員，而自己選擇了在辦公室的地板上打地鋪，一住就是3天，毫無怨言。穆桂松甚至打趣道：“這可比咱們3號島建島投產初期幸福太多了！”

壓縮機擴容工程從5月28日上午10時40分開工，到5月30日23時壓縮機正式加載、恢復生產，原本5天的預期，整整提前了兩天。雖然只是短短的兩天，但對于“時間就是產量”的人工島開發而言，卻是最為珍貴的48小時。

如今南堡1-3人工島這個僅有200余畝的小沙盤，卻屹立了176口油水井，無論是數量還是密度，都刷新了國內的最高記錄。它無愧于中國最大海上油氣生產氣舉平臺的稱謂，這也是南堡1-3人工島駐島員工最為自豪的地方。

三

南堡1-2號人工島位于唐山市灤南縣海域淺海區，距離南堡1-1號人工島3.5公里，于2007年4月22日開工建設。該島長604米，寬約416米，面積345畝，周圍海域水深在0.6-3米之間。

隸屬于南堡1-2人工島的導管架平臺是冀東油田海油陸采的一種方式，也是灘海奪油上產的主戰場?，F為南堡采油六區地質師的李京洲，回憶起當初在導管架上的日日夜夜，至今歷歷在目。

“蕭風作歌，海鷗為伴，每日碧海藍天，抑或暴雨狂瀾……”這是當初李京洲腦海里的導管架平臺形象。

2009年，大學畢業的李京洲來到了南堡1-29導管架平臺。平臺完全由導管組成，突兀地聳立在波濤中，盯著海面看久了，就感覺看什么都在晃，無酒自醉。

剛上導管架的頭一個星期李京洲上夜班，12個小時對倒。那時正值冬季，海上風大，溫度達到零下20多攝氏度。夜晚在平臺上巡檢，員工會被大風吹得搖搖晃晃，如果不抓緊身邊的扶手，就有被吹到海里的危險。一天深夜，平臺上的加熱爐進口管線壓力高報警，眼看著設備即將停機，原油外輸將陷入癱瘓。當時情況萬分危急，李京洲和同伴顧不得寒冷，打著防爆手電查找原因。高達5層樓高的導管架平臺，他倆上上下下地來回攀爬。經過測試和分析，李京洲認為是當夜溫度太低，導致管線凍堵。于是李京洲和同伴輪流用開水澆燙管線。開水倒在管線上，由于沒有停留的地方，很快便流到了地上?？磥黹_水解堵這一招不好使。情急之下，李京洲將自己的棉大衣脫下來裹在管線上，然后不停地向棉大衣上澆開水。同事看到，也脫下棉大衣效仿。深夜，無遮無攔的平臺上寒風呼嘯，凍得他倆渾身打哆嗦，鼻涕直流。但他倆全然不顧，專心專注于澆水解堵，已忘了身處何處。寒冬的冷月見證了這海上的一幕。下半夜，管線疏通，警報解除。但李京洲回到宿舍當即就病倒了，高燒持續不退……

多年后回憶這一段，李京洲仍然感慨：“在海上工作，的確是需要時刻付出和做出犧牲的。海上采油嘛！就是選擇了扎根大海，選擇了面對艱苦惡劣的環境。雖然吃了一些苦、受了一些累，但我們不后悔、不抱怨，因為我們是人工島建設的第一批墾荒者，我們見證了油田一個時代的飛速發展?！?/p>

2009年3月2日，是劉正鋼第一次坐船出海的日子。這一年他22歲。2007年發現南堡油田時，劉正鋼還在大學校園里。不過那時，他已經從新聞里知道了佇立在燕山南麓、渤海之濱的南堡油田。2008年5月8日，劉正鋼來到了南堡油田。

如今已經調到南堡作業區質量安全環?？频膭⒄?，還清楚地記得自己當時在南堡油田所度過的日日夜夜。

南堡1-5導管架平臺是1-29平臺的姊妹，兩座平臺矗立海中遙遙相對，一起迎來朝陽、送走黃昏，一起見證了南堡油田經歷風雨的開發歷程。劉正鋼說：“第一次坐油輪，第一次登上南堡1-5導管架平臺，第一次接觸油井開井，眾多的第一次讓我感到似乎無所適從?！?/p>

2009年3月2日對于劉正鋼來說是一個忙碌的日子。從旭日東升到夕陽西落，從油輪靠泊、連接電纜、調試設備、詳細檢查，到單井開井、火炬點火、定時巡檢，一整天他只吃了一頓飯。吃完晚飯他又被安排值夜班。

早春3月，乍暖還寒，尤其是夜晚，海風依舊冰冷刺骨。由于南堡1-5X1070井白天開井時遇到了一些困難，沒有及時開起來。為了完成既定的開井產量目標，平臺上的人又被組織起來夜間繼續開井。第一次開井失敗，總結經驗后組織第二次、第三次……

距離海平面16米高的這塊不足0.3平方米的導管架上，幾個人在風的怒吼、海的咆哮中奮戰著。頭頂是中油海63平臺巨大的鋼鐵懸臂梁，在夜晚看起來似面目猙獰的怪獸，壓在頭頂讓人喘不過氣來。到第五次開井時，已經是第二天的凌晨2時，當時幾個人是又困又乏。劉正鋼說，當時他站著站著就睡著了，好幾次被同事捅醒。想想從16米高的導管架上掉下去的后果，劉正鋼不敢大意了，稍微一犯困，他就使勁揪自己的大腿，大腿都揪紅了，也阻止不了困意的襲來。好在終于開井成功，也宣告了劉正鋼眾多第一次體驗的結束。

2010年冬天，渤海灣遭遇了30年來最嚴重的海冰災害，渤海51%的海域被厚厚的冰層覆蓋。盡管南堡1-5平臺距離海岸線并不遠，但也沒有逃脫肆虐的海冰。每當潮漲潮落，結冰的海面就會隨著潮汐撞擊平臺的支柱，造成平臺劇烈的顫抖。這對于守護在平臺上的每一名員工都是一種痛苦的煎熬。隨著時間的延長，潮水挾持著冰層不斷而來，慢慢在平臺下方堆積儲存，如果情況嚴重甚至會造成平臺傾覆。為了防止這種情況的發生，在平臺上值守的董旭和同事24小時輪流值班，監控海冰情況，一旦海冰堆積過多則立刻呼叫破冰船對平臺四周的海面進行破冰作業，并隨時做好撤離準備。

就是在這樣緊張、痛苦的守護中，董旭他們迎來了在平臺上的第一個除夕、第一個春節。新春的南堡1-5平臺，沒有張燈結彩，沒有爆竹聲聲，沒有燈紅酒綠，有的只是耳畔的風聲、濤聲和海面上彌漫的大霧。

南堡1-5平臺在大霧的掩護下從海平面消失了，消失得一干二凈，沒有留下一絲痕跡。但大海心知肚明，它并沒有消失，它只是害羞了悄悄地隱藏了，因為它不愿意讓陸地上的人看見它孤獨的凄涼。

一聲霧笛從迷霧中傳來，一艘給養船緩緩駛來，它輕輕地靠近，滿載希望，帶來夢想。

“我是導管架上的一顆螺絲釘/緊緊咬住平臺上的采油樹/讓更多的油流/從我的身旁緩緩流過/我喜歡那種聲音/因為那是國家經濟騰飛的脈搏?！?/p>

石油員工的詩，也許稱不上真正意義上的詩。但從中聽出了一種傾訴，一種表白，是兒女對父母的深深眷念，是石油人對祖國的深情厚愛。

第三章 大海代表我的心

在中國石油奉獻能源的發展征途上，寶石花開得分外美麗。她得益于忠誠的陪伴、敬業的守護，更得益于石油愛情的滋潤。人工島——這個荒蕪的孤島，因為石油愛情的滋養而變得勃勃生機、充滿希望。

一

2017年2月13日是張秋霞駐島的第七天，再過一天她就要下島了，就可以見到朝思暮想的丈夫了。

張秋霞和丈夫聶領是冀東油田南堡作業區采油三區的員工，他們于2016年5月2日結婚，婚后第三天，張秋霞就出海進駐了南堡1-3人工島。當時，聶領是南堡采油三區的地質工程師，由于工作需要，他被留在作業區地質所進行地質分析研究，從此兩個人過起了隔海相望的牛郎織女生活。

2009年年初，南堡1-3人工島投產伊始，聶領放棄了當時條件優越的工作崗位和生活環境，主動請纓奔赴孤島，開始了與漫天黃沙、冰冷海水相伴的生活。他說，這是男人的一種情懷：好男兒志在四方。

2014年7月，張秋霞畢業分配到南堡1-3人工島地質工程技術組，成為聶領手下的一個“兵”。聶領比張秋霞大幾歲，頭頂“模范共產黨員”等30多項光環的他，讓張秋霞從心底滋生了一絲小崇拜。工作、生活中遇到一些問題，張秋霞總愛向聶領請教。長時間的相處和共同的愛好追求，拉近了兩顆年輕的心。為了有更多的時間跟張秋霞接觸，聶領知道張秋霞喜歡貓，就投其所好的買了一只貓，托張秋霞帶回家養。人工島工作制度是駐島7天，倒休7天，于是兩個人盡量把班排在一起，一起相約上下島。有時候愛情會不期而至，2015年9月，兩個人相戀了。

戀愛是甜蜜浪漫的。但在人工島上，受客觀條件限制，沒有花前月下，沒有卿卿我我，有的只是工作上的支持鼓勁和生活上的互相照顧。茫茫大海、漫漫黃沙、戚戚落寞，都熄滅不了愛情的火焰。

張秋霞說：“在人工島上，兩個人最浪漫的事情就是手牽手在雪后的環島路上踏雪散步，談生活、談夢想，憧憬美好未來?！贝蠛Ｓ星?，人工島見證了他們的愛情。

2016年2月7日除夕夜，兩個人都駐島值班。聶領把張秋霞約到生活區樓頂的直升機停機坪上，單腿跪地，掏出早已準備好的戒指，深情地對張秋霞說：“毛妮兒，自打第一眼看見你，我就喜歡上了你，我愿意照顧你一輩子，嫁給我好嗎？”張秋霞激動地望著自己心愛的戀人，點點頭，略顯羞澀地讓聶領把戒指戴在她的手指上，倆人幸福地相擁在一起。

其實早在2015年年底，聶領就想把倆人的婚事定下來。由于工作忙，訂婚的事一推再推。好容易說定2016年1月26日張秋霞隨聶領去安徽見他父母，火車票都買好了，只等聶領下島。但又正好趕上一年中的極寒天氣，聶領又留在了島上，忙于極冷氣候下的上產、穩產工作。事后聶領說：“冬天最怕管線凍堵，幸虧在島上，否則心里不踏實?！?/p>

婚后的生活聚少離多。兩個人在一起的時候，聶領每天晚上都會為愛人沖杯蜂蜜水。知道妻子不愛吃早飯，等妻子上島后，聶領都會委托在島上的朋友督促妻子好好吃飯。5月20日，聶領給妻子買了一束鮮花，鄭重地獻上愛意，也算是對婚后沒有陪妻子逛過一次街的補償吧。

對于丈夫的“工作狂”狀態，張秋霞說：“從私心上講，他不是一個合格的丈夫，除了結婚這幾天，他從來沒有好好陪過我一天。但我理解和支持他的工作，因為我也是人工島的一員，我理解駐守員工的辛苦和付出。沒有他們的堅守，就沒有‘小家的幸福，就沒有‘大家的興旺。從這個角度看，他絕對是一個好丈夫?！?015年，由于工作突出，聶領被評為冀東油田年度“勞動模范”。

其實愛的世界很小，若面朝大海，愛則會春暖花開。

二

又到了一年的中秋月明。月兒彎彎照九州，幾家歡樂幾家愁，幾家夫婦同羅帳，幾個飄零在外頭。月圓時刻，又有多少對石油夫妻因為工作原因不能相聚團聚，只能隔著淺淺的海灣互訴相思之情。

王偉和鄭佳佳就是這樣的一對小夫妻。王偉現在是南堡作業區綜合管理科的主管，鄭佳佳是南堡采油二區的資料員。一個在陸地，一個在2號人工島工作，兩地分離，一灣相思。

王偉和鄭佳佳相識于2號人工島。同事一年讓他們彼此了解，相互欣賞。時間一長，日久生情，兩顆年輕的心慢慢走到了一起。緣分似乎是一個調皮的孩子，總愛跟有情人搗亂。當倆人相戀時，王偉卻接到調令，下島工作。從此二人過起了牛郎織女生活。

島上員工的作息時間是上7天休7天，如果遇到海況不好限航，就要在島上多待幾天。這對于熱戀中的王偉和鄭佳佳來說，是一種折磨，甜蜜而又痛苦。他們在一起的時間少之又少，平常只能靠電波傳遞彼此的情話和相思。

“王先生，你好，實不相瞞，此時此刻，我忽然詩興大發想起了一句詩，‘海上生明月，天涯共此時。情人怨遙夜，竟夕起相思?！?/p>

“嗯，此情此景我也想到了一句詩，‘玲瓏骰子安紅豆，入骨相思知不知?！?/p>

伴隨著海浪聲，看著明月投映在海面上長長的月影，感受著電話另一端來自男友的甜蜜問候，鄭佳佳心中百感交集。

鄭佳佳說：“在島上最開心的事兒就是接到戀人打來的電話。他喜歡沿著濱海大道（作業區通往一號島的公路）漫步，我喜歡邊聊天邊溜島，我們常常望著同一輪明月，以大海為證，電波為媒，相互訴說對彼此的思念?！?/p>

人工島是一個相對封閉的環境，在島的7天，駐島員工就像上緊發條的鐘表，一刻不停地轉動。而下島后的7天，則更像是一個高速旋轉的陀螺，把上島虧欠的事情一個個補上。

冬季是駐島員工最怕的季節，風長刮不停，超過5級海上就限航。有時風向不對也不能發船，因為有的風向影響船舶?？看a頭。鄭佳佳清楚地記得有一年的冬天，因限航她在島上被困了半個月。那半個月也是男友王偉最操心的時段。平時王偉起得不是太早，但那段時間王偉每天都會早早起床，早早地給女友打電話，詢問海況，詢問能否發船。那段時間鄭佳佳煩透了王偉，動不動就打電話過來，害得同宿舍的女孩都嘲笑起鄭佳佳來，經常拿這個話題逗她。

說是嫌男友的電話太勤，其實鄭佳佳的內心甜蜜極了，如果一時三刻沒接到男友的電話，她的心里空落落的。

鄭佳佳笑言：“當男友聽到我說‘海況正常，按時發船時，激動得聲音都變了，我能感受到電話那端的他手舞足蹈的樣子。當聽到我說‘涌浪大，暫不發船或者‘海事限航，他會沉默一會，然后安慰我‘沒事兒，下午肯定發，或者‘沒事兒，晚下來一天，你還能晚上去一天了。我們就是在這樣的日子里風雨攜手走過?！?/p>

和每一個女孩一樣，鄭佳佳愛美，還喜歡吃零食。而王偉則成了女友的搬運工，鄭佳佳喜歡吃什么，王偉都會千方百計買到，再想方設法托人帶去。小到話梅，大到盆栽花草。用王偉的話說，就是“你問我愛你有多深，大海代表我的心”。

“你聽到我在這邊喊你了嗎？”鄭佳佳常常在電話里逗王偉。

“不可能，二號島雖然離一號島不遠，但也不可能傳那么遠?！蓖鮽嗳环裾J。

“真的，只要你站在防浪堤上，就能聽見我的聲音?！?/p>

你在大海的這邊，我在大海的那邊，窄窄的海灣隔不斷最深的思念。你在島的這邊，我在島的那端，彼此手心相對，就能感受到兩個人熾熱的心跳。

三

3月14是王辰龍上島的第12天。早晨開完晨會后，他立即趕往南堡41-斜4528井查看井口流程和井場，過幾天這口井要進行措施作業，他要提前做好準備。

今年28歲的王辰龍，畢業于西南石油大學石油工程專業，2011年7月畢業來到南堡4號人工島工作，目前擔任南堡采油四區的工程技術員。

在冀東油田的幾個人工島當中，數4號島最偏遠。從一號島碼頭乘船上島需要3個多小時。后來，經過與地方協商，改為從三加碼頭上產，即使這樣也要在大海中航行近2個小時。

由于人工島是吹沙填固而成，島上寸草不生，流沙遍地。鑒于4號人工島條件艱苦，安排駐島的大都是一些男員工。難怪有人戲稱4號人工島都快成了“和尚島”。

由于環境閉塞和長時間在島上工作、生活，大齡青年找對象難成為了困擾駐島領導的一個大問題。在繁忙的工作之余，駐島單身員工議論最多的話題就是找一個如意對象結婚成家。這種愿望像春天的小草一樣，在王辰龍和他的小伙伴們內心深處萌芽、瘋長。

跟很多大齡青年一樣，王辰龍也遭遇過家人“逼婚”，也被迫相過幾次親，可對方一聽他駐島的工作，就閃了再沒有下文。有一兩個接觸了一段，但對方嫌他在島上的時間長、約會的時間少，最后不了了之。

2014年，一個難得的機會降臨到王辰龍的頭上。經過考試，他成為了中國石油大學北京校區的在職研究生，從此開始了人工島與北京之間的穿梭往返。2015年，在校學習期間，王辰龍與一個女孩相識、相戀了。

“我們是中國石油大學的同學，在校園里偶遇相識的。她白凈優雅、美麗大方，有一頭烏黑的披肩長發，她在北京工作……”說起自己的女朋友，王辰龍滿臉的幸福、滿滿的愛。

飽嘗愛情甜蜜滋味的王辰龍格外珍惜這份感情。在校期間，他和女友出雙入對，一起晨讀，一起聽課。教室、食堂、操場、花園，到處都留下了他倆如影相隨的腳印?；ㄇ霸孪?，晨曦黃昏，也少不了他倆十指緊扣的身影。

“4號人工島在北京的東南方向，從這里坐船到陸地碼頭，再乘車280公里就能到北京了?！痹谌斯u的日子里，王辰龍黃昏總喜歡站在防浪堤邊，一邊隔海眺望遠方，一邊給同事講述著北京和女友的故事。但更多的時候，他會凝神靜思，望眼欲穿，讓思念跨越大海、跨越280公里，飛到北京。

2015年春節，王辰龍與女朋友領了結婚證。再打電話的時候，王辰龍當著同事的面，一口一個的“老婆、老婆”，叫得那么甜蜜和溫馨。

2016年5月2日，王辰龍和女友走上婚禮的紅毯。誰說人工島不相信愛情，王辰龍用自己的經歷告訴大家，心若在，夢就在。

有一種愛情，距離是280公里。

第四章 綠色海島不是夢

一

由于她已經離開了油田，暫且用小牧來代替她的真名。

小牧是2013年7月大學畢業來到4號人工島的。上島之初，小牧對什么都稀奇，她能追著師傅王磊問一連串的十萬個為什么。

“人工島是怎么形成的？地下的油怎么采出來的？氣舉采油又是怎么一回事……”

望著這個文靜、漂亮的姑娘，師傅王磊耐心地一一作答。

小牧愛美。剛來那陣，一到黃昏時分，她常常會約上同宿舍的女伴去海邊散步。與人工島相鄰有一處天然的沙灘，每到退潮時，常有漁民去挖蛤蜊，那海灘上的點點人影，與遠處成群的漁船相襯，構成了人工島一道獨特的風景。這樣的美景小牧當然不會放過，她用手機拍下來，發給遠方的家人和閨密?！拔覀冞@兒有免費的海景房，有看不完的日出和日落，還有天然的沙灘，簡直就是一個療養勝地?！?/p>

但時間一長，小牧就厭倦了。上島工作一周，下島休息7天。島上的日子“宿舍—崗位—食堂—宿舍”四點一線，日復一日，周而復始。由于離陸地太遠，發一次船不容易，如果遇到海況不好限航，就要在島上多待幾天。此外，島上信號不好，電視只能收到有限的幾個臺。島上的水也不好，洗頭常常脫發，因此生活用水都是用船從陸地運上島的。

人工島的枯燥、寂寞和生活不便，小牧都可以忍受，但最讓她忍受不了的是島上的環境。由于人工島是吹沙而成，島上植被稀少，更別說那些姹紫嫣紅的花朵了，這讓天性愛美的小牧很是郁悶。

有一次島上組織戶外團日活動，在清理環島路旁的雜草時，小牧不經意地發現了一株楊樹苗，它在雜草叢里顯得那么獨特，又那么孤單。在活動結束后，小牧把它連根帶土挖起，小心翼翼捧回辦公室，細心地放在一個泡面盒里養起來。

每天一有空，小牧就會趴在桌子上看著楊樹苗，嘴里還不停念叨：“小楊樹啊，小楊樹，我一定會讓你茁壯成長的！”

那一陣，來辦公室找小牧的員工都看見了楊樹苗，他們好奇地問小牧，你怎么在屋里種樹？這種種法是養不活的。

倔強的小牧回答：“我就是要把它養大?！?/p>

自那以后，小牧仿佛成了一名“花匠”，一有機會就伺候她的小樹苗，澆水、培土、捋枝，“伺候”得無微不至。

小牧每天都要不停地給小樹苗澆水，有人見了勸她，水澆多了容易爛根，但小牧看著柔弱的小樹苗，還是忍不住不停地澆水，邊澆水邊癡癡地念叨：“你什么時候才能長大呀！”

下島輪休前，小牧會把小樹苗托付給同事照料，囑咐得事無巨細，啰里啰嗦，生怕別人怠慢了樹苗。輪休回來上島，一打開辦公室門，小牧就會像見到親人一樣，撲到小樹苗跟前，把它抱起來，捧在手掌上，仔細端詳，嘴里還會喋喋不休地說：“想死你了，我的小精靈?！?/p>

一天一天過去，那株小楊樹苗漸漸垂下了腦袋，變蔫了。小牧憂傷地問師傅王磊：“它不會死吧？”

王磊看著小牧說：“溫室里的花朵長不大，何況是樹苗。不經歷風雨冰雪的錘煉，小樹苗是長不成參天大樹的?！?/p>

小牧似乎聽懂了王磊的話，她若有所思，久久不說話。2014年，小牧辭職離開了人工島。她也許不知，現在的4號人工島已今非昔比，島上建起了蔬菜大棚，建起了綠化帶，一簇簇綠色植被傲立海島，迎風生長。一個欣欣向榮的綠色海島正在形成。綠色，不僅僅是一種顏色，對于人工島而言，綠色更象征著希望、奇跡和夢想。愛美的小牧，希望你有時間能“回家”來看看。

二

4號人工島的綠化建設，不得不提兩個人，一個是杜良，一個是李付民。當時他倆一個是島上的經理，一個是書記。

2015年5月初的一天，仿佛一夜之間，4號人工島辦公樓后面的沙地上忽然長出了600多株沙地柏。望著這些綠色植被，所有參與沙地柏栽種的4號島員工全都開心地笑了。

建設綠色海島，不能只停留在口號上。建島之初，望著光禿禿的人工島，上島的第一批墾荒者們就為創建綠色人工島而絞盡腦汁。4號人工島由兩個小島組成，除去生產區域，島上還預留了大片的生活區。望著這片光禿禿的生活區，接過“島主”重任的杜良陷入了思考。

“島上環境本來就很惡劣，如果再不種點綠色植被，拿什么留住駐島員工的心！”杜良的想法與采油四區黨支部書記李付民不謀而合。李付民是一個有著30多年黨齡的老黨員，他參過軍，看過井，也駐過島，非常了解島上員工的所思所想和所求。在李付民看來，綠化海島是他分內的工作，義不容辭。

為了建設綠色海島，杜良和李付民經常研究商討到深夜乃至黎明。經過多次討論和研究，他倆達成共識，鑒于人工島的沙質土壤和特殊環境，島上種植的草木必須具備兩種特質，第一必須是多年生的常綠植物。第二必須能扛得住風沙、潮濕的侵擾。定了基調，杜良和李付民發動全島員工開始搜索具備這兩種特質的草木。

“那個時候，我沒事就上網查找能在島上存活的草木，一段時間下來，我快成半個植物學家了?！崩罡睹窕貞浧甬敵醯那榫?，忍不住笑了。

經過多方搜索、打聽，在請教專家后，他們找到了一種植物——沙地柏。沙地柏又名叉子圓柏、新疆圓柏，主要分布于我國西北天山、祁連山等干旱貧瘠的環境中，具有適應性強，護坡固沙，岸邊防護，城區凈化空氣等作用，非常適合于人工島栽種。

沙地柏不貴，2.8元一株。順便說一句，島上最初種植的600多株沙地柏，都是4號人工島員工自己掏腰包買的。杜良代表4號島員工曾表態，要靠自己的力量使人工島綠樹成蔭、變得更美。

有一天晚上，島上員工接到通知，全體集合到碼頭搬運草木。原來600多株沙地柏被連夜裝船運上了島，為了保證存活，全島員工必須連夜挖坑栽種，讓沙地柏“站起來”。于是，一場植樹大戰拉開了序幕。

凡是能動員的力量都加入了植樹大軍，連炊事員、保潔員都加入了栽種隊伍。挖坑的挖坑，培土的培土，澆水的澆水，一時間，人工島上燈火連連，人聲鼎沸。鐵鍬相交的“鐺鐺”聲，盆桶碰撞的“咣咣”聲，大呼小叫的嘈雜聲，蓋過了大海的浪濤聲。一輪明月見證了人工島的這個不眠之夜。

第二天海上日出，霞光萬道。早起的海鳥驚奇地發現，一夜之間，600多株沙地柏平地而起，橫空出世，佇立在人工島上，沐浴著朝陽。這是人工島的第一片綠地，它的意義不言而喻，希望已經在人工島落地生根。

4號人工島員工對綠色的鐘愛可以用癡情來形容。2015年12月份，因為工作需要，4號人工島要分流一批員工下島到新的生產平臺工作，維修班班長厚汝振就是這批員工當中的一個。

臨下島前，厚汝振與他親手種下的防浪堤外的一棵柳樹告別?！?號島在海水退潮時會露出一片連綿的沙灘，島上本來沒有綠色植物，2008年人工島開工建設時，我們把一粒樹種撒進了固堤石的縫隙里，如今這棵樹已經長大，也見證了我們駐島的日日夜夜?！迸c其說厚汝振是在與樹告別，還不如說他是在與自己的青春告別，因為他把自己最美好的青春獻給了人工島建設最難忘的歲月。

如今，4號人工島已經與旁邊的曹妃甸龍島成為了唐山灣的一個旅游景區，笑迎四面八方的來客。游客們在游覽完龍島景區后，可以乘坐觀光車游覽4號島工業區。那林立的抽油機、高聳的儲罐，成片的綠地，見證了油區和景區的和諧共融，見證了石油人讓荒島變綠洲的奇跡。

三

8月1日早晨8時，5號人工島南堡采油五區生產保運班員工王靜剛從班車上下來，就被門口盛開的花柄花和鳳仙花所吸引。

“這花真漂亮，就像一張張美麗可人的笑臉，每天早上迎接我們上班?！蓖蹯o笑著說道，話語里充滿了自豪。

是的，讓荒島變綠洲，這令她無比自豪。5號人工島初建于2008年。建島之初，5號人工島也坐落在萬頃碧波中的大海上。建島初期的艱苦條件不再贅述，流傳至今的一首打油詩真實地再現了那時的場景：“天晴蒸汽像鍋蓋，天冷冰霜隨身帶。四個蚊子一盤菜，夏天電褥常常見?！边@樣的條件也讓不少采油員工望而卻步。

綠色不僅是一種顏色，更代表著一種希望。5號人工島自建島以來，駐島員工一直都沒有停止過“打造綠色美麗海島”的步伐。他們經過多方咨詢和無數次的種植試驗后，陸續把薰衣草、草莓等花草果木引進到人工島，但都由于風沙大，土壤和水質均不合適而無法存活。

“我就不信，綠色怎么就不能光顧咱們這，既然雜草能長得那么茂盛，我相信肯定有適合的植物肯在這片鹽堿灘上生長?！币淮未蔚氖?，激起了南堡采油五區支部書記郭志忠的斗志。他開始在網上查找適合鹽堿地上生長的植物及種植技術。

功夫不負有心人。2013年春天，花柄花、鳳仙花、美人蕉、太陽花、七彩椒等植物種子終于在人工島上發芽生長了。一到夏天，花柄花和鳳仙花爭相斗艷，海風掠過，花枝舞動，花朵搖曳，人工島也迎來了姹紫嫣紅的春天。

如今的5號人工島已經與陸地連成一體，再也不見當初的荒蕪和凄涼。新建的16個水泥池種植了各類易成活的植物，值班室、道路周圍種植了80多棵楊柳樹，一到春天，枝紅柳綠，綠蔭一片。此外，5號人工島正在實驗將雜草移植成綠墻，讓綠藤環繞采油隊的值班房，讓員工隨時可以享受綠色帶來的舒適和愉悅。

今年55歲的郭志忠即將退居二線，但他舍不得這片與他相伴的綠色。每天的工作之余，他還是習慣于在花束、草叢間穿行，剪剪枝、除除草、培培土，他醉心于當好一個園丁，一個為人工島添色添彩的辛勤園丁。

“三十八年過去，彈指一揮間?？缮暇盘鞌堅?，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還……”

心若在，夢就在。人工島的建設者們一直沒有停止過追逐夢想的腳步。他們逐浪灘海，飲風含沙，用實際行動驗證了“世上無難事，只要肯登攀”

后記

“王工，接到通知，4號島風浪大，船靠不上去，要求返航?！倍呁蝗豁懫鹆舜L急切的聲音，打斷了王磊的回憶。交通艇此時行程過半。前方船舶傳回的信息讓大家失望至極。但這種情況對于王磊來說是家常便飯，他已經習慣了忍受大海的揉虐。

交通艇掉轉船頭朝三加碼頭駛去。剛才還沉寂的船艙頓時熱鬧起來，嘰嘰喳喳的議論聲響成一片?！斑@浪也不大呀，怎么就回去了？”“就這點風也不讓上島呀，太矯情了吧！”……

只有王磊沒有說話，因為他明白，在海上航行，安全是第一位的，沒有安全，所有的努力和夢想都將成空。盡管這種安全防范讓員工付出了很多，但為了家人的牽掛和囑托，為了大家的幸福，這種付出值得。

此時，透過艙窗望去，海面細浪翻滾，海鳥盤旋。航道兩側時隱時現的浮標在波濤中掙扎。走出船艙，船尾的彩旗呼呼作響，看來風不小。遠處的天邊，一團烏云慢慢鋪開，壓過來，看來過不了多久，一場風暴潮就要到來……