全能年輕派

張默涵

BMW X2概念車最早在2016巴黎車展上首發亮相，雖然隨后不斷地有該車的消息及諜照曝光，但始終沒有看到真正的量產版本。經過大概一年半的醞釀，它的量產車型終于在2018北美車展上首發亮相，并且已經在國內以進口的方式正式上市

優點：外觀設計出色、外觀細節致敬經典、配置豐富

缺點：高速行駛時胎噪偏大

上市時間：2018年6月25日

售價：28.98萬-37.98萬元

競爭車型：奔馳GLA等

中國市場分析：

BMW X2無疑是一款個性之選，它絕不適合所有人，論空間和舒適性，它不如自家兄弟X1；談價格，跟直接對手奔馳GLA比，相同配置級別它也更貴，但它能給你的是更個性的外觀，更純粹的操控和進口的身份。所以針對那些追求品質、追求生活態度的消費者來說，X2將是不二之選。也正因如此，X2將擁有屬于它的專屬消費群體

BMW X2的推出，也意味著BMW從1到6的SUV車型系列已經排滿。BMW的X系列車型非常好區分，單數走正統大眾路線，雙數走小眾個性路線。前不久BMW終于在中國市場推出了最小號的雙數車型——BMW X2。這輛和以往不太一樣的X車型究竟會帶來什么驚喜，咱們一起往下看。

夠個性、不妥協

新車基于BMW前驅平臺（UKL）打造，定位為緊湊型運動SUV。從外觀造型上我們可以非常明顯地察覺到，BMW X2的目標用戶是那些年輕、有個性，并且敢于嘗試新鮮事物的群體。他們對時尚和潮流有著更高的敏銳度和訴求，內涵以及品位對他們來說非常重要。更重要的一點是，他們不會僅僅因為實用而在設計和品質感上做出妥協。

量產版BMW X2最大程度還原了概念車上受歡迎的設計，如六邊形頭燈、梯形雙腎格柵、灰色涂裝等。BMW X2既然不是一款走尋常路的車，自然是不能在外觀上流于平庸。雖然BMW X2沒有像前輩X4和X6那樣采用溜背式的輪廓，但依舊出落得很有跑車范。這輛加裝了M越野套裝的BMW X2，更加能凸顯張揚和富有動感的造型風格。

前臉部分，BMW X2采用了較多的多邊形元素。標志性的“雙腎”前進氣格柵尺寸也進一步增大，這也是首次在BMW車型上使用“倒”梯形雙腎進氣格柵，上短下長的“倒”梯形進氣格柵使前臉視覺重心更低，意在強調車型的動感。此外，設計師也借此向BMW的歷史名車—貓王座駕BMW 507致敬。前保險兩側為三角形的通風口，而霧燈則與其他BMW車型相同，設置在相對靠上的位置。

全新的六邊形頭燈采用遠近光一體式設計，BMW標志性的天使眼日間行車燈變得棱角分明，讓前臉看起來更加有神，同時進一步提升了在道路上行駛的辨識度。X系列車型經典的三瞳設計，對前臉視覺感的提升起到了關鍵作用，令X2看起來更有靈氣。全新磨砂灰色涂裝飾條同樣采用了六邊形設計，這也是M越野套裝的標志性特點，同時配合全新的M保險杠設計，在突顯越野和拉力風格的同時，讓X2看起來非常動感。

BMW X2的車身側面線條非常運動，風阻系數僅為0.28Cd，比許多轎車都要低，腰線呈前低后高的效果，以此營造出奔跑的姿態。19英寸的五輻式M運動輪圈與低矮的轎跑車身融為一體，使得車側更具沖擊力，突顯出張揚的個性。時隔46年，配合標志性的霍氏彎角，C柱上再次出現了BMW的品牌標志，既致敬了BMW傳奇賽車BMW 3.0 CSL，同時也彰顯出X2的特立獨行。磨砂灰色涂裝的側面裝飾與保險杠相呼應，是M越野套裝的一個重要標識，很大程度上提高了視覺離地間隙，使X2的越野風格更加突出。下側的六邊形元素也是M越野套裝中的標志性設計語言，意在彰顯X2的越野拉力設計風格。

尾部造型也與以往的X系列不同，帶有凹槽設計的M后擾流板可以降低整車的風阻系數，并且能突顯X2的運動基因。L型LED尾燈要比以往的BMW車型更加狹長，在提升視覺寬度的同時，進一步提升了辨識度。雖然定位緊湊型SUV，但為了突顯運動基因，BMW為X2配備了同X車系頂級車型X6 M相同的90mm直徑排氣尾喉，極具視覺沖擊力。下移的牌照架配合M越野套裝后保險杠，使車尾極具力量感，有那么一絲硬派越野的味道。

內飾風格是我們非常熟悉的家族式設計，皮質包裹的雙色縫線以及6色氛圍燈提升了車內的豪華氛圍。M運動型方向盤、M鋁合金紋理飾條、M迎賓踏板、M腳踏板以及帶有M標志的雙色縫線Alcantara材質座椅都在突顯運動基因，其中M運動型方向盤手感出色，而且非常粗壯，握在手里非常充實，有很多BMW車主也都自己升級了這款方向盤，這足以說明大家對于這款方向盤的認可了。中控臺微微偏向駕駛者，讓中控臺的各種功能按鍵使用更加方便、輕松。

空間方面，BMW X2做到在保持個性的同時實用性不打折扣，與海外版X1相同的軸距保證了車內最大化的空間。與此同時，BMW為X2配備了電動多角度行李廂門，常規狀態下的行李廂容積達到470L，而且行李廂地板下還有很大一塊的儲物空間。后排座椅支持按照40：20：40放倒，能夠進一步擴張儲物空間，整體式的全景天窗也為車內人員提供了更加愉悅的駕乘空間。

科技、安全主宰未來

懸浮式8.8英寸中央觸控顯示屏，顯示效果非常細膩，它采用了第六代的iDrive系統，除了可以通過控制旋鈕和語音操作，屏幕還有觸控功能。這套系統還配備了同級獨有的無線Apple Carplay、自然語音識別以及全彩屏平視顯示系統。除了功能豐富的多媒體系統之外，BMW X2還支持無線充電功能，在中央扶手箱內部有專用的手機支架，可以直接將手機卡在支架上充電。

安全性已經是消費者越來越關注的內容了，BMW X2的車身結構和BMW X1相同，多相鋼和熱成型鋼在減輕車身重量的同時還能保證車內乘坐空間擁有最高強度，大大提高了被動安全，相同的技術也被應用在上一代BMW 7系車型中。大量高科技電子設備也將為車內駕乘人員提供最全面的保護，駐車距離警告、注意力警示系統、動態穩定控制系統、智能泊車輔助等系統均有所配備。

解鎖運動基因

動力方面，BMW X2采用的是B48的2.0T發動機，帶有雙渦管單渦輪和VALVETRONIC電子氣門技術，這款發動機已經在國產的X1上面裝配，相信大家對其都比較熟悉了，這臺優化過的發動機在油耗、污染物排放和聲音上的表現都有著明顯的提升。這臺發動機也將從2018年開始，逐步推廣到BMW集團的所有車型上。

與B48發動機相匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱，這是BMW首次在UKL平臺車型上采用雙離合變速箱，換擋桿的造型也經過了全新的設計。這臺變速箱目前屬于第三代產品，未來將在UKL前驅車平臺中持續普及，它的優點是所需結構空間較小，同時可實現更高效率，并且降低油耗。實際體驗的話，這臺變速箱在動力傳輸的平順性上幾乎無可挑剔。如果拋開耐久性和可靠性不談的話，它在日常使用中的換擋速度和平順性，真的不亞于BMW許多車型都在使用的8AT變速箱。

底盤采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛布局，懸掛的調校相當出色，而且底盤完整度非常高，車身剛性也很到位，所以在高速變道或轉彎時，你完全感覺不到一絲松散或拖沓，很好地繼承了BMW一貫的操控基因。非要雞蛋里挑骨頭的話，胎噪會略微大一些，不過哈曼卡頓音響出色的音質可以抵消很大一部分噪音。BMW的轉向一直為人津津樂道，精確、迅速是它的看家本領，即便是已經不再主打操控的X1，轉向依舊讓人挑不出毛病，X2的轉向比X1更直接，路感的傳遞也很清晰，雖然依舊有著濃重的電子氣息，但能做到上述兩點已經不錯了。

BMW X2的目標人群就是那些追求個性的年輕消費者，它的出現進一步豐富了BMW的產品序列，那種酷到骨子里的勁兒是在以往BMW X系列中從未有過的，從整體的外觀設計上就能看出很大的差異化?；赨KL平臺打造的BMW X2，擁有非常不錯的操控表現，就像一位年輕的冒險家，足夠伴你應對每一個用車場景，面對充滿個性，并且原汁原味的BMW X2，你是否和我一樣，也有一絲心動呢？