庫房工程鋼結構吊裝安全專項施工技術分析

李朝富

（柳州市瑞中運鋼材儲運有限公司 廣西柳州 545002）

引言

庫房工程鋼結構吊裝安全專項施工技術是庫房工程鋼結構吊裝質量的保障。為了確保庫房工程鋼結構吊裝的質量和安全性，項目安全小組要建立以工程經理為組長的安全管理體系，并完善安全教育制度、安全學習制度、安全技術交底制度、安全檢查制度及安全隱患停工制以提高工作人員的安全意識和施工工藝以提高施工質量和避免施工事故的發生。

1 庫房工程鋼結構吊裝安全專項施工技術

庫房工程鋼結構安裝的安裝順序依次是鋼柱系統安裝和吊車梁系統安裝及屋面系統安裝、其它零星構件安裝。

1.1 鋼柱吊裝安裝技術

鋼柱安裝過程中，先在基礎放線和固定吊索的基礎上開始吊升。就位后經過初步校正和臨時固定就可脫鉤。最后，校正后最終固定（擰緊地腳螺栓）。

（1）基礎放線

基礎上的軸線、標高、基準點要標記準確、齊全。

（2）吊索固定

采用一點正吊的固定法。距離柱頂1m的翼緣板上對稱設置兩個吊耳，然后用U型環將鋼絲繩與吊耳相連。

（3）升吊

吊裝鋼柱，一般采用旋轉法吊。讓柱的綁扎點、柱腳與柱基三者中心處于起重機的同一工作幅度的圓弧上。然后保存柱腳的位置不變，柱頂隨起重臂邊升鉤、邊回轉，直至柱由水平轉為直立。接下來，起重機將鋼柱吊離地面并且旋轉至基礎上方。

（4）就位

需要將鋼柱下放到基礎上。然而下降到離地面30～80mm處停下，當柱的中線對準基礎上的基準線后再指揮吊車吊鉤下降，當柱腳板的螺栓孔對準螺桿后需要鋼柱基本保持垂直狀態并且緩緩降落直至就位。

（5）初步校正和臨時固定

就位后，將柱腳螺母初擰起到臨時固定鋼柱的作用。之后，采用臨時用纜風繩或斜撐將鋼柱加固。

（6）脫鉤

最后，固定好之后就可完全松鉤，拆除吊索了。

（7）校正、最終固定

地腳螺栓螺帽依次取下進行校正、擰緊。待所有地腳螺栓螺帽都校正、擰緊后再與螺桿點焊牢固。為了使鋼柱能穩定的支承在混凝土基礎上需在柱底腳板四周焊接四塊鋼板。

1.2 屋面梁吊裝技術

首先，將屋面梁所包含的幾段在地面上按制作單位的編號和順序組裝成一個整體，再將屋面梁扶直并安裝屋面梁。扶直時必須緩慢并采取有效措施，防止彎曲變形。而屋面梁與鋼柱間的高強度螺栓初擰后要及時安裝每個節間的檁條、系桿、支撐等構件使之形成一個剛性單元。

接下來，將吊索捆綁在鋼梁上進行吊裝。而在綁扎吊索時，為了確保屋面梁起吊后基本保持水平，不晃動，不傾翻，則屋面鋼的吊索綁扎點應左右對稱并高于鋼梁重心。與此同時，為了使翼緣板不變形，屋面梁翼緣與鋼絲繩接觸處要采用圓管、或鐵皮等進行包邊。不僅如此，為了避免鋼梁承受過大的橫向壓力，綁扎時鋼絲繩與鋼梁的水平線夾角要大于45°。此外，為了避免吊升和就位時不與其他構件發生碰撞，在屋面梁兩端拉麻繩作為溜繩。

而吊裝時，先將屋面梁吊離地面約300mm之后吊運至吊裝位置下方起鉤，直到吊升到安裝位置以上100mm處，然后利用溜繩調整屋面梁使之對準鋼柱牛腿，接下來緩緩降至安裝點并配合撬棍就位。脫鉤前，要先安裝屋面梁與鋼柱牛腿間的連接板及初擰高強度螺栓。脫鉤后，校正屋面梁垂直度直至符合要求再將梁柱間的高強螺栓終擰并焊接屋面梁翼緣板與鋼柱牛腿翼緣板。

圖1 屋面鋼梁吊裝示意圖

1.3 吊車梁吊裝

吊車梁安裝過程跟屋面梁的安裝方法相似。依次經歷扶直、吊索固定到吊升、就位及初步校正和臨時固定之后脫鉤，最后，再次校正及最終固定。不僅安裝順序相同，而且安裝技術也相同。在吊車梁就位后，對吊車梁的位置進行初步校正并臨時固定吊車梁上翼緣與鋼柱，直到每跨兩列吊車梁全部安裝就位后，再校正吊車梁的腹板中線、鋼柱牛腿中線及兩列吊車梁的腹板中心線距離等直到符合相關規范要求。最后，最終固定吊車梁與鋼柱、吊車梁與吊車梁。

2 起重機載、抬、吊鋼結構注意事項

2.1 嚴禁超載和斜吊

起重機載吊裝行使時，為了避免發生“倒吊”或繩斷導致重物下墜，要嚴禁超載吊裝。與此同時，為了避免起重機超負荷及鋼絲繩出槽，抑或避免由于擺動而碰壞其他物體或斷繩索而發生砸傷人，甚翻車事故的發生，要禁止斜吊。

2.2 確保起重機穩健行使

起重機載吊裝行使時，不僅行駛道路必須堅實可靠且起重機不得停置在斜坡上工作，而且起重機短矩離行駛時，不僅需要將構件轉至起重機的前方，拉好溜繩，控制構件擺動，而且構件只能離地30cm左右慢行。

2.3 兩起重機要協調抬吊

由于起重機的橫向與縱向的穩定性相差很大，所以必須熟悉起重機縱橫兩個方向的性能，進行吊裝工作并且確保雙機抬吊時，確保兩車合理的負荷分配并且兩臺起重機的吊鉤滑車組均應基本保持鉛垂狀態，服從統一指揮，密切配合。此外，兩臺起重機之間的最小架設距離為2m，避免任一臺的臂架與另一臺的搭身、塔頂相撞；兩起重機處于高低不同位置時，處于高位的起重機，吊鉤升至最高點時，鉤底與低位起重機之間在任何情況下，其垂直方向的間隙要大于等于2m，兩臂架水平距離至少保持5m。

2.4 確保綁扎構件的吊索牢靠

為了避免吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫而導致起重機失重而傾翻，所有起重機的工具不僅需要定期檢查，而且要確保吊索綁扎方法正確牢靠。

3 庫房工程鋼結構吊裝安全措施

3.1 建立安全管理體系

安全管理工作遵循“以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理”的方針來開展工作。安全管理工作分以下三個方面來進行。

（1）加強安全巡視工作：項目安全組織機構內各責任人，在項目安全主管的領導下開展日常安全巡視工作。各責任人對各自區域內可能產生安全隱患的工作點要嚴加檢查，對施工人員作好安全提示，對違犯安全行為隨時查處、上報。

（2）做好安全報告工作：安全管理機構內各責任人，按規定填寫每天的安全報告報項目質安組長。對當天的安全隱患巡視結果提出統計報表，對當天的生產活動提出分析因素，提出防范措施。在現場無重大安全事故的前提下，項目安全主管編寫每月安全報告經項目經理審批后報公司和上級安全科。如果現場發生重大安全事故，同時按國家規定的匯報程序向上級主管部門匯報。

（3）做好安全分析會：項目部召開每月的安全分析會，對當月的安全工作進行分析；對安全隱患提出整改完工時間；對以后的安全工作提出預防措施；對安全事故進行分析；對事故責任部門和個人提出處罰意見；對其他承包商的安全工作提出配合要求；對下月的安全工作提出新的指導意見。

3.2 加強安全檢測與監控

加強對鋼結構廠房和基礎沉降的監測。加強對鋼結構廠房沉降的動態監測，獲知鋼結構廠房的沉降量、變形發展趨勢以便為動態化設計，變更設計方案提供依據；與此同時，也是提高深基坑的設計和施工水平提供科學依據和技術保證。不僅如此，通過對工序和工藝做出調整和采取更為合理、有效的支護措施可以避免基坑工程坍塌等事故的發生。為了保證檢測的質量，不僅要加強現場巡視檢查的力度，同時也要加強儀器監測的水平。而為了得到更加準確的監測數據，不僅從事本監測工作的測量人員要持證上崗，而且要引進先進的監測設備。在利用全站儀和水準儀對監測點進行監測的過程中，要2～3d進行一次觀測，若發現異常則需加大觀測的頻率。此外，監測完成后要做好數據的分析、處理、預警。量測數據采集完成后應及時整理分析，繪制沉降量與時間關系曲線并得出計算出沉降量和周沉降量及沉降速率等為采取切實可行的地基處理方式提供數據依據。在實際監測的過程中如果出現沉降數據異常時，要與周邊其它建筑物的監測資料相互進行對照、以確定安全隱患并采取相應的補救措施。

3.3 預防、控制鋼結構吊裝安全事故措施

吊裝的安裝需要電機安裝時，要防止觸電。①電焊機的外殼要接地且確保手把線的質量，一旦手把線破皮則應及時用膠布嚴密包扎。②操作電動工具時，操作時應戴絕緣手套或站在絕緣臺上。與此同時，施工過程中除了要防止觸電，也要防止氧氣、乙炔瓶爆炸。為了生命、財產安全，氧氣瓶要避免陽光爆曬和離火源距離也要不小于110m，同時避免機械砸落到氧氣瓶上。此外，還要防止工作人員從高空墜落和防高空墜物。

4 結束語

熟練掌握鋼結構吊裝安全專項施工技術是庫房工程鋼結構吊裝專項施工質量和施工安全的保障。為了保障庫房工程鋼結構吊裝的質量和安全，必須建立健全安全管理責任制，加強對作業人員的培訓提高其安全作業意識和施工技術，提高施工質量同時避免安全事故的發生，保障操作人員的生命安全。