雙向運行皮帶機跑偏分析及調整措施

劉振華

摘 要：通過對雙向運行皮帶機跑偏的分析，找出跑偏原因，提出調偏措施，著重說明了使用QZT型雙向牽引全自動調心托輥的必要性。希望通過文章的分析和研究，可以為相關人士提供一定的參考和借鑒。

關鍵詞：雙向牽引；跑偏；全自動；可逆布料皮帶

中圖分類號：TH222 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）23-0143-02

Abstract： Through the analysis of running deviation of bidirectional belt conveyor， the cause of running deviation is found out， and the measures of adjusting deviation are put forward. The necessity of using QZT bidirectional traction automatic center adjusting idler is emphatically explained. I hope that through the analysis and research of the paper， we can provide some reference for the relevant people in the trade.

Keywords： bidirectional traction； running deviation； automatic； reversible cloth belt

前言

雙向運行皮帶機作為輸送物料的設備，具有結構簡單，成本低廉，往返可逆運行，過載時皮帶出現打滑保護等特點，廣泛應用到鋼鐵、礦山、水泥及港口等行業。作為鋼鐵原料輸送系統的主要設備，雙向運行皮帶機在運行中，因為跑偏問題，出現皮帶撕裂或帶頭開膠，使故障率較高，影響設備作業率，并縮短皮帶使用壽命。同時，皮帶跑偏也會增加運行維護人員的工作量和維護成本。隨著我廠新區的投產運行，斗輪堆取料機懸臂皮帶、可逆皮帶、往返可逆布料皮帶等雙向運行皮帶機，被廣泛應用，因此掌握其運行規律，找出跑偏原因，采取措施治理跑偏是非常重要的。

1 雙向運行帶式輸送機跑偏的主要因素

雙向運行帶式輸送機一般傳送中心距小，跑偏后難以調整，造成其跑偏的原因很多，歸根結底都是輸送帶在運行過程中受力不平衡，存在一個垂直于輸送帶運動方向的側向分力造成的，主要原因有：

（1）皮帶機中心線與理論中心線偏差大：是由于皮帶機機架制造和安裝的誤差造成，使得滾筒和皮帶安裝出現偏差；另外皮帶機支架設計剛度較差，特別是在較重載荷運行時機架產生變形。

（2）托輥架、驅動滾筒與改向滾筒中心線與皮帶機中心線垂直偏差大：原因是驅動滾筒和改向滾筒外圓圓柱度制造誤差過大，使滾筒兩頭大小不一，皮帶運行時受到一個側向力。

（3）轉運站落料點位置與皮帶機理論落料點偏差大，

對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其是兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。

（4）皮帶制造和接頭的質量產生幾何尺寸誤差：皮帶硫化接頭接偏會造成皮帶兩邊張力大小不同，皮帶會往張力大的一邊跑偏；皮帶本身不直或皮帶兩邊不平行或皮帶寬度方向厚度相差較大，都會產生皮帶跑偏現象； 皮帶產生老化變形、邊緣嚴重磨損，也會造成皮帶內部應力分布不均勻，發生運行時跑偏。

（5）雙向運行帶式皮帶機的跑偏，具體原因還有皮帶正反運行變化、落料點變化、頻繁改變物料料種，引起皮帶所受沖擊力變化，導致皮帶橫向摩擦力發生變化引起。

2 雙向運行帶式輸送機運行過程中的跑偏調整

根據皮帶跑偏的規律：“跑緊不跑松”、“跑高不跑低”、“跑后不跑前”， 方法可以歸納出以下幾條：

（1）調整張緊機構法。膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說明膠帶兩側的松緊度不一樣，應根據“跑緊不跑松”的規律，調整張緊機構的絲桿或配重；如果膠帶左右跑偏且無固定方向，則說明膠帶松弛，應調整張緊機構。

（2）清除粘物法。如果滾筒、托輥的局部上粘有物料，將使該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產生跑偏，應及時清理粘附的物料。

（3）安裝使用QZT型雙向牽引全自動調心托輥組，實

現自動調整。

QZT型雙向牽引全自動調心托輥組，它由支架、兩個托輥架、托輥組、牽引裝置組成，其特征是牽引裝置采用立輥與搖桿上端緊固，搖桿下端為左、右兩個轉盤，內部鑲有密封軸承，軸承外圈與支架配合緊固，兩個轉盤底部用四連桿鉸接并在連桿上裝有圓柱彈簧，見圖1。

當皮帶因跑偏而碰到右側擋輥，會給擋輥產生正壓力和與帶速同向的摩擦力，并引起托輥上的載荷重新分布，由于力的作用使兩個托輥架分別繞左、右兩個轉盤轉動傾斜一個角度而處于傾斜位置，這時，處于傾斜位置的調心托輥給輸送帶的運行阻力F，可正交分解為F1和F2，F1垂直于托輥軸線，與輸送帶作用于托輥而使托輥旋轉的力為一對作用力與反作用力；F2與托輥軸線同向，指向內側，使輸送帶受到向內的橫向推力，當F2足夠大時，將使輸送帶向輸送機中心線運動，最終使輸送帶趨于穩定運行。這時轉盤底部四連桿鉸接機構中，圓柱彈簧1處于壓縮狀態，圓柱彈簧2沒有壓力作用。當輸送帶運行方向發生變化時，圓柱彈簧1在彈性力的作用下，推動連桿隨密封軸承動作，及時回位到糾偏位置，見圖2。

3 QZT型雙向牽引全自動調心托輥組的應用

我廠首先在一臺DTⅡ（A）型B1200×20m往返可逆布料皮帶上試用，此皮帶給5個倉進行供料，皮帶落料點、料種時常改變，以前使用的是摩擦上調心托輥和摩擦下調心托輥，雖然能實現較大跑偏的自動糾偏，但由于轉動不夠靈活，時有卡死現象，難免起不到自動糾偏效果，特別是當皮帶改變運行方向時，反而增加跑偏程度，需要手工進行調整，費時費力，經常發生跑偏而導致帶邊磨損、撒料現象。當皮帶跑偏量過大時，全機擋料板皮子偏向皮帶一側而失去作用，必須停機進行處理，影響生產正常運行，增加了工人勞動強度。我們在該設備上，安裝了4套QZT型雙向牽引全自動上調心托輥組和3套下調心，進行試驗，糾偏效果特別明顯，再沒發生過皮帶機因跑偏而影響設備正常運行的情況。目前，我們在2臺斗輪堆取料機懸臂皮帶、水渣灌倉皮帶和其它兩條往返可逆布料皮帶等其它雙向運行皮帶上進行了推廣。QZT型雙向牽引全自動調心托輥組，最大的特點是轉動靈活，無卡死現象，調偏能力強，適用范圍廣，結構簡單。調整支架與轉臂支架之間采用連桿連接，當皮帶偏移時調整支架就可旋轉，從而自動使皮帶恢復正常運行軌道，達到自動糾偏的目的?，F場不需要人工動手，減輕了勞動強度。同時，由于減少了皮帶損壞、撕裂的現象，可降低成本，提高經濟效益。

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