絲路漢關

王雄

一

“秦時明月漢時關，萬里長征人未還?！泵慨斠髡b起唐朝詩人王昌齡的這首《出塞》詩，就不由讓人產生一睹漢關雄風的渴望。有學者認為，盡管詩人是在借秦月、漢關比喻戰亂不止，但古代確實存在漢關，它就是今日河南新安縣境內的漢函谷關。古絲綢之路第一道門戶，史稱“漢關”。

就函谷關而言，很多人并不陌生。相傳老子騎青牛出關，紫氣東來，在函谷關寫下了《道德經》。歷史上，所謂關東關西，就是以函谷關為界。但是，這個函谷關是指河南靈寶的秦函谷關，史稱“秦關”。

函谷關，即古代的關口?！昂毕蛔右?，“谷”即山谷，“函谷”的意思，就是以山谷為匣，遏其要沖的關口。古人保家衛國，為了防犯外敵入侵，都會在邊關、險要地段路口，設置關口。所謂“一夫當關，萬夫莫開”，就是指邊關要塞的關口。

讀史得知，函谷關最早可追溯于西周，原為桃林塞，為虢國封地。東至新安，西至潼關，四百八十里。絕谷深委，巍峰插天，統稱“崤函”。到春秋時期。秦孝公從晉國手中奪得崤函之地，據險設關，以抵御東方諸侯的進攻。這是中國歷史上建置最早的雄關要塞之一。戰國中期，秦國在“崤函”要塞之東筑關城，名東關。在秦嶺、黃河、衡山嶺構成的天然屏障中，唯有函谷一道貫通東西，故之“函谷關”。這就是秦關的由來。

秦關曾經是戰馬嘶鳴的重要關口和古戰場，又因老子而聞名。公元前241年，楚、趙、魏、韓、燕合縱攻秦，至此關而敗還；公元前207年，劉邦西入咸陽，遣兵守此關以拒諸侯軍。千百年來，眾多海內外道家、道教人士，都要千里迢迢來到秦關朝圣祭祖。

我國歷史上曾有過三個函谷關。一是秦關。位于今河南省三門峽靈寶市北15公里處的王垛村。西據高原，東臨絕澗，南接秦嶺，北塞黃河。二是漢關。位于今河南省洛陽市新安縣城東500米的東關村，地處“兩京古道”，緊靠黃河岸邊，關于谷中，深險如函。三是魏關。始建于曹魏時期，其位置今已不詳。

歷史車輪滾滾，帶走了多少功名與塵土，曾經的函谷關，今又安在？陽春三月，我來到新安采風。登漢關關樓，眼前滿目蔥綠，一片生機勃勃。領略漢關遺存雄姿，我仿佛看到了當年戰旗獵獵、利劍出鞘的威嚴，聽到了戰馬嘶叫、絲路駝鈴的余音……

二

據《漢書·武帝紀》載，漢函谷關為漢樓船將軍楊仆所建。至今已傲然矗立了2100余年。

楊仆乃西漢名將。一生戎馬倥傯，南征北戰，追隨漢武帝開疆拓土，彈壓部族叛亂，為鞏固西漢政權立下汗馬功勞，被任命為樓船將軍。細想，這個官名還挺有意味。樓船，古代戰船，因船高首寬，外觀似樓，而得名。因其船大樓高，重心不穩，不適遠航，故多在內河及沿海的水戰中擔任主力。樓船將軍，意指水軍將領，卻又不能遠戰。

楊仆老家在宜陽南灣，即今新安縣鐵門鎮玉梅村。當時國都在長安，以秦關或潼關為界：以西，為關中或關內；以東，為關東或關外。因宜陽南灣在秦關以東，有300里之遙，楊仆被恥為“關外民”。這樣，即使戰功再顯赫，楊仆也不能獲得關中封地，只能當一名被人恥笑的“關外侯”。為此，楊仆很是郁悶。

楊仆想來想去，便有了一個好主意：如果把位于靈寶的秦關東移300里，自己不就名正言順地成了“關內人”？楊仆立即上書漢武帝。他直言不諱地寫道，因“恥為關外民，上書乞徙東關，以家產給用度”。這事似乎不太靠譜，函谷關是依據險要地勢而建，怎能說遷就遷？然而，漢武帝竟然恩準了。顯然，這絕不是楊仆有多大的面子，而是函谷關東遷，有利于擴展京畿領域，加強中央集權，符合“武帝意亦好闊”的政治需要。楊仆喜出望外，傾其家財，“請以家僮七百人”，按秦關模樣，開始在自己家鄉的東邊造城建關。

漢武帝元鼎三年（公元前114年），徙函谷關于新安。遷后仍然用原名。這不是徒慕原來關隘的遺風，而是因為新關的地理環境、建筑布局，簡直就是秦關的“克隆版”。為了區別于秦關，人們稱之“漢關”。

漢關地處秦嶺山脈東段的峽谷之中，西有奎樓山，東有八徒山，南有青龍山，北有鳳凰山，四山環抱。它北至黃河岸，南到宜陽，更有澗河、皂河之水，繞其奔流。南北兩側有高厚城墻延伸山間，形成屏障，唯有通過關樓城門，才可以出入此關。

在此之前，古絲路是從長安為起點。函谷關東移后，長安的轄區擴大了，以關口為界，漢關自然成為絲綢之路東頭的第一道門戶。漢關成為了名副其實的“絲路第一關”。

東漢建都洛陽，明帝時班超受命出使西域，“重開絲路，經營西域”，洛陽成了絲綢之路西行的起點。從此，西域使者、各國商人來往不絕，漢關成了絲路上繁華的商驛樞紐和貿易之城，也見證了東西方貿易的繁榮。

東漢蘭臺令史李尤在著名的《函谷關賦》中，對絲路漢關的場景有過生動描述：上羅三關，下列九門，會萬國之玉帛，徠百蠻之貢琛。蓋紛其云合，車馬動而雷奔……各國使節、富商在此云集，拿出奇珍異寶、各色特產進行貿易，車馬喧喧，人頭攢動。

20世紀80年代，漢函谷關附近出土了不少具有西域特色的牽駝俑、胡俑、駱駝俑等。其中有兩件黃釉男胡俑，深目高鼻，絡腮胡須，身穿翻領長袍，足登長筒靴，手作牽駝狀。顯然，這是當年絲路西域客商的典型形象。

四

漢關曾經是一座險關要隘。

東漢末年，為抵御“黃巾軍”，漢靈帝在洛陽四周設立八關，置八關都尉，漢關高居首位；南北朝時，北周、北齊對峙，北周在漢關設“通洛防”，以對抗北齊政權。歷史上漢函谷關就被稱為“崤函孔道”“中原鎖匙”。

歷代帝王都很看重漢關。登臨漢關，留下了諸多歷史遺跡。東漢光武帝曾在關內設大駕宮，唐高宗和武則天也曾在此建合碧宮。南北朝時期，這里曾置州郡、州治。隋大業年間，新安縣治也隨之東遷到漢關城。

近年考古證實，漢關由關塞、烽燧和長墻組成，是一條縱貫南北長約60公里的龐大的防御體系。從南到北控制著黃河漕運、崤函北道、崤函南道等三條路徑，進而控制著洛陽、長安間的交通命脈，維系著都城安危。

1997年，考古工作者在黃河小浪底庫區發掘古漕運遺址時，發現了距新安縣城以北約30公里的鹽倉村的古倉遺址。據考證出土的“關”字瓦當，認定其建筑群為漢關建筑群之一。為配合絲綢之路的申遺工作，文物部門對漢關遺址周邊地帶進行了詳細文物調查和勘探，新發現了城墻、燒窯等遺跡遺物。

2007年，漢函谷關被國家確定為絲綢之路捆綁項目，申報世界文化遺產。新安縣邀請專業技術人員，對漢關遺址周邊地帶進行調查鉆探。以關樓中心為坐標點，分別向南北兩山延伸，調查鉆探面積8萬多平方米。調查鉆探發現，漢關南城墻位于青龍山，為長條形，南北走向，與雞鳴臺相連；北城墻位于鳳凰山，長條形，東西走向，與望氣臺相連。兩處城墻均為夯土筑成，質地堅硬，層次分明，為漢代所筑。

與此同時，在窯場村東千家嶺還發現燒窯遺址19座。這些遺址由窯道、窯室組成，有大量的板瓦、筒瓦殘片，與建漢函谷關有著密切的關系。由此證明，漢函谷關歷史記載“北屬于河，南抵散關”的可靠性，對申報世界文化遺產起到了重要的佐證作用。

2012年，洛陽市文物工作者又在漢關遺址，發現一條沿用至現代的千年古道。這條古道是當時唯一進出關道路，也是絲綢之路的必經要道。

無可否認，無論是軍事防御，還是絲路通商，漢關對于維護國家安全、鞏固民族團結發揮了巨大的作用，對于保障絲路貿易和促進中西文化交流發揮了巨大作用。

唐宋之后，隨著國家的統一與穩定，歷經戰亂破壞和飽受風雨侵蝕的漢關，漸漸失去防御的功用而被冷落。三國魏正始元年（公元240年），漢關被廢。

2014年，漢函谷關作為中國、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦三國聯合申遺的“絲綢之路：長安-天山廊道路網”項目中的一處遺產點，成功入選世界遺產名錄。

五

眼下的古漢關，雖然人去樓空，可雄風猶在。

登高俯瞰，漢關是個狹長的“H”走廊，四面青山三面水，一層紫氣萬層煙。走廊的中心，是明清時期的一座磚石結構的關樓，它是“H”走廊的主體建筑。古老的關樓前，彩旗飄揚，游人如織。清清的澗河從關樓前緩緩流過。南面的國道，汽車穿行；北面的隴海鐵路，車輪滾滾，雙雙延伸著絲路的輝煌。

如今，隨著古絲路的振興，作為絲路東起點的門戶漢關正被越來越多的人所認識。絲路漢關展示給我們的，不僅僅是昔日的雄關輝煌，更多的是絲路精神的傳承和弘揚。

金戈鐵馬，風雨滄桑。歷史上的漢關，屢遭破壞，多次重修。明萬歷七年、清順治十五年，都曾修整過。如今所見的漢關，就是1923年最后一次重修后的模樣。

據《新安縣志》記載，1923年，任國民革命軍20路總指揮的新安人張鈁，出資重修漢關。修建中，力仿舊制，關洞下半部分盡用古關基石。修復后的關樓高83米，分上中下三層，頂部為四角亭閣，飛檐畫棟，高聳云天。中層為方形閣樓，襟懷澗水，臂倚青山。底層城樓正中有一拱形門洞，供東西交通之用。西邊城門上，“漢函谷關”四個大字為變法名士康有為所題。字體雄渾，筆力遒勁，與漢關渾然一體，相映生輝。

1958年“大煉鋼鐵”的運動中，漢關遭到嚴重的破壞，眼下只能看到下面的兩層。最底層為平垛，為磚石構筑的敵臺，門洞中部有安裝木質城門的肘眼。上層是磚木混合結構的敵樓。關樓門洞的東西兩側，各有楹聯一副，東門是：功始將粱今附驥，我為尹喜誰牽牛。西門是：勝跡漫詢周柱史，雄關重睹漢樓船。

關門南側的一座高高的土丘，就是人們所說的“雞鳴臺”。關門北側離得比較近的土丘，應是“望氣臺”。均為漢代的夯土臺基，南北對峙，中間的通關古道寬約50米，組成了一個中國傳統的闕臺的空間

形式。

同行的洛陽市作協主席趙克紅告訴我，漢關成功申遺有很重要一個原因，就是保持了漢關的原始風貌，沒有現代工藝刻意雕琢的痕跡。

離開新安時，縣委宣傳部長崔玲問我：“您對漢關的感受如何？”我說：“很震撼?！贝薏块L問：“什么讓您震撼？”我說：“古代關口，大都是一個封閉體系，在防御敵人的同時，也關閉了自己。然而，漢關既是封閉的，更是開放的。一個關口，打開了一條通往世界的絲路?！?/p>

崔部長笑了。她告訴我，在改革開放的大潮中，新安縣大力傳承絲路精神，工業、農業、旅游三駕馬車奔小康，不斷煥發出新的活力，財政收入居洛陽八縣市之首。

是啊，歷史的印跡會告訴我們許多東西。譬如說，絲路漢關，既是一個古代邊關，卻更是一種現代昭示。這就是，打開封閉的關門，眼前就是一個嶄新的世界。