尼羅河上的船只

尼羅河是貫穿古埃及全境的主要水道，它連接著分布在兩岸的各個小鎮和城市。像沙漠里的金字塔等遠離河道的地方則由運河網與尼羅河相連。古埃及人沒有陸路交通網，他們主要的交通工具就是船只。雖然很少有古代實物留存下來，但是很多圖示和模型向我們展示了不同種類的船。最早的埃及船只大概是在公元前4000年用紙莎草做成的。王室則使用更大型也更昂貴的木船，并用在與地中海地區進行的貿易活動中。巨大的木頭駁船需由一群小艇拖拽，來運輸沉重的建筑材料和巨大的石像。

紙莎草小艇

尼羅河上最早的船只是這種以紙莎草原料，用繩索捆綁而成的小船。它做工簡單造價低廉，用來渡河及漁獵。我們在繪畫?？梢砸姷教柹裾驹谶@種紙莎草小艇上。

古王國時期

古王國時期，木頭取代了紙莎草成為建造大型船只的主要材料。一些船造得非常堅固，足以承載幾噸重的石頭，人們就是這樣把石頭從上埃及的采石場運到金字塔的修建工地的。

中王國時期

中王國時期，船體設計出現了一些變化，沉重的船梁減少了，船底也變得更加平滑。在逆流而上時，風帆揚起；順流而下時，風帆降下。

掌舵

大多數中王國時期的船只都有一只巨大的舵槳。舵手站在舵桿和槳之間，向兩邊搖動舵柄。槳葉轉動，船的方向自然調整。

新王國時期

新王國時期出現了一系列的船只樣式，它們通常都有兩座舵槳，一個中部甲板室，以及設在船頭或船尾供乘客休息的船樓。貨物一般儲藏在甲板室里或露天甲板上。

建造船只

盡管古埃及人設計的木制船仍以最早的紙莎草船為藍本，但他們同時也從貿易伙伴那里借鑒了一些造船技術。

船板

船體和船腹的建造沒有使用任何釘子。由于缺乏高質量的木材，許多船只只能用短木板制成，再由蝴蝶狀的木頭連接物和暗榫拼接或由繩索捆綁在一起。用于制造大型船只的木材則需要進口。