距離擁有我們自己的汽車文化還有多遠？

宮超

人與車

汽車之于你，意味著什么？

一種交通工具？親密的伙伴？感情的寄托？

這個問題放在中國及美國，答案肯定完全不同。前者有一定難度，畢竟中國汽車市場雖然飛速發展，但也不過集中在近30年。相較美國的百年汽車文化，汽車對于老外而言不僅是交通工具那么簡單，更不僅僅是炫富的工具而已，他們每個人心中都有一段與“汽車”息息相關的故事。

送爸爸一輛車

2012年，一段名叫《Chevy True Stories：My Dads Car》的視頻造成了極大轟動，片子講述了一個父親為兩個孩子的教育經費賣掉了摯愛Impala SS，這輛上世紀60年代風靡北美的高功能座駕。時光荏苒，孩子長大后，花費5年時間找到20年前父親賣掉的Impala SS，父親與車的“重逢”成為最大的感動。

之后，“送父親一輛車”瞬間成為美國的全民運動。一名男子在父親57歲生日來臨之前，省吃儉用送給父親一輛雪佛蘭Bel-Air 57，只為完成8歲時對父親的承諾，父親哽咽的收下兒子的愛。

為什么“送給爸爸一輛車”的故事這么能讓人感動，還得從美國汽車文化說起。雖然汽車是德國人發明的，但稍微了解美國歷史的人都知道汽車及汽車工業在美國的重大影響力，美國也因此被譽為“車輪上的國度”。

汽車及汽車工業在美國的重大影響力，這也正是中美汽車文化差異顯著地一個重要因素。且可以說，汽車及汽車文化，已經在這個崇尚自由、銳意進取的國度打上了深深的烙印，影像一代又一代美國人。

汽車文化在中國

截然相反的是，汽車對我們國家的許多人來說，都還僅僅是停留在認知這個層面上，并沒有深入地去了解汽車身上所遺留的歷史底蘊與精神情懷。但隨著互聯網的發展和80、90一代年輕車主的增多，國人也深切意識到了我國汽車文化的缺失以及對汽車文化的渴望。

車主俱樂部，了解一下

在這個大背景下，車主俱樂部無疑是捷徑也是最好的選擇。在車主俱樂部我們因車而來，因車相識，以車會友，共同探討用車之道，釋放生活中的壓力，結交志同道合的朋友。

今年6月，保時捷中國車主俱樂部上海地區就組織了“2018莫干山自駕游”的精彩活動，車主們盡情體驗駕駛的樂趣，在林海氧吧中，狂熱酷玩，和愛車、家人、朋友玩轉不一樣的莫干山。

另外，俱樂部的活動多種多樣，源于車，卻不限于車。例如，在世界杯比賽期間，凱迪拉克車主俱樂部、一汽馬自達車主俱樂部等都組織了精彩的五人制足球比賽，會員們除了體驗足球的魅力，享受了比賽的樂趣。

除了這些主題活動外，在車主論壇里，車友們也會進行許多駕駛交流，愛車保養的經驗。當然這些俱樂部都是汽車品牌車友俱樂部。如果你想認識其他品牌的車主怎么辦呢？在家用汽車官方微信公眾號（jiayongqihe）里，回復車主俱樂部，管理員將加你到家用汽車的車主俱樂部中，我們會以汽車、家庭為主題，不限品牌，組織各類精彩活動。

中國汽車工業已經走過了30多年的歷程，汽車見證了這個國家和其中很多家庭的成長，積累了厚厚的記憶。我們希望隨著中國汽車工業的發展，這些記憶會越來越厚重，最終變成中國人自己的文化和情懷。當汽車從一種交通工具、一個產業，變成一種文化、一種情懷，冰冷的工業制品就帶了溫度，值得去記憶，而記憶的集合就是歷史。