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綜掘巷道過斷層強化支護技術實踐

2019-01-30 09:09
山東煤炭科技 2019年1期
關鍵詞:大巷工字鋼錨索

楊 泰

(晉城煤業集團寺河煤礦二號井,山西 晉城 048019)

地質構造的變化給巷道掘進施工帶來不安全因素,造成支護條件的惡化,需要隨之調整相應的支護參數。晉城礦區的大巷基本是煤巷及半煤巷,以寺河煤礦二號井主運大巷為例,總結了綜掘大巷過斷層的方法與經驗,為類似條件的巷道掘進提供參考。

1 斷層處煤巷掘進工程的難點

(1)斷層處煤層厚度發生變化,受地質構造力影響,煤巖易發生破碎,給支護帶來困難。同時斷層處易造成瓦斯和裂隙水積聚,給作業環境帶來不安全因素。煤層破碎區易造成錨桿支護體系失穩,錨桿脫空。

(2)依據斷層與巷道空間位置關系,斷層可分為順巷斷層和垂巷斷層。其中,順巷斷層跟巷道走向基本一致,斷層面在巷道中央起伏,圍巖極易發生破碎,巷道穩定性和支護受力受到嚴重影響。垂巷斷層易造成底板突起,給破巖和出煤帶來一定的困難,影響掘進效率。

2 綜掘主運大巷開拓方案

寺河煤礦二號井主運大巷目前施工遇到的斷層是F403斷層,如圖1所示。

圖1 主運大巷遇到的F403斷層示意圖

主運大巷開口及過F403斷層坡度設計圖如圖2所示。由于主運大巷從開口掘進130m處遇斷層H=6.5,∠=75°,故主運大巷從輔回四聯巷開口以4°58′59″上山掘進82.235m;掘進到位置后,再以0°22′11″上山掘進約92.121m;掘進至該位置時,遇見煤層頂板,然后沿煤層頂板掘進。

圖2 主運大巷開口及過斷層坡度設計圖

3 過斷層的錨網加強支護措施

3.1 主運大巷過F403斷層的加強支護措施

在斷層節理面和軟弱煤巖體夾層處,在原錨桿、網支護設計參數的基礎上提出如下加強支護措施(見圖3)。具體措施為:

(1)錨索加密一倍即錨索排距與錨桿相同;

(2)錨桿間排距保持現有設計,但重要地段應架設工字鋼梁;

(3)在圖2中的上山82.235m段,因巷道頂板部位留有大約1m左右的煤層,該煤層頂板風化后易破碎、脫落(甚至冒頂),脫落后頂板會在錨網上形成網兜,對頂板穩定產生不利影響。因此,在該巷道區段施工時,應加強網片強度的布設,可以采用雙層的鐵絲網(絲徑Φ4mm以上);

(4)若斷層處裂隙明顯,在斷層處及其附近一定范圍內應該進行注漿加固;

(5)斷層前后各10m范圍內應架設礦用工字鋼棚;

(6)對兩幫要加強支護,排距由900mm調整為700mm;

(7)由于斷層帶圍巖壓力大,必要時采用錨噴、錨索、錨注和架棚等組合支護方式。

圖3 斷層處強化支護示意圖

3.2 其他措施

(1)勤量測。施工過程中加大監控監測力度,時時收集統計巷道圍巖的受力及變形情況,對支護結構穩定情況進行復核;同時,要加強地質薄弱地段測量,及時對測量數據進行處理分析。

(2)防突水。盡管輔運和回風大巷已經施工完,既有經驗表明突水的可能性較低,但也要對局部出水的可能性做出相應的應急預案?,F場備齊水泵、水管、電纜等應急物資,并提前施工好排水溝。

3.3 過其他斷層(F1~F7)的加強支護措施

根據勘探資料顯示,主運大巷預計穿過的斷層還有F1~F7,具體措施為:

(1)錨索加密一倍即錨索排距與錨桿相同;

(2)錨桿間排距保持現有設計,但重點地段應架設工字鋼梁;

(3)若斷層處裂隙明顯,在斷層處及其附近一定范圍內應進行注漿加固;

(4)斷層前后各10m范圍內應架設礦用工字鋼棚;

(5)對兩幫要加強支護;

(6)由于斷層帶圍巖壓力較大,可采用錨網索、注漿及架棚等組合支護方式;

(7)對頂板網片強度的特殊要求:在F1斷層前后一定距離,因巷道頂板部位留有較薄的煤層,對頂板穩定產生不利影響。因此,在該巷道區段施工時,應加強網片強度的布設,可以采用雙層的鐵絲網(絲徑Φ4mm以上);F3斷層下盤的頂板大部分沿巖層走,若有300mm以內的浮煤,要對其進行挑頂;F4斷層下盤靠近斷層附近的頂板有一部分沿巖層走,若有300mm以內的浮煤,要對其進行挑頂;之后,上挑欲穿越F5、F6、F7斷層群時,需要注意每層頂板與巖層頂板的銜接處,若有浮煤,要對其進行挑頂;F5、F6、F7斷層群:整個斷層群都要進行架設礦用工字鋼棚,并各向外延伸10m范圍。

4 結論

通過對寺河煤礦二號主運輸大巷巷道調研,分析斷層處煤巷掘進的難點。針對不同斷層處具體地質力學特征,制定了有針對性的強化支護措施,保障了巷道的快速安全施工。

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