港口機械設備維修管理

高梓維

（上海振華重工（集團）股份有限公司，上海 200125）

0 引言

在港口企業管理中，做好機械設備的維修管理工作十分重要，是實現企業生產經營目標的重要依據。在港口機械設備維修管理中，涉及的內容非常多，管理人員必須要具備較強的理論知識和技術水平，使管理工作更加科學、智能、專業化。與此同時，在港口設備管理中，還必須要對管理設備的是否完好，是否存在資源浪費及污染問題，確保我國港口企業向低污染、高效益方向發展。

1 港口機械設備管理存在的問題

1.1 重修理，輕改造

國內一些港口企業為了追求自身最大的經濟效益，在日常管理中“拼設備”、“抓產量”等情況十分嚴重，對于設備的維修不重視，一般都是敷衍了事的態度，使很多設備長期“帶病”運作，工作效率低，甚至還帶來更為嚴重的安全問題。另外，針對那些必須要改造的老舊設備，港口企業出于改造費用高、技術要求高等各方面因素的考慮，很少對機械設備進行改造，導致一些設備的性能和精度下降，能源消耗增加，拉開了港口企業預期經濟目標間的差距。

1.2 維修管理跟不上

一些港口企業在制定設備維修及管理計劃時，存在“強制保養、計劃修理”的問題，這和設備實際運行狀況存在很大的出入，需要及時調整。機械設備的維修和管理只是一味地按照預定計劃來開展，但忽視了對實際情況的全面分析，使得機械設備維修保養不到位，降低了機械設備的運行效率及安全性能，無法滿足港口實際需要。

1.3 管理信息渠道不暢通

機械設備的維修管理是港口企業管理工作的重點內容，而港口企業信息收集需要構建相應的系統。有些港口企業將信息化系統建設的重點放在信息集中調度、客戶交流、監督管理等內容，而缺少和機械設備維修管理有關的內容，這就使得管理部門信息獲取滯后，延誤了機械設備維修管理的最佳時間。

2 港口機械設備維修管理措施

港口機械設備是港口順利運行的關鍵內容，其整體關系到港口運行質量和效率。為了提高港口機械設備的質量安全，就需要采用有效的維護管理方式，修理和改造并重；開展精細化的機械設備維護和管理。

2.1 采用有效的維護管理方式，修理和改造并重

在港口機械設備維修管理過程中，不能僅為了節省成本，盲目使用傳統的方式，各企業必須要采用適合自身的維修管理方式，從而提高港口機械設備的質量。以港口卸船機為例：港口裝卸機械具有很強的工作速度和生產率，并能夠適應港口連續作業的需要，是港口機械設備的重要部分，做好其維護管理、改造工作，完善機械功能十分重要[1]。

（1）應急液壓泵驅動由柴油機改成電機。該柴油機現場配置柴油箱并裝有柴油，啟動電池等，該應急泵僅在卸船機停電時候需要緊急調整卸船機狀態時候才使用。將4#，5#兩臺卸船機該位置的柴油機改成防爆電機。關于5#卸船機該位置的柴油機改成防爆電機，不對液壓泵系統進行改造，僅對柴油機進行改造，并安裝應急控制柜以及應急電機電纜敷設；應急電源部分（人員配置：電氣人員，電工，可能涉及到電焊冷作安裝液壓等工作，以及可能的施工設備如鏟車叉車等）。①從HPP2 液壓站布置軟電纜（200 m 左右）至卸船機陸側大車夾軌器液壓站附近，并在那里安置一個岸電箱，以空間大小合適為宜；②從碼頭配電室布置鎧裝電纜（450 m 左右）至棧橋下方，估約100 m 一個組合插座箱（共4 個），并在箱邊配置應急電源線，應急用插頭以及放置電纜用的簡易卷盤[2]。

（2）增加卸船機實時數據存儲及查詢功能、工程師站并傳輸至集控室。計劃在集控室增設一個針對鏈斗式卸船機進行實時監控、歷史記錄查詢和維護管理的工程師站，兼具有上位機和運行歷史數據存儲功能。卸船機的風速、負載、液壓油油溫、回轉及俯仰角度等實時數據經機上PLC 采集后，采用編程方式形成標準數據包后，通過現有的本機及輸煤程控系統對接光纖傳送到輸煤程控系統，然后在配置的工程師站上進行實時顯示、記錄查詢和監控。①增加液壓系統主要工藝參數（包括液壓站油溫、環境溫度、各機構實時工作壓力等）的實時監控（司機室觸摸屏）、記錄和備份功能；②增加整機PLC 系統各主要機構運行狀態、工藝參數等適配感應裝置及線路等硬件；增設工程師站一套，安放在集控室，使機室觸摸屏功能完善。

（3）卸船機視頻監控點及功能完善，并接入輸煤工業視頻系統。①對原懸臂皮帶攝像頭進行改造，制作基礎支架并遷移位置，以使攝像頭覆蓋HPP2 液壓站及配重架區域，重點監控HPP2 液壓站現場情況；②增設HPP1 液壓站及鏈斗提升驅動裝置部位的監控攝像頭，監控該區域的實時情況。增設該攝像點需要重新敷設光纖及攝像頭電源線等到卸船機頂部電動葫蘆附近平臺，并配置相應的輔助設施[3]；③增加卸船機上的視頻監控點后，同時需要對卸船機配電室內相關的視頻光端機、分發及存儲設備等進行擴容升級，需增加配置相應的視頻回路卡件，以滿足實際視頻數量的管理及設置需要。

2.2 開展精細化的機械設備維護和管理

港口維修管理工作效率低，是港口安全問題發生的主要原因之一，因此，各港口企業需要開展精細化的機械設備維護管理工作。這一維護需要從3 方面內容入手。

（1）日常維護。由于港口機械設備具有露天屬性，各港口企業需要將機械設備的日常維護管理工作全面落實，重點圍繞機械設備傳動結構、動力結構、電氣系統等方面內容展開，將這些工作全面落實好，就能夠減少安全事故的發生[4]。

（2）定期維護。處于對各機械設備作業內容差異性考慮，其設備的定期維護需要重點圍繞潤滑與緊固、檢測與改進、清潔等內容展開，其中潤滑環節重點對油品進行動態管控，及時更換潤滑設備，從而提高該環節的維護效果。

（3）特殊維護。港口設備的特殊維護主要由“磨合期維護”、“磨換季維護”和“封存維護”等3 部分組成。這一環節的維護工作主要是針對新設備或者是一些長時間不使用設備開展的。

2.3 構建港口機械設備工作現場維修組

為了有效提高港口機械設備維護管理質量和水平，解決管理工作中出現的各種問題，可以建立港口設備現場維修組，并結合相應的智能化控制管理系統，提高港口設備管理質量。具體而言，港口企業應該加大對各類新技術的引進，借助各類信息化管理軟件，提高維護管理工作的時效性和經濟性。在港口機械設備工作現場維修組的建立過程中，港口企業需要引進或者是選擇綜合素質能力水平高的人成立專門的組織，專門解決機械設備的突出問題，從而能夠在短時間內容制定有效的維修計劃，解決問題，減少港口安全事故。在具體工作中，油中氣體分析法、振動、局部放電法需要用到的技術。另外，港口企業還可以依據自身發展需求，引進專門的故障分析診斷系統，進一步提高港口現場維修組的工作質量和效率[5]。

3 港口機械設備維修行業的發展趨勢

隨著社會科技的快速發展，大多數港口運輸行業也隨之發展起來，這對我國港口機械設備維修行業也提出了更高的要求，必須要更新傳統的維修方式，與時俱進，提高機械維修管理水平。港口機械設備維修行業的發展趨勢如下。

（1）加大對大型靈活裝卸機械的開發研究力度，設備制造生產企業應該配備專業維修管理人員定期進行維護管理。

（2）可以研發并應用一些新型材料、動力、對各設備進行優化和改進，使動力能源的利用率得到全面提高。

（3）將機械化、自動化、信息化有效結合起來，不斷地完善和改進機械設備維修管理方面的電子數控系統，確保維修人員工作安全，緩解維護管理工作壓力。

4 結束語

在我國現代港口企業的發展建設過程中，需要緊跟時代發展的步伐，順應社會與科學發展環境，不斷地更新和完善已有的維修管理體制、方式。同時，港口企業還應該認識到機械設備維修管理的重要作用，確保各項管理工作的標準化、科學化，提高維護管理質量和效率，減少安全事故的發生幾率，為港口企業各項工作的有效開展提供條件。