全復材F3A組裝調試心得(中)

戴琛

通過上期的內容，大家對Aquarius“水瓶座”已經有了整體的印象。接下來，介紹具體的組裝調試過程。

組裝調試（一）

1.座艙小翼的安裝

Aquarius采用主翼+座艙小翼的氣動布局，以適應FAIF3A比賽中P-17及F-17的動作要求。目前，有座艙小翼結構的F3A模型，其小翼大都采用固定結構，少量為可拆卸式。Aquarius則更進一步，將座艙小翼設計為免工具快速拆裝結構，凸顯出廠家的貼心。Aquarius的小翼與座艙連接為雙插銷固定方式。其中前方的短插銷為定位銷，后方的長插銷穿過座艙內預埋的碳纖管架后，用雙螺母防松固定。需要注意的是，白色手擰螺母擰到位后會自動打滑。這樣當黑色螺母緊固后，白色手擰螺母不僅能起到防松作用，還能防止過度用力損壞整體結構。座艙內部通過兩片PMI（白色部分）和一條碳纖片支撐加強，使其整體又輕又硬，即使模型在高速飛行時也不會發生變形。

2.機輪輪罩的安裝

Aquarius推薦使用直徑50mm的機輪，不過模型中并未配備機輪。一個小小的機輪，價格從幾元錢到一百多元不等，ET-Craft可能是考慮到眾口難調，所以就將選擇權交給了愛好者自己。筆者選擇的是一款價格適中的輕量化海綿機輪，但要配合廠家提供的高端4mm輪軸，必須進行擴孔。輪罩要分清左右（很容易看出區別）。安裝時先比量出輪子的位置，再用直徑1mm的鉆頭做好標記，然后分別用直徑1.5mm、3mm、5mm和6mm的鉆頭依次鉆孔。不建議一次性用直徑6mm的鉆頭打孔，若手藝不好，很容易“炸漆”，影響美觀。打好安裝孔后，用長度合適的硅膠管套在輪軸上，并調整機輪在輪罩中的位置，硅膠管同時可作為機輪的剎車系統使用。此外，套件中還提供了層板墊圈。將其裝在起落架與輪罩之間，一方面可以緊固輪軸，另一方面可將層板打磨出角度以調整機輪的傾角和束角，進而調整模型滑跑的直線性。

尾輪總成出廠時已組裝完成，其安裝也相對簡單。機身末端底部的尾輪轉向軸孔已經開好，按轉向軸尺寸在孔內攻絲，再將轉向軸擰入。在方向舵相應位置鉆孔，之后將尾輪總成后方的固定軸擰入固定。全部裝好后，尾輪與方向舵中線要在同一直線上，否則模型滑跑日寸會跑偏。

3.電子設備的選擇

根據F3A競賽要求，模型飛行時應動作精準、速度均勻，這對電子設備提出了很高的要求。筆者建議，最好選擇成熟的F3A專用動力系統和舵機等設備。

Aquarius的動力系統安裝座按照通用孔位設計，配合各品牌專用的電機安裝架，可以輕松適配主流的動力系統。如：雙天6355DA、OS OMA-4043-1160競賽版、PlettenBerg等。為了體驗內轉子減速動力系統的特性，筆者選擇了OS OMA-4043-1160競賽版。配套的螺旋槳可選擇JXF 21×13或Falcon 21.5×13兩葉槳，搭配使用Falcon 82mm電動專用碳纖槳帽;也可選擇Falcon的F3A專用三葉槳和配套槳帽。

舵機推薦兩套配置，具體如上表：

筆者選用了Futaba系列舵機，主要是方便后期使用SBUS系統進行參數設定。

對于電調，筆者挑選了性價比最高的國產日obbyWing品牌，其穩定且設定方便?？紤]到170級F3A要求使用10S鋰聚合物電池，因此電調選用了HobbyWing PlatinumV4 130HV。

根據F3A競賽要求，動力電池選擇了10S/4500-5000mAh/30C的鋰聚合物電池組。由于Aquarius本身空機重量較輕，使用小容量的超輕電池可能會導致整機全備重量過小而使飛行性能下降，因此筆者推薦選擇格氏LENSACE的5S/5 300mAh/30C動力電池組雙組串聯使用。

4.動力系統的安裝

安裝動力系統時，首先將電機原配或ET-Craft提供的通用/專用電機安裝架，固定在豐呢毅最前端。注意，此時要使用模型中提供的層板墊圈調整厄槳墊與機頭間的間隙，筆者個人的習慣是把整流帽后槳盤與機頭間的間隙調整到1mm左右。由于OS減速動力組（OS OMA-4043-1160競賽版配減速器）尺寸較長，為消除震動烏致白勺電機擺動，電機后端也需要進行固定。將該動力組原配的中段固定板直接套在電機上，兩端通過專用固定片與機身連接。這兩個固定片可借用ET-Craft提供的后端固定片與機身固定。動力組整體安裝完成后，觀察并確保整流帽后槳盤與機頭平面平行，月倆者z間的間隙均勻，因為它關系到電機的拉力線是否準確。（未完待續）