敦煌線大機清篩及機械邊坡清篩的施工組織

管云昌

摘要：本文通過敘述對敦煌鐵路既有線提速升級改造工程大機清篩施工方案，從大機清篩、大機邊坡清篩、污土排放等方面的施工組織，介紹冬季短時間內對敦煌線全線進行大機清篩施工，解決施工各項施工難點。

關鍵詞：大機清篩;大機邊坡清篩;高效率

1工程概況

1.1工程簡介

2018年動車進敦煌工程總投資9.1億元，工程包括建設聯絡線及相關配套設施、敦煌鐵路提速改造工程兩部分。敦煌鐵路提速改造工程項目第一個道工序即為大機清篩。敦煌線全長161km，其中40公里為2016年清篩，計劃2018年11月11日至2018年12月18日，用時38天對敦煌鐵路111.4km，進行全斷面大機清篩。

1.2工程難點

與一般線路地段進行大機清篩施工不同，本次施工任務量較大，工期較短主要有以下施工難點：

（1）敦煌線提速改造工程施工主體為中鐵二十一局第二工程有限公司（以下統稱為工程局），但大機清篩項目由中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工務機械段（以下統稱為大機段）進行具體施工作業，在前期施工協調、施工計劃、施工責任劃分等結合部上存在諸多問題。

（2）計劃清篩線路多處在戈壁、沙漠地段，道床存在不同程度沙化現象，道床內含污量較大，邊坡污土含量較大。

（3）施工中污土處理方案，與成段更換枕木施工計劃避免沖突。

（4）邊坡清篩施工與大機清篩施工在同一區間進行施工作業。

2施工組織

2.1施工人員機械配備及施工內容

大機段施工安排兩支隊伍，分別為線路清篩一車間、線路清篩二車間。

分別各自配置大機司機120人，線路工30人，勞務工140人。分別各自配置QS650K清篩車3臺，DC-32搗固車3臺，DPZ-440配砟整形車3臺，DCL-32搗固車2臺，WD-320穩定車，WY-100物料運輸車3臺，BS-1200邊坡清篩車1臺，軌道車1臺。

車輛編組：邊坡清篩車-物料運輸車*3-清篩車-搗固車-配砟整形車-清篩車-搗固車-配砟整形車-清篩車-搗固車-配砟整形車-DCL-32搗固車*2-穩定車。

施工內容包括：機械清篩（物料車配合）、人工清篩（20米及以下）、機械搗固、配砟整形、邊坡清篩、線路整修提速、外觀整理。

2.2施工中作業分工

（1）工程局負責施工計劃提報，清篩前預卸石砟，清篩后線路提速補砟，卸砟里程與大機段協商，現場施工日計劃登銷記，駐站防護，遠端停車防護，現場防護，配合單位協調，障礙物探挖及簽訂隱蔽設備確認單，開通后慢行線路檢查，點外線路檢查，開通后慢行防護牌設置，提速慢行防護牌更換或取消，施工進度確認。

（2）大機段主要負責施工計劃模板提報、大機清篩施工、線路整修提速、邊坡清篩、配砟整形，隱避設備探挖勞務派工，天窗內線路檢查、現場防護設置（天窗內駐站防護、現場防護，遠端看車防護），施工地段限界檢查、列車放行條件確認，并通告工程局放行條件。

2.3施工組織難點解決

（1）本次施工施工計劃提報由工程局提報，但大機清篩施工流程及計劃提報工程局掌握并不清楚，大機段安排兩名調度技術員在工程局項目部進行計劃提報核對。

（2）3臺清篩同時在一個區間進行作業，以往6km施工慢行距離不足，若某臺清篩車出現故障，未完成當日施工任務，很可能造成慢距超范圍，通過與運輸部門協調，將施工慢距調整為8km，特殊地段為10km。

（3）為保證施工的順利完工，天窗時間需在240分鐘以上，通過與運輸部門積極協調，調整客車運行圖，將天窗時間調整為中午及下午時段，保證作業時段氣溫較高，確保每周至少5天大天窗240分鐘以上。且卸砟作業不占用天窗時間。

（4）邊坡清篩車與全斷面道床清篩車同時在一個封鎖范圍內進行施工作業，因邊坡清篩車走行存在與其他車輛可能不同步，造成損害變速箱，故所有施工計劃含站內股道，施工車輛分組運行到達施工地點，邊坡清篩車在最前，進行邊坡清篩作業，清篩范圍在枕木外側400mm以外，而清篩車的清篩范圍在枕木外側800mm以內，中間存在400mm重合部分，恰是這400mm重合部分污土以排出，減少了清篩車的清篩污土阻力，也相應的加快了清篩車的作業速度及排污壓力。

（5）敦煌線為單線鐵路，清篩后排出污土，直接打在路基邊坡上，采用為加寬路肩，路基較低區段污土攤平，處理平整（固沙等路基其余工程由工程局負責）。

（6）清篩后標高下降50-100mm，具體下降以工程局抄平測量數據為準，標高下降主要為確保清篩施工線路開通后石砟充足，也為后期換枕木施工搗固及明年精維修提速搗固留余量。

3施工進度安排

安排六組清篩車，其中清篩一車間負責敦煌線瓜州至敦煌K66+000-K161+472，55.253km;清篩二車間負責敦煌線雙塔至四工農場K6+300-K66+000，58.438km。單車日進度0.7km，合計4.2km。邊坡清篩車日進度2.4km。臨時停駐車站：小宛站、甜水井站、四工農場站。

施工流程：預卸石碴→道床清篩→邊坡清篩→線路搗固→配碴→穩定→搗固整修提速→石碴車補充石碴→整理外觀及清理污土→線路驗交。

4、結語

本次施工難度主要施工工期短，僅用38天完成111公里清篩任務，天氣寒冷，道床含污量較大，機械設備保養工作繁重，施工組織困難。經過與運輸系統的協調和研究，經過周密安排，施工計劃得以順利實施，安全、質量得到了保證，為以后與工程局配合機械清篩施工積累了寶貴經驗。

（作者單位：中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工務機械段）