濰縣中路將實現華麗轉身

黎明

亦如香榭麗舍大街之于巴黎，又如第五大道之于紐約。每一座城市都有一條城市主軸線，作為一個城市的標志性道路，帶動著周邊的設施發展，它是城市根脈，亦是城市靈魂。

在濰坊，也有一條代表城市靈魂的主軸線——北海路。它北至北海、南通安丘，不僅是濰坊里程最長的城市路，而且是保潔標準、綠化標準最高的一條路。在北海路旁，還匯聚著諸如人民廣場、濰坊城市規劃藝術館、濰坊市政府、濰坊市博物館、富華游樂園、中國食品谷產業園區、濰坊總部基地等這座城市的頂級資源。隨著濰坊高鐵新片區規劃建設逐步展開和濟青高鐵的通車，濰坊將對北海路以東的濰縣中路道路改造升級，濰坊的第二條城市主軸線道路——濰縣中路將實現華麗轉身！

為便于主城區與高鐵新片區交通聯系，分擔北海路交通壓力，依據濰坊市總體規劃及片區規劃要求，濰坊市將對濰縣中路道路進行改造升級。目前，改造工程已全面開展。預計到2019年中期基本改造可以完成。

濰縣中路位于濰坊市核心區東部，是一條南北走向的主干道，向北可銜接高鐵濰坊北站，向南銜接坊子區，全長約19.28公里，沿線經過寒亭區、高新區、坊子區。作為中心城區“一環”的重要組成部分，濰縣中路的交通功能將日益突出。而伴隨著高鐵濰坊北站的建設，濰縣中路將成為高鐵北站與南部中心城區的主要聯系通道。

依據濰坊市總體規劃及片區規劃，濰縣中路改造工程分為濰縣中路（寒亭段、坊子段）和濰縣中路（高新段）兩部分進行。在寒亭區范圍內，濰縣中路改造分為兩個路段，第一路段起點為禹王北街，終點為通亭街北300米，全長約2422米，主要的構筑物為民主街地道、運河橋等。第二路段，起點為通亭街北300米，終點為玉清街北50米，全長2550米，主要的構筑物為通亭街地道等。

坊子區范圍內同樣分為兩個路段，第一路段起點為膠濟鐵路北100米，終點為崇文街北100米，全長3100米，主要的構筑物為鳳凰街地道等;第二路段，起點為崇文街北100米，終點為濰縣中路跨越濰萊高速后落地處，全長2550米，主要的構筑物為濰膠路地道、濰萊高速跨線橋、濰萊高速互通式立交等。

濰縣中路高新區段北起青銀高速，南至膠濟鐵路，全長約8.4公里。苗木遷移結束后，即將開始動工。

濰縣中路改造工程北起禹王北街，南至濰萊高速，穿越寒亭、高新、坊子三區，道路全長約21.2公里。其中，道路等級為城市主干道，主線設計車速為60公里/小時。改造完成后，將分為雙向八車道，兩側設置輔道、人行道及景觀綠化帶。

在此次濰縣中路改造工程中，除了道路拓寬工程外，還將在幾個交通較為繁忙的路段，建設下穿地道及立體分離公交，這也是本次改造工程的重點和難點。據了解，濰縣中路全線設置下穿地道共有6座，分別是民主街地道、通亭街地道、北宮街東地道、東風東街地道、鳳凰街街道、濰膠路地道。在改造中，將設置18個十字交叉路口，18個右進右出路口。此外，還將設置3座跨河橋，分別是運河橋、張面河橋和白沙河橋。另外，下穿青銀高速、膠濟鐵路，上跨濰萊高速。

據了解，右進右出路口是濰縣中路為了解決目前現狀問題對交叉口組織形式進行的優化，將交叉口調整為右進右出和信號燈平交，右轉車輛提前駛入輔道，通過輔道右轉。非機動車道與行人過街時要二次過街，禁止隨左轉車輛一起左轉，這樣可以解決目前濰縣中路存在的路口通行效率不高、二次過街設施缺失、信號燈配時無法優化等種種問題，提高路口的通行效率。

此次濰縣中路改造工程，還將同步完善地下排水管線，并預留未來綜合管廊的敷設空間。據悉，改造后的濰縣中路為了提高通行效率，將考慮增設綠波控制，保證車輛從遇到第一個綠燈開始，只要能按照規定的速度行駛，之后遇到的信號燈將全都是綠燈。

相關工作人員介紹，濰縣中路改造完成后，將極大緩解目前道路交通阻礙嚴重的問題，據粗略測算，從坊子區到寒亭區高鐵濰坊北站的時間，能比現在節省一半。

（圖片由濰坊市規劃局高新區分局提供）