軟基處理施工技術在市政公路施工中的應用

俞益峰

摘要：市政公路建設在城市發展中起到重要的基礎作用，近年來公路施工技術也有所提升，積累了更加豐富的經驗。但在其施工中仍然要加強對各項施工技術的控制，確保公路工程的施工質量。受地質因素影響，在公路施工中會出現深淺不一的軟土層，對此要采用軟基處理技術，但這種技術的難度較大，還需要考慮到各項外部因素影響，如果操作不當就會引發沉降等問題，損害公路的使用性能。本文主要對軟基處理施工技術在市政公路施工中的應用進行分析研究，完善其應用。

關鍵詞：軟基處理;市政公路;施工技術

1 公路建設要求和軟土層特點

1.1 市政公路建設要求

首先，市政公路工程具體施工中，其設計等級越高，對平整度的要求也就越高，需要采用先進科學的加固處理方法，且要保證其高強度;其次，對市政公路的體形有要求，其路堤的寬度和高度設計設計影響著地基處理方法選擇，比如寬且低的公路路堤，其適合采用換填法來處理。因此，對軟土地基進行處理時，其施工技術的選擇要依據實際情況進行，合理選擇有效的方法。

1.2 軟土層特點

軟土層的性質，與地基土的沉積年代、成因和構造有著密切關系，其具備以下特點：第一，含水量比較高，在軟土組成中，粉土粒和粘土粒組是主要成分，且含有少量的機質，這種類型的土體孔隙比和含水量都比較高。含水量越高，抗剪程度就越小且壓縮性較大，而含水量較低，其強度大而壓縮量小;第二，透水性較差，軟土透水性差在荷載作用下，其固結速度比較慢，當地基中存在較多有機質時，其中可能會出現氣泡，如果堵塞了滲流通道，會影響到滲透性。在軟土層施工中，其上方建筑需要較長時間穩定，在荷載作用下強度會緩慢增長，是不利于改善地基土工程特性的;第三，抗剪強度較低，軟土的抗剪強度與排水固結性有相關聯系，不進行排水剪切時，其內摩擦角近于零;第四，流變性較強，受荷載影響，在剪切力作用下，軟土會逐漸出現剪切變形的情況且使抗剪強度衰減，也就是在主固結沉降完成之后可繼續固結沉降。

2 軟土地基的處理技術

對于公路軟土地基，需要采取合適的施工技術進行處理，確保市政公路工程質量，保證其使用壽命和服務水平。

2.1 樁基礎施工技術

樁基礎施工技術是確保施工質量的關鍵，在軟土地基的影響下，結合碎石樁施工技術來控制其質量，使碎石樁可以均勻分布在公路段當中，確保提升市政公路的承載能力，進而減少軟基對公路工程造成的干擾。

2.2 片石作業

進行片石作業時，要對挖樁機械進行科學應用，與相關機械結合使用進行作業。在軟基的底部橫坡處于1：10時，需要進行低側拋投配合填土和碾壓，來控制市政公路的施工質量。具體施工中，如果拋填厚度達到1m，需要進一步展開找平和壓實作業，進行軟基處理。

2.3 路基填筑技術

市政公路施工中，路基填筑作業也是很重要的一部分，在開挖路基之間，要因地制宜選擇合適的填料，確保填料的物理性質可靠。完成填筑作業之后，要接著對路基的壓實和碾壓作業進行強化，配合軟基處理技術來保證處理效果，減少其中的安全隱患。

3 市政公路中軟基處理施工工藝

在進行市政公路的軟基處理時，其基本施工工藝流程如下所示：

3.1 清理與挖掘施工

首先，在處理軟土地基時，要先挖除原路面的基層砼，并清除干凈其中的軟土和淤泥，并對底部進行平整和壓實操作。如果工程的軟土底部存在較大的起伏，需要設置臺階或者鋪筑橫坡。開挖軟土地基時，其底部的開挖寬度要小于工程路堤的寬度和放坡寬度，且其寬度要滿足一定要求。將地基挖好之后，立即使用壓路機進行碾壓施工，施工完成后對其壓實度進行檢測，結果符合要求的情況下，馬上進行換填作業，避免基坑長期暴露;其次，基底處于溝谷的情況下，且具有一定坡度時，要在施工前先將水疏干，清除完軟土之后基底做反坡臺階，采用壓路機碾壓施工時，要保證其寬度小于或等于平臺，夯實作業為人工作業或采用小型機具時，平臺要保證在2m或以上。進行換填作業前，先將基底夯實;再次，如果地基位于平坦之處，比如低洼田，此時需要先在施工前使用圍堰抽水法進行防護，確?？梢郧宄蓛糗浲劣倌?，且可在基底的無水狀態下進行填土作業，注意要避免在回填中摻雜了軟土，也要注意避免水碾壓造成彈簧等問題;最后，挖除軟土之后，要開挖基底橫斷面，并且隔20m進行一次測量，同時要根據相同頻次進行開挖基底承載力實驗。

3.2 碾壓填筑施工

在進行第一層填筑試驗前先放樣，在側壁打定水平樁來控制好各層的填筑厚度，并做好記錄工作;結合現場的實際情況，采用自卸汽車和挖掘機來進行片石運輸，施工便道要保持暢通，盡量節省運輸的時間，使挖掘機和壓路機可以持續工作;片石換填作業可采用人工方式，將各層厚度控制在合理范圍內，再采用小石子來嵌縫，并用壓路機進行分層碾壓。

之后進行水穩鋪筑操作，主要包括了攤鋪、整平和碾壓等工藝流程。在施工路段進料采用人工配合的方式來換填，換填完成后即可進行正常的鋪筑施工，利用推土機可先初平，再利用平地機來精確找平，找平時要將路基排水橫坡控制在合理范圍。在監理方確認之后，可將測試點恢復，測試高程并做好記錄工作，且計算各點松鋪厚度;接著利用振動壓路機沿路線進行縱向碾壓，直線段碾壓時要遵循從兩邊到中間的方式，曲線段從碾壓從內側向外側進退式碾壓，先靜壓后強壓，做好記錄測試壓實度和計算松鋪系數。

要確保試驗中各項指標符合相關要求，在填料作業中就要做好操作把控，在其中含水量較低時可以澆濕料場，含水量接近最佳時可迅速進行攤鋪和碾壓，含水量較高的情況下線進行晾曬，其含水量適宜之后再碾壓。確定壓實度達到要求時，進行壓實度與碾壓次數關系圖繪制，總結要滿足公路施工壓實度，需要的碾壓遍數、壓路機速度、振動方式等參數和技術要點，通過對比壓實層和碾壓前松鋪的厚度，進一步獲得松鋪系數。底基層的水泥穩定碎石基層，其壓實度與基層無側限抗壓強度要保證在合理范圍內，符合公路建設要求。

3.3 沉降觀測

處理公路工程軟基時，需要以300米為間距沿線縱向位置設置監測斷面，且在各個斷面布設5個測點，碾壓作業完成后進行測量。之后進行往返碾壓，測量兩次各布置點的高程，之后得出的高程差就是各點的沉降值。

3.4 注意事項

進行軟基處理加固時，要嚴格按照工藝規范和流程進行，開挖砂礫料時要注意對砂礫場變化情況的掌握，如果其質量較差要立即更換。進行回填開挖前，要做好人員和機械等安排。施工中各項環節開展要經過審批，在得到監理方確認后才可以繼續施工，此外要注意做好沉降觀測工作。

結語

在市政公路工程施工中，采用合理的軟基處理施工技術，可以確保工程的施工質量，避免出現嚴重的質量問題，使工程的質量安全進一步保證，可以提升行車中的安全性和舒適感。完善軟基處理技術，對提高我國市政公路運行效率是具有積極意義的。

參考文獻

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