做了8年平臺，我總結了平臺的5道坎

編者按

中國互聯網20年，所有的大小巨頭無一例外，都是平臺。大行業不一定能產生大公司，但是大平臺一定意味著大公司。

但同樣是平臺，為什么交易平臺比信息平臺的價值和規模更大？同樣是交易平臺，為什么今天商品平臺的規模領先生活服務平臺？為什么中國律師網、中國好醫生這種平臺注定做不起來？為什么平臺和平臺打仗，發動的都是持久且巨大無比的戰爭？

平臺的商業邏輯，遠不是一個萬能的“流量入口”那么簡單。同時，做平臺是有很多方法論的，而這些方法論是被無數的成功和無數的失敗經驗所證明過的。

比如，有的二手車平臺，從-開始就做錯了——1.他們拼命補貼用戶，但買賣二手車是個低頻需求，低頻需求靠廣告，高頻需求才靠補貼;2.他們面向買家打廣告，但二手車市場供不應求，供給端改革才是核心，所以給買家打廣告的人人車對比給賣家打廣告、強調賣車賺錢的瓜子，后者才真正意識到了商業的本質。

平臺是一個聽起來簡單，但理解起來難，做起來更難的事情。美團點評到店事業群總裁張川基于自己多年的實戰經驗，對平臺做了深入的思考和總結。

張川有近15年的互聯網及IT行業經歷，曾擔任過58集團執行副總裁、百度聯盟產品負責人。美團創始人王興曾評價張川：“他在互聯網產品技術領域、商業產品設計、商業體系建設等方面有非常豐富的成功經驗?！?/p>

張川既做過低頻業務，又做過高頻業務，因此也有人稱他是最了解平臺的人之一。

第一關：動態不平衡才能形成真正的平臺

平臺遇到的第一關，叫做——能否識別出兩端極其不平衡的業務，并通過運營、產品，保持兩端的不平衡，這樣才能最終成就平臺的價值。

這部分主要思考的，是商業社會最常見的Two Sided Marketplace（雙邊平臺），如淘寶、美團、滴滴都是典型的雙邊平臺。

動態不平衡，即這個市場的活躍度足夠高，不會產生單個用戶和單個服務提供者在一段時間內多次達成同一個交易的過程。例如：用戶交易的時候，很少在固定的時候固定買一家店固定的商品，用戶也很少同時同刻在同一地點打上同一個司機的同一輛車。

平臺的基礎，是兩端要形成動態不平衡。只有兩端動態不平衡，平臺才有生存的價值。

這里面會有兩個陷阱：表面看上去是動態不平衡，但實際上是平衡的。

第一個陷阱是“初始不平衡，結尾平衡”，比如說家教、美容美發。初始狀態是不平衡的，但你會經常用一個人的服務，因為服務過程主要是交流的過程，所以用戶和服務者之間有很多的情感依賴。美容很多時候變成了情感訴說，自然就不會換人了。

當平衡態發生，人們就會開始私自成交，平臺的作用就越來越不明顯了。保姆、小時工、上門做飯、汽車維修都是這樣。

如何走出這個陷阱、在上述產業中取得突破？

1.標準化服務，把情感的因素降低到最低。例如：新興的理發行業——理發標準化，你找哪個理發師的結果都一樣，這樣就變成一個不平衡性質的平臺了。

2.拆細服務，并且不依賴于人。例如：健身機構把健身的某些功能拆解出來，例如變成脊柱矯正鍛煉，和私教沒有關系。

比如說英語在線教育最大的創新，就是將外語培訓拆解成很多標準的語言，所以今天你可以跟這個老師上一節口語課，明天可以跟那個老師上一節口語課。從而變成標準化的系列服務，有效地將單次服務變成多次服務。

第二個陷阱是“平臺專家陷阱”。如果平臺是以知識，特別是獨有性知識為前提的平臺，容易掉入這個陷阱。典型的就是律師、醫生、老師。這類平臺用戶選擇成本很高，需求會集中到專家身上。當平臺養出好的服務者以后，他可能就離開平臺。

專家型的陷阱會讓很多創業者一開始覺得平臺做得還不錯，但是很快就進入平臺的停滯期，隨著用戶和專家的流失，平臺進入衰退期。

如何破解專家陷阱？

就是要挑出專家和普通服務者差距不大的服務，例如，醫療的體檢，律師中的交通違章。這些是對專家化服務標準化的探索方向。

最后談談，我過去判斷錯的一點，我曾經認為外賣是個初始不平衡，但是結果平衡的業務，因為一個人需要7家一8家餐廳就好了，很容易平衡。但是后來發現不是，人的口味是一定要換的，所以人和餐廳之間是個動態不平衡，而且平臺提供支付、配送等服務的時候，平臺的價值得到增值;同時，外賣平臺大大擴展了選擇性，一般提供上百家的餐廳進行選擇。所以，外賣平臺成為很大的平臺。

大家可以思考—下：城際貨運市場是不是一個動態不平衡的市場？本地貨運市場是不是一個動態不平衡的市場？

第二關：標準化決定平臺大小

動態不平衡決定平臺是否能存在，而平臺內提供的東西是否是標準化的，決定了平臺的大小。

商品的標準化是容易的，但是生活服務的標準化都是不容易的，因為只有相對的標準化。所以目前看實物電商規模比生活服務電商更大，就是這個原因，當然隨著生活服務逐步標準化，未來的前景很巨大。

本節討論的是服務的標準化，不是信息的標準化。標準化影響的是服務的交易過程，如果是標準化的服務，交易流程變得非常簡單。如果非標，一般很難產生交易。

鮮花和水果誰更標準化？

鮮花因為只有觀賞的作用，在荷蘭市場上，根據大小顏色是有標準化定義的，所以鮮花市場的交易變得非常簡單。水果因為有了味道，只看表面就很難確立標準，所以水果的標準化就比鮮花更加困難。

打車和搬家誰更加標準化？

打車更多的是安全到達目的地，主要的內容是運，所以相對是標準化的;但是搬家本身是個“搬”和“運”的組合，搬是非常不標準化的，例如樓層，是否需要拆裝家具，是否有冰箱和鋼琴，這些都是非常不標準化的，這些不標準化就影響了交易平臺的形成。運的行業出現了滴滴;搬的行業中目前還沒有相關的平臺成立。

如何判斷服務的標準化？我的方法論，本質上還是在于“服務的體驗可以一致化，客戶的評價可以標準化”，而不是依賴于服務的復雜度，更不是依賴于復雜服務的時長和難度。

比如，法律上企業的注冊和企業的商標申請，是一個非常復雜、耗時的服務，但其實就是標準化的服務——其評價的標準化在于，申請下來，評價好;申請不下來，評價不好，用戶對它的評價標準是一致的。

再比如，保姆是個非常不標準化的服務，任何平臺目前的解決方式都很難標準化，因為大家的需求不一樣、喜好不—樣，每個人的認知和評價也不一致。

如何將不標準化的服務變成標準化的服務？或者在不標準化的服務上形成平臺呢？

第一個方案是，多個服務的組合非常難標準化，搬家就是搬和運的組合。所以，要想辦法把復合型的服務拆解開來，變成一些可以標準化的分步驟。

例如，健身是個非標的服務，但是可以將頸椎治理的部分標準化，不同的健身教練都可以上。

第二個方案，就是不做交易的平臺了，只做信息的平臺。例如，保姆、家教可以做一個信息平臺。

還有一種是包含復雜決策的生活服務類別，例如裝修、婚慶。前端的試看、講解可以標準化——信息和知識永遠是可以標準化復制的。

例如，駕考的前置是學習，駕校一點通和駕考寶典做的不錯，HouZZ是裝修的前置知識標準化，結婚的前置有很多的工具，也是可以標準化的和平臺化的。但是注意，這里標準化的還是信息和知識，不是交易本身。

二手房市場是一個動態不平衡的市場，但房產交易類商品太不標準化了，它導致要做就需要平臺做N種的工作才能做到，所以，房產電商能否成功，要看能不能把它標準化到極致。

標準化里面，還有一個反向標準化的過程，就是C2B的過程，這里面的代表是thumbtack，但是這個過程最后證明也不是特別成功?？偠灾?，在把一個非標服務標準化的過程中，過去已經做了很多的探索。成功的不多，失敗的不少。

第三關：高頻打低頻是個誤解

一個平臺是做高頻業務，還是做低頻業務，同樣決定了平臺價值的大小。

過去有一種說法——高頻打低頻。這是一個誤解，高頻其實挺難打到低頻的。我覺得高頻之后打低頻全部是靠規模效應打掉、靠資本力量打掉，它不是靠高頻的用戶慢慢遷移到了低頻。

我的觀察有幾點：

第一，高頻不能帶動低頻，或者說高頻帶動低頻不太明顯。

如果是低頻服務，用戶一年使用一次，平臺難以給到流量、品牌資源支持，所以靠自然流量的溢出，很難形成絕對的優勢。

準確的做法是，高頻帶動中頻，形成巨大的用戶平臺，然后優化低頻體驗。中頻服務，例如酒店、KTV.電影票可以被高頻服務帶動。3C可以被高頻服務中的服裝帶動。

第二，高頻服務靠補貼，低頻服務靠廣告。

之前的二手車廣告大戰，還在房產、招聘的領域出現過。外賣、單車、打車等高頻服務都是靠補貼做起來的。

低頻的服務補貼起不到作用，以二手車舉例，給了用戶3000元補貼，賣車可能是幾年后，品牌認知已經完全遺忘了，所以一個在二手車行業做補貼的公司是最先倒下來的一家。

另外，低頻服務靠廣告建立起來的品牌壁壘，比大多數人認為的都要淺。因為低頻服務一般的廣告周期都在3年-5年，也只影響了用戶感覺，所以有時候另外一家新進入者在5年后做廣告宣傳，也是非常有力量的，甚至比第一家做廣告的效果還要好。這個是我自己的預言，也是一個個人認知。所以，我認為一個低頻服務要進行至少10年的廣告轟炸才管用。

第三，多個低頻可以聚集成高頻。

平臺很難從高頻帶動低頻，但是可以做眾多的低頻業務聚合起來，形成用戶認知。聚沙成塔，螞蟻雄兵，也可以形成一個有效的平臺。

綜合第一和第三的觀點，就是有一個平臺可以高頻開始帶動中頻，然后不斷開拓低頻，是可以不斷形成更大的平臺的。淘寶不斷威脅京東也是這樣的原因。

多個低頻聚成高頻，另一個好處，就是平臺能不能幫助用戶和商家博弈。

這里有一個認知，低頻生意的商家不是做回頭客生意的，所以從本質上而言就是要在一個用戶身上賺到足夠多的利潤，同時一個低頻用戶對服務也是不太了解的，所以這里有很大的信息不對稱。

平臺代表用戶和商家博弈的好處就是，平臺將多個低頻用戶轉化為高頻，可以更好地轉變低頻的服務和口碑。

這里面還存在一個平臺作惡的悖論，例如，一些婚慶和裝修的平臺，因為管理的問題，平臺利益和銷售利益不一致，銷售組織利用平臺幫助供應商騙人，這讓平臺反而有負面的影響，這個就要有強大的管理能力。

第四，低頻服務很難出現好的產品經理。時間跨度長，產品不好進行優化。

做租房子的，你是一年以后才知道體驗是好還是不好;如果是做裝修的，就是5年以后，汽車是10年以后。所以，在低頻服務中，產品經理和業務如果可以整合，就還會有不錯的結果。

在低頻服務中，還有一種特殊的存在，就是總體上看低頻，但是在目標人群是高頻，例如：代駕，但是這些市場相對而言非常小。

這個市場盡量不要碰，因為這種業務的護城河還是太淺，很容易被別人侵占。如果是個很專業的市場，也許有很深的壁壘，但是市場規模不大。