2019誰是紡織大明星

周立偉

無所不能的科技、快速變化的市場，

不僅改變了我們的生活，

也創造了眾多奇跡。

或許你在誤會傳統紡織要“涼涼”，

殊不知現代紡織正以前沿科技躋身高科技產業，

并在多變的市場中拔得頭籌。

紡織復合材料、高性能碳纖維、智能設備、新渠道建設

都將成為2019年紡織行業大明星。

新技術 牢牢鎖住你

不久前， 《人民日報》一篇報道《這才是我們應該追的星》，盤點了2000年至今所有獲得國家最高科學技術獎的科學家們，無不是業內翹楚。自1999年，國家科學技術獎勵大會每年舉行一次，頒發的國家最高科學技術獎不超過兩名，成為中國科技界最高榮譽。1月8日，2018年度國家科學技術獎勵大會召開，得到“朋友圈”的高度重視。

本期，我們就聊聊今年在2018年度國家科學技術獎勵大會中獲得國家科技進步獎二等獎的兩個紡織項目——“廢舊聚酯高效再生及纖維制備產業化集成技術”及“高性能特種編織物編織技術與裝備及其產業化”，成為2019年紡織行業開年明星話題。

“垃圾圍城”終變“黃金圍城”

2010年，一部《垃圾圍城》紀錄片震撼上映，人們才意識到所處城市環境的惡劣，發展循環經濟被列為我國重點經濟戰略;2017年底，我國宣布停止進口洋垃圾，旨在為我國日益加重的垃圾處理減負運行。

以廢舊聚酯資源綜合利用最優化、加工高效清潔化、產品高品質高值化為目標的“廢舊聚酯高效再生及纖維制備產業化集成技術”，成功構建了廢舊聚酯高效再生及纖維制備產業化集成技術體系。

目前，國際廢舊聚酯再生利用主要是實現資源化處理，解決污染問題，重點發展分揀清洗技術及舊衣回用體系。美國、日本等國開發的以解聚提純再聚合的化學法技術，由于工藝復雜成本高，未能產業化推廣。

而國內廢舊聚酯再生利用大多采用簡單熔融再生紡絲工藝，產品品質低，應用受限，廢舊品總儲量超過l億噸，可再生紡絲產能僅1000萬噸。不僅資源浪費大且環境負擔重，是國際紡織循環經濟發展的重點領域。迄今為止，還沒有兼顧品質與成本的廢舊聚酯再生循環產業化方案。

廢舊聚酯再生利用項目不僅創建了廢舊聚酯再生的中國特色方案，建成了世界最大的再生聚酯纖維生產基地，產品用于三江源、南水北調、阿迪達斯、通用汽車等重大工程及知名品牌。近三年完成單位實現銷售79.90億元，利潤3.43億元，上繳稅收1.48億元，出口創匯2.61億美元。

特種編織可負載、可偽裝

打撈繩索、消防繩帶、偽裝植物……可別小看一條小小編織繩索，卻關系著國防裝備與特種作業的安全系數。

近年來，我國在航母工程、海洋權益維護與開發戰略下，對編織裝備及產業用編織產品提出了更高要求。

可以說，高性能特種編織物編織技術與裝備及其產業化項目是國內原始創新與集成創新。產業用編織物是指采用高性能纖維材料經特種編織技術與裝備編織的繩纜、管類、帶類、海洋偽裝植物等，多用于航母艦載機攔阻繩、艦艇繩纜、傘降機降繩纜、海洋偽裝植物等國防產品和深海作業打撈繩纜。

該編織技術突破了常規編織只能編織非封閉繩纜的技術局限，抗拉強度提高2倍以上，可保證大規格負載下編織的穩定性和高品質，并可原創性編織海洋偽裝植物。

新材料 無科技不紡織

“中國制造2025”第一個十年行動綱領中，

新材料被確定為明確發展的十大重點領域之一。

紡織新材料的神奇之處在于，

你使用的手機殼、開的豪車、住的房子、走過的大橋……

可能都來源于無所不能的紡織新材料！

紡織工業起源于英國，后向美國、歐洲轉移;二十世紀五、六十年代日本成為當時主要的紡織品生產國;七十年代紡織重心轉移到韓國、新加坡等東南亞國家;到了上世紀八十年代，中國成為世界紡織大國?？蓛H僅三十年，科技含量低、附加值低的傳統紡織業在我國便被列入夕陽產業。

可是，紡織行業真的涼涼了嗎？如果你深入走進今天的現代紡織工業，科技在紡織行業中的應用和發展已經遠超我們想象。

近年，隨著科技的發展和多學科科技的不斷滲透和融合，紡織行業正在成為“科技和時尚融合、衣著消費與產業用并舉”的產業，如設備智能化、產品功能化、紡紗技術化和新材料……尤其是功能性紡織新材料的應用與技術進步，它的奇妙之處只有你想不到，沒有他們做不到。

在中國制造2025國家實施制造強國戰略的第一個十年行動綱領中，新材料被圈定為明確發展的十大重點領域之一。

多應用于超級跑車車身制造的高性能碳纖維及其復合材料，預計到2020年在我國技術成熟度將達到9級，并將實現在汽車、高技術輪船等領域的規模應用。在2025年以前，結合國產大飛機的研發進程，航空用碳纖維復合材料部分關鍵部件將取得CAAC/FAA/EASA等適航認證;利用藻類、細菌、真菌、酵母等活體生物制造，可生物降解的紡織品，為循環經濟發展、創造環境友好材料，也將把紡織服裝行業從浪費和污染詬病中解脫出來。

而產業用紡織品也正日趨高端化發展。2020年將實現可吸收縫合線、醫用血液透析材料的自主產業化，部分替代國外進口產品。不僅如此，滿足熱、生化、靜電、輻射、高溫過濾、土工材料滿足復雜地質環境施工等要求。

科技在紡織行業大范圍的應用，正為紡織行業迎來新的機遇和曙光，甚至躋身高科技產業之列。

黑科技 意想不到的應用

0.4毫米起吊6000噸大橋

港珠澳大橋作為世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，建設過程中離不開橋面吊裝。卻想不到其吊裝合龍等施工中所用的纜繩，材料卻是只有0.4毫米，細如發絲的細線——高性能聚乙烯纖維。

這是目前所知強質比最高的纖維材料，具有高強高模、質輕（密度小于1）、高能量吸收、化學穩定、耐水、耐光、耐疲勞、耐磨損、耐彎曲、耐低溫、電波易透射等多種優良特性，與碳纖維、芳綸并稱為三大高性能纖維。

港珠澳大橋吊裝使用的纜繩一共由14萬根高性能聚乙烯纖維組成，是為了吊裝重約6000噸的鋼結構混凝土預制件，來完成港珠澳大橋島隧工程海底隧道的最終接頭。6000噸相當于22架空客A380或者2個重型運載火箭的重量。

動物制仿生塑料

仿生塑料是從丟棄的蝦殼中提取的殼質和來源于蠶絲的絲素蛋白組成，復制了昆蟲表皮的強度、耐久性和多功能性?？捎糜谥圃煅杆俳到獾睦?、包裝材料和尿布。作為一種特別堅固的生物相容性材料，也可用于縫合承受高負荷的傷口，例如疝修補或作為組織再生的支架。該新材料主要研究機構是哈佛大學仿生工程Wyss研究所。

碳纖維成就速度與激情

車子越輕，加速性能就越好，這是超級跑車的基本條件。阿斯頓馬丁的Valkyrie AMR Pro作為世界上第一臺采用全碳纖維的車身和大量的輕量化配件的跑車，絕對是汽車發燒友的最愛，整車重量僅為1噸，是阿斯頓馬丁和紅牛F1車隊合作研發。目前，全球僅有10款全碳纖維跑車，每輛跑車時速都超過300公里。除了速度，碳纖維制造的跑車在外觀上的多變也幾乎稱霸整個汽車圈。

百年褲子百年防護

美國戶外服飾品牌“沃爾巴克”推出一款“百年褲子”，號稱可持續使用至少一個世紀，除了耐穿還可以在火海中穿行?！鞍倌暄澴印辈捎脛撔滦缘娜龑硬牧现瞥?，其外層防水，并經過抗磨損設計;中層防火，在高溫下可膨脹如氣囊，作為腿與火焰之間的屏障：第三層則是芳綸纖維不會燃燒或熔化，可為腿部提供額外保護。這種材料的研發初衷是為了幫助士兵們在處理最極端的情況時，不必像消防員穿得那么厚重”。據悉，“百年褲子”單價645美元（約合4448元人民幣）。

自加熱服裝暖暖又時尚

在纖維領域，有一種神奇的纖維材料——導電紗，因為是由一定比例的不銹鋼纖維或其它導電纖維與普通纖維混紡制成，而被稱為纖維黑科技。導電紗能使聚積在人體上的靜電很快消失，過去多用來制作防靜電連體服。而一度流行的可發熱服裝正是通過一次成型的針織技術結合導電紗線，在特別的針織織物的結構和密度下，通過分析公式計算出織物電阻，從而可以設定織物發出不同的溫度，且可在多個不同位置和不同面積同時設定。這項技術的優勢是可開發成方便、舒適、衛生和美觀的功能型發熱針織衫。

新市場 童裝新趨勢

人口紅利逐漸減弱、行業面臨重新洗牌、消費升級、需求變化等一系列問題都在考驗著2019年我國童裝市場。據預計，2019年童裝市場將會達到1752億，看起來市場容量仍在持續上升，但焦慮也在持續加重。我們不妨先說說2019年的三個“明星”問題。

Q1 人口紅利是否仍占優勢？

1月21日，國家統計局公布了2018全年出生人口1523萬人，比2017年減少200萬，更是比之前衛計委對2018年的最低預測少了559.4萬。

2016年作為二胎政策元年，實現了1800多萬新生兒的出生。由于二胎政策的開放，童裝市場一度被資本看作為紡織服裝行業增長最穩健的子行業，資本云集。但根據2018年我國最新人口出生率來看，二胎效應對童裝市場的影響似乎還有待觀察。

Q2 2019童裝市場增量在哪兒？

分析稱，2019年童裝企業更多將瞄準高端市場。實際上，這個現象早已有了端倪。

2017年，海瀾之家6.6億元入股英氏，成為其進軍高端童裝市場的一個重要契機。

2018年10月， “森馬”以自有資金約合8.44億元，收購歐洲高端童裝品牌Kidiliz集團100%股權，大大提升了森馬在歐洲和亞洲主要市場以及其他國際市場的市場進入和經營能力，并擁有全球化的供應鏈布局，加快了國際化步伐。至此，森馬已躍升全球第二大童裝集團。

1月8日，商務部反壟斷局發布了關于安踏體育用品有限公司與方源資本中國資本合伙GP3有限公司收購亞瑪芬體育公司公告。收購之后，安踏體育與亞瑪芬體育的合計市場份額將達到5-10%。

Q3 真正有效渠道在哪里？

市場上有個新名詞很受歡迎，即“新零售”，即是線上線下結合的意思。

2018年，小豬班納正式進軍零售行業全渠道營銷行列，推出“線上領券，線下消費”的模式，將線上線下的流量整合到一起。

有業內人士表示：未來服裝行業的競爭焦點在于體驗，所以線下布局很關鍵，門店建設將促進童裝行業進入新一輪變革;高端市場擴大是消費升級帶來的必然結果。對于一開始定位中低端的品牌，并購、聯合其他品牌形成多品牌形式是必做功課。

而對于消費向上、流量向下現象，主要在于渠道的拓展。所以，未來三四線城市的格局之戰一定會更加激烈。