“互聯網+”影響我國對外貿易的分析

康霏 程澤慧 白平

“互聯網+”是互聯網發展的新興模式，新一代網絡信息技術重塑并整合了互聯網、云計算、大數據、物聯網與傳統貿易發展，經過近5年的發展歷程，“互聯網+”戰略在中國已取得長足進步，對推動我國經濟體制改革，為經濟發展充能具有重要價值。2015年～2019年間，我國相繼發布了多部“互聯網+外貿”相關支持政策，CNNIC數據顯示，2018年底我國網民數達8.29億人，互聯網普及率近60%，其中網絡支付用戶達6億人，年增長率為13%?！盎ヂ摼W+”對于對外貿易乃至經濟發展的影響近年來廣泛受到各國政府和學者的關注。大量研究表明，“互聯網+”各類創新型模式將會在未來很長一段時間引領人類社會變革。隨著“互聯網+”創新模式的廣泛應用，在初期的繁榮變革后，我國在“互聯網+外貿”模式下暴露出來的問題也亟需解決。面對激烈的國際競爭，如何利用“互聯網+外貿”新模式開拓發展對外貿易，對我國發展傳統貿易、增長經濟、維護國際地位尤為重要。

一、“互聯網+”引起對外貿易的變化

1.“互聯網+”提升對外貿易效率。傳統對外貿易模式交易難度較大、交易效率低下?；ヂ摼W技術的應用升級了貿易溝通方式、貿易支付方式以及管理模式，弱化了對外貿易因素中地理距離帶來的不利影響，極大降低了時間和人力成本。首先，移動通訊技術優化了貿易溝通方式，貿易雙方可以依托計算機網絡，實現遠距離無時滯溝通，減少聯絡環節，進一步降低貿易成本。其次，“互聯網+”更新了貿易支付方式，2018年中國手機網絡支付用戶規模達5.83億，年增長率為10.7%。不同于傳統支付結算方式以托收、匯付和信用證方式為主，隨著“互聯網+金融”融入人們的工作生活，國際結算也開始借助第三方外貿金融交易平臺的國際貿易支付和結算業務，大量使用電子現金、電子支票以及信用卡，形成外貿與金融相互促進的優勢化發展局面。

2.“互聯網+”拓展貿易經營主體。傳統國際貿易模式中，各類傳統中間商是對外貿易的經營主體，由于大量中間商的參與，國外進口價一般達到交貨價的5至10倍，“互聯網+”時代，對外貿易經營主體發生了很大轉變。首先，“互聯網+”外貿企業通過在企業內開展互聯網運營服務，可取代傳統中間商的外貿經營主體角色，減少中間環節。其次，傳統貿易中間商轉為對外貿易提供互聯網平臺服務，進而轉換為服務商。廠商與消費者可在全球范圍內相互選擇，這一背景下，其獨特的性質使得大中小電商企業均可直接參與國際貿易，由此對外貿易經營主體實現更加多元化的發展。

3. “互聯網+”降低外貿企業運營成本。對外貿易活動中，信息傳遞與交流的及時性和有效性至關重要。首先，“互聯網+外貿”使得外貿企業的交易成本大幅降低，傳統貿易活動中，辦公支出費用約占貿易額7%，而“互聯網+”時代，若采用EDI電子數據交換技術，僅辦公支出費用可縮減50%，按2018年中我國對外貿易進出口規模計算，這類費用可節約數十億元。其次，“互聯網+外貿”減少企業信息搜索成本?！盎ヂ摼W+”背景下，企業能夠較為便捷地使用“互聯網+”技術低成本的搜索到所需的商業信息，同時通過網絡完成數據的整合與傳輸，減少外貿企業運營中信息成本。

4.“互聯網+”跨境電商帶動貿易發展?！盎ヂ摼W+”與跨境電商并駕齊驅，共同促進了中國對外貿易發展?？缇畴娚淌谴蜷_外貿市場的新渠道，在對外貿易中的優勢體現在減少成本、提高效率、降低差錯率、擴大貿易機會等方面。首先，“互聯網+”催生了跨境電商中獨具匠心的C2B、B2B、O2O等全新商業模式，帶動了中國外貿的可持續增長。其次，“互聯網+”不再將購買結束作為企業與消費者關系的終結，而是作為用戶關系起點，對外貿易中通過線上平臺完成的交易，可以及時獲得消費者的購物喜好和反饋等信息，以此更好地對我國生產制造的產品進行升級，提升我國服務貿易水平。

二、我國對外貿易面臨“互聯網+”方面的挑戰

1.“互聯網+外貿”經營主體實力偏弱。外貿企業通過應用互聯網技術在企業內開展運營服務，貿易過程包括建立業務關系、物流、支付、退稅等環節。傳統對外貿易在檢驗檢疫、海關、支付等環節所需成本較高，但由于適應市場時間長，已形成應對大批量貨物的完整業務流程及監管模式。應用互聯網技術的中小外貿企業，存在規模小、融資能力差、市場份額少、信息化水平低等問題。其次，“互聯網+”時代下，外貿企業的訂單大多來自于電商平臺，訂單較為零散且處理流程不夠成熟，導致外貿環節工作量增加，各環節工作愈發復雜 。

2. “互聯網+外貿”存在粗放型發展現象?！盎ヂ摼W+”與對外貿易制造業的深度融合，產生了“互聯網+制造業”等新興業態，過去中國產品具有相對價格優勢，在“互聯網+外貿”中贏得了良好的國際市場開端環境。然而，仍存在著粗放型發展的問題，部分商家只顧搶占市場，并未自主豐富產品類型;不重視自己所處品類內部自身品牌效應的提升;為提高競爭優勢，盲目降低產品價格，導致我國在“互聯網+外貿”中自主品牌數量僅占出口產品總數的很少一部分，較難應對日新月異的消費者需求變化，對我國“中國制造”轉變為“中國創造”的進程造成了一定的阻礙，不利于我國“互聯網+外貿”進步。

3. “互聯網+外貿”存在安全隱患?！盎ヂ摼W+外貿”流程中，涉及到貨物通關，商檢，外匯、稅收等方面的監管，為保證跨境電商的陽光化、合法化，海關總署、稅務總局等部門相繼出臺了相關支持文件。目前我國“互聯網+外貿”在支付環節仍舊存在著幾方面風險：首先，技術風險，“互聯網+外貿”主要依托網絡平臺，這就對信息數據的傳送、加工和接收提出了很高要求，不同步的雙邊貿易網絡技術環境可能導致安全協議最終無法成功達成。其次，法律風險，“互聯網+”技術至今仍舊處在不斷發展的階段，這方面法律條文更新較慢、規定不嚴謹，為不法分子提供了可乘之機，對“互聯網+外貿”未來發展十分不利。

三、“互聯網+”推動我國對外貿易發展的對策

1.進一步優化“互聯網+”傳統貿易方式。傳統貿易方式無法適應新的外貿市場環境。應借助互聯網技術進一步改變傳統貿易時間長、環節多的特點，并在此基礎上開拓新的貿易方式，如個性化定制、云制造、在線交互等，爭取盡快形成以消費者為導向的可動態調節的研發、生產、貿易方式，同時促進現代化、信息化、多元化的技術開發，豐富貿易咨詢方式，推廣外貿領域的信息服務和協同創新平臺，學習吸收“互聯網+”繁榮外貿的新途徑、新方法，全面升級我國原有的傳統貿易方式，以此加速推動我國對外貿易的發展。

2.完善“互聯網+外貿”層面的政策法規。政府應盡快從制度建設、平臺建設、保障體系等方面完善“互聯網+外貿”相關政策法規。首先，為推進跨境電商陽光化運行，應建立跨境電商知識產權預警體系，健全知識產權保護應急機制，充分利用智庫平臺支持跨境電商健康有序發展。其次，根據當前“互聯網+外貿”發展狀況，建立跨境電子商務外貿監督管理體系，推動企業的創新協作方式，實現外貿管理專業化、經營生產體系化、物流運輸集約化，形成政府管理升級背景下的“互聯網+外貿”新模式。

3.構建“互聯網+”現代物流體系。強化物流體系和基礎設施建設應從供應鏈管理、信息技術等方面著手。首先，發展“第四方物流”，即形成供應鏈集成商，組織具有互補性服務的資源和技術，提供綜合供應鏈解決方案。其次，云計算、大數據和物聯網系統應在完備的基礎設施和發達的交通運輸條件下加以利用，同時提高企業信息管理、財務管理、人力資源管理的數字化和專業化，建立全球物流服務網絡，搭建物流信息網絡平臺，提供專線物流等全方位的物流服務，并提供訂單管理，庫存管理等增值服務，進一步適應和促進“互聯網+外貿”發展。

4.大力扶持跨境電商新模式發展?？缇畴娚棠Ｊ綄⑹俏磥砗荛L一段時期“互聯網+外貿”發展的主流，應大力支持其發展。首先，努力實現對外貿易環節中EDI的應用，引入全流程無紙化交易，降低貿易成本。在國際交流與合作的大背景下，開通中國與特定經濟體之間的電子文件傳輸、外匯結算等綠色貿易渠道。其次，鼓勵跨境B2C電子商務形成品牌優勢。引導品牌企業和制造業進入“互聯網+”跨境零售市場，使中國跨境零售平臺與世界級服務商接軌，提高商品和服務質量;同時鼓勵中小外貿企業創建自主品牌，提高產品的盈利能力，在“互聯網+外貿”競爭中占據一席之地。[基金：本文是陜西省社科界2019重大理論與現實問題研究項目（2019C118打造陜西成為絲綢之路經濟帶運輸相通樞紐的研究）、2018年陜西省大學生創新創業訓練計劃項目（201819064）的部分研究成果。]

（作者單位：西安石油大學經濟管理學院? ? 陜西（高校）油氣資源經濟管理研究中心）