28年情誼，一汽-大眾領跑中國小康夢

劉源隆

成就幸福 一汽-大眾的快速發展不僅對中國汽車產業做出巨大貢獻，也成為無數國人幸福生活的重要伙伴。

2019年，新中國成立70周年。在中華兒女攜手繪就的70年壯麗篇章中，國民經濟發生了天翻地覆的變化，國民生活蒸蒸日上，中國的汽車工業亦經歷了“從無到有，從有到強”的巨變。

“從擁有汽車以來，我們全家人都是一汽-大眾的忠實用戶?！泵看握勂鹱约鹤钕矏鄣钠嚻放?， 80后小伙李環博只有一個答案：一汽-大眾。作為一汽-大眾的忠實用戶，上班沒多久，他就貸款買下了一輛珍珠白色的CC，這讓他在朋友圈中著實被羨慕了一番。李環博與一汽-大眾的情緣始于上個世紀，他的父親李民就是最早一批的一汽-大眾用戶。

1996年，李民辭去公職，下海創業，他買了人生中的第一輛汽車——一汽-大眾的捷達。他表示，當時一看到這款車都是實實在在的配置，可靠又實用，就果斷買下了，這輛捷達為他的事業開創立下了汗馬功勞。李民甚至現在還能回想起來當年的捷達廣告：一個男人翻開一本汽車雜志，上面有一款捷達車，瞬間鏡頭轉換進入捷達駕駛室，男人戴上墨鏡踩油門換擋進入駕駛狀態，感覺非常良好。

時至今日，李民時?；貞浧甬斈觊_著捷達的感覺，和廣告里那種舒適酷炫的體驗一樣。而與他有同樣情懷的人，在中國，要以百萬計。一汽-大眾捷達曾長期出現在中國轎車銷量排行榜前十名的名單里。28年，441萬產量，捷達以安全可靠、性能卓越、經濟節能的卓越品質深入400多萬車主的心，這款車可被看作中國改革開放大潮興起的一個符號。

“一汽-大眾總能給我想要的”

20世紀80年代，轎車還是距離平民百姓遙遠的奢侈品，但隨著改革開放的不斷深入，人們對汽車的需求也越來越強烈。在這樣的背景下，1991年2月6日，由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資的一汽-大眾汽車有限公司正式成立，成為我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業。一汽-大眾正式走入了中國老百姓的視野。沒有任何水土不服，新成立的一汽-大眾汽車有限公司在中國大地上書寫神奇。從1991年12月5日第一臺一汽-大眾捷達走下組裝線到今天，經過28年發展，一汽-大眾由一座工廠發展為全國五大基地，由單一車型發展為如今三大品牌近20款產品，更重要的是，伴隨中國經濟快速騰飛，一汽-大眾始終引領著中國家轎時代大潮，讓千萬個家庭實現了汽車夢想。從“車壇常青樹”捷達到“駕駛者之車”寶來，再到“兩廂車代名詞”高爾夫、“A+級家轎王者”速騰、“中型車領頭羊”邁騰，以及“最強動力B級車”奧迪A4L、“殿堂級商務用車”奧迪A6L、“城市SUV新盟主”奧迪Q5，每一款產品都得到了中國消費者的熱烈追捧，并迅速走進了千家萬戶，成為百姓心中的經典產品。

2005年，李民懷著無限的眷戀，讓相伴10年的老捷達退居二線，新買了一輛一汽-大眾奧迪A4，這款轎車又陪伴了這個家庭長達7年的時間。高品質一直是李民堅持選擇一汽-大眾的理由，奧迪A4車身優雅大氣、內飾簡潔舒適、空間寬敞實用、動力和操控性極好，又是當時唯一國產B級豪華車，無疑成為李民將捷達換代升級的最好選擇。

奧迪A4是國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，填補了當時國內豪華B級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位，從奧迪A4在中國長期穩定的銷量來看，它確實是最成功的B級車之一。2012年，李民把奧迪A4置換成了奧迪最高端的SUV Q7，置換的理由很簡單，“我從來沒有試過其他品牌的汽車，我也不打算更換，因為在我看來，一汽-大眾總能給我最合適、最好的選擇?！痹诶蠲窨磥?，一汽-大眾是最懂中國老百姓的汽車企業，既有領先的技術，也在本土化方面做得很好。

的確，一汽-大眾無疑是中國汽車企業合作共贏的成功典范，截至2018年，公司累計向國家繳納各種稅金近5000 億元，改革開放40年間，一汽-大眾逐步成為中國最優秀的合資企業代表，2011年，一汽-大眾提前實現了“百萬輛”戰略，此后的幾年，更是一路高歌猛進，產銷量連年創出新高。在取得令人矚目成就的同時，一汽-大眾也帶動了中國汽車工業的發展，助推了地方區域經濟發展。

中國汽車行業的領跑者，中國人小康生活的見證者

這樣的國民品牌也自然成為一代又一代人的最佳選擇。一汽-大眾不僅是50后李民的選擇，還是他的孩子、80后李環博的選擇?！皬男〉酱?，我的‘座駕一直是一汽-大眾?！崩瞽h博有些自豪地說著，從小耳濡目染，在他心中，一汽-大眾一直都是高品質的保證，非常喜歡這個品牌?！岸?，我覺得一汽-大眾擁有適合各個年齡層的車，無論是年輕酷炫還是沉穩大氣，都能找到最佳配對的產品，永遠不會過時?！?/p>

2018年底，李環博結婚了。成家了，用車的需求也就改變了，追求酷炫的李環博用CC置換了一輛全新高端SUV探岳，李環博特別挑選了橙色：“這個外形和顏色，開出去回頭率特別高！”說起自己的愛車，李環博滔滔不絕。

全景天窗、真皮座椅、氛圍燈、預碰撞安全系統、一鍵啟動、電動尾門……豐富的配置加上大氣時尚又運動感十足的外形，非常適合追求輕奢的年輕人，而且內部空間非常大，李環博覺得，等到有了孩子后，這款車也非常適用。而且它的性能十分穩定，底盤穩，開著得心應手?！安焕⑹且黄?大眾的SUV！”李環博贊嘆道。

之所以持續成為中國幾代人的“愛車”，是因為一汽-大眾在前行中的步伐一直沒有停滯。尤其一汽-大眾在研發環節上不遺余力的投入，一直引領中國汽車行業的發展。從建廠開始，一汽-大眾始終將技術研發作為戰略核心，不斷加大投入，結出了豐碩的成果。2016年1月，一汽-大眾臺架試驗中心正式落成，這是國內首個能夠系統開展豪華品牌車身產品認可試驗的試驗室，也是目前國內水平最高、規模最大的整車及總成零部件試驗中心之一;2017年6月21日，一汽-大眾技術開發部聲學中心在長春基地正式落成，其測試分析能力全面覆蓋整車、動力總成、底盤及驅動系統等各個開發領域;2018年，一汽-大眾新投產三大生產基地，集合了高自動化率、環保技術等產業前端技術，開發“摩捷出行”共享汽車服務平臺，打造全新出行生態圈。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功說：“走過2018‘攻堅之年，2019年一汽-大眾將迎來‘聚力之年?！?2019年2月27日，大眾品牌在德國總部沃爾夫斯堡發布了全新子品牌捷達（JETTA BRAND），讓捷達從一款車型上升為一個品牌，掀開一汽-大眾三大品牌發力的新時代。今年8月19日，一汽-大眾汽車試驗場一期工程正式落成。作為目前國內建成的面積最大的綜合汽車試驗場，這意味著，一汽-大眾具備了國際水平的汽車試驗道路條件，同時使概念開發、造型設計、預開發、結構設計、樣車試制、整車試驗驗證等汽車開發環節形成完整的閉環，標志著一汽-大眾初步形成健全的自主研發體系。

2019年，在新中國成立70周年的日子里，作為中國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地，一汽-大眾的快速發展不僅對中國汽車產業做出巨大貢獻，也成為無數國人的幸福生活的重要伙伴。28年來，一汽-大眾取得了令人矚目的發展成果，成為中德兩國友好合作的佳話和兩國汽車產業合作成長的典范，一汽-大眾成長壯大的歷史，就是一部中國汽車產業成長、成熟的歷史。