中集車輛(集團)股份有限公司 甘應鑫
論壇特邀嘉賓互動
“車軸作為半掛車的核心零部件,對提升整車的品質及競爭力有著關鍵性作用,而輪端系統更是車軸中的重中之重?!?當前如何提高行車安全、效率,普及智能監控、危險源預警……這些行業問題成為輪端企業的“成長煩惱”。
8月27日,中集車輛主辦的 “輪端系統發展論壇” 在深圳召開,吸引來自國內輪端、車軸、掛車、物流等80多位行業專家,圍繞輪端系統零部件的輕量化、智能化等應用及趨勢進行探討?!昂弦幗洜I才能釋放行業紅利,集中智慧規范行業發展才能做大行業蛋糕?!?中集車輛執行副總裁孫春安在致辭中表示,讓 “輕量智能” 在輪端行業 “開花結果” 需要大家的智能互聯,攜手推出更好的產品。
中集車輛全球供應鏈管理部總監張壯旻
中集車輛以舉辦中國掛車高質量發展聯席會(簡稱聯席會、又稱 “掛車G20”)為契機,加快推進產業鏈上下游零部件和原料企業的融合發展,努力探索打造第二代半掛車的發展模式,正成為中國半掛車 “升級換代” 的創新策源地、產業集聚地和應用示范地。
如何把“ 馬路三浪” 轉變為“高效可靠”?針對輪端管理兩大“痛點”,:一是,車軸保養不及時造成的 “馬路三浪”,即:浪費時間、浪費金錢、浪費人力;二是,輪胎檢查更換不及時造成的胎溫和胎壓監控不到位,導致輪胎故障和車輛事故逐年升高。
BPW(梅州)技術部經理藍文標圍繞歐洲掛車軸端系統應用及發展的思考,交出自己的 “答卷”。他表示,歐洲掛車生產標準規范,中國掛車生產缺乏標準,這對車軸設計生產挑戰極大。在中國,未來輪端發電單元會安裝于輪轂前端,便于收集制動、下坡過程中產生的能源,通過中央電池組儲存電源,為牽引車提供電動能;制動監控單元會系統升級,實時監控制動襯片磨損量,實現磨損極限狀態報警、異常磨損狀態報警、剩余磨損量可行駛里程提示、駕駛制動習慣監控提醒等等。
瀚德研發經理Anders Lindqvist分享了瀚德集團輪端制動產品以及解決方案,并對未來中國掛車的發展做出前瞻性預測。他認為,掛車市場會向制造廠商更集中,掛車性能更安全的方向發展,涉及車輛安全的自動間隙調整臂、盤式制動器以及EBS制動系統的輪端安裝率將會快速增加。 電控機械制動系統(EMB)融合盤式制動器和EBS的功能,是未來電動車輛的最優制動系統解決方案之一。
“輪端三分靠保養,七分靠維修?!?天地匯資產管理總監李承霖道出三條維修和保養 “真經”,一是駕駛員入職后每3個月進行在線虛擬操作培訓,二是人工每月一次巡檢,三是每月對馬腿、調整臂、剎車系統進行保養和檢測。如何讓 “輕量智能” 在行業 “開花結果”?
如何讓 “輕量智能” 在行業 “開花結果”?寶鋼股份中央研究院高級工程師趙四新認為,對典型汽車零部件設計要求各異,尤其軸類用鋼需要注意強韌性、高耐疲勞性等,寶鋼踐行綠色制造,通過多路徑復合輕量化設計,車輛自重減少10%、油耗降低6~8%,二氧化碳排放降低13%。
天地匯資產管理總監李承霖預測,未來行業發展可以利用5G網絡對掛車進行全方位可視化管理。他介紹了行業新技術,車軸、剎車、輪胎監控和保養更換自動提示系統,備胎電子控制鎖和接駁輔助防損系統等獲得與會嘉賓的關注。
物流行業是國民經濟發展的晴雨表,中集車輛全球供應鏈管理部總監張壯旻表示,近兩年來,國家為規范道路運輸安全和效率出臺了新的法規和政策,面對新變化,我們掛車核心零部件企業,需要加強交流和溝通,通過腦力激蕩,共同探索有效的路徑和方向。
2019 “輪端系統發展論壇” 嘉賓合影