雷克薩斯LX570 AB60F自動變速器油液更換

煙臺/吳兆鋒

一、向變速器加注油液前

AB60F 自動變速器總成要求使用豐田原廠ATF WS。

如果整個自動變速器總成、自動變速器油底殼分總成、放油螺塞、變速器閥體總成和/或變矩器總成已更換，則轉至“加注變速器油”程序。

如果已更換分動器適配器油封和/或已維修自動變速器油泄漏情況，則轉至“調節油液溫度”程序。

二、拆卸發動機2 號底罩

拆下2 個螺栓和發動機2 號底罩，如圖1 所示。

┃圖1

三、拆卸油底殼防護罩總成（不帶 DPF）

拆下4 個螺栓和油底殼防護罩總成，如圖2 所示。

┃圖2

四、拆卸左側油底殼防護罩總成（帶DPF）

拆下6 個螺栓和左側油底殼防護罩總成（如圖3 所示）。

┃圖3

五、拆卸右側油底殼防護罩總成（帶 DPF）

拆下4 個螺栓和右側油底殼防護罩總成（如圖4 所示）。

┃圖4

六、向變速器油底殼加注油液

1.舉升車輛。

注意：舉升車輛時，將車輛固定在舉升機上并使車輛保持水平（確保車輛前后的傾斜角度在 ±-1°以內）。

2.從自動變速器總成上拆下加油螺塞和O 形圈（如圖5 所示）。

3.使用5mm 六角套筒扳手從自動變速器總成上拆下溢流塞和襯墊（如圖6 所示）。

4.向加注孔中加注自動變速器油，直至其從溢流孔中流出（如圖7、圖8 所示）。

┃圖5

┃圖6

┃圖7

┃圖8

注意：使用豐田原廠 ATF WS，確保緩慢加注自動變速器油。如果自動變速器油加注過快，自動變速器油可能會撞到內部零件并彈回，從而導致自動變速器油流出加注孔。

5.等至自動變速器油溢流減緩為滴流（如圖9 所示）。

┃圖9

6.使用5mm 六角套筒扳手將溢流塞和襯墊暫時安裝到自動變速器總成內（見圖6）。

提示：重復使用舊襯墊，因為會再次拆下溢流塞。

七、向變速器加注油液

1.根據表1 所列，向自動變速器總成中加注正確量的自動變速器油（見圖7）。

表1 標準容量

提示：如果不能加注規定量的自動變速器油，則執行以下步驟：

（1）將 O 形圈和加油螺塞暫時安裝到自動變速器總成內。

提示：重復使用舊O 形圈，因為會再次拆下加油螺塞。

（2）降下車輛。

（3）踩住制動踏板。

（4）啟動發動機。

注意：要減少負載，確保諸如空調、照明系統、電動風扇和音響系統的所有電氣系統關閉。

（5）緩慢地將換擋桿從P 移至D，然后再移回P。

提示：在各位置保持換擋桿持續約3s。

（6）使發動機怠速運轉30s 以上暖機。

（7）將發動機開關置于OFF 位置。

（8）從自動變速器總成上拆下加油螺塞和O 形圈。

（9）根據表1 所列，在自動變速器總成中加注正確的油液量。

（10）將O 形圈和加油螺塞暫時安裝到自動變速器總成內。

提示：重復使用舊O 形圈，因為會再次拆下加油螺塞。

八、調節油液溫度

注意：自動變速器油溫度可以通過檢查組合儀表中的 D 擋指示燈或使用GTS 進行確認。不使用 GTS 時，必須進入自動變速器油液溫度檢測模式。

1.使用 GTS 時的油溫調節。

提示：可以使用 GTS 的數據表檢查實際 ATF 溫度。

（1）發動機開關置于 OFF 位置時，將 GTS 連接到 DLC3。

（2）將發動機開關置于 ON（IG）位置并打開 GTS。

注意：要減少負載，確保諸如空調、照明系統、電動風扇和音響系統等所有電氣系統關閉。

（3）進入以下項目：Powertrain /Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1。

（4）選擇主動測試項目：Connect the TC and TE1 / ON。

（5）選 擇 數 據 表 項 目：A/T Oil Temperature 1

（6）檢查 ATF 溫度。

注意：如果自動變速器油溫度低于46℃（115°F），則轉至下一步。推薦的ATF 溫度：41℃（106°F）或更低。如果自動變速器油溫度為 46℃或更高，則將發動機開關置于OFF 位置，等待直至自動變速器油溫度降至 46℃以下。

（7）踩住制動踏板。

（8）啟動發動機。

注意：要減少負載，確保諸如空調、照明系統、電動風扇和音響系統的所有電氣系統關閉。

（9）緩慢地將換擋桿從P 移至D，然后再移回 P。

提示：在各位置保持換擋桿持續約3s。

③徐俯《卜算子》(胸中千種愁)：雙調45字，上闋4句2仄韻，下闋4句3仄韻。句式：5575。55733。

（10）觀察組合儀表上的D 擋指示燈的同時，在6s 或更長時間內以小于1.5s 的間隔在N 和D 之間來回移動換擋桿。

注意：不要停頓1.5s 以上。

提示：該操作將會使車輛進入自動變速器油液溫度檢測模式。

（11）檢查并確認D 擋指示燈熄滅2s。

提示：激活自動變速器油溫度檢測模式時，組合儀表上的D 擋指示燈熄滅2s。

如果組合儀表上的D 擋指示燈未熄滅2 秒，則返回到最初步驟并再次執行程序。

（12）將換擋桿從N 移至P。

（13）松開制動踏板。

注意：確保端子TC 和 TE1 未連接。如果端子連接，發動機轉速波動會導致自動變速器油位無法精確調節。

提示：斷開端子TC 和 TE1 可以啟用發動機怠速控制模式。

即使斷開端子TC 和TE1 后，將發動機開關置于 OFF 位置前會一直保持自動變速器油溫度檢測模式（如圖10 所示）。

┃圖10

2.不使用 GTS 時的油溫調節。

（1）發動機開關置于OFF 位置時，使用SST 連接DLC3 的端子13（TC）和4（CG）（如圖11 所示）。SST09843-18040。

┃圖11

（2）踩住制動踏板。

（3）啟動發動機。

注意：要減少負載，確保諸如空調、照明系統、電動風扇和音響系統的所有電氣系統關閉。

提示：組合儀表上的指示燈閃爍表示端子 TC 和 CG 連接時 DTC。

（4）緩慢地將換擋桿從P 移至D，然后再移回 P。

提示：在各位置保持換擋桿持續約3s。

（5）觀察組合儀表上的 D 擋指示燈的同時，在6s 或更長時間內以小于1.5s 的間隔在N 和D 之間 來回移動換擋桿。

注意：不要停頓 1.5s 以上。

提示：該操作將會使車輛進入自動變速器油液溫度檢測模式。

（6）檢查并確認D 擋指示燈熄滅2s（見圖10）。

提示：激活自動變速器油溫度檢測模式時，組合儀表上的 D 擋指示燈熄滅2s。

如果組合儀表上的D 擋指示燈未熄滅2s，則返回到最初步驟，并再次執行程序。

（7）將換擋桿從N 移至P。

（8）松開制動踏板。

（9）從端子13（TC）和4（CG）上拆下SST。SST 09843-18040。

注意：確保端子TC 和CG 未連接。如果端子連接，發動機轉速波動會導致自動變速器油位無法精確調節。

提示：斷開端子TC 和CG 可以啟用發動機怠速控制模式。

即使斷開端子TC 和CG 后，在發動機開關置于OFF 位置前仍會一直保持自動變速器油液溫度檢測模式。

3. 使發動機怠速運轉，直至自動變速器油溫度達到41～46 ℃（106～115°F）。

4.自動變速器油溫度達到41℃（106°F）時D 擋指示燈再次點亮，溫度超過 46℃時，指示燈閃爍。

提示：D 擋位置指示燈點亮時調節自動變速器油油位（如表2 所示）。

（1）如果D 擋位置指示燈不亮，則怠速運轉發動機以暖機，直到 D 擋位置指示燈點亮。

（2）如果D 擋位置指示燈點亮，則立即開始調節自動變速器油油位。

（3）如果D 擋位置指示燈閃爍，則停止發動機以冷卻自動變速器油。自動變速器油溫度降至適當水平時，再次進行自動變速器油位調節程序。

表2 D擋指示燈狀態

警告：發動機怠速運轉且散熱器風扇運轉時操作應小心。

九、油位檢查

1.舉升車輛。

注意：舉升車輛時，將車輛固定在舉升機上并使車輛保持水平（確保車輛前后的傾斜角度在 ±-1°以內）。

2.使用5mm 六角套筒扳手從自動變速器總成上拆下溢流塞和襯墊。

警告：由于從溢流塞孔流出的自動變速器油很燙，操作時應小心。

3.檢查從溢流孔流出的自動變速器油量。

注意：如果僅有少量自動變速器油（約5mL）流出溢流孔，則表示僅殘留在1 號變速器加油管的自動變速器油流出來。這種情況不被視為溢流。

4.如果有大量自動變速器油流出溢流孔，則應等至溢流減緩為滴流（見圖9）。

提示：自動變速器油流動將不徹底停止，因為自動變速器油隨著溫度的升高而繼續膨脹。

5.如果沒有自動變速器油從溢流孔流出，則拆下加油螺塞和O 形圈。然后向加注孔中加注自動變速器油，直至其從溢流孔中流出。等至自動變速器油溢流減緩為滴流。

注意：使用豐田原廠 ATF WS，確保緩慢加注自動變速器油。如果自動變速器油加注過快，自動變速器油可能會撞到內部零件并彈回，從而導致自動變速器油流出加注孔。

6.等至自動變速器油溢流減緩為滴流。

提示：自動變速器油流動將不徹底停止，因為自動變速器油隨著溫度的升高而繼續膨脹

7.使用5mm 六角套筒扳手將新襯墊和溢流塞安裝到自動變速器總成內，扭矩為20N·m。

8.將新O 形圈和加油螺塞安裝到自動變速器總成內，扭矩為39 N·m。

9.降下車輛。

10.將發動機開關置于OFF 位置。

提示：將發動機開關置于 OFF 位置以退出自動變速器油溫度檢測模式。

11.從DLC3 上 斷 開GTS（使 用GTS 時）。

十、向變速器加注油液后

1.舉升車輛。

2.清潔各零件。

3.檢查自動變速器油是否泄漏。

4.降下車輛。

十一、安裝右側油底殼防護罩總成（帶DPF）

用 4 個螺栓安裝右側油底殼防護罩總成（如圖12 所示）， 扭矩為50N·m。

┃圖12

十二、安裝左側油底殼防護罩總成（帶 DPF）

用 6 個螺栓安裝左側油底殼防護罩總成（見圖3），扭矩為50 N·m。

十三、安裝油底殼防護罩總成（不帶DPF）

用4 個螺栓安裝油底殼防護罩總成（見圖2）， 扭矩為50N·m。

十四、安裝發動機2 號底罩

用2 個螺栓安裝發動機2 號底罩，扭矩為29N·m。