軌道交通前期工程管線遷改工作的探討

饒兵兵

江西中昌工程咨詢監理有限公司，江西 南昌 330038

1 軌道交通工程前期管線遷改工程概況

南昌軌道交通3 號線起于南昌縣蓮塘鎮，終于青山湖區高新管委會，線路全長27.2km（全為地下線），共設站22 座，涉及的前期工程共分為兩個標段，其中前期監理02 標合同段是從繩金塔站至京東大道站由我監理部負責監理工作。由于本標段位于老城區，前期管線遷改設計的專業繁多，情況復雜，且因涉及的權屬單位眾多，協調工作難度更大。例如3 號線8 標梁萬站共發現遷改的強電24條電纜（包含110kv），弱電527條光纖，給水4 根，天然氣2 根，雨污水6 根（遷改長度約1500m），涉及需監理協調的權屬單位共多達21家（包含給水、燃氣、雨污水、強電專線、軍纜、聯通、電信、省廣電、市廣電等），僅僅是進場后對此站點影響范圍內的管線與相應權屬單位對接以及現場挖探溝摸排就花費約63 天的時間。

2 以站點實際施工情況為例，說明管線遷改中存在的問題

2.1 勘察資料與現場實際管線情況存在較大差異

3 號線的管線遷改，業主嘗試以單獨簽定管線勘察合同的模式，委托設計單位做了一個管線專項勘察。實際操作中，管線勘察主要采取的是從各權屬單位調閱管線圖紙，并結合現場儀器物探結果，進行綜合的形式。

但是實際施工過程中，施工單位進場后，根據管線勘察結果現場挖探溝進行確認，發現現場實際管線情況與管線勘察結果存在較大的不同。經現場分析，偏差較大的主要因素是：（1）管線勘察單位從各權屬單位調閱的管線圖紙與現場實際管線路由、數量情況存在較多不符［1］（2）管線勘察單位自行開展的管線調查工作，未能得到各權屬單位的配合（3）目前城市地下管線管理尚不規范，各權屬單位的管線施工未做統一的規劃管理，各類管線交錯布設、反復施工的情況極為普遍，導致采用超聲波反射原理工作的物探作業，在管線條件復雜時誤差率較大。

勘察資料的不準確，將直接導致遷改方案的錯誤，導致標書、清單編制錯誤，造成投資估算的極大誤差。

例如3 號線管線遷改合同清單費用約為3.5 億，現場實際遷改后費用增加至約6.5 億，較比合同清單增加67%。其中3號線5 標六眼井站，設計單位根據管線勘察資料制定的強電遷改方案，清單造價約為350 萬元，經現場實際管線調查后發現，供電路由與勘察資料標注的路由不符，重新核算后該項遷改費用造價就需增加至1300 萬元左右。

2.2 初步遷改設計方案現場無法實施

設計單位在進行管線遷改初步設計方案時，由于無法做到對現場情況的詳細調查，無法充分考慮到計劃路由與實際現場各類管線、建（構）筑物、車站之間的位置關系，只能依據管線勘察結果進行設計，且初步設計出圖期間也無法與相關管線權屬單位的進行充分溝通，導致大部分初步設計遷改方案在實際施工中無法實施。

例如:3 號線6 標墩子塘站，初步設計要求是將影響車站主體結構施工的管線全部遷改至車站南側。但是經現場實際勘察發現，車站南側圍護結構距離房屋建筑較近，且遷改位置管線密集，現場實際路由寬度無法滿足實施要求，且權屬單位提出的該部位管線外側永遷無法滿足管線管理需求，必須原位回遷，因此原遷改方案只能作廢，重新修改為2 次臨遷和1 次原位回遷，造成了較大的工期損失及造價變更（其中僅強弱電遷改就從初步設計的約680 萬元，最終增加至約2160 萬元）。

2.3 管線遷改實施過程中缺乏統一管理

前期管線遷改工程涉及專業廣、權屬單位眾多，各自權屬單位僅負責本單位的管線遷改工作，遷改施工無總體籌劃，工序不能合理銜接，形成了各自為政、管理無序的局面，導致管線遷改工作中相互影響、相互破壞、反復施工的情況時有發生，造成了不必要的成本、進度的損失。

例如：萬壽宮站雨污水遷改工作中，雨污水產權單位在土建完成結構后回填期間未配合進行相應的遷改施工，導致后續增加了土方開挖及二次回填工作，造成管線遷改投資成本的增加；還有弱電遷改工作中，未考慮到雨污水遷改需求，提前完成了管線遷改，導致雨污水遷改時對局部弱電管道進行了破壞，造成了工期、成本的損失。

3 管線遷改問題的相關處理措施及建議

3.1 提高勘察資料的準確性

管線勘察準確性是管線遷改工作開展的有力保障。為了切實提高管線勘察的準確性，勘察單位應在業主相關部門的牽頭下與權屬單位做好溝通工作，全面的做好管線基礎資料收集工作，如地形地質情況資料、權屬單位施工時的施工圖紙、竣工驗收圖紙等，并且在完成現場詳細勘察后對管線復雜區域內采用全面挖探溝進行再次確認，以保證最終勘察資料的準確性。

3.2 初步設計應全面考慮

設計院對管線的遷改設計必須建立在管線詳勘報告的基礎上，還應充分考慮解車站、管線及周邊位置關系，并要求業主征求權屬單位的需求，同時在完成初步設計正式定稿前，應通過業主協調將初稿發至相應的權屬單位，征詢權屬單位的意見，以確認初步設計方案是否可行。

3.3 遷改施工應總體籌劃安排

管線遷改涉及權屬單位多，但遷改工作不能以產權單位各自施工為主體，應建立總承包制度，所有專業應由總包統一負責施工為主，權屬單位施工為輔，以達到施工的統一管理、協調。管線遷改施工前應根據站點編制具體的施工組織和工序安排，制定詳細可實施性管線遷改統籌計劃，以達到工序銜接合理，避免出現投資成本的增加浪費。

4 結論

前期管線遷改作為城市軌道交通工程建設的重要環節之一，其工作具有專業范圍廣、對口部門多、協調工作難度大等特點。為了能夠順利的開展管線遷改工作，勘察資料的準確，初步設計的全面，施工籌劃的合理，是整個前期管線遷改順利開展的決定因素。管線遷改工作的開展順利，不僅僅能對管線遷改投資估算提供準確的數據，而且能對軌道交通工程建設總體計劃目標實現起到重要影響。