寧波至舟山鐵路、杭溫高鐵二期可研報告正式獲批

日前，寧波至舟山鐵路項目可研報告和杭溫高鐵杭州至義烏段可研報告正式獲浙江省發改委核準批復。

寧波至舟山鐵路項目基本情況：線路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，新建海底隧道至舟山市金塘島，新建跨海大橋至冊子島及本島，終于定海區白泉鎮，線路全長77.004km。鐵路等級高速鐵路、雙線，預留輕快貨車運輸條件，設計行車速度250km/h。全線新建橋梁33座，全長27.764km，隧道17座，全長35.246km。沿線設邱隘（接軌站）、北侖西、金塘、馬岙、舟山共5座車站，其中新建4座，另改造寧波東、云龍站，舟山站設動車存車場。工程建設工期6年，總投資270億元。

該項目連接寧波樞紐，打通舟山與內陸腹地，并通過滬昆鐵路與全國各地聯通。建設該項目，對于完善國家快速鐵路運輸網、構建我省“1h交通圈”，形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道，填補我省最后一個設區市不通鐵路的空白，推動義甬舟開放大通道建設和沿線地區旅游業發展，實現寧波舟山一體化發展，鞏固國防，促進長三角一體化、“一帶一路”等國家重大戰略落地具有重要意義。

杭溫高鐵二期桐廬至義烏段項目基本情況：線路自湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程桐廬東站（僅含站房）至滬昆客專義烏站（不含），線路全長58.397km。鐵路等級高速鐵路、雙線，設計行車速度350km/h。全線新建橋梁21座，全長16.662km，隧道22座，全長39.196km。新建浦江站和桐廬東站（僅含站房）。工程建設工期3.5年，總投資91.93億元。

該項目是國家高速鐵路網主骨架京滬杭、商合杭鐵路的南延線，是長三角城際鐵路網的重要組成部分，是一條以路網功能為主兼顧城際功能的快速客運通道。項目的建設能夠有效完善國家高速鐵路運輸網，增強區域干線高速鐵路網，構建浙江省“1h交通圈”，形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道，對滿足沿線交通出行增長需求、實現旅游資源開發、促進社會經濟發展具有重要意義。