地鐵工程建設標準與其造價的關聯性探討

馬江橋

（天津泰達城市軌道投資發展有限公司，天津300000）

MA Jiang-qiao

(Tianjin Taida Urban Rail Investment Development Co.Ltd.,Tianjin 300000,China)

1 引言

隨著城市化進程的加快，地鐵項目數量逐年上升。作為發展中國家，無論勞務價格還是建材價格都低于發達國家的標準。因此，地鐵工程建設的實際造價理應低于發達國家。但事實上，我國很多地鐵工程的造價比發達國家工程造價要高出很多，所以，在我國城市化建設速度加快的當代，有效降低地鐵工程造價是業內人士亟待解決的問題。

2 地鐵工程各階段的建設標準對造價的影響

對于如今的地鐵工程建設，建設標準的不合理增加了地鐵建設的實際投資，提升了地鐵建設的成本，因此，有效降低地鐵工程建設造價，需從各階段進行深入的研究分析。

2.1 融資階段

無論何種工程建設，在實際建設前都需要進行融資，保障工程建設有充足的資金支持，提高建設質量。在融資階段，明確標準有利于縮短融資過程，有效降低管理成本，便于投資方發掘建設背后的諸多風險因素，并以標準為基礎制定科學合理的資金利用方案，為地鐵工程的后期建設提供科學合理的資金支持，同時，避免出現資金浪費問題。

2.2 規劃階段

在地鐵工程建設中，前期規劃階段標準的實際完成情況將直接影響后期資金的使用情況，并決定后期是否有風險因素，是否有不合理施工等增加工程造價的問題。前期規劃階段的標準還會通過線路布置、建設規模以及車站設置等方面對工程的實際造價情況產生影響。因此，要有效地降低地鐵工程的實際造價，需要在前期規劃階段對地鐵線路、建設規模、車站建設位置等規劃內容進行科學合理的規劃。

2.3 項目準備階段

科學合理的標準可以有效保障項目準備階段中招投標工作的合理性，方便承包方根據項目標準計算實際施工效益，完善施工方案，招標方則可以根據承包方的投標方案總結各承包方的投標方案的科學合理性，進而選擇施工質量最好，施工成本最低的承包方，在降低地鐵工程施工風險的同時，實現各方的經濟效益最大化的目的][1]。

2.4 設計階段

設計階段的標準將直接對地鐵工程的實際施工質量、施工成本、維修成本、使用壽命造等方面產生影響。所以，科學合理的設計標準非常重要。完成設計標準后，施工單位便根據設計標準對施工過程中的人力、物力、財力等方面的因素進行明確。完善的設計標準還能縮短施工工期，保障施工質量，并為后期的地鐵工程維護提供更加完善的設計參考，方便維護人員進行相關維護，降低維護成本。

2.5 施工階段

完善的施工標準不僅可以對施工人員進行明確的規范，還可以幫助監理人員更好地把握整個工程的實際施工標準，使其更容易發現施工人員在施工過程中的各種施工問題，從而有效提高施工質量。另外，有了完善的施工標準，可以有效提高工程材料等物資的實際周轉性，并利用模塊化建設的方式提高施工效率，縮短施工時長，進而降低施工成本，保障地鐵工程的實際施工質量。

2.6 驗收階段

驗收階段是整個地鐵工程建設的最終階段，也是對地鐵工程質量進行良好保障的最終階段。這一階段若有完善的驗收標準，驗收人員可以根據驗收標準進行驗收，方便業主方根據實際驗收結果決定是否接收地鐵工程或者對驗收過程中所發現的問題進行及時的補救解決，降低了業主方和投資方的風險因素。

現如今，針對地鐵工程建設造價問題，眾多專家學者進行了探索和研究，并提出了諸多降低工程造價的具體措施，集中在地鐵工程建設中的投融資方式、地鐵線路規劃、車站的設計規模、車站結構、地鐵程度、地鐵埋深、施工技術、工程管理等方面。為了保障以上幾點內容的施工質量與施工成本，提出了工程標準理論，雖然該理論在經過諸多專家學者的完善與補充后已經有具備極大的應用價值，但該如何具體應用仍舊是一個需要深入研究的問題[2]。

3 地鐵工程建設的造價控制方法

3.1 決策階段的造價控制

進行決策階段的造價控制，應采取以下措施：（1）對地鐵建設地區的實際客流量進行分析，根據客流量情況確定工程的建設規模、車站大小等內容；（2）根據地鐵工程的特點，制定地鐵工程建設標準，不能盲目追求建設規模損耗資金；（3）通常來說，在進行地鐵工程的實際建設過程中，對于敷設方式的選擇會對工程造價造成極大的影響，所以，在決策階段，還需要因地制宜地選擇科學合理的敷設方式。

3.2 招標階段的造價控制方法

在招標階段，施工企業首先要對招標文件進行研究分析，并對施工區域內部的現場環境進行調查分析，提前考慮施工中存在的風險因素，做好全面的應對策略。施工企業還要結合施工現場的諸多考察數據，對編制投標書中的工程量清單進行審核，盡可能地降低風險因素，對工程造價進行更加有效的控制。

3.3 設計階段的造價控制

在設計階段，設計人員需要按照施工標準進行實際工程設計，保證質量能夠滿足實際情況，盡可能地降低資金消耗。在進行實際設計前，設計人員要前往施工地區進行實地考察，掌握施工地區的實際情況，對設計方案進行完善補充，避免后期因設計不合理而導致的工程變更問題。

3.4 施工階段的造價控制

施工階段的造價控制關鍵內容是變更控制。為了盡量減少工程變更，施工管理人員要對施工地區進行全方位的考察，還要在保證地鐵工程建設質量的情況下，對施工工期進行控制，縮短施工周期，降低成本。還需要做好施工階段的安全控制，提高施工安全的管理和控制，避免發生安全事故。應制定施工規范和成本控制目標，通過施工控制規范來加強施工管理。通過成本控制目標對施工中的各環節中的施工成本進行預計并控制，最終起到控制工程造價，提高施工質量與施工安全管理水平。

3.5 竣工階段的結算控制

竣工階段是施工過程重要環節。有效提高控制效果，首先要建立健全的工程臺賬，對日常建設中的施工資料進行全面收集，待后期竣工結算中進行全面核實，有效防止出現虛報多報的情況。對于直接費與間接費等費用的計算，相關工作人員應嚴格按照國家在工程造價方面的相關規定來進行，若有不符合規定的費用內容，則不能將其進行計取。

4 結語

綜上所述，要對地鐵工程的造價進行有效控制，不僅需要相關政府部門制定較為完善的規范標準，還需要施工企業在地鐵工程建設的各個階段中實施有效的控制方法，從而多方面結合下降低施工成本，進而對地鐵工程造價進行有效控制。