中國航母夢：從“自己有”到“自己造”

2019年12月17日，“山東艦”正式交付海軍，標志著中國海軍正式迎來國產航母時代。

回想1980年5月，時任解放軍副總參謀長的劉華清將軍，登上美軍CV-61“突擊者號”航母。因為當時美軍以保密為由，不讓我們觸碰航母上的設施。年邁的劉華清踮起腳，“傾聽”美軍士兵講解，如同小學生般虛心求教，令無數國人落淚。劉華清將自己后半生的心血，全都用在了中國航母的建設上，他說：“中國不搞航空母艦，我死不瞑目！”其實，渴望擁有航母的中國人，遠遠不止劉華清一人，也不止他這一代。

“買還是造”的痛苦抉擇

中國人的“航母夢”由來已久。新中國成立后，毛澤東意識到海防的重要性。1953年2月，他提出：“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍?！?/p>

1958年6月，毛澤東又在中央軍委擴大會議上強調，繼續加強陸、空軍建設以外，必須大搞造船業，大量造船，建設“海上鐵路”，以便在今后若干年內，建設一支強大的海軍。

隨后，中央軍委提出了發展遠洋海軍的船舶工業八年建設計劃。這個計劃分為兩步：第一步，以導彈為主，潛艇為重點，同時發展中小型水面艦艇;第二步，建造航空母艦。

不過，由于長期戰爭的破壞和大范圍的人才流失，當時中國實力最雄厚的江南造船廠，也造不出一條有自主知識產權的萬噸級貨輪。20世紀60年代以后，蘇聯停止對我國的技術援助。我國船舶工業八年建設計劃，最終只能停留在紙面上，“航母夢”隨之變得遙遙無期。

改革開放后，中國的“航母夢”經歷了“買還是造”的痛苦抉擇。當時，中國剛剛打開大門，在外界的新技術面前，很多人失去了追趕的信心?！霸觳蝗缳I，買不如租”一度成為不少人的想法。

1980年，中國計劃從英國購買42級驅逐艦，并引進技術。但是，英國提出了高昂的價格，同時也拒絕進行技術轉讓，這項購買計劃最終宣告失敗。

這次經歷讓中國領導人意識到，只有依靠自己，才能實現軍事現代化;只有自主研制出先進的驅逐艦，具備了現代化的造船能力，中國的航母計劃才能夠有所依托。

1983年，中船重工701所的全體研究人員聯名上書，建議獨立自主地研發驅逐艦。鄧小平當即拍板：“還是自己搞放心，不會被卡脖子?！?/p>

通過艱苦努力和不斷學習，我國相繼成功研發了“江湖III”級護衛艦、“江衛”級護衛艦等。至此，中國解決了“買還是造”的問題，造船業逐步走上了一條良性發展的道路。

“航母夢”噴薄欲出

上世紀90年代，在時任中央軍委副主席劉華清的推動下，中國的航母計劃進入了具有實質意義的預研階段。此前，中國海軍從未真正深入地接觸過航母。所以，相關人員研究的突破口放在了各國退役的老航母上，希望通過分析這些退役航母，獲得寶貴的研制信息。

20世紀80年代中期，中國購買了澳大利亞的“墨爾本”號航母，之后在廣州將其拆解。這是中國海軍科研人員第一次認真細致地了解航母的結構。

此后，中國分別購買了俄羅斯退役的“明斯克”號和“基輔”號航母，在對其進行分析及修整后，改建成海上公園。

1999年，中國從烏克蘭購買了“瓦良格”號航母，幾經輾轉，于2005年4月交付大連造船廠，進行更改安裝及繼續建造。擔任改建總體施工工作的，是中船重工701研究所?？傇O計師為我國艦船工程專家、中國工程院士朱英富，當時剛滿25歲的王碩威也參與其中。

從2005年參與研制“遼寧艦”起，王碩威和團隊從一張“白紙”開始，查閱數千份資料文件，經過幾百次聯調試驗，在很多關鍵技術上取得了一批重大科研成果。在改建遼寧艦的過程中，王碩威和團隊克服了許多難以想象的困難。

他回憶，團隊曾在零下20多度的冰天雪地里，連續多天戶外作業。他們也曾在高溫、高濕、高鹽的島礁上，一次堅守就是數月，平時加班加點、徹夜不眠更是常態。此外，因為紀律要求和信號原因，有時幾個月都不能和外界聯系。

與此同時，我國在航母的重要組成部分——艦載機項目上，也取得了一定的突破。

從1992年開始，中國與俄羅斯簽署了有關引進蘇-27SK戰機的一系列協議。這個號稱“用200億人民幣換取10年時間”的協議，迅速增強了中國空軍的實力。

更重要的是，以這個項目為依托，沈陽飛機制造廠，建立了完整的蘇-27SK國產化基地，并在此基礎上成功研發出國產化的殲-11B型戰機。如今，裝備在“遼寧艦”上的殲-15型重型艦載機，正是脫胎于殲-11B型戰機。

此外，這個時期的中國造船業，不僅早已恢復了元氣，而且還具備了相當雄厚的實力。艦載機技術的突破和造船業能力的迅速提升，使得中國的“航母夢”噴薄欲出。

我們再也不需要踮起腳看別人的航母

進入21世紀，隨著綜合國力的大幅提升，中國軍工業的能力也得到了增強。此時，中國的“航母夢”已經完成了從科技到經濟等各方面的儲備，開始進入實質建設階段。

2009年3月20日，中國國務委員兼國防部長梁光烈，在接受多家海外媒體采訪時表示，大國中沒有航母的只有中國，中國不能永遠沒有航母。這是中國軍方高層首次公開作此表態。

此時，大連造船廠的船臺上，最新型的相控陣雷達已被安裝在“瓦良格”號（“遼寧艦”）上。而上海長興島上，另一個規模巨大的造船廠也不平靜。

2012年，首艘航母“遼寧艦”入列，中國正式進入航母時代。2013年，中國國產航母開工建造，王碩威任副總設計師。

在建造過程中，他帶領團隊首次采用以總段為導向，各專業協同推進的區域設計模式。以三維設計為平臺，以總段為周期進行設計，顯著提升了航母的設計效率和設計水平，為確保工程研制節點順利推進，作出了重大貢獻。

此外，他還開創性完成航母電磁兼容性1：1陸上聯合試驗，首次形成了電磁干擾性靜態與動態等效試驗、脈沖電磁環境下彈藥安全裕度等效試驗等創新方法，有效攻克了工程研制難點。

2016年，航母接艦官兵開始進駐航母;2017年4月26日，該艦在大連造船廠下水;2018年5月13日，該艦首次出海試驗。據悉，中國首艘國產航母的上千萬個零部件，全部采用國產產品，實現了完全自主設計、自主建造和自主配套。

2019年，中國第一艘國產航母“山東艦”入列，中國跨進雙航母時代。中國的“航母夢”，在幾代領導人的努力與追求中，終見雛形。

今天，我們再也不需要踮起腳看別人的航母了！中國海軍將行駛在一條更加波瀾壯闊的航路上！

（《環球人物》等）