軌道交通運營非正常情況下行車調整方案分析

葉有鴻

摘要：地鐵，作為現在人們日常重要的出行方式，在運營的過程中，要將客流，早晚點，突發狀況，設備故障等問題，實時掌控并予以解決，才能夠保證地鐵的正常運行，但是還是會有極少數非正常的情況發生，需要根據問題迅速地作出行車調整，這樣才可以最大程度地保證乘客的人身安全，將損失降到最低。

關鍵詞：軌道交通;非正常情況;行車調整

引言

社會的發展在不斷加快，在現在這種快節奏的時代里，地鐵儼然已經成為城市交通中，不可或缺的一部分，地鐵的發展壯大，使得人們的通勤時間被極大地縮短了，帶來了十分大的便利。因此，為了給人們穩定地提供便捷，地鐵運行時的安全問題，以及發生安全問題時的應急處理，都是要特別關注的事情，如果在地鐵的運營調度中，應急處理能力可以提升，那勢必可以更好地保證乘客的安全，在乘客中形成十分出色的口碑。

一、常見問題

（一）車輛故障

如果地鐵發生故障，一般會有兩種解決方法，第一種是抽線，是指正在運行中的地鐵出現故障，將進入到中間站的存車線或者維修廠進行檢修，這樣的方式會造成原本地鐵運行線路上的車次變少。第二種是下線，是指在起點站或者終點站進行檢查時，如果車輛發現故障，則停止它的運營。一般在選擇這兩種方式時，要遵循如果故障只是影響到服務類設施，則堅持運行至終點進行檢修，如果故障會造成安全問題那么要在就近站臺疏散乘客進行檢修，如果地鐵已經無法行動，則派出救援車進行救援的原則。

（二）機電故障

在地鐵運營過程中，最容易出現機電故障就是安全門，但這最容易出現的故障，對地鐵的行車影響是非常大的。安全門的故障分為單扇門故障，整側門故障，在安全門發生故障時，必須要秉持故障優先處理原則。

（三）信號故障

地鐵運行中的信號故障包括有中央故障，軌旁故障，車載故障，中央故障指中央系統全部癱瘓，軌旁故障是指影響一個區段整體的車次運行，車載故障指影響單車次列車或多車次運行，在這些故障發生時，為了不影響整個地鐵網絡的正常運行，應當秉持的原則是，邊運營邊維修，來盡量保證列車的運行車次。

（四）其他故障

在地鐵運行時，除了車輛和系統會發生故障導致地鐵不能正常運行外，還有一些其他因素也會導致這樣的情況發生，例如火災地震等天災的發生，以及臥軌自殺等人禍的發生，這都會影響地鐵正常的運營，在發生類似情況時，調度員必須迅速地作出判斷并進行處理，要盡量去減輕造成的影響，盡可能快地讓地鐵恢復正常運營。

二、調度原則

在地鐵運營的過程中，調度員在進行調度時要遵循以下兩個原則。

（一）快速原則

在進行調度時，為了不將事態擴大，產生更大的安全問題，再處理問題時，一定要做到快，只有反應以及處理都可以很快速地進行，才能更好地保障乘客安全[1]。

（二）安全性原則

地鐵運營時，無論發生了怎樣的情況，首要考慮的都是安全。要確保在進行調度時乘客的安全，地鐵的安全等都是有保障的。

三、調度方法

（一）故障車救援

在地鐵運行時，如果出現了較為嚴重的故障，且無法及時處理故障時，調度人員就需要迅速地對故障做出相應的反應，在已經難以運營，且已經影響到后車運行時，要及時地疏散故障車前車或后車的乘客，將前車或者后車作為救援車，將故障車運到檢修廠進行處理，通過這樣的做法，降低故障車造成的整條地鐵線崩潰的可能。

（二）降速運行

地鐵內部的一些構件，在一些特定的情況下存在著出現故障的可能。針對此種情況，要讓正在運行中的地鐵進行減速運行，可以適當地延長地鐵停站的時間。通過這樣的做法，可以改變地鐵運營的時間間隔，給維修地鐵構件提供了時間，等到故障完全解除后，在逐步恢復所有地鐵的運行速度，通過這樣的做法，讓乘客始終處在一個安全的環境中。

（三）增加運營車次

在地鐵發展早且發展好的城市中，地鐵地持續運行時間會比地鐵發展晚的城市運營時間長很多。在這樣的城區，地鐵運行的里程會非常的長，因為這種長時間的運營，故障的隱患也要大很多，針對這樣的情況，可以選擇加開車次的方式，來降低故障的發生風險。必要時可以對運營時間超長的地鐵進行下線處理，通過加開車次的方式，來抵消地鐵下線帶來的影響。在進行此項操作時，調度員必須要結合地鐵的實際情況進行選擇判斷，要去確定是否進行下線處理，決定加開多少車次的地鐵。如果增加車次，緩解不了運營壓力，還可以進行替開的操作，替開是指里程較長的地鐵運行到終點時，就停止運營，由新的備用地鐵繼續運營，通過這樣的方式，來最大可能地滿足乘客的通勤需求[2]。

（四）扣車

在地鐵運行時，如果前方的車站，或者地鐵出現了故障，要及時地對后續的列車進行扣車處理。這樣的做法，是為了給前方出現問題的車輛或者車站，充足的故障處理時間。在進行扣車時，一定要做好對乘客的安撫工作，要避免出現恐慌的情緒，造成更大的傷害。

（五）單線雙向運行

在地鐵運行中，如果出現了某一區段非常堵的情況，可以使用單線雙向運行的方式來緩解交通壓力。單線雙向運行就是指，在一條固定的前進路線上，在同一個時間段，只有一輛地鐵進行往返運行，但是如果要使用這一方法，要對列車的行進路線作出完全的考量，要避免地鐵沖突的事情發生。

四、結束語

在現在的城市交通中，地鐵已經是人們首要選擇的出行方式，在越來越多人都開始選擇以地鐵作為出行方式時，安全就是必須要重點關注的問題。在地鐵運行中，對于非正常運行的地鐵，必須要迅速地作出做出相應的調整，只有這樣才可以將因地鐵故障而造成的惡劣影響降到最低。在當下，地鐵的行車指揮以及行車調度都在穩步提升，在不遠的未來，肯定可以更好地完善相關問題，以此來消解地鐵行車中存在的安全隱患，來為人們提供更加優質的服務，也能更好地保障乘客的安全。

參考文獻：

[1]朱佳偉.地鐵非正常情況下的行車調度指揮與調整分析[J].科學大眾，2019，000（007）：P.49-49.

[2]劉智勇.影響城市軌道交通系統行車安全因素及應急預案分析[J].數碼設計（下），2019，000（008）：171.

（作者單位：金華市軌道交通集團運營有限公司）